一種三離合式自動變速器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種三離合式自動變速器，車輛后退時，選擇倒檔，第三撥叉選擇倒檔齒輪與第三齒輪軸同步旋轉，第三干式離合器閉合實現倒檔動力傳送。然后第一撥叉選擇一檔齒輪與第一齒輪軸同步旋轉，一檔準備就緒。車輛前進時，選擇前進檔，此時第二干式離合器和第三干式離合器分開，第一干式離合器閉合實現一檔動力傳送，同時第二撥叉選擇二檔齒輪與第二齒輪軸同步旋轉，二檔準備就緒。當車速升至換檔臨界速度時，分開第一干式離合器，同時閉合第二干式離合器實現二檔動力傳送。然后將第三撥叉選擇三檔齒輪與第三齒輪軸同步旋轉，三檔準備就緒。車速升高或降低到換檔臨界速度時，變速器自動切換到對應檔位，同時使其相鄰的檔位準備就緒。
【專利說明】
-種H離合式自動變速器
技術領域：
[0001] 本實用新型設及變速器技術領域，具體設及一種=離合式自動變速器。
【背景技術】：
[0002] 目前市場上的自動變速器結構復雜，成本高昂，維修成本較高。 【實用新型內容】：
[0003] 本實用新型的目的是針對上述現有技術的不足，提供了一種=離合式自動變速 器。
[0004] 為達到上述目的，本實用新型采用如下技術方案來實現的：
[0005] -種=離合式自動變速器，包括箱體W及設置在箱體兩端的輸入端行星齒輪組和 輸出端行星齒輪組;其中，
[0006] 輸入端行星齒輪組包括輸入端齒圈、設置在輸入端齒圈中屯、處的太陽輪齒輪軸W 及周向均布在輸入端齒圈內側與太陽輪齒輪軸外側之間的輸入端第一行星輪、輸入端第二 行星輪和輸入端第=行星輪；
[0007] 輸出端行星齒輪組包括輸出端齒圈、設置在輸出端齒圈中屯、處的輸出軸、套裝在 輸出軸上的太陽輪、W及周向均布在輸出端齒圈內側與太陽輪外側之間的輸出端第一行星 輪齒輪軸、輸出端第二行星輪齒輪軸和輸出端第=行星輪齒輪軸；
[000引輸出端第一行星輪齒輪軸、輸出端第二行星輪齒輪軸和輸出端第=行星輪齒輪軸 伸入至箱體內的一端分別與第一齒輪軸、第二齒輪軸和第=齒輪軸可拆卸相連，第一齒輪 軸上設置有第一撥叉，第二齒輪軸上設置有第二撥叉，第=齒輪軸上設置有第=撥叉；
[0009] 輸入端第一行星輪齒輪軸上的齒輪與第一齒輪軸上的齒輪通過第一撥叉實現一 檔和四檔的切換，輸入端第二行星輪齒輪軸上的齒輪與第二齒輪軸上的齒輪通過第二撥叉 實現二檔和五檔的切換，輸入端第=行星輪齒輪軸上的齒輪與第=齒輪軸上的齒輪通過第 =撥叉實現=檔和倒檔的切換。
[0010] 本實用新型進一步的改進在于，輸出端第一行星輪齒輪軸伸入至箱體內的一端通 過第一干式離合器與第一齒輪軸相連，輸出端第二行星輪齒輪軸伸入至箱體內的一端通過 第二干式離合器與第二齒輪軸相連，輸出端第=行星輪齒輪軸伸入至箱體內的一端通過第 =干式離合器與第=齒輪軸相連。
[0011] 本實用新型進一步的改進在于，箱體上還設置有分別用來控制第一撥叉的第一電 磁鐵、控制第二撥叉的第二電磁鐵W及控制第=撥叉的第=電磁鐵。
[0012] 本實用新型進一步的改進在于，輸入端第一行星輪齒輪軸上設置有輸入端一檔齒 輪和輸入端四檔齒輪，第一齒輪軸上設置有第一齒輪軸一檔齒輪和第一齒輪軸四檔齒輪。
