專利名稱：盾構隧道內平面控制點強制歸心托盤的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于盾構法隧道施工中平面控制測量技術領域，尤其是涉及一種盾構隧道內平面控制點強制歸心托盤。
背景技術：
盾構法隧道施工測量中，洞內施工測量主要包括平面控制測量和高程控制測量兩個方面。平面控制測量在隧道內主要布設為支導線或閉合導線測量，采用全站儀測角測量距來完成，測量精度要求高，為提高測量精度，主要是從測量儀器及人工測量過程中來實現。盾構法隧道施工測量中，洞內施工方向控制一般分為以下兩方面，第一個方面是人工導線測量，第二個方面是盾構機自帶導向系統(簡稱“盾構機自動導向系統”)指導盾構施工。因而目前盾構法施工測量過程中，人工洞內導線測量與導向系統自動測量為兩項主要任務，一般盾構生產廠家不提供導向系統安裝架等硬件設備，也對安裝架不進行有效地改進，因而不能滿足實際測量需求，較大程度上影響了測量精度。日本小松盾構機雖提供了安裝架的設計圖，但此種安裝架安裝困難，工序繁多，安裝工作時間長，且使用工具種類多，已不能滿足目前盾構高效施工的要求。例如人工在洞內進行施工導線測量方面，現如今通常采用在地面埋設鋼筋等方法作為施工導線來進行測量，此方法不僅影響洞內行車，觀測用時長，且觀測時需使用儀器腳架等安裝架，觀測精度不高，存在人為誤差較大，因而難以滿足目前長大隧道的精度要求。實際在精密工程控制網的施測過程中，測角、測邊誤差可以采用特定的觀測綱要使之降低到最小值，測量成果精度可采用相應精度的儀器和布設結構合理的控制網加以保證。但前提是三角點的點位均以標石的標志中心為依據。觀測時，應保證儀器中心、照準目標中心與標石中心位于同一鉛垂線上。但是，目前所采用的以地面埋設鋼筋等作為施工導線進行施測過程中，在常規的三腳架上架設測量儀器或覘標，并利用光學對中器或垂球對中時，難以保證點位精度達到士1 2mm，甚至更高的精度要求，存在的人為誤差較多，因而現有盾構施工中導線測量方法存在影響洞內行車、觀測用時長、觀測精度不高、存在人為誤差較大等多種缺陷和不足。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題在于針對上述現有技術中的不足，提供一種盾構隧道內平面控制點強制歸心托盤，其結構簡單、加工制作方便、安裝方便牢靠且使用操作簡便、使用效果好，能有效解決現有施工導線測量方法存在的影響洞內行車、觀測用時長、觀測精度不高、存在人為誤差較大等多種缺陷和不足。為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是一種盾構隧道內平面控制點強制歸心托盤，其特征在于包括托盤、固定安裝在托盤上且盾構隧道施工中用于導線測量的測標或測量儀器安裝底盤和多個并排固定安裝在托盤上且將托盤水平安裝于所施工盾構隧道內側壁上的背墻板，多個所述背墻板均固定安裝在盾構隧道內側壁上，且每個背墻板與托盤之間均通過一根斜拉桿進行固定連接，所述斜拉桿的數量與所述背墻板的數量相同；所述背墻板與托盤之間的夾角與背墻板安裝位置處的盾構隧道內側壁與水平面之間的夾角相同。上述盾構隧道內平面控制點強制歸心托盤，其特征是所述背墻板通過固定螺栓固定在盾構隧道內側壁上，所述背墻板上對應開有供固定螺栓安裝的螺栓安裝孔。上述盾構隧道內平面控制點強制歸心托盤，其特征是所述背墻板的上端部固定安裝在托盤的后端部上，且斜拉桿固定連接在背墻板下部與托盤底部之間；所述背墻板的結構與其所安裝位置處盾構隧道內側壁的結構相對應，且背墻板整體貼靠在盾構隧道內側壁上。上述盾構隧道內平面控制點強制歸心托盤，其特征是多個所述背墻板的結構和尺寸均相同。上述盾構隧道內平面控制點強制歸心托盤，其特征是多根所述斜拉桿呈并排布設且其結構和尺寸均相同。上述盾構隧道內平面控制點強制歸心托盤，其特征是所述背墻板和斜拉桿的數量均為兩個。上述盾構隧道內平面控制點強制歸心托盤，其特征是所述托盤為長方形平直板且其尺寸為450士20mmX 200士 10mm，背墻板的長度為400mm士20mm，所述斜拉桿的長度為 360mm士20mm。上述盾構隧道內平面控制點強制歸心托盤，其特征是所述托盤的尺寸為 450mmX200mm，背墻板的長度為400mm，所述斜拉桿的長度為360mm。上述盾構隧道內平面控制點強制歸心托盤，其特征是所述測標或測量儀器安裝底盤固定安裝在托盤的前側中部，所述測標為圓柱狀凸臺，且測量儀器安裝底盤為由鋼板加工而成的圓形底盤，所述圓形底盤的直徑為140mm士 IOmm且其厚度為IOmm士2mm。