本(ben)技術(shu)涉及(ji)行車(che)記錄儀，特(te)別涉及(ji)一種便(bian)于安(an)裝的行車(che)記錄儀和汽車(che)。

背景技術：

1、行車(che)(che)(che)記(ji)錄(lu)(lu)儀(yi)(yi)常用作于(yu)記(ji)錄(lu)(lu)司機駕駛車(che)(che)(che)輛(liang)時(shi)路面(mian)的(de)狀況，行車(che)(che)(che)記(ji)錄(lu)(lu)儀(yi)(yi)安(an)裝在(zai)汽車(che)(che)(che)的(de)后(hou)(hou)視(shi)鏡后(hou)(hou)側，一方面(mian)能夠在(zai)自駕游的(de)過(guo)程中(zhong)記(ji)錄(lu)(lu)美(mei)好的(de)旅程，另一方面(mian)也能為交通事(shi)故提供當時(shi)路面(mian)實時(shi)情況的(de)錄(lu)(lu)像(xiang)。因(yin)此行車(che)(che)(che)記(ji)錄(lu)(lu)儀(yi)(yi)需要固定連接在(zai)事(shi)先安(an)裝在(zai)車(che)(che)(che)上的(de)支架蓋，以(yi)確(que)保行車(che)(che)(che)過(guo)程中(zhong)攝像(xiang)頭不會因(yin)為抖動(dong)而(er)影響錄(lu)(lu)影的(de)錄(lu)(lu)像(xiang)質量。

2、現有(you)的(de)行(xing)車記(ji)(ji)(ji)(ji)錄(lu)儀(yi)(yi)安裝或拆卸(xie)時十分不方便(bian)，需(xu)(xu)要(yao)一邊手(shou)動(dong)支(zhi)撐著行(xing)車記(ji)(ji)(ji)(ji)錄(lu)儀(yi)(yi)，使(shi)得行(xing)車記(ji)(ji)(ji)(ji)錄(lu)儀(yi)(yi)上(shang)的(de)滑(hua)槽(cao)能夠(gou)對(dui)準(zhun)支(zhi)架(jia)(jia)蓋上(shang)的(de)滑(hua)軌(gui)，另一邊需(xu)(xu)要(yao)通(tong)過旋(xuan)入螺絲(si)以(yi)將(jiang)行(xing)車記(ji)(ji)(ji)(ji)錄(lu)儀(yi)(yi)固定(ding)在支(zhi)架(jia)(jia)蓋上(shang)，在安裝行(xing)車記(ji)(ji)(ji)(ji)錄(lu)儀(yi)(yi)時容(rong)易手(shou)滑(hua)將(jiang)行(xing)車記(ji)(ji)(ji)(ji)錄(lu)儀(yi)(yi)摔(shuai)地上(shang)而損壞，并(bing)且操作人員(yuan)一只手(shou)需(xu)(xu)要(yao)支(zhi)撐著行(xing)車記(ji)(ji)(ji)(ji)錄(lu)儀(yi)(yi)，使(shi)得操作人員(yuan)容(rong)易把(ba)握(wo)不住滑(hua)軌(gui)與玻(bo)璃之間(jian)的(de)距離，使(shi)得行(xing)車記(ji)(ji)(ji)(ji)錄(lu)儀(yi)(yi)上(shang)的(de)滑(hua)槽(cao)難(nan)以(yi)對(dui)準(zhun)支(zhi)架(jia)(jia)蓋的(de)滑(hua)軌(gui)，因此需(xu)(xu)要(yao)一種便(bian)于安裝的(de)行(xing)車記(ji)(ji)(ji)(ji)錄(lu)儀(yi)(yi)。

技術實現思路

1、本實用(yong)新型的(de)(de)主(zhu)(zhu)要目(mu)的(de)(de)是提(ti)出一(yi)種便于(yu)安裝(zhuang)的(de)(de)行(xing)車記錄儀，旨在對主(zhu)(zhu)機(ji)外殼(ke)和支架(jia)蓋的(de)(de)安裝(zhuang)連接進行(xing)優(you)化設計，簡化主(zhu)(zhu)機(ji)外殼(ke)和支架(jia)蓋的(de)(de)安裝(zhuang)連接，便于(yu)主(zhu)(zhu)機(ji)外殼(ke)安裝(zhuang)到支架(jia)蓋上。