[0013] 本實用新型進一步的改進在于，輸入端第二行星輪齒輪軸上設置有輸入端二檔齒 輪和輸入端五檔齒輪，第二齒輪軸上設置有第二齒輪軸二檔齒輪和第二齒輪軸五檔齒輪。
[0014] 本實用新型進一步的改進在于，輸入端第=行星輪齒輪軸上設置有輸入端=檔齒 輪和輸入端倒檔齒輪，第=齒輪軸上設置有第=齒輪軸=檔齒輪和第=齒輪軸倒檔齒輪， 且輸入端倒檔齒輪與第=齒輪軸倒檔齒輪之間還設置有外曬合的過渡齒輪軸，過渡齒輪軸 的兩端與箱體之間活動連接。
[0015] 本實用新型進一步的改進在于，過渡齒輪軸的兩端通過軸承與箱體之間活動連 接。
[0016] 與現有技術相比，本實用新型提供的=離合式自動變速器，其結構簡單，成本較 低，通過將相鄰=個檔位的速度傳遞至對應離合器，當某一檔位在工作時相鄰檔離合器準 備就緒，在需要換檔時迅速換檔。
【附圖說明】：
[0017] 圖1為本實用新型一種=離合式自動變速器的結構示意圖。
[0018] 圖2為本實用新型一種=離合式自動變速器的工作流程圖。
[0019] 圖中：1為輸入端行星齒輪組，2為太陽輪齒輪軸，3為輸出端行星齒輪組，4為輸出 端齒圈，5為輸出軸，6為輸入端第一行星輪，7為輸入端第二行星輪，8為輸入端第=行星輪， 9為輸入端齒圈，10為輸入端一檔齒輪，11為輸入端四檔齒輪，12為第一齒輪軸，13為第一齒 輪軸一檔齒輪，14為第一齒輪軸四檔齒輪，15為第一撥叉，16為第一干式離合器，17為第一 電磁鐵，18為輸入端二檔齒輪，19為輸入端五檔齒輪，20為第二齒輪軸，21為第二齒輪軸二 檔齒輪，22為第二齒輪軸五檔齒輪，23為第二撥叉，24為第二干式離合器，25為第二電磁鐵， 26為輸入端=檔齒輪，27為輸入端倒檔齒輪，28為第=齒輪軸，29為第=齒輪軸=檔齒輪， 30為第=齒輪軸倒檔齒輪，31為過渡齒輪軸，32為軸承，33為第=撥叉，34為第=干式離合 器，35為第=電磁鐵，36為第一行星輪齒輪軸，37為第二行星輪齒輪軸，38為第=行星輪齒 輪軸，39為太陽輪，40為箱體。
【具體實施方式】：
[0020] W下結合附圖對本實用新型做出進一步的說明。
[0021] 如圖1所示，本實用新型提供的=離合式自動變速器，發動機(未示出）動力經過液 力變矩器(未示出），從輸入端行星齒輪組1的太陽輪齒輪軸2輸入，經變速器變速后從與輸 出端行星齒輪組3的輸出端齒圈4固定的輸出軸5輸出。輸入端行星齒輪組1的輸入端第一行 星輪6、輸入端第二行星輪7、輸入端第=行星輪8通過輸入端齒圈9固定的齒輪軸分別將動 力輸出。
[0022] 位于輸入端第一行星輪齒輪軸上的輸入端一檔齒輪10和輸入端四檔齒輪11與位 于第一齒輪軸12的第一齒輪軸一檔齒輪13和第一齒輪軸四檔齒輪14分別曬合實現一檔和 四檔的動力傳送，其中第一撥叉15可選擇第一齒輪軸一檔齒輪13或第一齒輪軸四檔齒輪14 與第一齒輪軸12同步旋轉，實現一檔和四檔的切換，將動力傳送到第一干式離合器16。第一 撥叉15由第一電磁鐵17控制。
