牽引元件的制作方法
【專利摘要】牽引元件，特別是牽引條、牽引帶或者牽引纜，所述牽引元件在橫向于其縱向延伸方向(1)能夠彈性變形，并且可選地繞著偏轉輥(2)偏轉，其中，設置下述部件：第一牽引元件排列(3)，其包含一個或更多的伸長的第一牽引元件(4)的兩個或更多的第一端區段(13)，第二牽引元件排列(8)，其包含一個或更多的伸長的第二牽引元件(9)的兩個或多個端區段(14)，其中，所述第一牽引元件排列(3)和所述第二牽引元件(8)連接在一起使得能夠在側面相鄰的平行延伸，即，在橫向于縱向(1)的方向彼此連接，并且其中，所述第一牽引元件排列(3)的所述第一接合區(7)在縱向(1)上相對于所述第二牽引元件排列(8)的所述第二接合區(12)偏移。
【專利說明】牽引元件
[0001]本發明涉及一種牽引元件，特別是牽引條、牽引帶或者牽引纜，其可以在橫向于其縱向的方向彈性變形，并且可選地繞著偏轉輥偏轉，其中，該牽引元件包含第一牽引元件排列和至少一個另外的牽引元件排列，其中，該牽引元件排列分別在側面或者在橫向于縱向的方向彼此連接，并且其中該牽引元件排列分別包含端區段，其是齊平的串接在一起。特別地，本發明涉及一種牽引元件，其包含多個牽引元件并且具有高拉伸強度。特別地，該牽引元件適于和/或設計為用于高負荷和高作用力的牽引條、牽引帶或者牽引纜。高作用力例如發生在傳送帶上的負荷運輸過程中。此外，在力的傳輸(例如在發電廠)中需要高扭矩和高作用力的傳輸。特別地，本發明的牽引元件還適于傳送帶和傳送的替代品，或作為運輸系統或組件中的固定纜，在其中產生高的作用力均適用。
[0002]現有技術中已知適于用作牽引條、牽引帶或者牽引纜的裝置。例如，已知的是使用鋼纜，其包含幾個條股并且可選地固接在一起來形成環形帶使得該鋼纜的兩端在一起并且彼此連接。鋼纜具有缺點，即，它們容易被腐蝕。另外，鋼纜在固接區增厚從而形成不均勻的牽引元件。此外，鋼纜具有圓形橫截面。這是不利的因為該橫截面必須在全部方向上增大以增加最大可傳輸牽引力。這限制了撓性鋼纜的最大可傳送牽引力，因為在鋼纜的某處厚度，繞著偏轉輥的偏轉變成技術上非常苛刻的起始。此外已知的是使用纖維增強墊的帶。這些墊例如用于運輸傳送機。所述墊由具有有限長度的條形墊組成，其端部彼此連接形成環形帶。這種連接典型的是通過表面結合產生。這種結構的缺點表現為在結合區出現弱的點。該帶在結合區也是加厚的，這樣牽引元件具有不均勻的形狀。還已知的是使用玻纖增強的塑料部件，其中，這些部件例如擠出成環形產品形式。公知的是玻纖增強的塑料具有高韌度和高拉伸強度。這是這種材料用于生產重應力零件的原因。但是，玻纖型材的有效擠出受限于其橫截面尺寸。因此，不能以任意寬度制造傳送帶。擠出模的尺寸也限制了這樣的擠出元件的最大可傳輸牽引力。
[0003]本發明基于發明用于高應力應用的一種牽引元件的目的，特別是牽引條、牽引帶或者牽引纜，其
[0004]-具有高拉伸強度，
[0005]-仍然能夠在橫向于所述牽引元件的縱向的方向彈性變形使得該牽引元件能夠例如以足夠的纏繞角度繞著偏轉輥偏轉或者通過驅動輥驅動，
[0006]-具有低的腐蝕傾向，
[0007]-和具有一定的橫截面形狀或者輪廓形狀，其能夠任意設計以形成例如帶、VB-帶，齒狀帶、纜、條或者類似元件。
[0008]特別地，本發明的目標以獨立權利要求的特性的組合實現。
[0009]本發明涉及例如一種牽引元件，特別是牽引條、牽引帶或者牽引纜，其在橫向于所述牽引元件的縱向的方向能夠彈性變形，并且可選地繞著偏轉輥偏轉，其中，設置下述部件:第一牽引元件排列，其包含第一伸長的牽引元件，所述第一伸長的牽引元件的兩個相對的端部沿著縱向基本上齊平的串接在一起，其中，所述第一牽引元件排列的端部之間設置有第一接合區，還設置有第二牽引元件排列，其包含第二伸長的牽引元件，所述第二伸長的牽引元件的兩個相對的端部沿著縱向基本上齊平的串接在一起，其中，在所述第二牽引元件排列的端部之間設置有第二接合區，并且所述第一牽引元件排列和第二牽引元件排列相鄰的平行延伸，并且在側面上相互連接，即在橫向于縱向的方向相互連接，和/或第一牽引元件排列的第一接合區在縱向上相對于第二牽引元件排列的第二接合區偏移使得一個牽弓丨元件排列的接合區分別與另一牽引元件排列的牽引元件交疊并且由此通過力橋連。這種實施方案涉及例如一種環形帶，其包含多個牽引元件排列，其中，每個牽引元件排列僅僅具有一個牽引元件，所述牽引元件的兩個相對的端部通過另外的牽引元件相互連接。
[0010]除非另有指示，否則術語側面定義了這樣的方向，其在橫向于牽引元件的縱向的方向延伸。
[0011]本發明例如涉及一種牽引元件，特別是牽引條、牽引帶或牽引纜，其是在橫向于牽引元件的縱向的方向彈性變形，并且可選地繞著偏轉輥偏轉，其中，所述牽引元件包含:第一牽引元件排列，其具有兩個或更多的伸長的第一牽引元件，其沿著縱向基本上齊平的串接在一起，其中，在第一牽引元件之間分別設置第一接合區，還包含第二牽引元件排列，其具有兩個或更多的伸長的第二牽引元件，其沿著縱向基本上齊平的串接在一起，其中，在第二牽引元件之間分別設置第二接合區，并且所述第一牽引元件排列和第二牽引元件排列相鄰的平行延伸并且在側面上相互連接，即在橫向于縱向的方向相互連接，和/或該第一牽引元件排列的該第一接合區在縱向上相對于該第二牽引元件排列的第二接合區偏移使得一個牽引元件排列的接合區分別與另一牽引元件排列的牽引元件交疊并且由此通過力橋連。這種實施方案例如涉及一種環形帶或者伸長的牽引元件，其包含多個牽引元件排列，其中，多個牽引元件在每個牽弓I元件排列中齊平的串接在一起。
[0012]本發明涉及例如一種牽引元件，特別是牽引條、牽引帶或者牽引纜，其在橫向于牽引元件的縱向的方向可彈性變形，并且可選地繞著偏轉輥偏轉，其中，設置下述部件:第一牽引元件排列，其包含一個或更多的伸長的第一牽引元件的兩個或更多的第一端區段，其中，該第一端區段沿著縱向基本上齊平的串接在一起，并且其中在兩個第一端區段之間分別設置第一接合區，還包含第二牽引元件排列，其包含一個或更多的伸長的第二牽引元件的兩個或更多的第二端區段，其中，該第二端區段沿著縱向基本上齊平的串接在一起，并且其中在兩個第二端區段之間分別設置第二接合區，并且所述第一牽引元件排列和第二牽引元件排列相鄰的平行延伸并且在側面上相互連接，即在橫向于縱向的方向相互連接，和/或該第一牽引元件排列的該第一接合區在縱向上相對于該第二牽引元件排列的第二接合區偏移使得一個牽引元件排列的接合區分別與另一牽引元件排列的牽引元件交疊并且由此通過力橋連。這種實施方案例如涉及一種環形帶或者伸長的牽引元件，其包含多個牽引元件排列，其中，每個牽引元件排列設置有一個或更多的牽引元件的多個端區段。