2、為實現上(shang)述(shu)(shu)目的，本實用(yong)新型(xing)提(ti)出(chu)的便于(yu)安裝的行車記錄儀(yi)，包括(kuo)：支(zhi)(zhi)架蓋，所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)支(zhi)(zhi)架蓋用(yong)于(yu)固(gu)定在汽車玻(bo)璃(li)上(shang)，所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)支(zhi)(zhi)架蓋上(shang)下(xia)兩端(duan)設(she)有(you)滑軌(gui)；主機(ji)外(wai)殼，所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)主機(ji)外(wai)殼設(she)有(you)連接(jie)部(bu)，所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)連接(jie)部(bu)上(shang)下(xia)兩端(duan)設(she)有(you)與(yu)所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)滑軌(gui)相配合的滑槽，所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)主機(ji)外(wai)殼通過所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)滑槽沿(yan)所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)滑軌(gui)滑動后(hou)固(gu)定于(yu)所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)支(zhi)(zhi)架蓋；其(qi)中，所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)連接(jie)部(bu)上(shang)背離所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)主機(ji)外(wai)殼的一側設(she)有(you)突出(chu)部(bu)件(jian)，所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)突出(chu)部(bu)件(jian)用(yong)于(yu)與(yu)所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)汽車玻(bo)璃(li)貼合，使得所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)滑槽對準所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)滑軌(gui)。

3、在其中一(yi)個實施例(li)，所(suo)述(shu)支架蓋遠離所(suo)述(shu)滑(hua)軌的一(yi)側與(yu)所(suo)述(shu)突出(chu)部件遠離所(suo)述(shu)滑(hua)槽的一(yi)端沿(yan)上下(xia)方向齊平。

4、在其中一個實施(shi)例，所述突(tu)(tu)出(chu)部(bu)件為突(tu)(tu)出(chu)部(bu)，所述突(tu)(tu)出(chu)部(bu)包括上半(ban)部(bu)分(fen)突(tu)(tu)出(chu)部(bu)和(he)下半(ban)部(bu)分(fen)突(tu)(tu)出(chu)部(bu)，所述上半(ban)部(bu)分(fen)突(tu)(tu)出(chu)部(bu)和(he)所述下半(ban)部(bu)分(fen)突(tu)(tu)出(chu)部(bu)分(fen)別沿上下方向位置(zhi)對應(ying)地依(yi)次設置(zhi)在所述連接部(bu)上，所述突(tu)(tu)出(chu)部(bu)的外邊緣呈(cheng)半(ban)圓角。

5、在其(qi)中一個實施例，所述(shu)上半(ban)部(bu)(bu)分(fen)突出(chu)部(bu)(bu)的數(shu)量為(wei)三個，三個所述(shu)上半(ban)部(bu)(bu)分(fen)突出(chu)部(bu)(bu)沿所述(shu)連接部(bu)(bu)的長度方(fang)向(xiang)間隔(ge)設置，所述(shu)下半(ban)部(bu)(bu)分(fen)突出(chu)部(bu)(bu)的數(shu)量為(wei)三個，三個所述(shu)下半(ban)部(bu)(bu)分(fen)突出(chu)部(bu)(bu)沿所述(shu)連接部(bu)(bu)的長度方(fang)向(xiang)間隔(ge)設置。

6、在(zai)其中(zhong)一(yi)個實(shi)施例，所(suo)述支架蓋遠(yuan)離所(suo)述滑軌(gui)的(de)一(yi)側設有凹槽和與所(suo)述凹槽連接的(de)粘(zhan)貼部，所(suo)述支架蓋通過所(suo)述粘(zhan)貼部連接于所(suo)述汽車玻(bo)璃。

7、在(zai)其中一個實(shi)施例，所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)連接部(bu)包(bao)括安裝部(bu)和設于(yu)所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)安裝部(bu)上下兩端的限(xian)(xian)位部(bu)，所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)限(xian)(xian)位部(bu)與所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)安裝部(bu)之間形成所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)滑(hua)(hua)槽，所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)限(xian)(xian)位部(bu)用于(yu)限(xian)(xian)制所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)滑(hua)(hua)軌沿前后方向移(yi)動。

