一種新型輪轂檢具的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及檢具領域，具體涉及一種新型輪轂檢具。
【背景技術】
[0002]制動器是保證汽車安全行駛的重要部件，它的作用是控制行駛中的汽車的車速，并在緊急情況下，使汽車在最短的時間(距離)內穩定可靠的停止行駛，制動器主要由制動架、制動件和操縱裝置組成，分為鼓剎型和碟剎型，鼓剎型制動器剎車來令片密封于剎車鼓內，造成剎車來令片磨損后碎肩無法散去，剎車產生的熱量散發較慢，影響剎車鼓與來令片的接觸面而影響剎車性能；而碟剎型制動器沒有密封，散熱快、重量輕、構造簡單、調整方便，且離心力可以將一切水、灰塵等污染向外拋出，以維持一定的清潔，相對更容易維修，剎車磨損的細肩不會沉積在剎車上，因此大量的汽車廠商采用碟剎型制動器，配套的，汽車輪轂也需要采用碟剎型輪轂，碟剎型汽車鋁合金輪轂碟剎盤的螺紋孔和碟剎盤安裝柱是安裝碟剎盤的關鍵部位，螺紋孔位置度和安裝柱外圓直徑需要精確控制，否則螺紋孔位置度不合格及安裝柱外圓直徑偏大則會造成碟剎盤安裝不上，安裝柱外圓直徑偏小，則會造成碟剎盤松動等嚴重問題，目前主要采用專門的位置度檢具檢測螺紋孔位置度，采用套規檢測碟剎盤安裝柱外圓直徑尺寸，需要兩套量檢具，由于碟剎盤尺寸較多，需要的位置度檢具和套規也就很多，量檢具的存放管理和成本都相應增加了，設計一種能同時檢測碟剎盤螺紋孔位置度和碟剎盤安裝柱直徑的專用檢具，則能減少套規的數量，降低生產成本。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型意在提供一種新型輪轂檢具，以用于檢測碟剎盤螺紋孔位置度和碟剎盤安裝柱的直徑。
[0004]為達到上述目的，本實用新型的基礎技術方案如下:一種新型輪轂檢具，包括檢測板、檢測柱；所述檢測板為圓盤狀板件，所述檢測板的中心設有檢測孔，所述檢測板上表面的檢測孔直徑為待檢測外圓的上公差直徑，所述檢測板下表面的檢測孔的直徑為待檢測外圓的下公差直徑；所述檢測柱為圓柱體并且有多個，多個所述檢測柱周向均布在檢測板的上表面上。
[0005]本方案的原理及優點是:檢測碟剎盤螺紋孔的位置度時，將需要檢測的碟剎盤放在檢具的上表面上，轉動碟剎盤若碟剎盤上的螺紋孔一一對準檢具的檢測柱并且碟剎盤在受到壓力后檢測柱能夠一一穿過碟剎盤上的螺紋孔，則該碟剎盤的螺紋孔位置度符合技術要求。檢測碟剎盤安裝柱的直徑時，將碟剎盤安裝柱插入檢具上表面的檢測孔檢測碟剎盤安裝柱的直徑是否超過公差限定范圍。若碟剎盤安裝柱能伸入檢具上表面的檢測孔但不能通過檢具下表面的檢測孔，則說明該碟剎盤安裝柱的直徑符合公差要求。綜上所述，本方案提供的檢具同時具有檢測碟剎盤螺紋孔位置度的功能和檢測碟剎盤安裝柱直徑的功能，減少了位置度檢具和套規的使用，而且這種檢具由圓環狀的本體和固定在本體上的圓柱體構成，結構簡單易于制造。相比于現有技術保證了檢測精度，提高了檢測效率，降低了生產成本。
[0006]優選方案一，作為基礎方案的一種改進，在多個所述檢測柱貫穿所述檢測板，檢測柱的兩端分別位于檢測板的兩側。這樣設置使檢測板的上、下兩面都可以用于檢測碟剎盤螺紋孔的位置度，可以同時對兩個碟剎盤進行檢測，減少了檢測時間，進一步提高了檢測效率。
[0007]優選方案二，作為優選方案一的一種改進，所述檢測柱與檢測板為一體制成。一體制造的檢測板和檢測柱，使檢具成為一個整體，長時間使用后檢測柱不會松動、偏移，保證了檢具長期使用的精確度。
[0008]優選方案三，作為優選方案二的一種改進，所述檢測柱與檢測板由碳素工具鋼制成。碳素工具鋼韌度較高，磨削后光潔度高，由它制成的檢具精度較高，而且碳素工具鋼的硬度高，耐磨性好，適于長期使用，使由它制成的檢具的使用壽命更長。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型實施例的俯視示意圖；
[0010]圖2是圖1的A-A剖視圖。
【具體實施方式】
