專利名稱:一種電動車自動控制系統的制作方法
技術領域:
本實用新型涉及一種電動車自動控制系統,屬于車輛電子控制系統領域。
背景技術:
隨著汽車工業及控制技術的發展,特別是電動車的迅速崛起,車輛的各種控制系 統分工越來越細,要求越來越高,如何將這些子系統的整合以方便操作人員操控,一直是車 輛生產廠家需要優先考慮的問題,特別是隨著人機交互的操作平臺由傳統的工程機械顯示 器逐漸被高端配置的人機交互平臺所取代,傳統的工程機械顯示器已經不能滿足科技發展 所促生的功能多樣化、信息量龐大的人機交互要求,隨之而來的就是整個電動車的集散控 制系統需要更合理的優化配置。
發明內容本實用新型的目的是提供一種電動車自動集散控制系統,實現對電動車各子系統 集中管理,統一控制。為解決上述技術問題,本實用新型的技術方案為一種電動車自動控制系統,其特征在于,包括人機交互平臺,車輛動力系統、車輛 主控制系統、車輛輔助控制系統,其特征是人機交互平臺通過CAN總線與車輛主控制系統 連接,通過RS232接口與車輛輔控制系統連接,通過CAN總線與車輛動力系統連接。所述人機交互平臺為帶嵌入式操作系統的觸摸屏。本實用新型的有益效果是通過操作該自動控制系統,能更直觀的收集信息,操 控車輛,提高車輛駕駛安全性和舒適性。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型的技術方案作進一步具體說明。
圖1為本實用新型實施例的連接關系示意圖。
具體實施方式
如圖1所示的一種電動車自動控制系統,包括觸摸屏1,車輛動力系統2、車輛主控 制系統3、車輛輔助控制系統4,觸摸屏1通過CAN總線與車輛主控制系統2連接,通過CAN BUS 2. OB Standard Frame通信協議與車輛主控制系統實現通信,通過RS232接口與車輛 輔控制系統3連接,通過CAN總線與車輛動力系統2連接,通過CAN BUS 2. OB Extanded Frame通信協議與車輛動力系統實現通信。車輛主控制系統3為車輛控制的核心,包括多功能轉向系統、驅動系統、升降系 統、控制系統、動力系統、液壓油路、駕駛室旋轉這幾方面主要的車輛狀態。才能實現準確掌 握車輛狀態,對車輛進行精確控制。車輛輔控制系統4為車輛控制的輔助功能,實現掌控稱重系統的抬包數據交互、
3無線通信系統的指令交互。車輛動力系統2為車輛控制提供動力,與動力系統進行友好人機交互,精確掌握 動力系統電動機的工作狀態。通過編制友好美觀的人機操作界面,融合各系統參數,全方位的掌控車輛狀態,實 現快捷方便、且清晰直觀的友好人機交互。最后所應說明的是,以上具體實施方式
僅用以說明本實用新型的技術方案而非限 制,盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明,本領域的普通技術人員應當理解, 可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換,而不脫離本實用新型技術方案的精 神和范圍,其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
權利要求1.一種電動車自動控制系統,其特征在于,包括人機交互平臺,車輛動力系統、車輛主 控制系統、車輛輔助控制系統,其特征是人機交互平臺通過CAN總線與車輛主控制系統連 接,通過RS232接口與車輛輔控制系統連接,通過CAN總線與車輛動力系統連接。
2.根據權利要求1所述的一種電動車自動控制系統,其特征在于,所述人機交互平臺 為帶嵌入式操作系統的觸摸屏。
專利摘要一種電動車自動控制系統,其特征在于,包括人機交互平臺,車輛動力系統、車輛主控制系統、車輛輔助控制系統,其特征是人機交互平臺通過CAN總線與車輛主控制系統連接,通過RS232接口與車輛輔控制系統連接,通過CAN總線與車輛動力系統連接。通過操作該自動控制系統,能更直觀的收集信息,操控車輛,提高車輛駕駛安全性和舒適性。
文檔編號G05B19/418GK201909985SQ20102064285
公開日2011年7月27日 申請日期2010年12月6日 優先權日2010年12月6日
發明者周躍良, 岳萍, 徐代友, 譚學位, 陳紹珍 申請人:湖北三江航天萬山特種車輛有限公司