用于大型客機的雙層管接頭的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及大型的飛機類航空設備管線連接結構改進技術，尤其是用于大型客機的雙層管接頭。
【背景技術】
[0002]目前，常用的大型的飛機類航空設備管道主要分為單層輸送管和雙層輸送管。其中，用于燃料油輸送的油箱外管線基本上是采用雙層結構，其內層采用鋼管作為燃油輸送管，并由外層鋼管作為對內層鋼管的保護；但是，由于鋪設工藝的差別，雙層管道的鋪設速度一般只是單層管鋪設速度的1/4到1/3。這樣，就使得施工的成本和工期大幅增加。
[0003]雙層管設計中，內管接頭的安裝工具對空間有一定的要求，這就導致了為了較容易拆裝內管，就必須在雙層管之間留出足夠的安裝間隙。兩端的兩個管路間的間隙就比標準設計大了很多。施工中除了優化工序、改進焊接工藝等改進措施，并沒有大幅提高雙層管道鋪設效率的方法。而若將單層管道的鋪設工藝應用于雙層管道的鋪設，則會大大提高雙層管道的鋪設速度，但由于沒有連接雙層管道的管接頭，使得雙層管道的鋪設無法按照單層管道的鋪設工藝進行。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的是提供用于大型客機的雙層管接頭。
[0005]本實用新型的目的將通過以下技術措施來實現:包括管袖、襯套、柔性接頭和定位環；襯套呈管狀且壁上軸向局部開放，在襯套外側對接包套二個管狀的管袖，管袖3前端對接面外徑大于尾部，管袖尾部口內緣襯裝定位環，在二個管袖對接部位外包套柔性接頭，柔性接頭內壁有環向凹槽。
[0006]尤其是，襯套兩端的外徑與外管層2接口端面外徑相同。
[0007]尤其是，襯套兩端的外緣上分別安裝0型密封圈；管袖3對接部位端面外緣分別安裝0型密封圈。
[0008]尤其是，襯套兩端緣外壁向心凹入，同時所述端面上有局部缺口。
[0009]尤其是，柔性接頭有二個弧型的半圓瓦板構成，該二個弧型的半圓瓦板之間一側鉸接，另一側之間通過分別固定在端面外緣上的卡鉤裝置卡接。
[0010]尤其是，最外層連接柔性接頭。
[0011]本實用新型的優點和效果:滿足安裝間隙要求，限制臨近外管的間隙和軸向運動，并為外管的連接提供一定的柔性，彌補安裝及變形產生的公差和位移，加工、安裝以及拆裝簡單方便，可以滿足各種規格雙層管道的使用。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型實施例1結構示意圖。
[0013]圖2為本實用新型實施例1中襯套結構示意圖。
[0014]圖3為本實用新型實施例1中柔性接頭結構示意圖。
[0015]附圖標記包括:
[0016]內管層1、外管層2、管袖3、襯套4、柔性接頭5、定位環6。
【具體實施方式】
[0017]本實用新型原理在于，設計一個加長型的接頭以連接外管，并且滿足系統要求。
[0018]本實用新型包括:管袖3、襯套4、柔性接頭5和定位環6。
[0019]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
[0020]實施例1:如附圖1所示，襯套4呈管狀且壁上軸向局部開放，在襯套4外側對接包套二個管狀的管袖3，管袖3前端對接面外徑大于尾部，管袖3尾部口內緣襯裝定位環6，在二個管袖3對接部位外包套柔性接頭5，柔性接頭5內壁有環向凹槽。
[0021]前述中，襯套4兩端的外徑與外管層2接口端面外徑相同。
[0022]前述中，襯套4兩端的外緣上分別安裝0型密封圈；管袖3對接部位端面外緣分別安裝0型密封圈。
[0023]前述中，如附圖2所示，襯套4兩端緣外壁向心凹入，同時所述端面上有局部缺口。所述缺口便于接口安裝。
[0024]前述中，如附圖3所示，柔性接頭5有二個弧型的半圓瓦板構成，該二個弧型的半圓瓦板之間一側鉸接，另一側之間通過分別固定在端面外緣上的卡鉤裝置卡接。
[0025]前述中，柔性接頭5為AS5830標準接口。
[0026]本實用新型中，兩側的內管層1端部之間以螺口密封連接，包套在該螺口連接部位外的襯套4兩端面分別抵緊兩側外管層2端面，同時，以兩個加長型管袖3包套在襯套4外以連接外管層2管路，管袖3向內通過定位環6壓緊，定位環6限制管袖3的軸向運動，襯套4限制臨近外管層2的間隙和軸向運動，同時以0型圈密封，最后在接頭部位最外層以柔性接頭5包套兩個對接的管袖3。
[0027]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內。
【主權項】
1.用于大型客機的雙層管接頭，包括管袖(3)、襯套(4)、柔性接頭(5)和定位環(6);其特征在于，襯套(4)呈管狀且壁上軸向局部開放，在襯套(4)外側對接包套二個管狀的管袖(3)，管袖(3)前端對接面外徑大于尾部，管袖(3)尾部口內緣襯裝定位環￠)，在二個管袖(3)對接部位外包套柔性接頭(5)，柔性接頭(5)內壁有環向凹槽。2.如權利要求1所述的用于大型客機的雙層管接頭，其特征在于，襯套(4)兩端的外徑與外管層(2)接口端面外徑相同。3.如權利要求1所述的用于大型客機的雙層管接頭，其特征在于，襯套(4)兩端的外緣上分別安裝0型密封圈；管袖(3)對接部位端面外緣分別安裝0型密封圈。4.如權利要求1所述的用于大型客機的雙層管接頭，其特征在于，柔性接頭(5)有二個弧型的半圓瓦板構成，該二個弧型的半圓瓦板之間一側鉸接，另一側之間通過分別固定在端面外緣上的卡鉤裝置卡接。5.如權利要求1所述的用于大型客機的雙層管接頭，其特征在于，最外層連接柔性接頭(5)。
【專利摘要】用于大型客機的雙層管接頭,襯套(4)呈管狀且壁上軸向局部開放，在襯套(4)外側對接包套二個管狀的管袖(3)，管袖(3)前端對接面外徑大于尾部，管袖(3)尾部口內緣襯裝定位環(6)，在二個管袖(3)對接部位外包套柔性接頭(5)，柔性接頭(5)內壁有環向凹槽。滿足安裝間隙要求，限制臨近外管的間隙和軸向運動，并為外管的連接提供一定的柔性，彌補安裝及變形產生的公差和位移，加工、安裝以及拆裝簡單方便，可以滿足各種規格雙層管道的使用。
【IPC分類】F16L21/08, F16L19/02, F16L23/036
【公開號】CN205048020
【申請號】CN201520739023
【發明人】夏曉屹, 邸義, 劉云鋒
【申請人】伊頓上飛（上海）航空管路制造有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年9月22日