[0023] 同理，位于輸入端第二行星輪齒輪軸上的輸入端二檔齒輪18和輸入端五檔齒輪19 與位于第二齒輪軸20的第二齒輪軸二檔齒輪21、第二齒輪軸五檔齒輪22分別曬合，實現二 檔和五檔的動力傳送，其中第二撥叉23可選擇第二齒輪軸二檔齒輪21或第二齒輪軸五檔齒 輪22,實現二檔和五檔的切換，將動力傳送到第二干式離合器24。第二撥叉23由第二電磁鐵 25控制。
[0024] 同理，位于輸入端第=行星輪齒輪軸上的輸入端=檔齒輪26與位于第=齒輪軸28 的第=齒輪軸=檔齒輪29曬合W實現=檔的動力傳送，輸入端倒檔齒輪27和位于第=齒輪 軸28的第=齒輪軸倒檔齒輪30分別與過渡齒輪軸31曬合，過渡齒輪軸31可在固定于箱體的 軸承32上自由旋轉，W實現倒檔的動力傳送。其中第=撥叉33可選擇輸入端=檔齒輪26或 輸入端倒檔齒輪27與第=齒輪軸28同步旋轉，實現=檔和倒檔的切換，將動力傳送到第= 干式離合器34。第=撥叉33由第=電磁鐵35控制。
[0025] 第一干式離合器16、第二干式離合器24和第=干式離合器34分別與輸出端行星齒 輪組3的第一行星輪齒輪軸36、第二行星輪齒輪軸37和第=行星輪齒輪軸38相連，輸出端行 星齒輪組3的太陽輪39與輸出抽5相連，輸出端行星齒輪組3的輸出端齒圈4固定于箱體40。 [00%]第一撥叉15、第二撥叉23和第=撥叉33的狀態與=個干式離合器16、24和34的狀 態共同決定了當前工作的檔位數，具體關系見表1。
[0027]表 1 [002引
[0029] 為了對本實用新型進一步的了解，現對其工作過程做出如下說明。
[0030] 當車輛需要后退時，用戶選擇選擇倒檔，第=撥叉33選擇第=齒輪軸倒檔齒輪30 與第=齒輪軸28同步旋轉，然后第=干式離合器34閉合，實現倒檔的動力傳送。然后將第一 撥叉15選擇第一齒輪軸一檔齒輪13、第一齒輪軸12同步旋轉，一檔準備就緒。
[0031 ]當車輛需要前進時，用戶選擇前進檔，此時第一干式離合器16和第=干式離合器 34均分開，第一干式離合器16閉合，實現一檔的動力傳送，同時第二撥叉23選擇第二齒輪軸 二檔齒輪21與第二齒輪軸20同步旋轉，使二檔準備就緒。當車輛的速度升高的換檔臨界速 度時，分開第一干式離合器16,同時閉合第二干式離合器24,實現二檔的動力傳送。然后將 第=撥叉33選擇第=齒輪軸=檔齒輪29與第=齒輪軸28同步旋轉，使=檔準備就緒。當車 輛前行的過程中的速度升高或降低到換檔臨界速度時，變速器自動切換到對應檔位，同時 使其相鄰的檔位準備就緒。
[0032]車輛前進中=離合式自動變速箱變速的具體流程如圖2所示。
【主權項】
1. 一種三離合式自動變速器，其特征在于，包括箱體(40)以及設置在箱體(40)兩端的 輸入端行星齒輪組(1)和輸出端行星齒輪組(3);其中， 輸入端行星齒輪組（1)包括輸入端齒圈（9)、設置在輸入端齒圈（9)中心處的太陽輪齒 輪軸(2)以及周向均布在輸入端齒圈(9)內側與太陽輪齒輪軸(2)外側之間的輸入端第一行 星輪(6)、輸入端第二行星輪(7)和輸入端第三行星輪(8); 輸出端行星齒輪組（3)包括輸出端齒圈（4)、設置在輸出端齒圈（4)中心處的輸出軸 (5)、套裝在輸出軸(5)上的太陽輪(39)、以及周向均布在輸出端齒圈(4)內側與太陽輪(39) 外側之間的輸出端第一行星輪齒輪軸(36)、輸出端第二行星輪齒輪軸(37)和輸出端第三行 星輪齒輪軸(38); 輸出端第一行星輪齒輪軸(36)、輸出端第二行星輪齒輪軸(37)和輸出端第三行星輪齒 輪軸(38)伸入至箱體(40)內的一端分別與第一齒輪軸（12 )、第二齒輪軸(20)和第三齒輪軸 (28)可拆卸相連，第一齒輪軸（12)上設置有第一撥叉（15)，第二齒輪軸(20)上設置有第二 撥叉(23)，第三齒輪軸(28)上設置有第三撥叉(33); 輸入端第一行星輪齒輪軸上的齒輪與第一齒輪軸（12)上的齒輪通過第一撥叉（15)實 現一檔和四檔的切換，輸入端第二行星輪齒輪軸上的齒輪與第二齒輪軸(20)上的齒輪通過 第二撥叉（23)實現二檔和五檔的切換，輸入端第三行星輪齒輪軸上的齒輪與第三齒輪軸 (28)上的齒輪通過第三撥叉(33)實現三檔和倒檔的切換。2. 根據權利要求1所述的一種三離合式自動變速器，其特征在于，輸出端第一行星輪齒 輪軸(36)伸入至箱體(40)內的一端通過第一干式離合器(16)與第一齒輪軸（12)相連，輸出 端第二行星輪齒輪軸(37)伸入至箱體(40)內的一端通過第二干式離合器(24)與第二齒輪 軸(20)相連，輸出端第三行星輪齒輪軸(38)伸入至箱體(40)內的一端通過第三干式離合器 (34)與第三齒輪軸(28)相連。3. 根據權利要求1所述的一種三離合式自動變速器，其特征在于，箱體(40)上還設置有 分別用來控制第一撥叉(15)的第一電磁鐵(17)、控制第二撥叉(23)的第二電磁鐵(25)以及 控制第三撥叉(33)的第三電磁鐵(35)。4. 根據權利要求1所述的一種三離合式自動變速器，其特征在于，輸入端第一行星輪齒 輪軸上設置有輸入端一檔齒輪(10)和輸入端四檔齒輪(11)，第一齒輪軸（12)上設置有第一 齒輪軸一檔齒輪(13)和第一齒輪軸四檔齒輪(14)。5. 根據權利要求1所述的一種三離合式自動變速器，其特征在于，輸入端第二行星輪齒 輪軸上設置有輸入端二檔齒輪(18)和輸入端五檔齒輪(19)，第二齒輪軸(20)上設置有第二 齒輪軸二檔齒輪(21)和第二齒輪軸五檔齒輪(22)。6. 根據權利要求1所述的一種三離合式自動變速器，其特征在于，輸入端第三行星輪齒 輪軸上設置有輸入端三檔齒輪(26)和輸入端倒檔齒輪(27 )，第三齒輪軸(28)上設置有第三 齒輪軸三檔齒輪(29)和第三齒輪軸倒檔齒輪(30)，且輸入端倒檔齒輪(27)與第三齒輪軸倒 檔齒輪(30)之間還設置有外嚙合的過渡齒輪軸(31)，過渡齒輪軸(31)的兩端與箱體(40)之 間活動連接。7. 根據權利要求6所述的一種三離合式自動變速器，其特征在于，過渡齒輪軸(31)的兩 端通過軸承(32)與箱體(40)之間活動連接。
【文檔編號】F16H59/08GK205639498SQ201620435304
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月12日
【發明人】郭輝, 秦麗敏, 姜苗
【申請人】長安大學