[0013]可選地，本發明涉及一種牽引元件，在其中設置一個或更多的另外的牽引元件排列，并且分別包含下面的部件:一個或更多的另外的伸長的牽引元件的兩個或更多的另外的端區段，其中，所述另外的端區段沿著縱向基本上齊平的串接在一起，并且在兩個另外的端區段之間分別設置另外的接合區，并且另外的牽引元件排列的另外的接合區在縱向上相對于所述第一和第二牽引元件排列的接合區偏移使得所述另外的牽引元件排列的接合區分別與第一牽引元件排列或者第二牽引元件排列的牽引元件交疊，并且由此通過力橋連。可選擇的提出每個牽引元件排列的每個接合區是在縱向上相對于其他牽引元件排列的全部其他接合區偏移使得每個接合區與任何其他牽引元件排列的牽引元件交疊并且由此通過力橋連。任選的提出牽引元件排列以條形或者帶形方式相鄰排列，提出每個牽引元件排列在側面上(即在橫向于縱向的方向)與相鄰的牽引元件排列連接，提出牽引元件排列之間的側面連接是整合連接例如粘結劑接合或者焊接接合和/或形狀配合連接例如側面齒輪，提出設置連接元件連接兩個牽引元件排列并且在牽引元件排列之間以粘結劑層形式實現，配置在牽引元件排列之間的雙面粘結劑帶，配置在牽引元件排列之間的焊接，配置在牽引元件排列之間的連接元件和/或平行于該牽引元件排列延伸和分開該牽引元件排列的連接元件，提出在相對的牽引元件排列的兩個牽引元件的端面之間配置有接合區，其基本上齊平的串接在一起，提出牽引元件排列(優選每個牽引元件排列)基本上在其牽引元件的整個長度上在側面與另外的牽引元件排列連接，即以任選的連續式或者分區式連接，和/或所述牽引元件具有在牽引元件的縱向范圍基本恒定的支持橫截面區。突出區例如齒輪，其沒有沿著縱向連續延伸，沒有定義為支持橫截面的一部分。在牽引元件排列中(基本在其牽引元件的整個長度上連接)，所述連接例如粘結劑接合不需連續產生，而是還可以以分區、圖案化或者間歇方式實現。但是，如果產生分區、圖案化或者間歇連接，則該牽引元件排列也在牽引元件的整個長度上相互連接。可選地，提出牽引元件的最大厚度和/或支持橫截面區的最大厚度小于牽引元件長度的I %。可選地，提出牽引元件排列的牽引元件分別具有至少一個連接面，其在牽引元件的外側面沿著縱向延伸，并且牽引元件排列通過所述連接面連接，或者所述牽引元件排列可以連接到另外的牽引元件排列，提出該側面基本上是平坦的和/或平面，牽引元件排列的平面連接面直接結合或者焊接到另外的牽引元件排列的平面連接面和/或牽引元件排列的平面連接面通過連接元件結合或者焊接到另外的牽引元件排列的平面連接面。可選地，在兩個互連的牽引元件的連接面之間設置雙面粘結劑帶。這種粘結劑帶例如沿著整個連接面和沿著縱向延伸從而在兩個牽引元件之間產生連接。例如，該粘結劑帶的寬度基本上對應于連接面的寬度從而提供可能的最大的粘結劑表面。該粘結劑帶的厚度，特別是粘結劑帶的載體膜的厚度可以合計小于Imm或者幾毫米。但是，可選地，設置沒有載體膜的粘結劑形式的連接元件(其應用為液體或者粘稠形式)代替粘結劑帶用來連接兩個牽引元件的兩個連接面。在具有平面、條形輪廓的牽引元件上，例如，與另外的牽引元件的連接可以僅僅在牽引元件的平面側面產生，而沒有在牽引元件的窄側面產生。在這種情況中，所述牽引元件保持沒有連接到其窄側面。可選地，提出該牽引元件由復合材料制成，其中，該復合材料優選由纖維增強塑料組成，特別是擠出的或者拉擠的纖維增強塑料。可選地，提出該第一牽引元件排列的牽引元件在側面與相鄰的第二牽引元件排列的兩個牽引元件連接使得第二牽引元件排列的接合區與第一牽引元件排列的牽引元件交疊并且由此通過力橋連，提出該牽引元件為V形帶形式，其中沿著縱向延伸的V形帶的楔形凸起通過牽引元件形成，和/或該牽引元件為齒形帶形式，其中沿著橫向于縱向的方向延伸的齒形帶的齒形凸起通過牽引元件形成。可選地，提出兩個或更多的牽引元件排列通過另外的牽引元件排列相互連接。可選地，提出多個牽引元件排列，特別地，其分別具有矩形、梯形、三角形或者平行四邊形形輪廓，其配置為沿著縱向的法線在側面上相鄰，并且優選相互連接和由此接合形成條形體，提出設置有平面、條形輪廓的另外的牽引元件排列，并且其沿著縱向的法線的寬度大于具有矩形輪廓的牽引元件排列的寬度，和提出設置有平面、條形輪廓的另外的牽引元件排列，其在具有矩形輪廓的多個牽引元件排列上平行于縱向的法線延伸，并且是與具有矩形輪廓的多個牽引元件排列連接。可選地，兩個或更多的牽引元件排列配置為沿著縱向的法線在側面相鄰的齊平的串接在一起，并且相互連接和由此接合形成條形體，和所述至少兩個互連的牽引元件排列具有平面、條形輪廓。可選地，在兩個第一牽引元件排列之間設置有連接面，和設置有第二牽引元件排列，并且其以這樣的方式與兩個第一牽引元件排列連接，即，該連接面在側面交疊，即在橫向于縱向的方向交疊，并且由此通過力橋連。可選地，所述第二牽引元件排列配置為沿著兩個第一牽引元件排列的連接面延伸，并且與兩個第一牽引元件排列連接使得該連接面被第二牽引元件覆蓋。可選地，設置具有平面、條形輪廓的牽引元件和/或牽引元件排列，并且其分別具有兩個窄偵_和兩個平面側面，具有平面、條形輪廓的兩個第一牽引元件排列配置為在側面相鄰使得兩個相對的窄側面彼此相鄰的平放或者相互連接，設置具有平面、條形輪廓的至少一個第二牽引元件排列，并且其平面側面分別與具有平面、條形輪廓的兩個第一牽引元件排列的平面側面連接使得具有平面、條形輪廓的第一牽引元件排列的相對的窄側面的區域交疊，在側面上通過力橋連，覆蓋和/或沿著縱向覆蓋。可選地，接合區配置為至少部分傾斜，其中，該接合區的橫向至少部分的偏離縱向的法線的延伸方向。可選地，該牽引元件分別由復合材料、復合纖維墊和/或纖維增強材料制成，特別是由纖維增強塑料、玻璃纖維增強塑料、纖維增強樹脂、纖維增強聚合物、纖維增強硬質塑料，纖維增強熱塑性塑料和/或纖維增強彈性體制成，其中，該纖維例如是無機增強纖維、金屬增強纖維、有機增強纖維、礦物纖維和/或天然纖維。
[0014]本發明的牽引元件具有例如700N/mm2-1000N/mm2之間的拉伸強度。在一種示例性應用中，該牽引元件的橫截面面積是3000mm2并且因此最大牽引力是大約2100kN-3300kN。該拉伸強度和最大牽引力的值可以根據所用的材料和橫截面而變化。
[0015]本發明的牽引元件包含至少兩個牽引元件排列，其在側面相互連接，即在橫向于縱向的方向相互連接。可選地，兩個牽引元件排列通過連接元件相互連接。每個牽引元件排列包含至少兩個牽引元件端部或者兩個牽引元件端區段，其沿著縱向齊平的串接在一起。在條形元件中，例如每個牽引元件排列可以包含兩個牽引元件，其沿著縱向齊平的串接在一起。牽引元件排列的兩個牽引元件的兩個相對的端部基本上齊平的串接在一起使得在這兩個端部之間形成接合區。在接合區(即在兩個牽引元件的兩端之間)未配置牽引元件排列。所述另外的牽引元件排列還包含兩個牽引元件，在其中間配置有接合區。根據本發明，一個牽引元件排列的接合區在縱向上相對于第二牽引元件排列的接合區偏移使得各自的接合區與另一牽引元件排列的牽引元件交疊，并且由此通過力橋連。
