一種車用燃油消耗統計系統的制作方法
【技術領域】
[0001] 本實用新型屬于車輛燃料消耗統計技術領域，具體設及一種車用燃油消耗統計系 統。
【背景技術】
[0002] 隨著國家節能減排的戰略及燃油價格的長期上漲走勢，汽車生產企業越來越重視 車輛的燃油經濟性，同時車輛的使用者也會非常關注車輛的燃料消耗情況。
[0003]目前，燃油發動機的儀表雖有百公里油耗或剩余續駛里程信息，但其是基于噴油 量數學模型計算出來的，存在較大的偏差。例如中國專利申請號為CN200910061203.0公開 了一種顯示汽車油耗的方法，其中發動機瞬時油耗是通過發動機電控單元ECU通過監測油 口踏板位置、發動機轉速、扭矩、進氣流量、進氣氣管壓力等決定噴油提前角、噴油步驟和噴 油脈寬所計算出來的，該計算方法是基于噴油量數學模型計算出來的，與實際運行的油耗 值偏差較大。
[0004]當然，也有基于加油量和車輛行駛里程信息計算油耗的方式，例如中國專利申請 號CN200610135304. 4公開了一種基于無線傳輸技術的汽車油耗統計方法，通過車載終端 實時采集車輛的行駛里程信息，車輛管理者通過客戶端軟件或是使用瀏覽器經Internet 網絡登錄服務中屯、網站，在服務中屯、網站提供的網頁界面中錄入車輛的加油記錄，并存入 數據庫中；油耗統計模塊根據車輛的行駛里程信息和加油記錄生成車輛的油耗統計圖表， 并顯示各種油耗值。該種油耗計算方式主要面對運營公司或車隊，需要運營公司或車隊建 立數據處理系統來支撐，油耗分析主要在服務中屯、定期進行，單個車輛的油耗并不一定能 實時在車輛上統計分析，并且其無線技術主要是獲取里程信息，而對于油耗信息則是"管理 者錄入"，兩者獲取具有時間差，有人工引起誤差的風險。 【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的是提供一種車用燃油消耗統計系統，W解決目前燃油車輛燃油 消耗統計偏差較大的問題。
[0006]為了實現W上目的，本實用新型所采用的技術方案是：一種車用燃油消耗統計系 統，包括用于設置在加油機中的信息發送模塊和用于設置在車輛中的信息接收模塊、信息 處理模塊；
[0007]信息發送模塊，用于將加油機中的加油量脈沖信號轉化成模擬信號傳遞給信息接 收模塊；
[0008]信息接收模塊，用于將模擬信號轉化成數字信號傳遞給信息處理模塊進行儲存；
[0009]信息處理模塊，用于獲取加油量信息及車輛的里程信息作為油耗計算條件。
[0010] 所述信息處理模塊用于從車輛的整車控制模塊獲取車輛的里程信息，并將油耗相 關信息傳遞給車輛儀表顯示屏進行顯示。
[0011] 所述油耗相關信息包括油耗量、加油量、里程數及油耗水平中的一個或多個。
[0012] 本實用新型的車用燃油消耗統計系統將加油站的加油機和車輛聯系起來，使加油 機不僅能計算顯示每車每次的加油量，還能將相關加油量信息發送給加油車輛，再加上車 輛本身能記錄運營里程數的功能，從而將兩種孤立的信息進行聯和處理，在已有的加油量 和運營里程數基礎上進行整合統計分析，一次加油能同時自動獲取里程和加油數據，按設 定程序能自動實時計算，更具自動化，準確度更高，具體實施簡單，部件改動小。該系統主要 針對車輛本身系統，能較準確的提供油耗，為車輛使用者實時監控燃油消耗提供智能數據 支撐，利于車輛維護保養和駕駛習慣改善。
【附圖說明】
[0013] 圖1為本實用新型車用燃油消耗統計系統的原理框圖；
[0014] 圖2為車用燃油消耗統計系統的主要顯示界面圖。
【具體實施方式】
[0015] 下面結合附圖及具體的實施例對本實用新型進行進一步介紹。
[0016] 如圖1所示為本實用新型車用燃油消耗統計系統的原理框圖，由圖可知，該系統 包括用于集成在加油機中的信息發送模塊和用于設置在車輛中的車載部件一-信息接收 模塊、信息處理模塊；其中，信息發送模塊，用于將加油機中的加油量脈沖信號轉化成模擬 信號傳遞給信息接收模塊；信息接收模塊，用于將模擬信號轉化成數字信號傳遞給信息處 理模塊進行儲存；信息處理模塊，用于獲取加油量信息及車輛的里程信息作為油耗計算條 件，由加油量和里程數計算出百公里油耗。
[0017] 本實施例中的信息處理模塊是從車輛的整車控制模塊獲取車輛的里程信息，并將 油耗相關信息傳遞給車輛儀表顯示屏進行顯示。當然，該里的車輛的里程信息也可W通過 其他方式獲得，比如與車輛的里程表相連接，直接獲取里程信息；或者與車輛的傳感器相連 接，讀取車輪的轉數，根據車輪的周長進行計算；再或者借助于Gl^s定位裝置，當汽車開動 時，計算運行中的汽車的里程并相加。
[0018]另外，信息發送模塊與信息接收模塊之間的通訊即可W是有線通訊，也可W是無 線通訊，無線方式的方式也很多，如WIFI、3G/4G、藍牙等，可根據實際情況任選。
[0019] 本實施例中油耗相關信息包括油耗量、加油量、里程數及油耗水平中的一個或多 個。其中，階段百公里油耗=階段加油量[升（L)]/階段里程數（km)*100,階段信息W時間 為標記，記錄加油量[升（L)]、里程數（km)，如表1所示：
[0020] 表 1
[0021]

