一種新型排污管固定卡的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于帶有伴熱管線固定結構的軌道車輛車載集便器用排污管固定裝置領域，具體涉及一種新型排污管固定卡。
【背景技術】
[0002]目前，在軌道車輛廁所的集便系統中，置于車上的集便器排污口與置于車下的污物箱之間需要通過排污管軟管連接，當污物箱與排污口距離較遠時，則不僅需要將污物管與列車枕梁下端面可靠固定并盡量減少彎折，還需考慮高寒地區的嚴寒天氣，沿排污管增設伴熱管線。
[0003]現階段使用的排污管固定方式為直接用喉箍裝置將排污管固定于列車枕梁下端面的鋼結構上，由于喉箍易于生銹，存在固定不牢固現象，同時現有的排污管喉箍上缺少伴熱管線的定位裝置，使得伴熱管線無法沿排污管緊密貼合，在一定程度上影響伴熱效果。
【實用新型內容】
[0004]為了解決現有列車集便器排污管采用常規喉箍裝置固定，喉箍易于生銹，存在固定不牢固現象，同時現有的排污管喉箍上缺少伴熱管線的定位裝置，使得伴熱管線無法沿排污管緊密貼合，其二者間隙影響伴熱效果的技術問題，本實用新型提供一種新型排污管固定卡。
[0005]本實用新型解決技術問題所采取的技術方案如下：
[0006]—種新型排污管固定卡，其包括兩個圓弧壓板、四個尼龍定位塊和兩個連接螺栓，所述圓弧壓板的兩個圓弧端面均分成前段圓弧端面和后段圓弧端面兩個部分，所述后段圓弧端面繼續沿其圓周方向延長并形成圓周角為180°的扣合圓弧定位板;所述前段圓弧端面分別沿同一個圓弧割線平面向外側延伸，并形成螺栓連接法蘭;所述螺栓連接法蘭上設有通孔;所述四個尼龍定位塊均沿徑向對稱固連在圓弧壓板的內側壁上，相鄰兩個尼龍定位塊之間的夾角均為90°
[0007]所述兩個圓弧壓板分別通過其各自的扣合圓弧定位板彼此扣合并共同合圍形成一個圓周，所述連接螺栓同時穿過彼此對應的兩個螺栓連接法蘭上的通孔并與列車枕梁固連;所述相鄰兩個尼龍定位塊之間的間隙形成一個伴熱管定位腔。
[0008]所述尼龍定位塊在沿圓弧壓板的徑向端面上設有排污管定位圓弧面，該排污管定位圓弧面的弧度與排污管的壁弧度相同，其二者的半徑也相同。
[0009]本實用新型的有益效果是:該新型排污管固定卡能通過彼此扣合的兩個圓弧壓板及其內部平行布置的四個尼龍定位塊將排污管可靠地固定在列車枕梁的下端面上，其伴熱管定位腔能將伴熱管與排污管緊密固定，大幅削減其二者間隙，并使其二者能始終保持秘貼和同步運動，減少彼此分離和相對竄動的情況發生，從而增強了伴熱管線的加熱效率，進而為軌道車輛廁所的集便系統在高寒地區的可靠運行提供了保障。此外該一種新型排污管固定卡還具有結構簡單實用，操作方便，成本低廉，便于推廣普及等優點。
【附圖說明】
[0010]圖I是本實用新型一種新型排污管固定卡的立體圖；
[0011]圖2是本實用新型圓弧壓板和兩個尼龍定位塊的裝配結構示意圖；
[0012]圖3是圖2的正視圖；
[0013]圖4是本實用新型一種新型排污管固定卡的應用示意圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖對本實用新型做進一步詳細說明。