[0016]如果該牽引元件為環形帶形式，則牽引元件排列的兩個端區段(其是齊平的串接在一起)也可以是單個牽引元件的兩個端部。但是，可選地，牽引帶形式的牽引元件在每個牽引元件排列中還包含多個牽引元件。
[0017]在本發明上下文中，術語交疊和通過力橋連指的是下面的配置:一個或更多的牽引元件的兩個端區段基本上齊平的串接在一起，其中，在兩個端區段之間設置接合區。獨立來看，該兩個端區段所以僅僅相互弱連接或者根本不連接。弱連接指的是一種結合，其強度低于單個牽引元件的拉伸強度，或者其拉伸強度與牽引元件的拉伸強度相比低至可忽略不計。設置另外的牽引元件(其形成了另外的、側面相鄰的牽引元件排列的一部分)將該牽引元件的兩個端區段以硬質的、特別是耐張力方式相互連接。這種牽引元件與接合區交疊，并且在側面與兩個端區段連接。所述作用力(特別是拉伸力)因此經由與接合區交疊的平行牽引元件從一個端區段傳輸到另一端區段。在這種情況中，所述力經由牽引元件之間的側面連接進行傳輸。因此，該接合區與另一牽引元件排列的牽引元件交疊并且通過力橋連。
[0018]根據本發明的一種有利的實施方案，每個單個的接合區與另外的牽引元件排列的至少一個牽引元件交疊。特別優選的是每個接合區與位于這個區的另外的牽引元件排列的所有其他的牽引元件交疊。根據這種優選的實施方案，因此，兩個接合區從不在橫向于縱向的方向彼此相鄰的平放。因此，該牽引元件的任何橫截面是通過單個牽引元件排列的不多于一個接合區被弱化。用這種排列可以實現整個牽引元件的優化的拉伸強度。特別地，這種構造使得能夠實現具有任意長度的牽引元件，因為牽引元件排列的任何數量的牽引元件可以在縱向上齊平的串接在一起。根據本發明，牽引元件排列的牽引元件之間的接合區與另外的牽引元件排列的牽引元件交疊并且通過力橋連。由于這種構造，此外，該牽引元件可以具有任意的橫截面形狀，因為該牽引元件可以以任何形式和次序在側面相互連接。本發明的構造還可以實現復雜的形狀和更大的橫截面尺寸，其不能例如通過擠出機來制造。
[0019]優選地，該牽引元件具有側面，其簡化了與另外的牽引元件的連接。特別地，這些面可以為直的或者平面的從而與另一直的或者平面的面連接。可選地，該面具有齒輪使得兩個牽引元件之間的接觸表面放大或者實現主動配合。
[0020]該牽引元件排列包含一個或更多的牽引元件，其端區段基本上齊平的串接在一起。可選地，其表示該端區段配置為使其彼此相對。在線性延伸牽引元件中，其表示這些牽引元件是沿著縱向齊平的串接在一起。在通過偏轉輥的偏轉區域例如是以彎曲或曲化方式齊平的串接在一起也可以被認為是基本上齊平的串接在一起。可選地，牽引元件排列的全部牽引元件具有基本相同的輪廓橫截面或者具有至少相同的支持橫截面。在橫向于縱向的方向和橫向于負荷方向上延伸的凸起是通過非支持橫截面的一部分來定義。特別地，該支持橫截面具有這樣輪廓的橫截面，其以基本不變的形式延伸穿過整個牽引元件。但是，可選地，該牽引元件排列的牽引元件還可以具有不同的輪廓橫截面，或輪廓橫截面沿著縱向變化。可選地，不同的牽引元件排列可以分別具有不同的橫截面輪廓。例如，第一牽引元件排列的牽引元件具有第一輪廓橫截面，和第二牽引元件排列的牽引元件具有第二輪廓橫截面，其不同于第一輪廓橫截面。例如，多個相鄰排列的牽引元件排列具有基本上矩形到正方形橫截面，而另外的牽引元件排列具有平面、條形輪廓橫截面，其連接到多個牽引元件排列并且與多個牽引元件排列交疊。
[0021 ]可選地，該牽引元件為V形帶形式。所述V形帶具有一個或更多的凸起，其沿著縱向和優選包含楔形表面。這些楔形凸起能夠增加摩擦力，例如，增加驅動滑輪和牽引元件之間的摩擦力從而能夠傳輸更高的力和/或扭矩。因此，該楔形凸起改進了與驅動滑輪的摩擦連接。可選地，該牽引元件為具有齒輪狀凸起的齒狀帶形式，其基本上橫向于縱向的方向延伸，并且在縱向上彼此間隔開。這些齒形帶允許將大齒輪的扭矩形狀配合傳輸到牽引元件。
[0022]可選地，該牽引元件排列或牽引元件包含側面突出的凸起，其用于與相鄰的牽引元件排列的產生齒輪連接。全部凸起，特別是楔形凸起、齒狀凸起和用于與另外的牽引元件排列產生連接的凸起優選是通過該牽引元件本身形成和/或形成一個或更多的牽引元件的一部分。這允許高作用力傳輸。在全部實施方案中，可選地，接合區分布于牽引元件的整個縱向范圍，優選均勻分布使得該牽引元件在其整個縱向范圍上基本上具有相同或者恒定的彎曲性能，并且特別地，沒有疊接區(其具有增加的彎曲硬度)。這優選應用于全部牽引元件排列的全部接合區。
[0023]可選地，設置具有平面、條形輪廓的多個牽引元件排列，特別是設置至少兩個牽引元件排列，并且分別具有兩個窄側面和兩個平面側面和/或具有平面、條形輪廓的兩個牽引元件排列配置為在側面相鄰，即配置為在橫向于縱向的方向相鄰，以使得兩個平面側面分別彼此相對和相互連接。可選地，具有平面、條形輪廓的牽引元件排列的橫截面基本上分別為矩形的和伸長的。可選地，該牽引元件排列的平面側面基本上配置為在側面彼此重疊。可選地，在縱向的法線上所測量的平面側面的寬度對應于整個牽引元件的寬度。可選地，該牽引元件為條形牽引帶形式，其平面側面在橫向于縱向的方向繞著偏轉輥可偏轉或者偏轉。在更寬的帶例如，I米或更長的帶寬中，具有平面、條形輪廓的多個牽引元件排列配置為能夠沿著其窄的側面在側面上彼此相鄰，并且在其平面側面上通過具有平坦面、條形輪廓的另外的牽引元件排列相互連接。
[0024]在全部實施方案中，可選地，在幾個牽引元件之間設置彈性中間元件。這些中間元件可以例如由彈性體例如橡膠體或者有機硅體組成，其以形狀配合的、非主動或者摩擦結合方式與牽引元件連接。優選地，在這樣的具有較低拉伸強度的彈性中間元件中另外設置耐張力連接元件用來在牽引元件之間產生耐張力連接。例如，耐張力或者耐剪切力連接元件是粘結劑表面、粘結劑層、雙面粘結劑帶或者粘結劑體，通過其將牽引元件相互連接。雙面粘結劑帶包含例如條形載體膜，其在兩個平面側面設置有粘結劑層。此外，耐張力連接元件可以由焊縫組成，通過所述焊縫將該牽弓I元件彼此焊接。可選地，該連接元件還可以為牽引元件形式。可選地，該連接元件具有側面齒輪，其與牽引元件的側面齒輪嚙合以產生形狀配合連接。
[0025]本發明的具體示例性實施方案將參考附圖在下面進行更詳細的描述。
[0026]圖1顯示了本發明牽引元件的斜視圖示意圖，其以環形帶形式實現。
[0027]圖2顯示了本發明的牽引元件的截面示意圖。
[0028]圖3顯示了本發明的牽引元件的截面示意圖。