[002引根據表1可知，11月1日一3日階段加油重=60巧0+55 = 165L,階段里程數= 200+150+170 = 520Km，那么階段百公里油耗=165/520*100 = 31. 73L/Km。
[0023] 如圖2所示為儀表顯示屏顯示信息，其數據處理由信息處理模塊完成，設置內容 包括如下部分：
[0024] 1.加油量單位，升（L)。
[002引 2.計算開始時間，可設置具體日期如2012年11月1日，默認設定為系統第一次初 始化時間（第一次使用時間）。
[0026] 3.計算周期，從計算開始時間到循環更新時間間隔，可選項目：一天，一周，半個 月，一個月，=個月，半年，一年。默認設置為一天。
[0027] 4.記錄方式，可選項；自動，由信息發送模塊傳遞過來的信息記錄方式；手動記 錄，人為輸入加油量信息，在信號無法傳遞時使用。默認方式為自動。
[0028] 5.參照百公里油耗，W設置一個經驗油耗值或試驗油耗值，作為后續實際油耗值 的比較參照。
[002引 顯示內容包括：
[0030] 1.油耗
[0031] (1)周期油耗，按選定的計算周期進行數據更新的百公里油耗值。
[0032] 如默認計算開始時間為11月1日，選定的計算周期為一周，則11月7日、11月14 日、11月21日分別更新顯不，11月7日顯不11月1日至7日間的百公里油耗，11月14日 顯示11月8日至14日間的百公里油耗，11月21日顯示11月15日至21日間的百公里油 耗，W此類推。
[0033](2)累計油耗，自系統第一次初始化開始至最后一加油間隔的百公里油耗值。如默 認計算開始時間為11月1日，最后一次加油時間為11月20日，則累計油耗為11月1日至 11月20日間的百公里油耗。
[0034] (3)歷史油耗，W選定具體時期之前的按選定周期計算的百公里油耗。
[00巧]2.加油量
[003引 （1)本次加油量，每次加油完畢后顯示當次的加油量。
[0037] (2)累計加油量，自系統第一次初始化開始至最后一加油間隔的每次加油量之和。
[0038] (3)歷史加油量，選定的具體日期當天的加油量。
[00測 3.里程數
[0040] (1)當日里程數，顯示車輛運營當天的運營里程數。
[0041] (2)累計里程數，自系統第一次初始化開始至最后一次運營間隔的里程數之和。
[0042] (3)歷史里程數，選定的具體日期當天的運營里程數。
[0043] 4.油耗水平
[0044]W選定周期計算的百公里油耗值與設定的參照油耗值比較，若比較差值百分比在 ± 10%W內則顯示"正常"，若比較差值百分比在±10%-±20%之間，則顯示"偏高或偏 低"，若比較差值百分比在±20%W上，則顯示"異常"。此功能用W提升駕駛者注意車輛狀 態和駕駛操作習慣。
[0045] 幫助界面內容包括；系統操作說明，一般問題處理信息。
[0046] 本實用新型的車用燃油消耗統計系統詳細列出了各種功能的具體算法，從油耗計 算到駕駛提醒都是自動完成，尤其是具有"油耗水平"自動提醒功能，避免了油耗的優劣靠 人工判斷出現的主管差異。該系統適用于各種燃油車輛，如燃油轎車、燃油客車等，所使用 的燃油為車用燃油原料，如柴油、汽油。
[0047] W上實施例僅用于幫助理解本實用新型的核屯、思想，不能W此限制本實用新型， 對于本領域的技術人員，凡是依據本實用新型的思想，對本實用新型進行修改或者等同替 換，在【具體實施方式】及應用范圍上所做的任何改動，均應包含在本實用新型的保護范圍之 內。
【主權項】
1. 一種車用燃油消耗統計系統，其特征在于，包括用于設置在加油機中的信息發送模 塊和用于設置在車輛中的信息接收模塊、信息處理模塊； 信息發送模塊，用于將加油機中的加油量脈沖信號轉化成模擬信號傳遞給信息接收模 塊； 信息接收模塊，用于將模擬信號轉化成數字信號傳遞給信息處理模塊進行儲存； 信息處理模塊，用于獲取加油量信息及車輛的里程信息作為油耗計算條件。2. 根據權利要求1所述的車用燃油消耗統計系統，其特征在于：所述信息處理模塊用 于從車輛的整車控制模塊獲取車輛的里程信息，并將油耗相關信息傳遞給車輛儀表顯示屏 進行顯示。3. 根據權利要求2所述的車用燃油消耗統計系統，其特征在于：所述油耗相關信息包 括油耗量、加油量、里程數及油耗水平中的一個或多個。
【專利摘要】本實用新型公開了一種車用燃油消耗統計系統，其特征在于，包括用于設置在加油機中的信息發送模塊和用于設置在車輛中的信息接收模塊、信息處理模塊；信息發送模塊，用于將加油機中的加油量脈沖信號轉化成模擬信號傳遞給信息接收模塊；信息接收模塊，用于將模擬信號轉化成數字信號傳遞給信息處理模塊進行儲存；信息處理模塊，用于獲取加油量信息及車輛的里程信息作為油耗計算條件。本實用新型的系統將加油站的加油機和車輛聯系起來，將相關加油量信息發送給加油車輛，再加上車輛本身能記錄運營里程數的功能，從而將兩種孤立的信息進行聯和處理，在已有的加油量和運營里程數基礎上進行整合統計分析，具體實施簡單，部件改動小。
【IPC分類】G01F9/00
【公開號】CN204694305
【申請號】CN201520226491
【發明人】趙玉東
【申請人】鄭州宇通客車股份有限公司
【公開日】2015年10月7日
【申請日】2015年4月15日