上述盾構隧道內平面控制點強制歸心托盤，其特征是所述托盤和背墻板均為長方形平直鋼板，所述托盤與背墻板和斜拉桿之間以及背墻板與斜拉桿之間均以焊接方式進行固定連接。本實用新型與現有技術相比具有以下優點1、結構簡單、加工制作方便且投入成本低。2、安裝方便且固定牢靠，且實際安裝時先采用沖擊鉆進行鉆孔，之后通過固定螺栓將本實用新型固定在所施工盾構隧道內側壁上。同時，安裝穩固，不易被破壞，安裝簡單方便，安裝過程更人性化。3、使用操作簡便，實際使用時，只需將本實用新型固定安裝在預先選好的多個測量控制點上(具體是在各測量控制點所處位置的盾構隧道內側壁上)，并根據實際具體需要在本實用新型的托盤上安裝測標或測量儀器安裝底盤即可滿足實際測量需求。4、使用效果好且實用價值高，很大程度提高了測量精度，消除人為測量誤差，提高了測量速度，不會對盾構施工過程造成任何影響且不會影響洞內行車，減少了測量外業的作業強度。實際進行測量時，不需三腳架，直接把儀器(或覘牌即測標)固定安裝在托盤上即可。因而，本實用新型大大提高了工作時間，降低了外業測量時間，且能很好的保證測量精度，為盾構施工的連續性提供了很高的保障。5、適用面廣，可批量加工生產，在使用過程中不受環境限制，也不受隧道線型左右轉彎的影響，能很靈活進行安裝使用。6、安裝快速且安裝位置不受限制、安裝靈活，點位穩定性不受影響，提高了平面測量控制點點位的穩定性，不易被坡壞，點位保留時間長，在盾構貫通后隧道的清理作業中能得到很好的保護，幾乎不會被壞，為后期鋪軌作業提供了很好的平面測量控制點。綜上所述，本實用新型結構簡單、加工制作方便、安裝方便牢靠且使用操作簡便、 使用效果好，在提高測量精度、加快測量速度且降低測量外業作業強度的同時，不會對盾構施工過程造成任何影響，能有效解決現有盾構施工中導線測量方法存在的影響洞內行車、 觀測用時長、觀測精度不高、存在人為誤差較大等多種缺陷和不足。下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。
圖1為本實用新型的立體結構示意圖。圖2為本實用新型裝有測量儀器安裝底盤時的使用狀態參考圖。圖3為本實用新型裝有測標時的使用狀態參考圖。附圖標記說明1-托盤；2-測標；3-斜拉桿；4-背墻板； 5-固定螺栓；6-測量儀器安裝底盤；7-盾構隧道內側壁。
具體實施方式
如圖1、圖2及圖3所示，本實用新型包括托盤1、固定安裝在托盤1上且盾構隧道施工中用于導線測量的測標2或測量儀器安裝底盤6和多個并排固定安裝在托盤1上且將托盤1水平安裝于所施工盾構隧道內側壁7上的背墻板4，多個所述背墻板4均固定安裝在盾構隧道內側壁7上，且每個背墻板4與托盤1之間均通過一根斜拉桿3進行固定連接，所述斜拉桿3的數量與所述背墻板4的數量相同。所述背墻板4與托盤1之間的夾角與背墻板4安裝位置處的盾構隧道內側壁7與水平面之間的夾角相同。本實施例中，所述背墻板4通過固定螺栓5固定在盾構隧道內側壁7上，所述背墻板4上對應開有供固定螺栓5安裝的螺栓安裝孔。實際加工制作時，所述背墻板4的上端部固定安裝在托盤1的后端部上，且斜拉桿 3固定連接在背墻板4下部與托盤1底部之間。所述背墻板4的結構與其所安裝位置處盾構隧道內側壁7的結構相對應，且背墻板4整體貼靠在盾構隧道內側壁7上。同時，為使得加工方便，多個所述背墻板4的結構和尺寸均相同，多根所述斜拉桿 3呈并排布設且其結構和尺寸均相同。本實施例中，所述背墻板4和斜拉桿3的數量均為兩個。實際加工過程中，所述托盤1為長方形平直板且其尺寸為450士20mmX 200 士 10mm，背墻板4的長度為400mm 士 20mm，所述斜拉桿3的長度為 360mm士 20mm。本實施例中，所述托盤1的尺寸為450mm X 200mm，背墻板4的長度為400mm，
