小區出入口門禁裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種小區出入口門禁裝置。用于小區出入口人員車輛管理用門禁領域。一種小區出入口門禁裝置，其組成包括：門衛房頂部的遮雨棚向外來車輛入口部分、業主車輛入口部分和行人入口部分延伸，外來車輛入口部分和業主車輛入口部分的分界處設置一排支柱，支柱的頂端安裝于遮雨棚底面上，且外來車輛入口部分、業主車輛入口部分和行人入口部分位于遮雨棚在地面的投映范圍內。本實用新型實現小區門口單人單車通過道閘的目的，且通過道閘時間可控。
【專利說明】
小區出入口門禁裝置[0001 ]
技術領域
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[0002]本實用新型涉及一種小區出入口門禁裝置。
[0003]【背景技術】:
[0004]近年來，我國經濟得到迅速的發展，經濟的高速發展，為人民改善住宅環境、提高生活水平提供了條件。人們不僅對商品住宅小區自身的美觀、質量要求越來越高，而且對與之相關的小區物業管理的服務和管理要求也越來越高。如今，物業管理已經成為一個興起的產業，是現代化小區必不可少的部分。
[0005]現如今，小區建設規模的不斷提高、住戶不斷增多，小區物業管理已不僅限于對小區的保潔及保衛等這些常規項目，而是逐步擴展到汽車、附帶設施、各項維修、投訴等都管理工作。并且，越來越多的物業信息管理系統都引入了智能門禁技術。智能門禁技術的出現，很大程度上改變了目前人們的生活方式，刷卡已經成為一種間接和流行。
[0006]可是現有的門禁使用過程中經常出現以下問題，刷卡等識別過程后，人還未通過， 門禁的道閘就已經關閉，雖然這種門禁是為了實現單人通過的目的，而將門禁開至閉狀態的時間縮短，無法由行人自主控制道閘開關時間，卻使用者帶來不便，且行人不易掌握通過節奏，有時甚至發生夾傷使用者的情況。
[0007]所以，設計小區門禁管理裝置，使其在功能上不斷適應新興的科技設施、滿足新的管理需求，是小區物業管理所面臨的一個重要問題。
[0008]
【發明內容】
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[0009]本實用新型的是為了解決現有小區出入口門禁道閘開關時間短，行人無法自主控制道閘時間，且行人不易掌握通過節奏，易夾傷行人的問題，而提供的一種小區出入口門禁裝置。
[0010]上述的目的通過以下的技術方案實現:
[0011]—種小區出入口門禁裝置，其組成包括:門衛房、出口放行部分、外來車輛入口部分、業主車輛入口部分和行人入口部分，門衛房的一側設置出口放行部分，門衛房的另一側依次設置外來車輛入口部分、業主車輛入口部分和行人入口部分，其特征是:門衛房頂部的遮雨棚向外來車輛入口部分、業主車輛入口部分和行人入口部分延伸，外來車輛入口部分和業主車輛入口部分的分界處設置一排支柱，支柱的頂端安裝于遮雨棚底面上，且外來車輛入口部分、業主車輛入口部分和行人入口部分位于遮雨棚在地面的投映范圍內；其中， [〇〇12]出口放行部分包括道閘、控制箱和攝像頭，道閘的一端與控制箱內的動力提供裝置連接，動力提供裝置通過電磁開關與控制器連接;攝像頭安裝在控制箱頂部，且攝像頭通過電磁開關與控制器連接，用于拍攝外出車輛的信息；
[0013]外來車輛入口部分包括第一隔斷、第一控制箱、外來車輛放行門、第二控制箱、道閘、刷卡機和攝像頭，而第一隔斷、門衛房其中一面墻體、外來車輛放行門、一排支柱形成的隔斷、道閘圍成一個封閉區域，其中，第一隔斷的一端安裝在門衛房墻體上，第一隔斷另一端向小區外延伸并于第一隔斷末端安裝第一控制箱，且第一隔斷的延長方向與門衛房墻體走向相同；外來車輛放行門的一端與第一控制箱內的動力提供裝置連接，且外來車輛放行門與第一隔斷垂直;道閘與外來車輛放行門平行設置，并與第二控制箱內的動力提供裝置連接，第二控制箱安裝在門衛房的墻體上，第二控制箱的頂部安裝攝像頭和照明燈;且第一控制箱和第二控制箱內安裝的動力提供裝置分別通過一個電磁開關與控制器連接;攝像頭通過電磁開關與控制器連接，用于拍攝進入小區的外來車輛的信息，照明燈通過電磁開關與控制器連接;第一隔斷與門衛房墻體連接處安裝刷卡機；