8、在其中一(yi)(yi)(yi)個實(shi)施(shi)例，所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)便于安裝(zhuang)的(de)行車記(ji)錄儀還包括螺(luo)(luo)絲，所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)連(lian)接(jie)部(bu)的(de)一(yi)(yi)(yi)側(ce)(ce)(ce)設有側(ce)(ce)(ce)壁(bi)(bi)，所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)側(ce)(ce)(ce)壁(bi)(bi)設有第(di)(di)一(yi)(yi)(yi)螺(luo)(luo)紋(wen)孔，所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)支架蓋對(dui)應(ying)所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)側(ce)(ce)(ce)壁(bi)(bi)的(de)一(yi)(yi)(yi)側(ce)(ce)(ce)設有與所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)第(di)(di)一(yi)(yi)(yi)螺(luo)(luo)紋(wen)孔相(xiang)配合(he)的(de)第(di)(di)二(er)螺(luo)(luo)紋(wen)孔，所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)第(di)(di)一(yi)(yi)(yi)螺(luo)(luo)紋(wen)孔通(tong)過(guo)所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)螺(luo)(luo)絲與所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)第(di)(di)二(er)螺(luo)(luo)紋(wen)孔連(lian)接(jie)。

9、在(zai)(zai)其中一(yi)個(ge)實施例，所述(shu)(shu)(shu)(shu)主(zhu)(zhu)機外殼(ke)(ke)(ke)(ke)包括(kuo)前(qian)殼(ke)(ke)(ke)(ke)、后(hou)殼(ke)(ke)(ke)(ke)和(he)pcb主(zhu)(zhu)板，所述(shu)(shu)(shu)(shu)前(qian)殼(ke)(ke)(ke)(ke)下部設(she)有呈半圓筒狀的第(di)(di)一(yi)半殼(ke)(ke)(ke)(ke)，所述(shu)(shu)(shu)(shu)后(hou)殼(ke)(ke)(ke)(ke)下部設(she)有呈半圓筒狀的第(di)(di)二半殼(ke)(ke)(ke)(ke)，所述(shu)(shu)(shu)(shu)后(hou)殼(ke)(ke)(ke)(ke)設(she)有所述(shu)(shu)(shu)(shu)連接(jie)部，所述(shu)(shu)(shu)(shu)第(di)(di)一(yi)半殼(ke)(ke)(ke)(ke)蓋(gai)合于所述(shu)(shu)(shu)(shu)第(di)(di)二半殼(ke)(ke)(ke)(ke)形(xing)成容置(zhi)腔(qiang)，所述(shu)(shu)(shu)(shu)pcb主(zhu)(zhu)板一(yi)部分設(she)置(zhi)在(zai)(zai)所述(shu)(shu)(shu)(shu)容置(zhi)腔(qiang)內，所述(shu)(shu)(shu)(shu)pcb主(zhu)(zhu)板另一(yi)部分設(she)置(zhi)在(zai)(zai)所述(shu)(shu)(shu)(shu)前(qian)殼(ke)(ke)(ke)(ke)和(he)所述(shu)(shu)(shu)(shu)后(hou)殼(ke)(ke)(ke)(ke)內。

10、在其中一個實施例，所述(shu)便于安裝的(de)行車記錄(lu)儀還包(bao)括(kuo)用于錄(lu)影的(de)第一攝像(xiang)(xiang)頭(tou)模組和(he)用于錄(lu)影的(de)第二攝像(xiang)(xiang)頭(tou)模組，所述(shu)第一攝像(xiang)(xiang)頭(tou)模組的(de)一部分(fen)和(he)所述(shu)第二攝像(xiang)(xiang)頭(tou)模組的(de)一部分(fen)設置在所述(shu)容(rong)置腔的(de)兩端(duan)內(nei)。

