專利名稱：內河船載液化石油氣貯罐的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種內河船載液化石油氣貯罐，屬于船載獨立受壓客器。
隨著國民經濟的發展，石油工業及石油化學工業也得到迅速發展，液化石油氣作為一種新型的能源和化學工業原料在生產中和日常生活中應用更加廣泛，因此液化石油氣的運輸工具成為液化石油氣行業十分關注的熱點，在水網地區，采用船舶運輸，其安全、經濟性越發引起工業界的重視，然而，目前還沒有運輸液化石油氣的船罐。
本實用新型的目的是提供一種解決江南水網地區的運輸能力、降低運輸成本，提高經濟效益、上裝上卸、既安全又使裝卸、維護相對簡捷的內河船載液化石油氣貯罐。
本實用新型包括有兩端連接有橢圓形封頭的筒體、筒體上的兩個人孔(3和13)和人孔補強圈、兩個凸緣和該兩個凸緣上的安全閥、筒體內的人梯、筒體下部的兩個臥式支座以及由分配臺、與分配臺分別連接的具有帶閥蓋的液相閥(52)和易熔塞的工作油缸、帶閥蓋的氣相閥、帶閥蓋的液相閥(32)和通過控制閥連接的手壓泵組成的緊急切割裝置。
人孔(13)上焊接有法蘭，人孔(13)法蘭上沒有通過螺柱和螺母連接的人孔蓋(15)，該人孔蓋上裝有由分配臺、與分配臺分別連接的具有帶閥蓋的液相閥(52)--液體出入口和易熔塞的工作油缸、帶閥蓋的氣相閥--氣體出入口、帶閥蓋的液相閥(32)--液體出入口和通過控制閥連接的液壓源動部件手壓泵組成的緊急切斷裝置、控制充裝液位高度的最高液位閥、檢查排凈殘留液體情況的排凈檢查閥、檢測液面高度的滑管液位計、雙金屬溫度計和壓力計裝置。
人孔(3)上焊接有法蘭，在人孔(3)法蘭上設有通過螺柱和螺母連接的人孔蓋(5)，該人孔蓋上裝有具有防爆報警功能的遠傳壓力計、遠傳動液位計、遠傳溫度計。上述遠傳壓力計、遠傳液位計和遠傳溫度計與船艙內控制盤連接。
兩個人孔蓋上各設有保護罩，防止閥件遭到碰傷和雨淋。
筒體上的人孔便于制造和維修。本實用新型經人孔上裝上卸，全部裝卸閥件及檢測儀表均設置在兩個人孔蓋上，并用護罩保護，所有接管開孔相對集中，便于用護罩保護。
筒體中部焊有加強圈，防止罐體抽真空時外壓失穩。
筒體內壁上設有起緩沖作用的防沖板組件，防止船舶急劇顛簸時液化氣進入氣相管內，且可增加船罐的穩定性。
兩端具封頭的筒體的兩端裝有放散閥且用直角管接頭和管路與控制閥連接，在緊急情況下使用放散閥關閉裝卸閥門。
本實用新型與現有技術相比具有下列優點1、本實用新型開創了在內河水網地區應用船舶貯罐運輸液化石油氣的先例，采用上裝上卸，全部裝卸閥件及檢測儀表均設在人孔蓋上，并用護罩保護，所有接管開孔相對集中，便于用護罩保護，既安全又使裝卸維護相對簡捷。
2、本實用新型裝設了緊急截流止漏裝置--緊急切斷裝置，為防止船罐在裝卸過程中因管道破裂而造成事故。
3、本實用新型設有放散閥，以便在緊急情況時關閉各裝卸閥門。
附圖圖面說明
圖1為本實用新型的結構示意圖。
圖2為圖1的側視圖。
圖3為裝有緊急切斷裝置的人孔蓋結構示意圖。
圖4為緊急切斷裝置的部件連接示意圖。
圖5為裝有遠程液位計、遠程溫度計和遠程壓力計的人孔蓋結構示意圖。
以下本實用新型將(結合附圖)對實施例進行詳述。
圖1和2所示的本實用新型包括有兩端連接有橢圓封頭(1和18)的筒體9、筒體9上的人孔(3和13)和人孔補強圈(2和17)、凸緣(7和11)和凸緣(7和11)上的A42F-2.5-2型安全閥(8和12)、筒體9內的人梯22、筒體9下部的與船舶可靠連接的臥式支座(9和21)以及由FPT-4-1型分配臺53、與分配臺53分別連接的具有閥蓋51的液相閥52和易熔塞25-1的工作油缸25、帶閥蓋28的氣相閥29、帶閥蓋33的液相閥32和通過控制閥38連接的SB-3.5-1型手壓泵38組成的緊急切斷裝置。
