專利名稱：一種自助自行車自動柜員機的方法及裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及交通工具管理領域；尤其涉及便捷的交通工具的管理。
背景技術：
目前的交通工具如汽車、自行車、摩托車等大部分均歸個體各自所有，各自獨立使用， 即便是閑置也不能相互使用，造成了很大浪費，再者公共交通雖然很方便，但出站以后仍沒 有自駕交通工具，很不方便。
發明內容
本發明解決了上述問題，是這樣實現的
在公交站旁，社區，商場、賓館，風景旅游地等有人員居住及活動地方附近，設自行車 自動柜員機裝置，通過卡進行存取自行車；
1、 預先將自行車置入一裝置內；
2、 將卡插入自動柜員機讀卡器，或接近讀卡器；
3、 裝置認證卡的省份；不是合法身份，退出卡或聲光提示；是合法卡，柜員機將允許 客戶取一輛車。
優選地
1、 設置儲存單元可以放置自行車；
2、 將存儲單元并列設置在一起安裝在支架機構且是可移動，用電機控制其移動；
3、 用箱體將上述機構罩起來；
4、 箱體上設有自行車口取出和裝入口 ，兩個口可合為一個口 ；
5、 箱體上設有面板并裝有讀卡器；
6、 用CPU處理器控制電機、連接讀卡器；
7、 取車時，將卡插入自動柜員機讀卡器，或接近讀卡器；
8、 設備認證卡的省份；不是合法身份，退出卡或聲光提示；是合法卡，柜員機將允許 客戶取一輛車。
優選地
1、設置儲存單元可以放置自行車；2、 將存儲單元并列設置在一起安裝在支架機構且是可移動，用電機控制其移動；3、 用箱體將上述機構罩起來；4、 箱體上設有自行車口取出和裝入口 ，兩個口可合為一個口 ；5、 箱體上設有面板并裝有讀卡器；6、 用CPU處理器控制電機、連接讀卡器；7、 取車時，將卡插入自動柜員機讀卡器，或接近讀卡器；設備認證卡的省份；不是合 法身份，退出卡或聲、光提示；是合法卡，柜員機將允許客戶取一輛車。9、存車時，將卡插入自動柜員機讀卡器，或接近讀卡器；設備認證卡的省份；不是合 法身份，退出卡或聲、光提示；是合法卡，聲、光提示將車放好，放好后，退卡，或聲、光 提示。優選地1、設置儲存單元可以放置自行車；2、 將存儲單元并列設置在一起安裝在支架機構且是可移動，用電機控制其移動；3、 用箱體將上述機構罩起來；4、 箱體上設有自行車口取出和裝入口 ，兩個口可合為一個口 ；5、 箱體上設有面板并裝有讀卡器；6、 用CPU處理器控制電機、連接讀卡器；通過intnet網與中心信息主機相連，以交換客戶信息。7、 取車時，將卡插入自動柜員機讀卡器，或接近讀卡器；設備認證卡的省份；不是合 法身份，退出卡或聲、光提示；是合法卡，柜員機將允許客戶取一輛車。9、存車時，將卡插入自動柜員機讀卡器，或接近讀卡器；設備認證卡的省份；不是合 法身份，退出卡或聲、光提示；是合法卡，聲、光提示將車放好，放好后，退卡，或聲、光提示。總之，所述管理裝置；為會員可以憑卡存取自行車，即辦理存取交通工具的手續，。憑 卡用車時，管理裝置讀卡確立會員身份后，管理裝置記錄該會員的取車信息，并自動吐出一 自行車，交車時，會員也要出示卡，管理裝置讀卡確立會員身份后，打開入口，會員將車放 入存儲單元，自助管理裝置記錄該會員的交回信息。完成一個工作循環。其有益效果是可以實現自駕交通工具公共化。
圖l、為本發明的側剖結構示意圖；圖2、為本發明面向客戶的結構示意圖3、為存儲單元的結構示意圖4、為存儲單元的掛鉤示意圖5、為自行車的示意圖6、為支撐輪的安裝結構圖7、為電機和驅動輪的連接關系圖8、為掛鉤直接安裝在檔板上的結構示意圖9、為鏈傳動機構結構示意圖10、為框架結構的開門狀態示意圖ll、為框架結構的關門狀態示意圖12、為框架結構的進出門分置的結構示意圖13、為框架結構的進出門分置的另一狀態示意圖。 下面結合附圖及實例進一步說明本發明
