一種測試四驅車的四個驅動機構性能的方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種零件保護工具，具體是指一種測試四驅車的四個驅動機構性能的方法。
【背景技術】
[0002]汽車檢測技術是從汽車維修技術衍生出來，由汽車維修伴隨著汽車技術的發展而發展的。在早期的汽車維修過程中，主要是通過有經驗的維修人員發現汽車故障并作有針對性的修理，即過去人們常講的“望(眼看)”(例如:通過觀察汽車外觀或車輛行駛狀態判斷故障)、“聞(耳聽)”(例如:通過發動機等運轉發聲判斷故障)、“問(詢問)(例如:通過詢問駕車人員車輛使用情況或現象判斷故障)、“切(手摸)”(例如:通過手摸感受溫度、振動、壓力等現象判斷故障)方式。隨著現代機電測控技術進步，特別是計算機技術的進步，汽車檢測技術也飛速發展。目前人們能依靠各種先進的儀器設備，對汽車進行不解體檢測，而且安全、迅速、可靠。安全環保檢測是指對汽車實行定期和不定期安全運行和環境保護方面所進行的檢測；目的是在汽車不解體情況下建立安全和公害監控體系，確保車輛具有符合要求的外觀容貌和良好的安全性能，限制汽車的環境污染程度，使其在安全、高效和低污染工況下運行。綜合性能檢測是指對汽車實行定期和不定期綜合性能方面的檢測；目的是在汽車不解體情況下，對運行車輛確定其工作能力和技術狀況，查明故障或隱患部位及原因，對維修車輛實行質量監督，建立質量監控體系，確保車輛具有良好的安全性、可靠性、動力性、經濟性、排氣凈化性和噪聲污染性，以創造更大的經濟效益和社會效益。
[0003]四驅車就是有前后差速聯動四輪驅動的汽車，因為發動機動力傳至四個輪胎，所以四輪都可發力，因此四驅車越野性能優越，在野外山坡、灘涂、泥地、沙漠也可以應付自如。普通兩驅車當其中的一只驅動車輪打滑時，其他的驅動車輪也會失去動力，這時，車子便不能行駛了，如果車子是四輪驅動的話，那么另外的兩只車輪仍然能發揮牽引力。因此四驅車越野性能優越，在野外山坡、灘涂、泥地、沙漠也可以應付自如，這種一往無前的硬派作風得到了不少車迷的喜愛。目前四驅車的底盤功率是通過測功機來測量的，由于四驅車的四個車輪均與發動機連接，均是驅動輪，因此，需要測量每一個車輪的功率曲線，通常測試時是采用將不測試的車輪懸空，被測試車輪測試的方式，如此的測試過程中存在一定的問題，懸空的時候，是利用其它的頂持工具或吊裝工具作用在車體上，容易對車體造成損壞，同時，由于車體傾斜而不能準確測試器運行狀態的參數，容易失真。

【發明內容】

[0004]本發明的目的在于提供一種測試四驅車的四個驅動機構性能的方法，改變目前的四驅車底盤功率測試的測試方法，達到真實測量底盤功率的目的。
[0005]本發明的目的通過下述技術方案實現:
一種測試四驅車的四個驅動機構性能的方法，包括框體，框體具有兩個呈矩形的空腔，兩個矩形空腔相互平行且關于框體的軸線對稱，在每個框體內均安裝有多個相互平行的滾筒，滾筒的軸線與框體的軸線相互垂直，在框體上還設置有滾筒的制動機構。框體采用現有的型鋼焊接而成，其整體上呈長方體，表面為矩形，在矩形的較短對稱軸兩側分布有兩個矩形空腔，在空腔內安裝有多個滾筒，滾筒分布在同一水平線上，同一側的滾筒相互平行，兩側的滾筒呈對稱分布，在框體上還安裝有制動機構，制動機構可以為通常的現有的任何一種機械制動結構均可以，其作用是控制滾筒的轉動，使滾筒處于可以自由轉動的狀態或者是制動狀態，當需要測試四驅車底盤時，首先利用制動機構將滾筒制動，使其處于不能轉動的狀態，四驅車的前輪或者后輪滾動到滾筒上，由任意兩個滾筒對四驅車的車輪進行支持作用，然后將制動機構松開，就可以進行測試，測試時，車輪在發動機的帶動下轉動，并作為驅動輪為滾筒提供動力，滾筒轉動，此時處于最真實的模擬運動狀態，可以對單個車輪進行功率測試。
[0006]所述滾筒呈圓柱形，在其外部設置有一層耐磨的金剛砂。進一步講，作為本發明的進一步改進，采用在滾筒外側設置耐磨的金剛砂，形成耐磨層，增加了車輪與滾筒之間的摩擦系數，防止在轉動過程中車輪相對于滾筒側滑，保持其測試的穩定性。
[0007]在所述框體的表面上設置有凸出于框體的防滑結構。進一步講，作為本發明的進一步改進，在四驅車測試過程的前后，通常需要人在框體上行走，通過在框體的表面設置防滑結構，可以保證測試人員不滑倒受傷，具體的講，可以采用在框架上焊接防滑鋼板的形式，利用防滑鋼板表面凸出的防滑結構，具有加工簡單的特點。