[0029]圖4顯示了本發明的另一實施方案的牽引元件的截面。
[0030]圖5顯示了本發明的一種實施方案的牽引元件的截面圖。
[0031]圖6顯示了本發明的一種實施方案的牽引元件的截面圖。
[0032]圖7顯示了牽引元件的截面，其以V形帶形式實現。
[0033]圖8顯示了牽引元件的截面，其以齒化帶形式實現。
[0034]圖9顯示了另一實施方案的牽引元件，其以V形帶形式實現。
[0035]圖1Oa和1b顯示了本發明的兩種實施方案的牽引元件，其具有基本上圓形橫截面。
[0036]圖1la至d顯示了本發明的其他可能的實施方案。
[0037]圖12a和12b顯示了本發明其他可能的實施方案。
[0038]圖13和14顯示了本發明的其他實施方案。
[0039]圖1顯示了本發明的牽引元件，其以環形帶的形式實現。該牽引元件具有特定寬度使得該帶可以例如作為傳送帶。設計為寬的牽引元件形式的另一優點表現為整體橫截面面積的增加并且因此增強了拉伸強度。但是在圖1的實施方案中，這種增強僅僅在一個方向上實現，這樣該牽引元件在較低高度保持，并且該牽引元件能夠繞著偏轉輥偏轉。該牽引元件包含第一牽引元件排列3，其由單個的第一牽引元件4組成。該第一牽引元件4包含伸長的牽引元件的第一端部5，還包含伸長的牽引元件的第二端部6。在牽引元件4的所述兩個端部之間配置有第一接合區7。所述端部5、6對應于相對第一端區段13的端面。另外，提供第二牽引元件排列8，其設置有單個的第二牽引元件9。第二牽引元件9的端部10、11或者第二端區段14分別以這樣的方式連接在一起，S卩，在這些端部之間形成第二接合區12。此外提供了另外的牽引元件排列15，其設置有另外的牽引元件17，其中其端區段16以這樣的方向連接在一起，即，在各自的端部或端區段之間形成另外的接合區18。該牽引元件排列的端區段沿著縱向I基本上齊平的串接在一起。在線性范圍區域中，這表示該端區段基本上還是線性齊平的串接在一起。在偏轉輥2的區域中，該端區段同樣是齊平的串接在一起，其中該縱向基本上對應于所述牽弓I元件的偏轉曲率。
[0040]圖2以斜視圖示意圖的形式顯示了本發明牽引元件的截面。這個圖顯示了可能的牽引元件的截面，其包含4個牽引元件排列，具體是具有第一牽引元件4的第一牽引元件排列3，具有第二牽引元件9的第二牽引元件排列8，以及兩個具有另外的牽引元件17的兩個另外的牽引元件排列15 ο該牽弓I元件在側面(即在縱向I的橫向上)是相互連接的。在所示的實施方案中，該牽引元件或者牽引元件排列以條形方式側面相鄰布置。該牽引元件排列和其牽引元件分別包含至少一個連接面20。在該實施方案中，所述連接面配置為使得兩個相鄰的牽引元件能夠相應地以平面方式彼此連接。在所有實施方案中所述連接面是可選地配置為能夠產生與相鄰的牽引元件的平面連接。例如，牽引元件可以在連接面20的區域中，以使得其彼此互補并且因此具有類似于插入式連接或者表面結合的接觸表面基本上得以實現。連接元件19(例如粘結劑表面或者粘結劑帶)優選設置為用于連接兩個牽引元件排列。
[0041]圖3顯示了本發明牽引元件的另一實施方案，其具有第一牽引元件排列3、第二牽弓丨元件排列8，以及另外兩個牽引元件排列15。該第一牽引元件排列3包含兩個第一牽引元件4。這些第一牽引元件4分別具有第一端區段13。該相對設置的兩個第一端區段13基本上齊平的串接在一起。在兩個端區段之間設有第一接合區7。在接合區7中未提供牽引元件。特別地，在兩個第一端區段13之間設有間隙。可選地，能夠在該接合區中設置粘結劑表面。但是，該接合區沒有設計為在其整體上傳輸牽引力。實際上，該接合區與第二牽引元件排列的牽引元件交疊并且由此通過力橋連。該第一接合區7與第二牽引元件排列8的第二牽引元件交疊，其通過附圖標記9來表示。第二牽引元件9在側面(即在縱向I的橫向上)連接兩個第一牽引元件4。以此方式，接合區7通過力橋連。該第二牽引元件排列還包含第二接合區12。所述第二接合區12與第一牽引元件4交疊并且由此通過力橋連。此外，該另外的牽引元件排列15還包含另外的接合區18。這些接合區也分別與至少一個其他牽引元件交疊并且由此通過力橋連。在這種實施方案中，特別地，全部接合區在縱向I上相對于彼此偏移，以使得每個接合區與任何其他牽弓I元件排列的牽引元件交疊并且由此通過力橋連。
[0042]根據圖3的實施方案包含牽引元件排列的平面、條形牽引元件。這種平面、條形牽引元件排列的接合區18還以這樣的方式布置，S卩，它是通過另外的牽引元件排列的全部另外的牽引元件進行橋連。
[0043]圖4顯示了根據圖3的牽引元件的截面的詳細圖。該牽引元件包含第一牽引元件4、第二牽引元件9和另外的兩個牽引元件17。四個牽引元件為矩形到正方形橫截面。此外，牽引元件設置為條形橫截面并且因此是平面設計。所述牽引元件連接四個牽引元件。第一牽引元件排列3連接該條形牽引元件排列和第二牽引元件排列。第二牽引元件排列8連接第一牽引元件排列3、條形牽引元件排列和另外的牽引元件排列15。在這種情況中，該牽引元件具有連接面20。該牽引元件在側面是(即在縱向的橫向上)依靠這些連接面相互連接的。
[0044]圖5以截面圖的形式顯示了本發明牽引元件的另一實施方案。這種牽引元件包含具有第一牽引元件4的第一牽引元件排列3、具有第二牽引元件19的第二牽引元件排列8、以及另外兩個牽引元件排列15(其分別具有一個或更多的另外的牽引元件17)。此外，提供了條形牽引元件排列15，并且其連接全部4個其他的牽引元件排列。該牽引元件排列(其不具有條形橫截面)在側面相互連接。另外，在幾個牽引元件排列之間設置有中間元件24。例如，中間元件24可以具有與所述牽引元件不同的材料性能。中間元件24可以分別是彈性或者可變形的，來在某種程度上實現所述條的撓性。中間元件24還可以具有大于牽引元件的剛性，以使得該牽引元件通過連接元件來加強。優選地，中間元件24還具有一定的拉伸強度，其大致對應于牽引元件的拉伸強度。但是，可選地，中間元件24還可以具有較低的拉伸強度，以使得牽引力主要是通過牽引元件傳輸，而非通過中間元件24傳輸。
[0045]圖6以截面圖形式顯示了本發明牽引元件的另一實施方案。第一牽引元件排列3或者其第一牽引元件4分別為條形，其中該條形的邊緣以U形方式彎曲，以使得另外的牽引元件排列15或者其牽引元件17在側面上呈包圍狀。第二牽引元件排列8或者其第二牽引元件也為條形，其中該側端是以這樣的方式彎曲，即，另外的牽引元件17被包圍。條形第一牽引元件排列3和第二牽弓I元件排列8的彎曲邊緣連接在一起和可選的在連接面20處彼此連接。以此方式，另外的牽引元件排列15包封在第一牽引元件排列3和第二牽引元件排列8之間所形成的空間中。該另外的牽引元件排列15在側面上相互連接。但是，根據該實施方案，另外的牽引元件排列15沒有分別相互連接，而是僅僅與第一牽引元件排列3和第二牽引元件排列8連接。