如圖1所示，l為出入口， 2為儲存單元，安裝在鏈條或皮帶上，3為箱體，用于支撐支撐 輪、驅動輪，并設前面板，4、 5為支撐輪如圖6中所示，可為皮帶輪或齒形論通過軸固定在 箱體上，用于支撐鏈條或皮帶；6為存儲單元驅動輪，與電機軸直接連接，電機與電機驅動板 連接，驅動板與cpu處理器相連，電機也可為步進電機；圖2所示1為一孔，為通孔，用于存 取自行車，2為讀卡器，安裝在前面板上，客戶所觸及到的地方，用于讀取客戶持卡信息， 并報告給cpu處理器；3為cpu處理器，安裝在箱體內，用于控制電機、連接讀卡器，確定 客戶身份；通過intnet網與中心信息主機相連，用于交換客戶信息；包括箱體，將上述機構 罩起來，箱體上設有置入自行車入口和取出自行車入口，兩個口可合為一個口；，包括讀卡 器，安裝在箱體上客戶能觸及到的地方，包括儲存單元，用于放置自行車；包括動力單元， 與驅動輪連接，與CPU處理器連接授CPU處理器的控制，用于確定儲存單元的狀態；CPU處理 器為計算機、可編程控制器。
如圖3所示，l為存儲單元的擋板，可為一擋板或柵欄安裝在鏈條上，用于支撐自行車 ，2為掛鉤的出口， 3—掛鉤，安裝在擋板的內側，為軸連接，用于懸掛自行車，掛鉤下可以安 裝一個位置開關，機械的或光電的，圖4中4為掛鉤，2為配重，3為檔板，5為位置開關，
圖5為自行車。
進一步地，CPU處理器內有用戶卡管理軟件，用于儲存用戶卡的信息；包括開戶管理、使 用記錄，即記錄取車時間，和交回時間，CPU處理器間的通訊方式采用無線如使用無線運營商的手機卡，可以通過定時發布信息的方式進行信息交換或intenet網；進一步的還包括開戶 系統，有錄入鍵盤、顯示器、CPU處理器組成，用于錄入客戶信息資料，如身份、交費情況 、即雙方協議；其程序至少包括，開機后顯示一已建客戶、新建客戶；點擊新建客戶可進入 一可輸入的界面包含有客戶身份證，雙方協議，交費情況，即可在相應欄內錄入相應信息； 點擊已建客戶可進入査詢界面，包括客戶身份欄，輸入相關信息如姓名或身份證號，即可査 詢到客戶的使用記錄，如取走時間，交回時間等；或者卡管理系統直接購買現有的交通卡管 理系統連接應用也可，讀卡器識別卡身份后，將信息發送給本裝置的cpu處理器和卡管理主機 類似于公交卡的上下車都刷卡的計費的方式一樣。
圖9所示為鏈傳動機構結構示意圖，l鏈條或皮帶，安裝在支撐輪2上，是儲存單元的一 部分，用于帶動儲存單元移動。
其工作過程為用戶憑有效證件到卡管理系統的管理員處辦理一張卡，便取得了該系統 的合法身份，用戶持卡到本發明的裝置的讀卡器上進行刷卡，讀卡器通過收發裝置與主控機交 換信息，確認身份后，再將信息報告給本裝置的cpu處理器，cpu處理器再發出指令，啟動電機轉 動儲存單元，讓自行車落下，用戶即可取走，常態下，每個儲存單元內放置一輛自行車，即將自 行車掛在儲存單元的掛鉤上，然后旋轉儲存單元，將自行車懸起即進入箱體內，脫離開了入 口，將自行車保管了起來，交回時，客戶將自行車掛到儲存單元的掛鉤上，并在讀卡器上刷 卡，確認身份后，cpu處理器命令電機啟動儲存單元，將車懸起到箱體內，儲存起來。