[0008]本發明與現有技術相比，具有如下的優點和有益效果:
I本發明一種測試四驅車的四個驅動機構性能的方法，當需要測試四驅車底盤時，首先利用制動機構將滾筒制動，使其處于不能轉動的狀態，四驅車的前輪或者后輪滾動到滾筒上，由任意兩個滾筒對四驅車的車輪進行支持作用，然后將制動機構松開，就可以進行測試，測試時，車輪在發動機的帶動下轉動，并作為驅動輪為滾筒提供動力，滾筒轉動，此時處于最真實的模擬運動狀態，可以對單個車輪進行功率測試；
2本發明一種測試四驅車的四個驅動機構性能的方法，采用在滾筒外側設置耐磨的金剛砂，形成耐磨層，增加了車輪與滾筒之間的摩擦系數，防止在轉動過程中車輪相對于滾筒側滑，保持其測試的穩定性；
3本發明一種測試四驅車的四個驅動機構性能的方法，通過在框體的表面設置防滑結構，可以保證測試人員不滑倒受傷，具體的講，可以采用在框架上焊接防滑鋼板的形式，利用防滑鋼板表面凸出的防滑結構，具有加工簡單的特點。
【附圖說明】
[0009]圖1為本發明結構示意圖。
[0010]附圖中標記及相應的零部件名稱:
1-框體，2-滾筒。
【具體實施方式】
[0011]下面結合實施例對本發明作進一步的詳細說明，但本發明的實施方式不限于此。實施例
[0012]如圖1所示，本發明一種測試四驅車的四個驅動機構性能的方法，包括框體1，框體I采用現有的型鋼焊接而成，其整體上呈長方體，表面為矩形，在矩形的較短對稱軸兩側分布有兩個矩形空腔，在空腔內安裝有多個滾筒2，滾筒2分布在同一水平線上，同一側的滾筒2相互平行，兩側的滾筒2呈對稱分布，在框體I表面上焊接有防滑鋼板，防滑鋼板上具有凸出的防滑結構；在框體I上還安裝有制動機構，制動機構可以為通常的現有的任何一種機械制動結構均可以，其作用是控制滾筒2的轉動，使滾筒2處于可以自由轉動的狀態或者是制動狀態，滾筒2呈圓柱形，在其外部設置有一層耐磨的金剛砂，形成耐磨層。
[0013]以上所述，僅是本發明的較佳實施例，并非對本發明做任何形式上的限制，凡是依據本發明的技術實質上對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化，均落入本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種測試四驅車的四個驅動機構性能的方法，包括框體(1)，框體(I)具有兩個呈矩形的空腔，兩個矩形空腔相互平行且關于框體(I)的軸線對稱，其特征在于:在每個框體(I)內均安裝有多個相互平行的滾筒(2)，滾筒(2)的軸線與框體(I)的軸線相互垂直，在框體(I)上還設置有滾筒(2)的制動機構；當需要測試四驅車底盤時，首先利用制動機構將滾筒制動，使其處于不能轉動的狀態，四驅車的前輪或者后輪滾動到滾筒上，由任意兩個滾筒對四驅車的車輪進行支持作用，然后將制動機構松開，就可以進行測試，測試時，車輪在發動機的帶動下轉動，并作為驅動輪為滾筒提供動力，滾筒轉動，此時處于最真實的模擬運動狀態。2.根據權利要求1所述的一種測試四驅車的四個驅動機構性能的方法，其特征在于:所述滾筒(2)呈圓柱形，在其外部設置有一層耐磨的金剛砂。3.根據權利要求2所述的一種測試四驅車的四個驅動機構性能的方法，其特征在于:在所述框體(I)的表面上設置有凸出于框體(I)的防滑結構。
【專利摘要】本發明公布了一種測試四驅車的四個驅動機構性能的方法，包括框體，框體具有兩個呈矩形的空腔，兩個矩形空腔相互平行且關于框體的軸線對稱，在每個框體內均安裝有多個相互平行的滾筒，滾筒的軸線與框體的軸線相互垂直，在框體上還設置有滾筒的制動機構。本發明當需要測試四驅車底盤時，首先利用制動機構將滾筒制動，使其處于不能轉動的狀態，四驅車的前輪或者后輪滾動到滾筒上，由任意兩個滾筒對四驅車的車輪進行支持作用，然后將制動機構松開，就可以進行測試，測試時，車輪在發動機的帶動下轉動，并作為驅動輪為滾筒提供動力，滾筒轉動，此時處于最真實的模擬運動狀態，可以對單個車輪進行功率測試。
【IPC分類】G01L3/24
【公開號】CN105157895
【申請號】CN201510455849
【發明人】劉楷
【申請人】成都凱隆機械維修有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年7月30日