[0046]圖7顯示了本發明牽引元件的另一實施方案，其中本圖中僅僅示意了牽引元件的一個截面。該牽引元件為V形帶形式。其包含第一牽引元件4、第二牽引元件9以及另外兩個牽引元件17。根據圖7的牽引元件具有楔形凸起21。這些楔形凸起例如設置為于驅動滑輪嚙合，其中該表面區和所以可傳輸的摩擦力通過這些楔形凸起增加。楔形凸起21通過牽引元件4、8、17形成。因此，高摩擦力可以傳輸至該牽引元件。楔形凸起21在所示實施方案中具有連續輪廓。但是，該楔形凸起在縱向上還可以彼此間隔開以使得牽引元件排列包含多個楔形凸起21，其中在單個牽引元件排列的各個楔形凸起21之間可以提供空隙。由于該楔形凸起的這種不連續設計降低了牽引元件的幾何慣性矩，從而改進例如繞著偏轉輥的彎曲能力。
[0047]圖8顯示了本發明牽引元件的另一實施方案，其中在本圖中以示意性斜視圖的形式僅僅顯示了牽引元件的一個截面。該牽引元件包含具有第一牽引元件4的第一牽引元件排列3，還包含具有另外的牽引元件17的另外的牽引元件排列15。此外，第二牽引元件排列8設置為用于將另外的牽引元件排列15與該第一牽引元件排列3連接。該第一牽引元件排列3或其牽引元件或者牽引元件4分別具有齒形凸起22。該齒形凸起22基本上橫向于縱向I的方向延伸，并且在縱向上相互間隔開。因此該牽引元件為齒形帶形式。齒形凸起22可以例如與大齒輪狀驅動滑輪結合，從以而形狀配合方式驅動牽引元件。該第二牽引元件排列15在側面上相互連接。此外，該另外的牽引元件排列與第二牽引元件排列8連接。該第二牽引元件排列8為條形方式，并且與多個相鄰排列的另外的牽引元件排列15連接。該第二牽引元件排列8(其為條形方式)以平面方式(特別是全方位)與第一牽引元件排列3(其包含或者帶有齒形凸起22)連接。
[0048]圖9顯示了本發明牽引元件的另一實施方案，其中在本圖中以示意性斜視圖的形式僅僅顯示了牽引元件的一個截面。圖9的牽引元件包含多個第一牽引元件排列3、第二牽弓丨元件排列4，還包含多個另外的牽引元件排列15。該牽引元件是以這樣的方式形成，即，形成了 V形帶。所述帶包含楔形凸起21，特別地，楔形凸起21是通過第一牽引元件排列3形成，并且縱向延伸。楔形凸起21或者第一牽引元件排列3的第一牽引元件4分別彼此間隔開，并且特別地，沒有直接彼此連接。該第一牽引元件排列3的第一牽引元件4通過第二牽引元件排列8或者第二牽引元件9分別彼此連接。以此方式，每個第一牽引元件與第二牽引元件排列8連接。第二牽引元件排列8基本上為條形方式，并且具有形成V形帶的這樣的寬度。另外的牽引元件排列15排列在第二牽引元件排列8的另一側上，即，排列在沒有排列第一牽引元件的側面上，并且與第二牽引元件排列8連接。該另外的牽引元件排列或者其牽引元件17分別具有基本上矩形到正方形橫截面。該另外的牽引元件至少與第二牽引元件排列8連接。可選地，該另外的牽引元件還彼此在側面上連接。
[0049]圖1Oa顯示了本發明另一實施方案的牽引元件，其中牽引元件4或牽引元件排列3分別以扇形方式齊平的串接在一起，從而形成具有層狀結構的圓形元件。
[0050]圖1Ob顯示了牽引元件的另一實施方案，其具有完全圓形的橫截面。在這種情況中，該牽引元件或牽引元件排列是以扇形方式齊平的串接在一起。可選地，該單個牽引元件具有z形輪廓，其凸起彼此嗤合。在根據圖1Ob的實施方案中，牽引元件排列3傾斜于牽引元件的縱向延伸。該牽引元件的強度由于所述傾斜(螺旋狀排列)可以額外的得到改進。可選地，不同的層在不同的方向上扭曲，以使得不同層的牽引元件排列配置為交叉排列。
[0051]該牽引元件還可以在全部實施方案中構造為所述交叉排列來。在這種情況中圓形、扇形結構并非絕對必需。本發明的范圍還包括傾斜延伸層，其彼此平行排列。
[0052]根據圖中未示出的另一實施方案，本發明的牽引元件為將單個牽引元件排列以柵格狀或蜂窩狀方式通過橫截面串聯在一起。例如該單個牽引元件排列可以具有六邊形橫截面或者六邊形輪廓，以使得多個牽引元件排列可以以蜂窩狀方式彼此連接，其中在這些實施方案中第一牽引元件排列在其6個連接面上可以連接到6個另外的牽引元件排列。此外單個牽引元件排列還可以具有矩形、梯形、三角形、平行四邊形或者正方形橫截面，其中另外的牽引元件排列可以設置在1、2、3或者所有的連接面上。根據一種優選的實施方案，多個牽引元件排列是沿著縱向的法線在側面上齊平的串接在一起并且優選地彼此連接。以此方式形成了條形元件。該牽引元件排列具有連接面，以便能夠配置為與相鄰的牽引元件排列實現表面接觸。優選地，該連接面為平面。可選地，這些牽引元件排列在縱向的法線平面內具有矩形輪廓。特別地，這代表長邊與短邊之比小于4。這種構造例如顯示在圖1、圖2和圖7中。在縱向的法線平面中可以設置具有平面的、條形輪廓的牽引元件排列。特別地，這代表長邊與短邊之比大于4和/或具有平面的、條形輪廓的牽引元件排列寬度大于具有矩形輪廓的牽引元件排列的寬度。優選地，該具有平面的、條形輪廓的牽引元件排列具有這樣的寬度，其基本上對應于由具有矩形輪廓的牽引元件排列所形成的條形元件的寬度。例如，該牽引元件進一步還可以是以段狀連接在一起，例如圖10的牽引元件的纜狀設計為齊平的串接在一起。
[0053]圖1la、I lb、I Ic和I Id顯示了本發明牽引元件的其他實施方案。特別地，圖lla_d所示的牽引元件是齒化帶或者V形帶形式。在這些實施方案中提供了具有平面的、條形輪廓的多個牽引元件排列，即，至少提供兩個這樣的牽引元件排列。該牽引元件各自包含第一牽引元件排列3。所述第一牽引元件排列3具有平面的、條形輪廓。其橫截面基本上是矩形和伸長的。第一牽引元件排列3包含至少一個第一牽引元件4。特別地，第一牽引元件排列3配置有第一接合區7。所述接合區位于第一伸長的牽引元件或多個第一伸長的牽引元件的兩個端部5和6之間。在這種實施方案中第一接合區7為傾斜排列。因此傾斜排列的接合區7是相對于縱向I以非90度角度齊平。如果所述角度是在該牽引元件的平坦側的平面內測量的，則這特別適用。所述角度相對于90度排列的偏離越大，沿著縱向I的接合區越長。這種傾斜排列能夠改進施加到另外的牽引元件排列的力的分布。圖1la-1ld設置有至少一個第二牽引元件排列8。所述第二牽引元件排列8是與前述說明的第一牽引元件排列平行和相鄰布置，并且在縱向I的橫向上連接到其上。在該實施方案中，第二牽引元件排列8也可以為具有平面的、條形輪廓的牽引元件排列形式。第二牽引元件排列8的多個接合區或接合區在圖1 la-1ld 中未各自示出 。但是，其與第一接合區類似或者相同 。根據前述說明，特別地，該第二接合區和第一接合區相對于彼此偏移，以使得各自的接合區是由另外的牽引元件通過力橋連。可選地，設置有另外的牽引元件排列15。例如，這些牽引元件排列還以具有平面的、條形輪廓。可選地，至少一個該牽引元件排列具有楔形凸起21或者齒形凸起22。這種類型的構造(其中具有基本上平面的、條形輪廓的多個牽引元件排列彼此連接)可以設置在所示的所有實施方案中。傾斜延伸接合區(其改進了力的橋連)同樣可以設置在所示的本發明的所有實施方案中。例如，具有基本上矩形橫截面的牽引元件排列還可以包含傾斜接合區。