實例2:參看圖IO、圖ll、它由門欄桿l與護欄或圍墻形成的支架軸連接，與驅動機構直 接桿連接，或通過鏈傳動或皮帶傳動連接，門欄桿驅動機構4，安裝在護欄形成的支架上， 用于驅動門欄桿上下擺動，護欄2，出入口5，讀卡器3，及cpu處理器圖中未畫出，和光電傳 感器可為攝像機或紅外對光管組成；其工作過程為，自行車預先放入護欄內，卡管理系統同 上，取車時，用戶將卡插入或刷卡與讀卡器，驗正身份后，cpu處理器發出指令，驅動機構 驅動門欄桿，門欄桿抬起，客戶可以進去取走一自行車，取走后人離開門欄桿時，光電傳感 器發現并報告給cpu處理器，cpu處理器發指令桿落下；交回時可以交回到任意聯網點，首先 刷卡，卡管理系統驗正身份后，發指令給驅動機構，門欄桿抬起，用戶將車推入護欄或圍墻 內光電傳感器發現并報告給cpu處理器，cpu處理器發指令桿落下，離開時再刷卡，門欄桿抬 起，人通過門離開，光電傳感器發現并報告給cpu處理器，cpu處理器發指令桿落下。
實例3:參看圖12、圖13中增設了欄桿門6，其它同實例2，即增加了一個單人通行的門 ，仍設有讀卡器，門欄桿驅動機構，圖中未畫出，用于當用戶放回自行車時單人離開時，或單 人進入時從此門通行。進一步的，可將自行車貼標簽，在上述裝置內安裝標簽識別器與cpu處理器相連，用于 發放時記錄客戶所領走的自行車，交回以便核對一下，是否是原車。
綜上所述，以上僅為本發明的較佳實施例而已，并非用于限定本發明的保護范圍。例如 ，卡管理裝置的通訊方式可以是衛星通訊如公交卡，或電訊如移動或聯通的方式，因此，凡 在本發明的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護 范圍之內。
權利要求
1.一種自行車自動柜員機的方法，其特征在于1、預先將自行車置入一裝置內；2、將卡插入自動柜員機讀卡器，或接近讀卡器；3、裝置認證卡的省份；不是合法身份，退出卡或聲光提示；是合法卡，柜員機將允許客戶取一輛車。
2.根據權利l一種自行車自動柜員機的方法，其特征在于.1、 設置儲存單元可以放置自行車；.2、 將存儲單元并列設置在一起安裝在支架機構且是可移動，用電機控制其移動；.3、 用箱體將上述機構維起來；.4、 箱體上設有自行車口取出和裝入口 ，兩個口可合為一個口 ；.5、 箱體上設有面板并裝有讀卡器；.6、 用CPU處理器控制電機、連接讀卡器；.7、 取車時，將卡插入自動柜員機讀卡器，或接近讀卡器；.8、 設備認證卡的省份；不是合法身份，退出卡或聲光提示；是合法卡，柜員機將允許 客戶取一輛車。
3.根據權利2—種自行車自動柜員機的方法，其特征在于.1、 設置儲存單元可以放置自行車；.2、 將存儲單元并列設置在一起安裝在支架機構且是可移動，用電機控制其移動；.3、 用箱體將上述機構罩起來；.4、 箱體上設有自行車口取出和裝入口 ，兩個口可合為一個口 ；.5、 箱體上設有面板并裝有讀卡器；.6、 用CPU處理器控制電機、連接讀卡器；.7、 取車時，將卡插入自動柜員機讀卡器，或接近讀卡器；設備認證卡的省份；不是合 法身份，退出卡或聲、光提示；是合法卡，柜員機將允許客戶取一輛車。存車時，將卡插入自動柜員機讀卡器，或接近讀卡器；設備認證卡的省份；不是合 法身份，退出卡或聲、光提示；是合法卡，聲、光提示將車放好，放好后，退卡，或聲、光提示。
4.根據權利2—種自行車自動柜員機的方法，其特征在于1、 設置儲存單元可以放置自行車；2、 將存儲單元并列設置在一起安裝在支架機構且是可移動，用電機控制其移動；3、 用箱體將上述機構罩起來；4、 箱體上設有自行車口取出和裝入口 ，兩個口可合為一個口 ；5、 箱體上設有面板并裝有讀卡器；6、 用CPU處理器控制電機、連接讀卡器；通過intnet網與中心信息主機相連，以交換客戶信息。7、 取車時，將卡插入自動柜員機讀卡器，或接近讀卡器；設備認證卡的省份；不是合 法身份，退出卡或聲、光提示；是合法卡，柜員機將允許客戶取一輛車。9、存車時，將卡插入自動柜員機讀卡器，或接近讀卡器；設備認證卡的省份；不是合 法身份，退出卡或聲、光提示；是合法卡，聲、光提示將車放好，放好后，退卡，或聲、光提示。
