專利名稱：夾持式壓電傳感器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種柴油發動機動態測試的傳感器。
目前，人們對柴油發動機進行動態測試所用的壓電式或應變式等壓力傳感器，必須擰入高壓油管內或在壓力下通過另外的油管將傳感器接入高壓油管，因此，安裝這種傳感器或傳感器油管系統很費時，并且有些測試，在擰開或改接高壓油管后將導致測試失真。
本實用新型的目的在于克服上述現有技術的不足之處，而提供一種夾持式壓電傳感器。
本實用新型通過如下方案實現通過上蓋與底座裝夾在正在工作的柴油機高壓油管上，柴油機高壓油管在噴油時產生彈性變形，從而施力于壓敏元件上，使其電極面產生電荷，經埋嵌導電片，電纜插片將這一電荷經電纜導入二次儀表進行放大，檢測面得到測試結果。
本實用新型具有結構簡單，測試準確，抗震性強，使用方便等優點，適應于各類柴油發動機動態測試的使用。
以下結合附圖對本實用新型進一步詳述附

圖1為本實用新型主視圖附圖2為本實用新型C－C剖視圖。
附圖3為本實用新型A－A剖視圖。
見附圖，本實用新型由壓敏元件(1)，彈性支承(2)，導電銷軸(3)，電纜插片(4)，墊圈(5)，活動支承板(6)，鎖緊拉桿(7)，空心鉚釘(8)，上蓋(9)，導電箔(10)，埋嵌導電片(11)，底座(12)組成。上、下園弧狀壓敏元件(1)粘聯于上、下園弧狀彈性支承(2)凹槽內，上、下園弧狀彈性支承(2)外凸部粘聯于埋嵌在上蓋(9)、底座(12)中的埋嵌導電片(11)中，導電箔(10)穿過彈性支承(2)分別粘聯于壓敏元件(1)與埋嵌導電片(11)上，埋嵌導電片(11)一端聯接于導電銷軸(3)上，上蓋(9)與底座(12)分別套于導電銷軸(3)上，電纜插片(4)固定于導電銷軸(3)一端，空心鉚釘(8)固定于上蓋(9)一端，活動支承板(6)通過空心鉚釘(8)活動聯接于上蓋(9)上。鎖緊拉桿(7)通過銷軸活動聯接于活動支承板(6)上。
柴油發動機啟動前，將上蓋(9)與底座(12)打開夾持在高壓油管靠近氣缸端的長面直的部份，扳動活動支承板(6)，使活動支承板(6)上的鎖緊拉桿(7)的一端掛靠在底座(12)的凹槽內，將電纜插片(4)插入傳感器的插座，其彈性支承(2)將壓敏元件(1)壓靠在高壓油管外壁，使其受到一定的預緊力。當發動機啟動后，高壓油管在向氣缸噴油時產生彈性變形，這一彈性變形使壓敏元件(1)受到壓力，從而使其電極面產生電荷，這一電荷經導電箔(10)，埋嵌導電片(11)，導電銷軸(3)，電纜插片(4)，傳感器插座和電纜導入二次儀表進行放大、檢測。
權利要求1.夾持式壓電傳感器，包括壓敏元件(1)，彈性支承(2)、導電銷軸(3)、電纜插片(4)、墊圈(5)、活動支承板(6)、鎖緊拉桿(7)、空心鉚釘(8)、上蓋(9)、導電箔(10)，埋嵌導電片(1)，底座(12)，其特征在于上、下園弧狀壓敏元件(1)粘聯于上、下園弧狀彈性支承(2)的凹槽內，上、下園弧狀彈性支承(2)外凸部粘聯于埋嵌在上蓋(9)，底座(12)中的埋嵌導電片(11)中，導電箔(10)穿過彈性支承(2)分別粘聯于壓敏元件(1)與埋嵌導電片(11)上，埋嵌導電片(11)一端聯接于導電銷軸(3)上，上蓋(9)與底座(12)分別套于導電銷軸(3)上，電纜插片(4)固定于導電銷軸(3)一端，空心鉚釘(8)固定于上蓋(9)一端，活動支承板(6)通過空心鉚釘(8)活動聯接于上蓋(9)上，鎖緊拉桿(7)通過銷軸活動聯接于活動支承板(6)上。
專利摘要夾持式壓電傳感器，涉及一種柴油發動機動態測試的傳感器。由上蓋、底座、壓敏元件、彈性支承、埋嵌導電片等組成。通過上蓋與底座裝夾在正在工作的柴油機高壓油管上，利用粘聯于上、下圓弧狀彈性支承凹槽內的上、下圓弧狀壓敏元件取出柴油機高壓油管噴油時產生彈性變形信號，使其電極面產生電荷，經理嵌導電片等將此電荷經電纜導入二次儀表得到檢測結果，具有結構簡單，測試準確。抗震性強，使用方便等優點，適應于各類柴油機動態測試的使用。
文檔編號G01M15/00GK2075340SQ90212949
公開日1991年4月17日 申請日期1990年6月4日 優先權日1990年6月4日
發明者鄭連云 申請人:長沙科學儀器研究所