11、本實用(yong)新型技術方案通(tong)(tong)過支(zhi)架(jia)蓋(gai)預先粘貼(tie)(tie)到汽(qi)車玻璃上(shang)，通(tong)(tong)過在(zai)支(zhi)架(jia)蓋(gai)的(de)(de)(de)(de)(de)上(shang)下兩端(duan)設(she)置(zhi)(zhi)滑(hua)(hua)(hua)軌(gui)和在(zai)連接(jie)(jie)部(bu)(bu)上(shang)下兩端(duan)設(she)置(zhi)(zhi)與滑(hua)(hua)(hua)軌(gui)相對應(ying)位(wei)置(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)滑(hua)(hua)(hua)槽(cao)(cao)，連接(jie)(jie)部(bu)(bu)遠(yuan)離(li)滑(hua)(hua)(hua)槽(cao)(cao)的(de)(de)(de)(de)(de)一側設(she)有若干(gan)個突(tu)出部(bu)(bu)件；操作人員(yuan)通(tong)(tong)過將突(tu)出部(bu)(bu)件貼(tie)(tie)合在(zai)汽(qi)車玻璃上(shang)，使(shi)得連接(jie)(jie)部(bu)(bu)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)滑(hua)(hua)(hua)槽(cao)(cao)對齊支(zhi)架(jia)蓋(gai)的(de)(de)(de)(de)(de)滑(hua)(hua)(hua)軌(gui)，從而(er)(er)將連接(jie)(jie)部(bu)(bu)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)滑(hua)(hua)(hua)槽(cao)(cao)沿滑(hua)(hua)(hua)軌(gui)滑(hua)(hua)(hua)動(dong)，進而(er)(er)將連接(jie)(jie)部(bu)(bu)安(an)裝到支(zhi)架(jia)蓋(gai)上(shang)，再通(tong)(tong)過螺絲將連接(jie)(jie)部(bu)(bu)固定在(zai)支(zhi)架(jia)蓋(gai)上(shang)，本實用(yong)新型通(tong)(tong)過設(she)置(zhi)(zhi)突(tu)出部(bu)(bu)件貼(tie)(tie)合汽(qi)車玻璃進行定位(wei)，使(shi)得連接(jie)(jie)部(bu)(bu)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)滑(hua)(hua)(hua)槽(cao)(cao)對齊支(zhi)架(jia)蓋(gai)的(de)(de)(de)(de)(de)滑(hua)(hua)(hua)軌(gui)，從而(er)(er)便于連接(jie)(jie)部(bu)(bu)安(an)裝在(zai)滑(hua)(hua)(hua)軌(gui)上(shang)。

12、本實用新型(xing)還提出一(yi)種汽車(che)，包括(kuo)如上述(shu)(shu)(shu)任(ren)一(yi)實施例所(suo)述(shu)(shu)(shu)的便(bian)于(yu)安裝(zhuang)的行車(che)記錄儀，所(suo)述(shu)(shu)(shu)支架(jia)蓋粘(zhan)貼在(zai)所(suo)述(shu)(shu)(shu)汽車(che)玻璃上。

13、本(ben)申(shen)請(qing)實施例提供的(de)一(yi)種汽車(che)(che)，由于包括上(shang)(shang)述(shu)一(yi)方面任一(yi)實施例提供的(de)便(bian)于安裝(zhuang)的(de)行車(che)(che)記錄(lu)儀，因此(ci)，具有相同的(de)技術(shu)效果，即，能夠通過(guo)設(she)置(zhi)突(tu)出部件(jian)貼合汽車(che)(che)玻璃進行定(ding)位，使得(de)連接(jie)部上(shang)(shang)的(de)滑槽對(dui)齊支(zhi)架蓋的(de)滑軌，從而便(bian)于連接(jie)部安裝(zhuang)在滑軌上(shang)(shang)。

技術特征：

1.一種便(bian)于(yu)安裝的行車記錄儀，其特征(zheng)在于(yu)，包(bao)括：

2.如權(quan)利要求1所述的便于安(an)裝的行車(che)記錄儀，其(qi)特征(zheng)在于，所述支架(jia)蓋遠(yuan)離(li)所述滑(hua)軌的一側與所述突出部件(jian)遠(yuan)離(li)所述滑(hua)槽的一端沿(yan)上下方向(xiang)齊(qi)平。