5. 一種自行車自動柜員機的裝置，其特征在于包括儲存單元、讀 卡器、動力單元、箱體、CPU處理器；儲存單元，通過軸安裝在箱體上，有支撐輪、鏈傳動 、驅動輪組成，用于放置自行車；包括動力單元，與驅動輪連接，與CPU處理器連接授CPU處 理器的控制，用于確定儲存單元的狀態；包括CPU處理器，安裝在箱體內，用于控制電機、 連接讀卡器，確定客戶身份；通過intnet網與中心信息主機相連，用于交換客戶信息；包括 箱體，將上述機構罩起來，箱體上設有置入自行車入口和取出自行車入口，兩個口可合為一 個口；，包括讀卡器，安裝在箱體上客戶能觸及到的地方，用于讀取客戶持卡信息。
6.根據權利l一種自行車自動柜員機的方法，其特征在于主控機至 少包含有用戶卡管理軟件，用于開戶管理、和記錄使用過程。
7.根據權利5、 6—種自行車自動柜員機的裝置，其特征在于CPU處 理器、主控機為計算機或可編程控制器。
8.根據權利5—種自行車自動柜員機的裝置，其特征在于:存儲單元， 包括，至少一掛鉤， 一擋板或柵欄，安裝在鏈條上，用于支撐自行車，包括鏈傳動機構，安裝在3支架上，用于適時移動存儲單元。
9.權利要求9根據權利l一種自行車自動柜員機的方法，其特征在于cpu處理 器內有用戶卡管理軟件，用于接收、發送用戶卡的信息。
10.權利要求IO根據權利l一種自行車自動柜員機的方法，其特征在于可將自 行車貼標簽，在上述裝置內安裝標簽識別器與CPU處理器相連，用于發放時記錄客戶所領走 的自行車，交回以便核對一下，是否是原車，標簽可為電子標簽或條形碼。
11.權利要求ll
一種自行車自動柜員機的裝置，其特征在于包括門欄桿l，與 護欄或圍墻形成的支架軸連接，與驅動機構直接桿連接，或通過鏈傳動或皮帶傳動連接，門 欄桿驅動機構4，安裝在護欄形成的支架上，用于驅動門欄桿上下擺動，護欄2，出入口5， 讀卡器3，及cpu處理器圖中未畫出，和光電傳感器可為攝像機或紅外對光管組成；其工作過程為，自行車預先放入護欄內，取車時，用戶將卡插入或刷卡與讀卡器，驗正身份后，cpu處理器發出指令，驅動機構驅動門欄桿，門欄桿抬起，客戶可以進去取走一自行車，取走后人離開門欄桿時，光傳感器發現并報告給CPU處理器，CPU處理器發指令桿落下；交回時可以 交回到任意聯網點。
全文摘要
本發明涉及交通工具管理領域；尤其涉及便捷的交通工具的管理。目前的交通工具如汽車、自行車、摩托車等大部分均歸個體各自所有，各自獨立使用，即便是閑置也不能相互使用，造成了很大浪費，再者公共交通雖然很方便，但出站以后仍沒有自駕交通工具，很不方便。本發明是這樣實現的在公交站旁，社區，商場、賓館，風景旅游地等有人員居住及活動地方附近，設自行車自動柜員機裝置，通過卡進行存取自行車；預先將自行車置入一裝置內；將卡插入自動柜員機讀卡器，或接近讀卡器；裝置認證卡的省份；不是合法身份，退出卡或聲光提示；是合法卡，柜員機將允許客戶取一輛車。
文檔編號G07F17/00GK101409000SQ20071020194
公開日2009年4月15日 申請日期2007年10月8日 優先權日2007年10月8日
發明者陸洪瑞 申請人:北京銀融科技有限責任公司