[0054]圖12a和12b顯示了本發明牽引元件的兩個其他實施方案。圖12a中的牽引元件為齒狀帶形式。圖12b的牽引元件為V形帶形式。圖12a的牽引元件包含多個第一牽引元件排列
3。該第一牽引元件排列3具有基本上平面的、條形輪廓。該第一牽引元件排列3另外包含齒形凸起22來形成齒化帶。此外，圖12a的牽引元件包含多個第二牽引元件排列8。這些第二牽引元件排列8同樣具有基本上平面的、條形輪廓。第二牽引元件排列8在其縱向的橫向上與第一牽引元件排列3連接。特別地，兩個牽引元件排列3、8的平面側彼此連接從而得到平面連接。各個牽引元件排列具有接合區。第一牽引元件排列3具有第一接合區7。所述接合區7配置在牽引元件排列的各自牽引元件之間。第一牽引元件排列3相對于第二牽引元件排列8以這樣的方式排列，即，第一牽引元件排列3之間的連接點是通過第二牽引元件排列8橫向橋連。由此第二牽引元件排列8與兩個第一牽引元件排列3連接。同樣，兩個第一牽引元件排列3與一個第二牽引元件排列8連接。如前述實施方案那樣，牽引元件排列的接合區與另外的牽引元件排列交疊并且由此通過力橋連。在根據圖12a的實施方案中，不僅接合區是交疊的并且通過力橋連，而且側面連接面20也是交疊的并且通過力橋連，沿著側面連接面20該第一牽引元件排列3彼此連接。另外，第二牽引元件排列8之間的連接面20也是交疊的并且通過力橋連。此外，根據圖12a的牽引元件包含另外的牽引元件排列15，其同樣具有基本上平面的、條形輪廓。所述牽引元件排列15也是根據前述說明進行配置。特別地，所述牽引元件排列15包含接合區18，其是交疊的并且通過力橋連。在這種情況中另外的牽引元件排列15與第二牽引元件排列8連接。特別地，每個另外的牽引元件排列15與兩個第二牽引元件排列8連接。以此方式，第二牽引元件排列8之間的連接面20也是與另外的牽引元件排列15橫向交疊并且由此通過力橋連。根據圖12a的牽引元件此外包含覆層23。所述覆層23例如可以為橡膠覆層或者彈性覆層形式。所述覆層23在整個牽引元件上延伸。這樣的覆層例如用于形成傳送帶的彈性層。覆層23還可以用于保護該牽引元件，例如用于減少外表面的磨損或磨耗。根據圖12b的牽引元件基本上對應于圖12a的牽引元件，但是在這種情況中設置有楔形凸起21用于代替齒形凸起22。這些凸起21形成第一牽引元件排列3的一部分。此外，類似于圖12a其設置有第二牽引元件排列8和另外的牽引元件排列15。還設置有覆層，并且如圖12a中一樣覆蓋了整個牽引元件。圖12a和12b的牽引元件基本上具有層狀結構。所述層是通過具有基本上平面的、條形輪廓的牽引元件排列形成，其是橫向于牽引方向排列。該例子設置有三層，其中一層是通過第一牽引元件排列形成，一層是通過第二牽引元件排列形成和一層是通過另外的牽引元件排列形成。各個層基本上為平面和條形方式。層的單個牽引元件排列在橫向上相對于與另外的層連接的牽引元件排列偏移。以此方式，牽引元件排列的連接面20同樣是交疊的并且通過力橋連。圖12a和12b的實施方案的接合區為傾斜地，其類似于圖1 la-1 Id的實施方案的接合區。圖12a和12b的牽引元件基本上對應于圖1 la-1 Id的多個牽引元件，其在側面上彼此相鄰排列。但是，該牽引元件排列是通過側面交疊方式用來產生側面連接。可選地，多個牽引元件和/或牽引元件排列具有平面、條形輪廓。這樣的輪廓包含兩個窄側面和兩個平面側面。可選地，具有平面的、條形輪廓的兩個牽引元件排列在其的平面側面彼此連接。可選地，具有平面、條形輪廓的兩個第一牽引元件排列配置為在側面彼此相鄰排列，以使得該窄側面例如圖12所示彼此相鄰。可選地，提供具有平面、條形輪廓的第二牽引元件排列，其中所述第二牽引元件排列的平面側面與具有平面、條形輪廓的第一牽引元件排列的兩個平面側面連接。以此方式，該具有平面、條形輪廓的第一牽引元件排列的窄側面之間的連接面是交疊的并且由此在側面通過力橋連和/或覆蓋。可選地，該牽引元件排列的窄側面之間的多個或全部連接面是交疊的，并且在側面通過力橋連和/或覆蓋，例如圖12所示。
[0055]此外，本發明的范圍包括這樣的實施方案，其中僅僅部分的接合區為傾斜或其中接合區的方向或者接合區的橫向是相對于縱向的正交90度至少部分偏離。例如該接合區還可以以彎曲或者Z字形方式延伸。
[0056]圖13和14顯示了本發明的牽引元件的其他實施方案。附圖標記所示的部件基本上對應于其他實施方案的部件，并且特別地，對應于附圖標記列表中的部件。圖13和14的牽引元件具有多個牽引元件排列，其分別具有平面、條形輪廓。例如，這些牽引元件排列對應于圖11的牽引元件排列。該牽引元件排列在側面(即橫向于縱向I的方向)彼此連接。特別地，該牽引元件排列在其平面側面彼此連接。在這種實施方案中，4個牽引元件排列彼此疊置用來形成具有層狀結構的牽引元件。根據前述說明，牽引元件排列的接合區相對于彼此偏移。可選地，該接合區是傾斜的。在圖11、13和14的實施方案中，優選地，具有平面輪廓的單個牽引元件排列具有一定寬度，其對應于縱向法線測量的平面側面的寬度。這個寬度在所有牽弓丨元件或者牽引元件排列中基本相同。特別地，該具有平面輪廓的牽引元件排列以基本上一致方式彼此疊置。在這種情況中，具有平面輪廓的牽引元件排列的寬度基本上對應于該牽引元件的寬度。可選地，牽引元件用于形成齒形狀帶或V形帶，如圖11所示。可選地，這些牽引元件具有不同的寬度。特別地，用于形成V形帶或者齒形帶的牽引元件不必配置為與具有平面輪廓的牽引元件排列相同的寬度，其是彼此疊置形狀配合的。可選地，牽引元件(特別是根據圖11、13和14)包含多個牽引元件排列，其分別具有平面的、條形輪廓并且由復合材料，復合纖維墊和/或纖維增強材料制成。特別地，該纖維增強塑料的牽引元件排列可以根據前述說明配置。牽引元件排列和整個牽引元件的條形結構簡化了繞著軸的偏轉，特別地，簡化了繞著在平面側方向的法線上延伸的軸的偏轉。繞著沿著窄側面延伸的軸的偏轉由于該條形構造而復雜化。所以明智的是使用這種構造，特別是將這種構造用于所述帶，帶有平面側面的所述帶繞著偏轉輥偏轉。根據一種示例的實施方案，該平面側面的寬度在3-15cm之間。單個牽引元件排列的高度或者厚度可以例如是大約1_。因此，具有平面的、條形輪廓的4個牽引元件排列(其彼此疊置)的高度是大約4mm。但是，本發明的范圍還包括下述實施方案，其中多于或者少于4個牽引元件排列彼此疊置。例如，2、4、6、8或者更多個牽引元件排列可以彼此疊置，其中該牽引元件的整體高度是通過牽引元件排列的數目乘以其厚度得到，例如，是0.5-2mm之間。圖13和14的示例性牽引元件的寬度例如是50-80mm之間。本發明的范圍還包括寬度多達3m或更寬。根據圖中未示出的另一實施方案，所述接合區和/或端部可以具有底切或者凸起使得該牽引元件排列的兩端可以以摩擦嚙合或者形狀配合方式彼此連接。例如，兩端可以在一個方向上彼此嵌入，類似于噴嘴組件，但是由于形狀配合連接而防止在縱向上脫開。此外，該牽引元件的一端設置有凸起，其縱向突入同一接合區的第二端的凹處中用于各自定位該牽引元件或者其端部(其齊平的串接在一起)。