[0014]業主車輛入口部分包括第二隔斷、第三控制箱、業主車輛放行門、第四控制箱、道閘、刷卡機和攝像頭，而業主車輛放行門、第二隔斷、道閘與一排支柱形成的隔斷順次排列圍成封閉區域;其中，業主車輛放行門位于外來車輛放行門的延長線上，業主車輛放行門一端與第三控制箱內的動力提供裝置連接，且業主車輛放行門與第二隔斷垂直，第二隔斷與道閘連接處設置第四控制箱;道閘與業主車輛放行門平行設置，并與第四控制箱內的動力提供裝置連接;靠近道閘端的支柱的上部安裝攝像頭和照明燈，靠近業主車輛放行門的支柱的上部和下部分別安裝警示牌和刷卡機;第三控制箱和第四控制箱內安裝的動力提供裝置分別通過一個電磁開關與控制器連接;攝像頭通過電磁開關與控制器連接，用于拍攝進入小區的業主車輛的信息，照明燈通過電磁開關與控制器連接；
[0015]行人入口部分包括第一行人門禁機和第二行人門禁機，第一行人門禁機和第二行人門禁機分別設置在第二隔斷的兩端作為兩道門禁，第一行人門禁機和第二行人門禁機分別與控制器連接;第一行人門禁機和第二行人門禁機設置在小區墻體一側，第一行人門禁機、第二隔斷、第二行人門禁機并借助小區墻體順次設置后形成密閉區域;第一行人門禁機設置紅外線發射器，并在第二隔斷上設置與紅外線發射器配合使用的紅外接收器。
[0016]本實用新型的有益效果:
[0017]本實用新型利用形成出口放行部分、外來車輛入口部分、業主車輛入口部分和行人入口部分，將進入的車輛分為外來和業主兩種，并分別從不同入口部分通過，若預進入小區的外來車輛、業主車輛和行人得到門衛的放行，此時關閉狀態的道閘在相應控制箱內動力提供裝置的作用下才開啟，得到放行;若未得到門衛的放行，此時由于外來車輛放行門、 業主車輛放行門、各道閘、第一行人門禁機或第二行人門禁機都是關閉狀態，則車輛和行人被圍住，接受進一步的處理使小區入口管理，使小區車流人流的管理更加安全。
[0018]另外，第一行人門禁機設置紅外線發射器，并在第二隔斷上設置與紅外線發射器配合使用的紅外接收器，且所述紅外線發射器和紅外接收器都與控制器連接，當紅外接收器接收到紅外發射器發射的紅外線，則判斷行人通過第一行人門禁機，紅外線發射器和紅外線接收器二者配合，當行人完全通過第一行人門禁機后，則通過控制器的控制，第一行人門禁機的道閘被關閉。第一行人門禁機實時準確的判斷行人是否通過，不會夾傷行人，體現本小區出入口門禁裝置的安全性。
[0019]本實用新型適應物業管理具有服務人群多、系統設備繁雜的特點，建立一個安全、 可控的小區出入口管理系統，使社區的服務更安全，并提高物業管理水準，規范化、高效率、 高質量的進行出入口人員管理，為小區出入口管理提供硬件支持。
[0020]【附圖說明】:[0021 ]附圖1是本實用新型的結構示意圖；[〇〇22]附圖2是本實用新型的電路工作原理示意圖；[〇〇23]【具體實施方式】:
[0024]【具體實施方式】一:[〇〇25] 一種小區出入口門禁裝置，其組成包括:門衛房1、出口放行部分、外來車輛入口部分、業主車輛入口部分和行人入口部分，門衛房1的一側設置出口放行部分，門衛房1的另一側依次設置外來車輛入口部分、業主車輛入口部分和行人入口部分，門衛房1頂部的遮雨棚 2向外來車輛入口部分、業主車輛入口部分和行人入口部分延伸，外來車輛入口部分和業主車輛入口部分的分界處設置一排支柱3,支柱3的頂端安裝于遮雨棚2底面上，且外來車輛入口部分、業主車輛入口部分和行人入口部分位于遮雨棚2在地面的投映范圍內；其中，