[0011]下面通過【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明:
[0012]實施例基本如附圖1、附圖2所示:一種新型輪轂檢具，包括檢測板1、檢測柱2 ;所述檢測板1為圓盤狀板件，所述檢測板1的中心設有檢測孔3，所述檢測板1上表面的檢測孔3直徑為待檢測外圓的上公差直徑，所述檢測板1下表面的檢測孔3的直徑為待檢測外圓的下公差直徑；所述檢測柱2為圓柱體并且有多個，多個所述檢測柱2周向均布在檢測板1的上表面上。多個所述檢測柱2貫穿所述檢測板1，檢測柱2的兩端分別位于檢測板1的兩側。這樣設置使檢測板1的上、下兩面都可以用于檢測碟剎盤螺紋孔的位置度，可以同時對兩個碟剎盤進行檢測，減少了檢測時間，提高了檢測效率。所述檢測柱2與檢測板1為一體制成。一體制造的檢測板1和檢測柱2，使檢具成為一個整體，長時間使用后檢測柱2不會松動、偏移，保證了檢具長期使用的精確度。所述檢測柱2與檢測板1由碳素工具鋼制成。碳素工具鋼韌度較高，磨削后光潔度高，由它制成的檢具精度較高，而且碳素工具鋼的硬度高，耐磨性好，適于長期使用，使由它制成的檢具的使用壽命更長。
[0013]檢測碟剎盤螺紋孔的位置度時，將需要檢測的碟剎盤放在檢具的上表面上，轉動碟剎盤若碟剎盤上的螺紋孔一一對準檢具的檢測柱2并且碟剎盤在受到壓力后能夠套接在檢測柱2上則該碟剎盤的螺紋孔位置度符合技術要求。檢測碟剎盤安裝柱的直徑時，將碟剎盤安裝柱插入檢具上表面的檢測孔3檢測碟剎盤安裝柱的直徑是否超過公差限定范圍。若碟剎盤安裝柱能伸入檢具上表面的檢測孔3但不能通過檢具下表面的檢測孔3，則說明該碟剎盤安裝柱的直徑符合公差要求。綜上所述，本方案提供的檢具同時具有檢測碟剎盤螺紋孔位置度的功能和檢測碟剎盤安裝柱直徑的功能，減少了位置度檢具和套規的使用，而且這種檢具由圓環狀的本體和固定在本體上的圓柱體構成，結構簡單易于制造。相比于現有技術保證了檢測精度，提高了檢測效率，降低了生產成本。
[0014]以上所述的僅是本實用新型的實施例，方案中公知的具體結構和/或特性等常識在此未作過多描述。應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。本申請要求的保護范圍應當以其權利要求的內容為準，說明書中的【具體實施方式】等記載可以用于解釋權利要求的內容。
【主權項】
1.一種新型輪轂檢具，其特征在于，包括檢測板、檢測柱；所述檢測板為圓盤狀板件，所述檢測板的中心設有檢測孔，所述檢測板上表面的檢測孔直徑為待檢測碟剎盤外圓的上公差直徑，所述檢測板下表面的檢測孔的直徑為待檢測外圓的下公差直徑；所述檢測柱為圓柱體并且有多個，多個所述檢測柱周向均布在檢測板的上表面上。2.根據權利要求1所述的新型輪轂檢具，其特征在于:多個所述檢測柱貫穿所述檢測板，檢測柱的兩端分別位于檢測板的兩側。3.根據權利要求2所述的新型輪轂檢具，其特征在于:所述檢測柱與檢測板為一體制成。4.根據權利要求3所述的新型輪轂檢具，其特征在于:所述檢測柱與檢測板由碳素工具鋼制成。
【專利摘要】本專利公開了檢測工具領域內的一種新型輪轂檢具，包括檢測板、檢測柱；所述檢測板為圓盤狀板件，所述檢測板的中心設有檢測孔，所述檢測板上表面的檢測孔直徑為待檢測外圓的上公差直徑，所述檢測板下表面的檢測孔的直徑為待檢測外圓的下公差直徑；所述檢測柱為圓柱體并且有多個，多個所述檢測柱周向均布在檢測板的上、下表面上。本方案提供的檢具同時具有檢測碟剎盤螺紋孔位置度的功能和檢測碟剎盤安裝柱直徑的功能，減少了位置度檢具和套規的使用，而且這種檢具由圓環狀的本體和固定在本體上的圓柱體構成，結構簡單易于制造。相比于現有技術保證了檢測精度，提高了檢測效率，降低了生產成本。
【IPC分類】G01B5/08, G01B5/14
【公開號】CN205027278
【申請號】CN201520702015
【發明人】李奎
【申請人】重慶紅旗杰勛車輪有限公司
【公開日】2016年2月10日
【申請日】2015年9月11日