[0057]該具有平面、條形輪廓的牽引元件排列能夠配置為與具有矩形輪廓的牽引元件排列形成的條形體平行。此外，該具有平面、條形輪廓的牽引元件排列能夠與具有矩形輪廓的牽引元件排列連接。這種構造例如顯示在圖3、圖4、圖5、圖6、圖8和圖9中。
[0058]在全部實施方案中具有這樣的牽引元件排列使得牽引元件排列的接合區與另外的牽引元件排列的至少一個牽引元件交疊，并且由此通過力橋連。在所有實施方案中，該牽引元件可以由纖維增強材料制成。這樣的材料的例子是纖維增強塑料、玻纖增強塑料，、纖維增強樹脂、纖維增強聚合物，、纖維增強熱固性聚合物、纖維增強熱塑性塑料和/或纖維增強彈性體。該纖維例如由無機增強纖維、金屬增強纖維、有機增強纖維或天然纖維組成。還可以使用基質體系例如諸如熱塑性塑料基質、熱固性聚合物基質或者彈性體基質。優選地，所述材料在至少一個方向上具有特定彈性使得該牽引元件可以繞著偏轉滑輪偏轉。優選地，所述材料具有高拉伸強度和高耐剪切力性，以便能夠生產具有明顯最大牽引力的牽引元件。可選地，全部牽引元件排列的全部牽引元件由相同材料制成。可選地，不同的牽引元件排列具有不同材料。可選地，牽引元件排列的牽引元件具有相同材料。可選地，該連接元件由與牽引元件相同的材料制成。可選地，該連接元件由與牽引元件不同的材料制成。可選地，在所有實施方案中，牽引元件的牽引元件排列的接合區沿著縱向間隔I米、2米、3米、4米、5米、10米、20米、30米、50米或者100米的距離;可選地，在縱向上牽引元件的牽引元件排列的接合區之間的間距還可以在這些值之間。可選地，全部接合區彼此間隔相同的距離或者不同的接合區的間距是彼此不同的。
[0059]該牽引元件的寬度可以是lcm、5cm、10cm、15cm、20cm、30cm，、50cm、100cm和/或200cm或者處于其之間。該牽引元件的高度可以合計是大約0.5cm、lcm、2cm、3cm、4cm、5cm、10cm、20cm或者30cm;可選地，該高度還可以在所述值之間。該牽引元件的寬度可以是大約I cm、2cm、3cm、4cm、5cm、10cm、20cm或者50cm;可選地，該寬度還可以在所述值之間。該牽引元件的高度可以是大約0.lcm、I cm、2cm、3cm、4cm、5cm、1cm或者20cm;可選地，該高度在所述值之間。具有平面、條形輪廓的所述牽引元件的寬度可以是其高度的大約4倍和大約10倍、20倍或者50倍之間。
[0060]此外，該牽引元件還可以具有較小的橫截面尺寸，例如，處于幾毫米的量級。這些牽引元件組的牽引元件可以具有毫米范圍的厚度或高度。本發明的范圍還包括厚度小于I毫米的膜狀或者膜條狀牽引元件。可選地，所述膜狀或者膜條狀牽引元件為自粘方式或者具有粘結劑層。
[0061]例如，可以通過下述步驟生產本發明的牽引元件:牽引元件可以在第一步驟中制造。優選地，這些牽引元件擠出的或拉擠的。根據一種優選的實施方案，所述牽引元件分別由纖維增強塑料或者復合材料組成。該牽引元件具有不同的輪廓或者相同的輪廓，這取決于其預期用途。例如，該輪廓可以配置為平面、條形形式。可選地，該輪廓基本上為矩形。根據一種優選的實施方案，還可以制造具有楔形凸起或者齒輪的輪廓用于生產齒形帶或V形帶。該牽引元件分別具有兩個端區段。為了生產循環帶，所述兩個端區段可以在另一步驟中齊平的串接在一起以形成環形牽引元件排列。可選地，多個牽引體可以齊平的串接在一起以形成環形牽引元件排列。在這些實施方案中，牽引元件的端區段也是齊平的串接在一起，其中該兩個相對的端區段屬于兩個不同的牽引元件。在另一步驟中，這種類型的多個牽引元件排列在側面齊平的串接在一起。特別地，是在側面齊平的串接在一起，即，在該牽引元件排列橫向于縱向的方向齊平。提供在兩個端區段之間的接合區相對于其他接合區偏移使得該接合區與另外的牽引元件排列通過力橋連。該單個牽引元件排列是例如通過連接元件彼此連接。該連接元件例如由粘結劑層、粘結劑體、雙面粘結劑帶或者焊接組成。在一種粘結劑接合中，兩個牽引元件排列直接通過連接元件彼此連接。可選地，該牽引元件排列為平面和條形形式。在這種情況中，有利的是將該牽引元件排列的平面側面彼此連接。可選地，所述平面側面可以偏移使得一個牽引元件排列的平面側面與位于上方或下方的兩個牽引元件排列連接。優選地，該牽引元件由分開的和獨立的基體(其彼此連接)組成。在焊接的情況中，可以實現整合連接或者實際上單片設計。但是，優選地，用于生產牽引元件的起始元件獨立的和分開的基體。優選地，該牽引元件具有光滑的外側。如果牽引元件為連續輪廓，貝IJV形帶形式的牽引元件在縱向上具有光滑的外側。例如，該光滑外側，特別是縱向光滑外偵U，改進了移動牽引元件(其繞著偏轉輥偏轉)的安靜度。與常規的纜相反，優選地，本發明的牽引元件不包括扭曲的、交錯的或者纏繞的條束(其為纜提供了其特有粗糙表面)。優選地，本發明的牽引元件包括平行牽引元件排列，其是直接地和優選地以平面方式彼此連接。
[0062]附圖標記列表
[0063]I 縱向
[0064]2偏轉輥
[0065]3第一牽引元件排列
[0066]4第一牽引元件
[0067]5第一伸長的牽引元件的端部
[0068]6第一伸長的牽引元件的端部
[0069]7第一接合區
[0070]8第二牽引元件排列
[0071]9第二牽引元件
[0072]10第二伸長的牽引元件的端部
[0073]11第二伸長的牽引元件的端部
[0074]12第二接合區
[0075]13第一端區段
[0076]14第二端區段
[0077]15另外的牽引元件排列
[0078]16另外的端區段
[0079]17另外的牽引元件
[0080]18另外的接合區[0081 ]19連接元件
[0082]20連接面
[0083]21楔形凸起
[0084]22齒形凸起
[0085]23 覆層
[0086]24中間元件
【主權項】