[0015]如圖I至圖3所示，本實用新型的一種新型排污管固定卡包括兩個圓弧壓板1、四個尼龍定位塊2和兩個連接螺栓，圓弧壓板的兩個圓弧端面均分成前段圓弧端面和后段圓弧端面兩個部分，后段圓弧端面繼續沿其圓周方向延長并形成圓周角為180°的扣合圓弧定位板1-2。前段圓弧端面分別沿同一個圓弧割線平面向外側延伸，并形成螺栓連接法蘭1-1。螺栓連接法蘭1-1上設有通孔。兩個圓弧壓板I分別通過其各自的圓弧定位板1-2彼此扣合并共同合圍形成一個圓周，連接螺栓同時穿過彼此對應的兩個螺栓連接法蘭1-1上的通孔并與列車枕梁固連。相鄰兩個尼龍定位塊2的間隙形成一個伴熱管定位腔。
[0016]四個尼龍定位塊2均沿徑向對稱固連在圓弧壓板I的內側壁1-3上，相鄰兩個尼龍定位塊2之間的夾角均為90°。尼龍定位塊2在沿圓弧壓板I的徑向端面上設有排污管定位圓弧面2-1，該排污管定位圓弧面2-1的弧度與排污管4的壁弧度相同，其二者的半徑也相同。
[0017]如圖4所示，具體應用本實用新型的一種新型排污管固定卡時，首先使兩個圓弧壓板I分別通過其各自的扣合圓弧定位板1-2并彼此扣合形成一個圓周，將排污管4套在內部，并用四個尼龍定位塊2的排污管定位圓弧面共同將排污管4與兩個圓弧壓板I同軸定位，再將連接螺栓同時穿過彼此對應的兩個螺栓連接法蘭1-1上的通孔，將兩個圓弧壓板I均固連列車枕梁的下端面上。
[0018]此后，將多個伴熱管3分別穿過由相鄰兩個尼龍定位塊2的間隙所形成一個伴熱管定位腔內，再填入硅膠等導熱填料層將其固定在前述的伴熱管定位腔中，即可把伴熱管3和排污管4均與列車枕梁可靠的固定。
【主權項】
1.一種新型排污管固定卡，其特征在于：該固定卡包括兩個圓弧壓板（I)、四個尼龍定位塊(2)和兩個連接螺栓，所述圓弧壓板(I)的兩個圓弧端面均分成前段圓弧端面和后段圓弧端面兩個部分，所述后段圓弧端面繼續沿其圓周方向延長并形成圓周角為180°的扣合圓弧定位板(1-2);所述前段圓弧端面分別沿同一個圓弧割線平面向外側延伸，并形成螺栓連接法蘭（1-1);所述螺栓連接法蘭（1-1)上設有通孔;所述四個尼龍定位塊(2)均沿徑向對稱固連在圓弧壓板(I)的內側壁(1-3)上，相鄰兩個尼龍定位塊(2)之間的夾角均為90°。2.如權利要求I所述的一種新型排污管固定卡，其特征在于:所述兩個圓弧壓板（I)分別通過其各自的扣合圓弧定位板（1-2)彼此扣合并共同合圍形成一個圓周，所述連接螺栓同時穿過彼此對應的兩個螺栓連接法蘭（1-1)上的通孔并與列車枕梁固連;所述相鄰兩個尼龍定位塊(2)之間的間隙形成一個伴熱管定位腔。3.如權利要求I或2所述的一種新型排污管固定卡，其特征在于:所述尼龍定位塊(2)在沿圓弧壓板（I)的徑向端面上設有排污管定位圓弧面(2-1)，該排污管定位圓弧面(2-1)的弧度與排污管(4)壁的弧度相同，其二者的半徑也相同。
【專利摘要】一種新型排污管固定卡屬于帶有伴熱管線固定結構的軌道車輛車載集便器用排污管固定裝置領域，該新型排污管固定卡能通過彼此扣合的兩個圓弧壓板及其內部平行布置的四個尼龍定位塊將排污管可靠地固定在列車枕梁的下端面上，其伴熱管定位腔能將伴熱管與排污管緊密固定，大幅削減其二者間隙，并使其二者能始終保持秘貼和同步運動，減少彼此分離和相對竄動的情況發生，從而增強了伴熱管線的加熱效率，進而為軌道車輛廁所的集便系統在高寒地區的可靠運行提供了保障。此外該一種新型排污管固定卡還具有結構簡單實用，操作方便，成本低廉，便于推廣普及等優點。
【IPC分類】F16L3/10
【公開號】CN205155352
【申請號】CN201520969280
【發明人】張沛隆, 李光
【申請人】長春軌道客車裝備有限責任公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年11月30日