并列液控離合器的自鎖機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種液控自鎖系統，尤其是涉及一種用于船用齒輪箱離合器的液控自鎖系統。
【背景技術】
[0002]目前國內船用帶離合器的齒輪箱，特別是兩臺主機共同驅動一臺齒輪箱的時候，需要每個主機配置相應的離合器，當單機運行時，另外一臺主機的離合器此時是嚴禁合排的，否則會造成離合器摩擦片打滑損毀。為了防止兩臺離合器同時合排的現象，目前大多都是采用電氣自鎖的方式，但是此種方式不能杜絕操作人員誤操作、電氣元件失效等造成的自鎖失效，不能從根本上解決兩臺主機共同驅動一臺齒輪箱必須確保離合器合排自鎖的問題。

【發明內容】

[0003]本實用新型的目的在于:在采用電氣自鎖的方式防止兩臺離合器同時合排的現象存在的不能杜絕操作人員誤操作、電氣元件失效等造成的自鎖失效的實際問題，提供一種并列液控離合器的自鎖機構。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現的:一種并列液控離合器的自鎖機構，包括分別控制兩個液控離合器的電磁換向閥，電磁換向閥的P 口為高壓輸入端，A 口和B 口為高壓輸出端，T 口為回油端，其特征在于:自鎖機構中還設有一個制鎖電磁換向閥，制鎖電磁換向閥的P 口與輸入的高壓油管溝通，A 口和B 口分別與兩個液控離合器的電磁換向閥的P 口溝通，其中一電磁換向閥的A 口為高壓控制輸出端，該高壓控制輸出端與液控離合器A的液壓控制輸入端溝通，B 口封堵，另一個電磁換向閥的B 口為高壓控制輸出端，該高壓控制輸出端與輸入液控離合器B的液壓控制輸入端溝通，A 口封堵。
[0005]在本實用新型中:制鎖電磁換向閥輸入端的高壓油管以及兩個電磁換向閥的高壓控制輸出端的高壓油管通過二級壓力控制閥穩定油壓。
[0006]本實用新型的優點在于:由于在兩個液控離合器的電磁換向閥前的高壓輸入端增設一個制鎖電磁換向閥，雖然兩個液控離合器的電磁換向閥仍然可以單獨控制和選擇輸出通道，但是，由于它們中只有一個液控離合器的電磁換向閥可以通過制鎖電磁換向閥獲得高壓油，而只有能夠獲得高壓油的電磁換向閥才有能決定液控離合器的工作狀態，因此，本實用新型完全可以杜絕操作人員誤操作、電氣元件失效等造成的自鎖失效兩臺離合器同時合排的現象，確保運行安全。由于本實用新型配有壓力控制閥，可以防止控制離合器的高壓油保持相對穩定的工作油壓。
【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型實施例的結構原理示意圖；
[0008]圖中:1、壓力控制閥，2、梭閥，3、制鎖電磁換向閥，4、第一電磁換向閥，5、第二電磁換向閥。
【具體實施方式】
[0009]附圖非限制性地公開了本實用新型實施例的結構示意圖，下面結合附圖對本實用新型作進一步地描述。
[0010]由圖1可見:本實用新型包括分別控制兩個液控離合器的第一電磁換向閥4和第二電磁換向閥5，兩個電磁換向閥的P 口為高壓輸入端，A 口和/SB 口為高壓輸出端，T 口為回油端，還設有一個制鎖電磁換向閥3，制鎖電磁換向閥3的P 口與輸入的高壓油管溝通，A口和B 口分別與控制兩個液控離合器的第一電磁換向閥4和第二電磁換向閥5的P 口溝通，其中第一電磁換向閥4的A 口為高壓控制輸出端，該高壓控制輸出端與液控離合器A的液壓控制輸入端溝通，B 口封堵，第二電磁換向閥5的B 口為高壓控制輸出端，該高壓控制輸出端與控制輸入液控離合器B的液壓控制輸入端溝通，A 口封堵。
[0011]在本實施例中:制鎖電磁換向閥3輸入端的高壓油管以及第一和第二電磁換向閥的高壓控制輸出端的高壓油管上設有壓力控制閥1，通過壓力控制閥I穩定液控離合器的工作油壓。具體實施時壓力控制閥I可以選擇二級壓力控制閥，二級壓力控制閥中含有梭閥2，二級壓力控制閥的P 口為高壓輸入端，A 口和B 口分別將第一第二電磁換向閥高壓控制輸出端與壓力控制閥I中梭閥2的兩側入口溝通，二級壓力控制閥的T 口為回油端。
[0012]本實用新型在實際使用中，首先通過制鎖電磁換向閥3選擇提供動力的工作主機，再分別通過第一第二電磁換向閥對液控離合器進行控制，由于第一第二電磁換向閥中只有一個能夠獲得高壓油，只有能夠獲得高壓油的一路電磁換向閥才有通過控制信號驅使液控離合器合排，另一路電磁換向閥無論獲得什么控制信號，由于無法自身無法獲得制鎖電磁換向閥3提供的高壓油，自然無法驅動液控離合器合排。當需要更換工作主機時，主要提高控制信號改變制鎖電磁換向閥3輸出路徑，使原來無高壓油的電磁換向閥獲得了高壓油，而原來有高壓油的電磁換向閥卻失去了高壓油。絕對避免了兩路液控離合器合排。
【主權項】
1.一種并列液控離合器的自鎖機構，包括分別控制兩個液控離合器的電磁換向閥，電磁換向閥的P 口為高壓輸入端，A 口和B 口為高壓輸出端，T 口為回油端，其特征在于:自鎖機構中還設有一個制鎖電磁換向閥，制鎖電磁換向閥的P 口與輸入的高壓油管溝通，A 口和B 口分別與兩個液控離合器的電磁換向閥的P 口溝通，其中一電磁換向閥的A 口為高壓控制輸出端，該高壓控制輸出端與液控離合器A的液壓控制輸入端溝通，B 口封堵，另一個電磁換向閥的B 口為高壓控制輸出端，該高壓控制輸出端與輸入液控離合器B的液壓控制輸入立而溝通，A 口封堵。2.根據權利要求1所述的并列液控離合器的自鎖機構，其特征在于:制鎖電磁換向閥輸入端的高壓油管以及兩個電磁換向閥的高壓控制輸出端的高壓油管通過二級壓力控制閥穩定油壓。
【專利摘要】本實用新型涉及一種并列液控離合器的自鎖機構，包括分別控制兩個液控離合器的電磁換向閥，電磁換向閥的P口為高壓輸入端，A口和B口為高壓輸出端，T口為回油端，其特征在于：自鎖機構中還設有一個制鎖電磁換向閥，制鎖電磁換向閥的P口與輸入的高壓油管溝通，A口和B口分別與兩個液控離合器的電磁換向閥的P口溝通，其中一電磁換向閥的A口為高壓控制輸出端，該高壓控制輸出端與液控離合器A的液壓控制輸入端溝通，B口封堵，另一個電磁換向閥的B口為高壓控制輸出端，該高壓控制輸出端與輸入液控離合器B的液壓控制輸入端溝通，A口封堵。
【IPC分類】F16D25/12, F16D48/10
【公開號】CN204921759
【申請號】CN201520607855
【發明人】雷海寧, 侯玉江, 韓林平, 周存修, 張秀賀
【申請人】南京高精船用設備有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年8月13日