3.如權利要求2所(suo)(suo)述(shu)(shu)的(de)便于安裝的(de)行(xing)車記(ji)錄儀，其(qi)特征在于，所(suo)(suo)述(shu)(shu)突(tu)(tu)(tu)出(chu)(chu)(chu)(chu)部(bu)(bu)(bu)(bu)件為突(tu)(tu)(tu)出(chu)(chu)(chu)(chu)部(bu)(bu)(bu)(bu)，所(suo)(suo)述(shu)(shu)突(tu)(tu)(tu)出(chu)(chu)(chu)(chu)部(bu)(bu)(bu)(bu)包括上半(ban)(ban)部(bu)(bu)(bu)(bu)分突(tu)(tu)(tu)出(chu)(chu)(chu)(chu)部(bu)(bu)(bu)(bu)和下(xia)半(ban)(ban)部(bu)(bu)(bu)(bu)分突(tu)(tu)(tu)出(chu)(chu)(chu)(chu)部(bu)(bu)(bu)(bu)，所(suo)(suo)述(shu)(shu)上半(ban)(ban)部(bu)(bu)(bu)(bu)分突(tu)(tu)(tu)出(chu)(chu)(chu)(chu)部(bu)(bu)(bu)(bu)和所(suo)(suo)述(shu)(shu)下(xia)半(ban)(ban)部(bu)(bu)(bu)(bu)分突(tu)(tu)(tu)出(chu)(chu)(chu)(chu)部(bu)(bu)(bu)(bu)分別沿上下(xia)方向(xiang)位置對應地依次設置在所(suo)(suo)述(shu)(shu)連接部(bu)(bu)(bu)(bu)上，所(suo)(suo)述(shu)(shu)突(tu)(tu)(tu)出(chu)(chu)(chu)(chu)部(bu)(bu)(bu)(bu)的(de)外邊緣呈半(ban)(ban)圓角(jiao)。

4.如權利要(yao)求3所(suo)述(shu)(shu)的(de)便于安裝(zhuang)的(de)行車記錄儀，其特征(zheng)在于，所(suo)述(shu)(shu)上半部分(fen)突出(chu)(chu)部的(de)數量為三個(ge)(ge)，三個(ge)(ge)所(suo)述(shu)(shu)上半部分(fen)突出(chu)(chu)部沿所(suo)述(shu)(shu)連接(jie)部的(de)長度方向間(jian)隔(ge)設(she)置，所(suo)述(shu)(shu)下(xia)半部分(fen)突出(chu)(chu)部的(de)數量為三個(ge)(ge)，三個(ge)(ge)所(suo)述(shu)(shu)下(xia)半部分(fen)突出(chu)(chu)部沿所(suo)述(shu)(shu)連接(jie)部的(de)長度方向間(jian)隔(ge)設(she)置。

5.如權利要求1所(suo)(suo)述的(de)(de)便(bian)于(yu)安裝的(de)(de)行車記錄儀，其特征在于(yu)，所(suo)(suo)述支(zhi)架蓋遠離(li)所(suo)(suo)述滑軌(gui)的(de)(de)一側(ce)設有(you)凹槽(cao)和(he)與所(suo)(suo)述凹槽(cao)連接(jie)的(de)(de)粘(zhan)貼部(bu)，所(suo)(suo)述支(zhi)架蓋通(tong)過所(suo)(suo)述粘(zhan)貼部(bu)連接(jie)于(yu)所(suo)(suo)述汽車玻(bo)璃。

6.如權利要求1所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)的(de)(de)便(bian)于(yu)安(an)裝的(de)(de)行車記錄儀，其特征在于(yu)，所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)連(lian)接部(bu)包括安(an)裝部(bu)和設于(yu)所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)安(an)裝部(bu)上下兩端的(de)(de)限位(wei)部(bu)，所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)限位(wei)部(bu)與所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)安(an)裝部(bu)之間形成(cheng)所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)滑(hua)槽，所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)限位(wei)部(bu)用于(yu)限制所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)滑(hua)軌(gui)沿(yan)前后方(fang)向移(yi)動。