[0026]出口放行部分包括道閘4、控制箱5和攝像頭6,道閘4的一端與控制箱5內的動力提供裝置7連接，動力提供裝置7通過電磁開關8與控制器9連接;攝像頭6安裝在控制箱5頂部， 且攝像頭6通過電磁開關8與控制器9連接，用于拍攝外出車輛的信息；[〇〇27]外來車輛入口部分包括第一隔斷10、第一控制箱11、外來車輛放行門12、第二控制箱13、道閘4、刷卡機14和攝像頭6,而第一隔斷10、門衛房1其中一面墻體、外來車輛放行門 12、一排支柱3形成的隔斷、道閘4圍成一個封閉區域，其中，第一隔斷10的一端安裝在門衛房1墻體上，第一隔斷10另一端向小區外延伸并于第一隔斷10末端安裝第一控制箱11，且第一隔斷10的延長方向與門衛房1墻體走向相同；外來車輛放行門12的一端與第一控制箱11 內的動力提供裝置7連接，且外來車輛放行門12與第一隔斷10垂直;道閘4與外來車輛放行門12平行設置，并與第二控制箱13內的動力提供裝置7連接，第二控制箱13安裝在門衛房1 的墻體上，第二控制箱13的頂部安裝攝像頭6和照明燈15;且第一控制箱11和第二控制箱13 內安裝的動力提供裝置7分別通過一個電磁開關8與控制器9連接;攝像頭6通過電磁開關8 與控制器9連接，用于拍攝進入小區的外來車輛的信息，照明燈15通過電磁開關8與控制器9 連接;第一隔斷10與門衛房1墻體連接處安裝刷卡機14;[〇〇28]業主車輛入口部分包括第二隔斷16、第三控制箱26、業主車輛放行門17、第四控制箱18、道閘4、刷卡機14和攝像頭6,而業主車輛放行門17、第二隔斷16、道閘4與一排支柱3形成的隔斷順次排列圍成封閉區域;其中，業主車輛放行門17位于外來車輛放行門12的延長線上，業主車輛放行門17—端與第三控制箱26內的動力提供裝置7連接，且業主車輛放行門 17與第二隔斷16垂直，第二隔斷16與道閘4連接處設置第四控制箱18;道閘4與業主車輛放行門17平行設置，并與第四控制箱18內的動力提供裝置7連接;靠近道閘4端的支柱3的上部安裝攝像頭6和照明燈15,靠近業主車輛放行門17的支柱3的上部和下部分別安裝警示牌19 和刷卡機14;第三控制箱26和第四控制箱18內安裝的動力提供裝置7分別通過一個電磁開關8與控制器9連接;攝像頭6通過電磁開關8與控制器9連接，用于拍攝進入小區的業主車輛的信息，照明燈15通過電磁開關8與控制器9連接；[〇〇29]行人入口部分包括第一行人門禁機20和第二行人門禁機21，第一行人門禁機20和第二行人門禁機21分別設置在第二隔斷16的兩端作為兩道門禁，第一行人門禁機20和第二行人門禁機21分別與控制器9連接;第一行人門禁機20和第二行人門禁機21設置在小區墻體一側，第一行人門禁機20、第二隔斷16、第二行人門禁機21并借助小區墻體順次設置后形成密閉區域;第一行人門禁機20設置紅外線發射器22,并在第二隔斷16上設置與紅外線發射器22配合使用的紅外接收器23,且所述紅外線發射器22和紅外接收器23都與控制器連接，用于判斷行人是否通過第一行人門禁機20。
[0030]【具體實施方式】二:
[0031]與【具體實施方式】一不同的是，本實施方式的小區出入口門禁裝置，所述遮雨棚2頂面還安裝太陽能電池板24,太陽能電池板24與控制器連接，并為所述小區出入口門禁裝置中的動力提供裝置和刷卡機提供能源。[〇〇32]【具體實施方式】三:[〇〇33]與【具體實施方式】一或二不同的是，本實施方式的小區出入口門禁裝置，所述外來車輛放行門12和業主車輛放行門17都為伸縮門。[〇〇34]【具體實施方式】四:
[0035]與【具體實施方式】三不同的是，本實施方式的小區出入口門禁裝置，所述出口放行部分、外來車輛入口部分、業主車輛入口部分設置的刷卡機的刷卡區域，以及行人入口部分設置的第一行人門禁機20的刷卡區域，都設置突起的刷卡臺25,刷卡臺25與刷卡區域所在面板形成操作空間，這樣刷卡時行人握住卡片完全貼在刷卡區域，刷卡后直接拿走，因為現有刷卡機的刷卡區域和所在面板是在同一平面的，刷卡需需要用手掌將卡片按到刷卡區域所在面板，然后再變化手掌姿勢為抓取姿勢，取走卡片。[〇〇36] 工作原理:
[0037]以車輛信息管理為例，若外來車輛預進入小區時，車內的司機會首先看到警示牌上的提示，行至外來車輛入口部分的入口處，外來車輛放行門在第一控制箱內的動力提供裝置的作用下由板面狀態變為收縮狀態，外來車輛行至門衛房處接受門衛的詢問和登記， 外來車輛放行門由收縮狀態變為板面裝置。若外來車輛得到門衛的放行，此時關閉狀態的道閘在第二控制箱內動力提供裝置的作用下，一端以第二控制箱為點，另一端向上擺動至完全開啟，外來車輛進入小區或停車庫;若外來車輛未得到門衛的放行，此時由于來車輛入口部分的外來車輛放行門和道閘都是關閉狀態，則外來車輛被圍住，接受進一步的處理。