5所述斜拉桿3的長度為360mm。實際使用過程中，可根據實際具體需要，對托盤1、背墻板4、 斜拉桿3和測量儀器安裝底盤6的尺寸進行相應調整。所述測標2或測量儀器安裝底盤6固定安裝在托盤1的前側中部，所述測標2為圓柱狀凸臺，且測量儀器安裝底盤6為由鋼板加工而成的圓形底盤。實際加工制作時，所述圓形底盤的直徑為140mm士 IOmm且其厚度為IOmm士 2mm。本實施例中，所述圓形底盤的直徑為140mm且其厚度為10mm。本實施例中，所述托盤1和背墻板4均為長方形平直鋼板，所述托盤1與背墻板4 和斜拉桿3之間以及背墻板4與斜拉桿3之間均以焊接方式進行固定連接。實際對所施工盾構隧道進行導線測量時，先按照常規施工方法選擇多個測量控制點，之后再將本實用新型分別安裝在所選擇的多個測量控制點上(具體是在各測量控制點所處位置的盾構隧道內側壁7上)。實際安裝時，可以根據具體需要在本實用新型的托盤1 上安裝測標2或測量儀器安裝底盤6，因而安裝布設非常簡便。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作任何限制，凡是根據本實用新型技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結構變化，均仍屬于本實用新型技術方案的保護范圍內。
權利要求1.一種盾構隧道內平面控制點強制歸心托盤，其特征在于包括托盤(1)、固定安裝在托盤(1)上且盾構隧道施工中用于導線測量的測標(2)或測量儀器安裝底盤(6)和多個并排固定安裝在托盤(1)上且將托盤(1)水平安裝于所施工盾構隧道內側壁(7)上的背墻板 G)，多個所述背墻板(4)均固定安裝在盾構隧道內側壁(7)上，且每個背墻板(4)與托盤 (1)之間均通過一根斜拉桿( 進行固定連接，所述斜拉桿( 的數量與所述背墻板(4)的數量相同；所述背墻板(4)與托盤(1)之間的夾角與背墻板(4)安裝位置處的盾構隧道內側壁(7)與水平面之間的夾角相同。
2.按照權利要求1所述的盾構隧道內平面控制點強制歸心托盤，其特征在于所述背墻板(4)通過固定螺栓(5)固定在盾構隧道內側壁(7)上，所述背墻板(4)上對應開有供固定螺栓(5)安裝的螺栓安裝孔。
3.按照權利要求1或2所述的盾構隧道內平面控制點強制歸心托盤，其特征在于所述背墻板(4)的上端部固定安裝在托盤(1)的后端部上，且斜拉桿(3)固定連接在背墻板 (4)下部與托盤(1)底部之間；所述背墻板的結構與其所安裝位置處盾構隧道內側壁 (7)的結構相對應，且背墻板(4)整體貼靠在盾構隧道內側壁(7)上。
4.按照權利要求1或2所述的盾構隧道內平面控制點強制歸心托盤，其特征在于多個所述背墻板的結構和尺寸均相同。
5.按照權利要求4所述的盾構隧道內平面控制點強制歸心托盤，其特征在于多根所述斜拉桿(3)呈并排布設且其結構和尺寸均相同。
6.按照權利要求5所述的盾構隧道內平面控制點強制歸心托盤，其特征在于所述背墻板(4)和斜拉桿(3)的數量均為兩個。
7.按照權利要求6所述的盾構隧道內平面控制點強制歸心托盤，其特征在于所述托盤(1)為長方形平直板且其尺寸為450士20mm X200士 10mm，背墻板的長度為 400mm 士 20mm，所述斜拉桿(3)的長度為360mm 士 20mm。
8.按照權利要求7所述的盾構隧道內平面控制點強制歸心托盤，其特征在于所述托盤(1)的尺寸為450mmX200mm，背墻板(4)的長度為400mm，所述斜拉桿(3)的長度為 360mmo
9.按照權利要求7所述的盾構隧道內平面控制點強制歸心托盤，其特征在于所述測標( 或測量儀器安裝底盤(6)固定安裝在托盤(1)的前側中部，所述測標( 為圓柱狀凸臺，且測量儀器安裝底盤(6)為由鋼板加工而成的圓形底盤，所述圓形底盤的直徑為 140mm士 IOmm 且其厚度為 IOmm士 2mm。
10.按照權利要求7所述的盾構隧道內平面控制點強制歸心托盤，其特征在于所述托盤(1)和背墻板(4)均為長方形平直鋼板，所述托盤(1)與背墻板(4)和斜拉桿C3)之間以及背墻板(4)與斜拉桿C3)之間均以焊接方式進行固定連接。
專利摘要本實用新型公開了一種盾構隧道內平面控制點強制歸心托盤，包括托盤、固定安裝在托盤上且盾構隧道施工中用于導線測量的測標或測量儀器安裝底盤和多個并排固定安裝在托盤上且將托盤水平安裝于所施工盾構隧道內側壁上的背墻板，多個背墻板均固定安裝在盾構隧道內側壁上，且每個背墻板與托盤之間均通過一根斜拉桿進行固定連接，斜拉桿的數量與背墻板的數量相同；背墻板與托盤之間的夾角與背墻板安裝位置處的盾構隧道內側壁與水平面之間的夾角相同。本實用新型結構簡單、加工制作方便、安裝方便牢靠且使用操作簡便、使用效果好，在提高測量精度、加快測量速度且降低測量外業作業強度的同時，不會對盾構施工過程造成任何影響。
文檔編號G01C15/02GK201964889SQ20112002636
公開日2011年9月7日 申請日期2011年1月26日 優先權日2011年1月26日
發明者張新義, 李俠, 梁西軍, 段三才, 田黎明, 范恒秀 申請人:中鐵一局集團有限公司