7.如(ru)權利要求1所(suo)述(shu)的(de)便于(yu)安裝(zhuang)的(de)行(xing)車記(ji)錄(lu)儀，其特(te)征在于(yu)，所(suo)述(shu)便于(yu)安裝(zhuang)的(de)行(xing)車記(ji)錄(lu)儀還包括螺(luo)絲，所(suo)述(shu)連(lian)接部(bu)的(de)一(yi)側設有(you)(you)側壁(bi)(bi)，所(suo)述(shu)側壁(bi)(bi)設有(you)(you)第(di)一(yi)螺(luo)紋(wen)孔(kong)，所(suo)述(shu)支架蓋對應所(suo)述(shu)側壁(bi)(bi)的(de)一(yi)側設有(you)(you)與所(suo)述(shu)第(di)一(yi)螺(luo)紋(wen)孔(kong)相配合(he)的(de)第(di)二螺(luo)紋(wen)孔(kong)，所(suo)述(shu)第(di)一(yi)螺(luo)紋(wen)孔(kong)通過所(suo)述(shu)螺(luo)絲與所(suo)述(shu)第(di)二螺(luo)紋(wen)孔(kong)連(lian)接。

8.如權(quan)利(li)要求1所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)的(de)便于(yu)安裝的(de)行車(che)記錄儀，其特征在于(yu)，所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)主機外殼(ke)(ke)包括前(qian)殼(ke)(ke)、后殼(ke)(ke)和pcb主板(ban)，所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)前(qian)殼(ke)(ke)下部(bu)(bu)(bu)設有呈(cheng)半(ban)(ban)圓筒狀(zhuang)的(de)第(di)一(yi)半(ban)(ban)殼(ke)(ke)，所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)后殼(ke)(ke)下部(bu)(bu)(bu)設有呈(cheng)半(ban)(ban)圓筒狀(zhuang)的(de)第(di)二半(ban)(ban)殼(ke)(ke)，所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)后殼(ke)(ke)設有所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)連接部(bu)(bu)(bu)，所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)第(di)一(yi)半(ban)(ban)殼(ke)(ke)蓋合(he)于(yu)所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)第(di)二半(ban)(ban)殼(ke)(ke)形成容(rong)置腔，所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)pcb主板(ban)一(yi)部(bu)(bu)(bu)分(fen)設置在所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)容(rong)置腔內(nei)，所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)pcb主板(ban)另一(yi)部(bu)(bu)(bu)分(fen)設置在所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)前(qian)殼(ke)(ke)和所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)后殼(ke)(ke)內(nei)。

9.如權利(li)要(yao)求8所(suo)述的(de)便于(yu)(yu)安裝的(de)行車記錄儀，其特征在(zai)于(yu)(yu)，所(suo)述便于(yu)(yu)安裝的(de)行車記錄儀還包括用于(yu)(yu)錄影(ying)的(de)第一(yi)(yi)攝像(xiang)頭(tou)模(mo)組和用于(yu)(yu)錄影(ying)的(de)第二(er)攝像(xiang)頭(tou)模(mo)組，所(suo)述第一(yi)(yi)攝像(xiang)頭(tou)模(mo)組的(de)一(yi)(yi)部分和所(suo)述第二(er)攝像(xiang)頭(tou)模(mo)組的(de)一(yi)(yi)部分設置(zhi)在(zai)所(suo)述容置(zhi)腔的(de)兩端內。

10.一種汽(qi)車，其特征在于(yu)(yu)，包(bao)括如權(quan)利(li)要求1至9任意(yi)一項(xiang)所(suo)述的(de)便于(yu)(yu)安裝的(de)行車記錄儀，所(suo)述支架(jia)蓋粘貼在所(suo)述汽(qi)車玻璃(li)上。

技術總結
本技術公開一種便于安裝的行車記錄儀和汽車，其中，便于安裝的行車記錄儀包括支架蓋，所述支架蓋用于固定在汽車玻璃上，所述支架蓋上下兩端設有滑軌；主機外殼，所述主機外殼設有連接部，所述連接部上下兩端設有與所述滑軌相配合的滑槽，所述主機外殼通過所述滑槽沿所述滑軌滑動后固定于所述支架蓋；其中，所述連接部上背離所述主機外殼的一側設有突出部件，所述突出部件用于與所述汽車玻璃貼合，使得所述滑槽對準所述滑軌。本技術通過設置突出部件貼合汽車玻璃進行定位，使得連接部上的滑槽對齊支架蓋的滑軌，從而便于連接部安裝在滑軌上。

技術研發人員：張豈銘,趙慧
受保護的技術使用者：深圳市強鴻電子有限公司
技術研發日：20240130
技術公布日：2024/9/19