[0038]利用外來車輛放行門和道閘這兩道道閘不僅簡單的作為兩道放行門禁，更重要的是在外來車輛預進入小區而不符合小區規定的條件時，能將外來車輛控制住；
[0039]而行人入口部分則實現了行人單個通過的目的，不符合進入小區條件的行人也會被控制在行人入口部分形成的封閉區域內。
【主權項】
1.一種小區出入口門禁裝置，其組成包括:門衛房、出口放行部分、外來車輛入口部分、 業主車輛入口部分和行人入口部分，門衛房的一側設置出口放行部分，門衛房的另一側依 次設置外來車輛入口部分、業主車輛入口部分和行人入口部分，其特征是:門衛房頂部的遮 雨棚向外來車輛入口部分、業主車輛入口部分和行人入口部分延伸，外來車輛入口部分和 業主車輛入口部分的分界處設置一排支柱，支柱的頂端安裝于遮雨棚底面上，且外來車輛 入口部分、業主車輛入口部分和行人入口部分位于遮雨棚在地面的投映范圍內；其中，出口放行部分包括道閘、控制箱和攝像頭，道閘的一端與控制箱內的動力提供裝置連 接，動力提供裝置通過電磁開關與控制器連接;攝像頭安裝在控制箱頂部，且攝像頭通過電 磁開關與控制器連接，用于拍攝外出車輛的信息；外來車輛入口部分包括第一隔斷、第一控制箱、外來車輛放行門、第二控制箱、道閘、刷 卡機和攝像頭，而第一隔斷、門衛房其中一面墻體、外來車輛放行門、一排支柱形成的隔斷、 道閘圍成一個封閉區域，其中，第一隔斷的一端安裝在門衛房墻體上，第一隔斷另一端向小 區外延伸并于第一隔斷末端安裝第一控制箱，且第一隔斷的延長方向與門衛房墻體走向相 同；外來車輛放行門的一端與第一控制箱內的動力提供裝置連接，且外來車輛放行門與第 一隔斷垂直;道閘與外來車輛放行門平行設置，并與第二控制箱內的動力提供裝置連接，第 二控制箱安裝在門衛房的墻體上，第二控制箱的頂部安裝攝像頭和照明燈;且第一控制箱 和第二控制箱內安裝的動力提供裝置分別通過一個電磁開關與控制器連接;攝像頭通過電 磁開關與控制器連接，用于拍攝進入小區的外來車輛的信息，照明燈通過電磁開關與控制 器連接;第一隔斷與門衛房墻體連接處安裝刷卡機；業主車輛入口部分包括第二隔斷、第三控制箱、業主車輛放行門、第四控制箱、道閘、刷 卡機和攝像頭，而業主車輛放行門、第二隔斷、道閘與一排支柱形成的隔斷順次排列圍成封 閉區域;其中，業主車輛放行門位于外來車輛放行門的延長線上，業主車輛放行門一端與第 三控制箱內的動力提供裝置連接，且業主車輛放行門與第二隔斷垂直，第二隔斷與道閘連 接處設置第四控制箱;道閘與業主車輛放行門平行設置，并與第四控制箱內的動力提供裝 置連接;靠近道閘端的支柱的上部安裝攝像頭和照明燈，靠近業主車輛放行門的支柱的上 部和下部分別安裝警示牌和刷卡機;第三控制箱和第四控制箱內安裝的動力提供裝置分別 通過一個電磁開關與控制器連接;攝像頭通過電磁開關與控制器連接，用于拍攝進入小區 的業主車輛的信息，照明燈通過電磁開關與控制器連接；行人入口部分包括第一行人門禁機和第二行人門禁機，第一行人門禁機和第二行人門 禁機分別設置在第二隔斷的兩端作為兩道門禁，第一行人門禁機和第二行人門禁機分別與 控制器連接;第一行人門禁機和第二行人門禁機設置在小區墻體一側，第一行人門禁機、第 二隔斷、第二行人門禁機并借助小區墻體順次設置后形成密閉區域;第一行人門禁機設置 紅外線發射器，并在第二隔斷上設置與紅外線發射器配合使用的紅外接收器。2.根據權利要求1所述的小區出入口門禁裝置，其特征是:所述遮雨棚頂面還安裝太陽 能電池板。3.根據權利要求1或2所述的小區出入口門禁裝置，其特征是:所述外來車輛放行門和 業主車輛放行門都為伸縮門。4.根據權利要求3所述的小區出入口門禁裝置，其特征是:出口放行部分、外來車輛入 口部分、業主車輛入口部分設置的刷卡機的刷卡區域，以及行人入口部分設置的第一行人門禁機的刷卡區域，都設置突起的刷卡臺，刷卡臺與刷卡區域所在面板形成操作空間。
【文檔編號】G07C9/00GK205594747SQ201620346943
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年4月25日
【發明人】吳麗華, 潘曉磊, 馬志強
【申請人】哈爾濱理工大學