人孔13上焊接有法蘭14，人孔法蘭14上設有通過螺柱和螺母連接的人孔蓋15(見圖3和圖4)，該人孔蓋15上裝有由分配臺53、與分配臺53分別連接的具有帶閥蓋51的液相閥52和易熔塞25-1的工作油缸25、帶閥蓋28的RGQY41F-2.5-2型氣相閥29、帶閥蓋33的液相閥32和通過控制閥39的手壓泵38組成的緊急切斷裝置、最高液位閥23、排凈檢查閥30、Y41F-2.5-3型滑管液位計40、WSS-501型又金屬溫度計43和Y-150型壓力計裝置47。人孔蓋15的控制閥39通過管路46和直角管接頭45與J24X-2.5-1型放散閥44連接，該放散閥44裝在兩端連接有橢圓封頭(1和18)的筒體9的兩端。
人孔3上焊接有法蘭4，在人孔法蘭4上設有通過螺柱和螺母連接的人孔蓋5(見圖5)，該人孔蓋5上裝有HY890-GB-M2I型遠傳壓力計54、UTD-51型遠傳液位計57、WTYY-1030B型遠傳溫度計61。
人孔蓋(5和15)上分別裝有保護罩(6和16)。
筒體9的中部焊有加強圈10，其內部設有防沖板組件20。
本實用新型公稱直徑Dg3400，罐體長度16米。對接焊縫采用雙面自動焊，罐體下部的臥式支座高度H＝200mm，每個支座用4只M24螺柱與船體橫向結構相連，適用于裝載以丙烷或以烷與碳四混合物為主的液化石油氣。
使用實施時，裝卸的操作先旋下緊急切斷閥氣相閥29、液相閥(52和32)的閥蓋(28、51、33)，外接氣、液相接管。先關閉緊急切斷閥氣相閥29和液相閥(52和32)，從手壓泵38加壓，液壓工作油缸25推動。裝卸作業完成后，利用手壓泵38的卸壓手柄38-2卸壓(逆時針轉動)，氣相閥29、液相閥(52和32)關閉，保持密封性，拆除外接管，扣上閥蓋(28、51、33)和人孔護罩(6和16)。
權利要求1.一種內河船載液化石油氣貯罐，包括有兩端連接有橢圓封頭[1和18]的筒體[9]、筒體[9]上的人孔[3和13]和人孔補強圈[2和17]、凸緣[7和11]和凸緣[7和11]上的安全閥[8和12]、筒體[9]內的人梯[22]、筒體[9]下部的臥式支座[19和21]以及由分配臺[53]、與分配臺[53]分別連接的具有帶閥蓋[51]的液相閥[52]和易熔塞[25-1]的工作油缸[25]、帶閥蓋[28]的氣相閥[29]、帶閥蓋[33]的液相閥[32]和通過控制閥[39]連接的手壓泵[38]組成的緊急切斷裝置，其特征是a)人孔[13]上焊接有法蘭[14]，人孔法蘭[14]上設有通過螺柱[15-1]和螺母[15-2]連接的人孔蓋[15]，所述的人孔蓋[15]上裝有由分配臺[53]、與分配臺[53]分別連接的具有帶閥蓋[51]的液相閥[52]和易熔塞[25-1]的工作油缸[25]、帶閥蓋[28]的氣相閥[29]、帶有閥蓋[33]的液相閥[32]和通過控制閥[39]連接的手壓泵[38]組成的緊急切斷裝置、最高液位閥[23]、排凈檢查閥[30]、滑管液位計[40]、雙金屬溫度計[43]和壓力計裝置[47]，b)人孔[3]上焊接有法蘭[4]，在人孔法蘭[4]上設有通過螺柱[5-1]和螺母[5-2]連接的人孔蓋[5]，所述的人孔蓋[5]上裝有遠傳壓力計[54]、遠傳液位計[57]、遠傳溫度計[61]，c)人孔蓋[5和15]上分別裝有保護罩[6和16]。
2.根據權利要求1所述的內河船載液化石油氣貯罐，其特征是在筒體[9]中部焊有加強圈[10]。
3.根據權利要求1所述的內河船載液化石油氣貯罐，其特征是人孔蓋[15]的控制閥[39]通過管路[46]和直角管接頭[45]與放散閥[44]連接。
專利摘要一種內河船載液化石油氣貯罐,屬于船載獨立受壓容器,采取臥式貯罐,其兩端有橢圓封頭,其上部設雙人孔和安全閥,并在兩個人孔蓋上分別設置緊急切斷裝置、液位閥、排凈檢查閥、壓力計和可遠傳至駕駛室內的遠傳壓力計、遠傳液位計和遠傳溫度計,為防止沉積危險采用上裝上卸確保安全。全部裝卸閥件及檢測儀表均設在人孔蓋上,并用護罩保護,所有接管開孔相對集中,便于用護罩保護,貯罐在裝卸過程中出現意外事故時用緊急切斷裝置實現截流止漏。
文檔編號F17C1/00GK2299219SQ9723677
公開日1998年12月2日 申請日期1997年8月8日 優先權日1997年8月8日
發明者欒桂芳, 張振波, 朱惟仁 申請人:常州飛機制造廠