一種新型輪胎氣密性檢測裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種新型輪胎氣密性檢測裝置。
【背景技術】
[0002]目前對于輪胎防漏、防爆的研宄是機動車行業十分注重的課題，已研制和生產出了各式各樣的輪胎，其中一種能有效消除上述危險狀況的是防漏氣輪胎。它能防止車胎被扎后不會漏氣，或者以很慢的速度漏氣，最大程度地保障了車輛和人員的安全。但由于輪胎的原料和質量并不完全相同，生產時的制作條件與工藝過程也會有差別，需要對防漏氣輪胎作氣密性的檢測，這是很重要的程序，只有對輪胎進行抽測檢驗，才能更好保證防漏氣輪胎的質量。
【實用新型內容】
[0003]針對現有技術中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種新型輪胎氣密性檢測裝置的技術方案。
[0004]所述的一種新型輪胎氣密性檢測裝置，其特征在于包括一個輪胎檢測座，在輪胎檢測座上設置有第一支撐柱和第二支撐柱，第一支撐柱由內管和外管構成，內管插接設置在外管內，外管上設置有通孔，通孔內設置有限位銷，內管上豎向設置多個與外管的通孔相配合的限位通孔，限位銷穿過外管的通孔與內管的限位通孔相配合；在內管的上端設置有一用于放置輪胎并可沿內管升降的橫向輪胎架，輪胎固定在橫向輪胎架上，輪胎內輪輞上安置有胎內氣壓傳感器；所述的橫向輪胎架的一端設置有連接套，該連接套通過復位彈簧套裝在內管的上端；所述的第二支撐柱上端固定一下壓氣缸，下壓氣缸的推桿與橫向輪胎架的連接套相對應；輪胎下方的輪胎檢測座上裝配有懸浮式支架，懸浮式支架的一側安有一個動力傳輸滾筒，另一側對稱地安有一個隨動滾筒，動力傳輸滾筒由伺服電機帶動旋轉；所述的輪胎檢測座與懸浮式支架之間設置有壓力傳感器，壓力傳感器的數量為4-8個。
[0005]所述的一種新型輪胎氣密性檢測裝置，其特征在于所述的懸浮式支架為一彈性座。
[0006]所述的一種新型輪胎氣密性檢測裝置，其特征在于所述的懸浮式支架由彈簧支撐。
[0007]所述的一種新型輪胎氣密性檢測裝置，其特征在于所述的壓力傳感器的數量為6個。
[0008]本實用新型結構簡單，成本低廉，方便實用，能有效地檢測出輪胎的氣密性能，有很高的實際應用價值；第一支撐柱由內管和外管構成，通過通孔、限位通孔和限位銷的配合能調節內管在外管內的高度位置，這樣可以適用于不同直徑的輪胎檢測。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型結構示意圖一；
[0010]圖2為本實用新型結構示意圖二；
[0011]圖中:1-輪胎檢測座，2-第一支撐柱，3-輪胎，4-動力傳輸滾筒，5-隨動滾筒，6-懸浮式支架，7-壓力傳感器，8-氣壓傳感器，9-第二支撐柱，10-下壓氣缸，11-連接套，12-橫向輪胎架，13-復位彈簧，14-推桿，15-內管，16-外管，17-限位銷。
【具體實施方式】
[0012]下面結合說明書附圖對本實用新型作進一步說明:
[0013]一種新型輪胎氣密性檢測裝置，包括一個輪胎檢測座I，在輪胎檢測座I上設置有第一支撐柱2和第二支撐柱9，第一支撐柱2由內管15和外管16構成，內管插接設置在外管內，外管上設置有通孔，通孔內設置有限位銷17，內管上豎向設置多個與外管的通孔相配合的限位通孔，限位銷穿過外管的通孔與內管的限位通孔相配合；在內管15的上端設置有一用于放置輪胎3并可沿內管15升降的橫向輪胎架12，輪胎3固定在橫向輪胎架12上，輪胎內輪輞上安置有胎內氣壓傳感器8 ;橫向輪胎架12的一端設置有連接套11，該連接套11通過復位彈簧13套裝在內管15的上端，連接套能夠在復位彈簧的作用下帶動橫向輪胎架上下有間隙的運動；第二支撐柱9上端固定一下壓氣缸10，下壓氣缸的推桿14與橫向輪胎架12的連接套相對應；輪胎3下方的輪胎檢測座上裝配有懸浮式支架6，懸浮式支架為一彈性座，可由彈簧或其他彈性物支撐，該懸浮式支架由上板、下板和設置在上板與下板之間的彈簧構成，這樣結構的懸浮式支架能夠上下浮動，更真實的模擬路面狀況，懸浮式支架6的一側安有一個動力傳輸滾筒4，另一側對稱地安有一個隨動滾筒5，動力傳輸滾筒4由大功率伺服電機帶動旋轉；輪胎檢測座I與懸浮式支架6之間設置有壓力傳感器7，壓力傳感器7的數量為4-8個，其數量根據檢測輪胎大小設置，一般通用為6個。壓力傳感器7與氣壓傳感器8的輸出通過數據線連接到工控機(圖中未示)上。
[0014]檢測時，首先將帶有輪輞的防漏氣輪胎，按標準壓力充氣，再進行多點刺入性穿透后，將輪胎安裝在橫向輪胎架上，啟動大功率伺服電機，帶動動力傳輸滾筒旋轉，這時再控制下壓氣缸動作，下壓氣缸的推桿推動連接套帶動橫向輪胎架上的輪胎向下運動，與動力傳輸滾筒和隨動滾筒相接觸并壓緊，直至壓力傳感器顯示壓力達到測試值后鎖定。這時輪胎隨動力傳輸滾筒旋轉，旋轉的輪胎帶動隨動滾筒轉動，輪胎完全模擬輪胎在路面行駛的狀況。此時安裝在懸浮式支架下的壓力傳感器判讀輪胎所受壓力，同時安裝在輪胎內輪輞上的氣壓傳感器顯示輪胎中的氣壓變化，從而檢測出被扎輪胎氣密性在不同壓力、速度下的變化，上述數值通過數據線傳送給外部的工控機，從而通過傳感器數據檢測氣壓變化，檢測出該防漏氣輪胎的氣密性。
[0015]本實用新型的第一支撐柱由內管和外管構成，通過通孔、限位通孔和限位銷的配合能調節內管在外管內的高度位置，這樣可以適用于不同直徑的輪胎檢測。
【主權項】
1.一種新型輪胎氣密性檢測裝置，其特征在于包括一個輪胎檢測座，在輪胎檢測座上設置有第一支撐柱和第二支撐柱，第一支撐柱由內管和外管構成，內管插接設置在外管內，外管上設置有通孔，通孔內設置有限位銷，內管上豎向設置多個與外管的通孔相配合的限位通孔，限位銷穿過外管的通孔與內管的限位通孔相配合；在內管的上端設置有一用于放置輪胎并可沿內管升降的橫向輪胎架，輪胎固定在橫向輪胎架上，輪胎內輪輞上安置有胎內氣壓傳感器；所述的橫向輪胎架的一端設置有連接套，該連接套通過復位彈簧套裝在內管的上端；所述的第二支撐柱上端固定一下壓氣缸，下壓氣缸的推桿與橫向輪胎架的連接套相對應；輪胎下方的輪胎檢測座上裝配有懸浮式支架，懸浮式支架的一側安有一個動力傳輸滾筒，另一側對稱地安有一個隨動滾筒，動力傳輸滾筒由伺服電機帶動旋轉；所述的輪胎檢測座與懸浮式支架之間設置有壓力傳感器，壓力傳感器的數量為4-8個。
2.根據權利要求1所述的一種新型輪胎氣密性檢測裝置，其特征在于所述的懸浮式支架為一彈性座。
3.根據權利要求2所述的一種新型輪胎氣密性檢測裝置，其特征在于所述的懸浮式支架由彈費支撐。
4.根據權利要求1所述的一種新型輪胎氣密性檢測裝置，其特征在于所述的壓力傳感器的數量為6個。
【專利摘要】本實用新型涉及一種新型輪胎氣密性檢測裝置。其特征在于包括輪胎檢測座，在輪胎檢測座上設置有第一支撐柱和第二支撐柱，第一支撐柱由內管和外管構成；在內管的上端設置有一用于放置輪胎并可沿內管升降的橫向輪胎架，輪胎固定在橫向輪胎架上，輪胎內輪輞上安置有胎內氣壓傳感器；橫向輪胎架的一端設置有連接套，該連接套通過復位彈簧套裝在內管的上端；第二支撐柱上端固定一下壓氣缸，輪胎下方的輪胎檢測座上裝配有懸浮式支架，懸浮式支架的一側安有一個動力傳輸滾筒，另一側對稱地安有一個隨動滾筒，輪胎檢測座與懸浮式支架之間設置有壓力傳感器。本實用新型結構簡單，成本低廉，方便實用，能有效地檢測出輪胎的氣密性能，有很高的實際應用價值。
【IPC分類】G01M3-26
【公開號】CN204269316
【申請號】CN201420731054
【發明人】范亞偉
【申請人】浙江新昌縣中亞實業有限公司
【公開日】2015年4月15日
【申請日】2014年11月28日