1.一種牽引元件，特別是牽引條、牽引帶或者牽引纜，其在橫向于所述牽引元件的縱向(I)的方向能夠彈性變形，并且由此可選地繞著偏轉輥(2)偏轉，其中，設置下述部件: -第一牽引元件排列(3)，其包含一個或更多的伸長的第一牽引元件(4)的兩個或更多的第一端區段(13)， 其中，所述第一端區段(13)沿著縱向(I)基本上齊平的串接在一起， 和其中，第一接合區(7)，其分別設置在兩個相對的第一端區段(13)之間， -第二牽引元件排列(8)，其包含一個或更多的伸長的第二牽引元件(9)的兩個或更多的第二端區段(14)， 其中，所述第二端區段(14)沿著縱向(I)基本上齊平的串接在一起， 和其中，第二接合區(12)，其分別設置在兩個相對的第二端區段(14)之間， 其特征在于， -所述第一牽引元件排列(3)和所述第二牽引元件排列(8)相鄰的平行延伸并且在側面相互連接，即，在橫向于縱向(I)的方向相互連接， -以及，所述第一牽引元件排列(3)的所述第一接合區(7)在縱向(I)上相對于所述第二牽引元件排列(8)的所述第二接合區(12)偏移， -使得一個牽引元件排列的接合區或多個接合區分別與另一牽引元件排列的牽引元件交疊，并且由此通過力橋連。2.根據權利要求1的牽引元件，其特征在于，設置一個或更多的另外的牽引元件排列(15)，并且分別包含下述部件: -一個或更多的另外的伸長的牽引元件(17)的兩個或更多的另外的端區段(16)， 其中，所述另外的端區段(16)沿著縱向(I)基本上齊平的串接在一起，和其中，另外的接合區(18)，其分別設置在兩個相對的另外的端區段(16)之間， -和所述另外的牽引元件排列(15)的所述另外的接合區或多個接合區(18)在縱向(I)上相對于所述第一和該第二牽引元件排列(3，8)的接合區(7，12)偏移， -使得所述另外的牽引元件排列(15)的所述接合區分別與第一牽引元件排列(3)或者第二牽引元件排列(8)的牽引元件交疊，并且由此通過力橋連。3.根據權利要求1或2的牽引元件，其特征在于，所述牽引元件分別由下述材料制成:復合材料、復合纖維墊和/或纖維增強材料，特別是纖維增強塑料、玻璃纖維增強塑料、纖維增強樹脂、纖維增強聚合物、纖維增強硬質塑料、纖維增強熱塑性塑料和/或纖維增強彈性體，其中，該纖維是特別是無機增強纖維、金屬增強纖維、有機增強纖維、礦物纖維和/或天然纖維。4.根據權利要求1-3之一的牽引元件，其特征在于，牽引元件排列(3，8，15)間的側面連接是整合連接，例如，粘結劑接合或者焊接接合和/或形狀配合連接，例如，側面齒輪連接。5.根據權利要求1-4之一的牽引元件，其特征在于，設置連接元件(19)連接兩個牽引元件排列并且通過以下述形式實現: -在牽引元件排列之間配置粘結劑層， -在牽引元件排列之間配置雙面粘結劑帶， -在牽引元件排列之間配置焊接， -在牽引元件排列之間配置連接元件， -或者配置連接元件，其平行于所述牽引元件排列延伸，并且分開所述牽引元件排列。6.根據權利要求1-5之一的牽引元件，其特征在于，兩個或更多的牽引元件排列(3，8，15)以條形或者帶形形式相鄰設置，和每個牽引元件排列在側面與相鄰的牽引元件排列連接，即，在橫向于縱向(I)的方向與相鄰的牽引元件排列連接。7.根據權利要求1-6之一的牽引元件，其特征在于，兩個或更多的牽引元件排列沿著縱向的法線在側面相鄰的串接在一起，并且相互連接和由此接合形成條形體，并且至少兩個互連的牽引元件排列具有平面、條形輪廓。8.根據權利要求1-7之一的牽引元件，其特征在于，設置具有平面、條形輪廓的兩個或更多的牽引元件排列，并且其分別具有窄側面和兩個平面側面， 和具有平面、條形輪廓的兩個牽引元件排列在側面相鄰設置，即在橫向于縱向(I)的方向相鄰使得兩個平面側面分別彼此相對和相互連接。9.根據權利要求1-8之一的牽引元件，其特征在于，設置具有平面、條形輪廓的牽引元件和/或牽引元件排列，并且其分別具有兩個窄側面和兩個平面側面， 具有平面、條形輪廓的兩個第一牽引元件排列配置為在側面相鄰使得兩個相對的窄側面彼此相鄰平放或者相互連接， 設置具有平面、條形輪廓的至少一個第二牽引元件排列，并且其平面側面分別與具有平面、條形輪廓的兩個第一牽引元件排列的平面側面連接使得具有平面、條形輪廓的第一牽引元件排列的相對的窄側面區域是交疊的，并且在側面通過力橋連、覆蓋和/或沿著縱向覆蓋。10.根據權利要求7-9之一的牽引元件，其特征在于，具有平面、條形輪廓的牽引元件排列的橫截面分別是基本上矩形的和伸長的， 或者具有平面、條形輪廓的牽引元件的寬度是其高度的大約4倍和大約10倍、20倍或者50倍。11.根據權利要求7-10之一的牽引元件，其特征在于，所述牽引元件排列的平面側面基本上配置為在側面彼此重疊，其中，該接合區在縱向偏移。12.根據權利要求7-11之一的牽引元件，其特征在于，在縱向的法線上測量的平面側面的寬度對應于整個牽引元件的寬度。13.根據權利要求1-12之一的牽引元件，其特征在于，所述牽引元件為條形牽引帶形式，所述牽引元件的平面側面是在橫向于其縱向(I)的方向繞著偏轉輥(2)可偏轉或者偏轉。14.根據權利要求1-13之一的牽引元件，其特征在于，該牽引元件為V形帶形式，其中，沿著縱向延伸的V形帶的楔形凸起(21)通過牽引元件形成。15.根據權利要求1-14之一的牽引元件，其特征在于，該牽引元件為齒形帶形式，其中，該齒形帶的齒形凸起(22)通過牽引元件形成，所述齒形凸起(22)橫向于縱向的方向延伸，并且在縱向上彼此隔開。16.根據權利要求1-15之一的牽引元件，其特征在于，每個牽引元件排列的每個接合區相對于另一牽引元件排列的全部另外的接合區在縱向(I)上偏移使得每個接合區與任何其他牽弓I元件排列的牽引元件交疊，并且通過力橋連。17.根據權利要求1-16之一的牽引元件，其特征在于，牽引元件排列，特別是每個牽引元件排列，基本上在側面沿著所述牽引元件排列的牽引元件的整個長度與另外的相鄰的牽引元件排列連接，即，以連續的或者分區方式連接， 或者兩個互連的牽引元件排列基本上沿著其牽引元件的整個長度在側面相互連接。18.根據權利要求1-17之一的牽引元件，其特征在于，所述牽引元件具有支持橫截面區，其在所述牽弓I元件的縱向范圍上基本恒定。19.根據權利要求1-18之一的牽引元件，其特征在于，所述牽引元件的最大厚度和/或所述支持橫截面區的最大厚度小于所述牽引元件長度的I %。20.根據權利要求1-19之一的牽引元件，其特征在于，所述牽引元件排列的牽引元件分別具有至少一個連接面(20)，所述連接面(20)在牽引元件外側面沿著縱向延伸，并且通過所述連接面(20)將所述牽引元件排列與另外的牽引元件排列連接， 和所述連接面優選基本上為平坦的和/或平面的。21.根據權利要求20的牽引元件，其特征在于，牽引元件排列的平面連接面(20)通過連接元件(19)與另外的牽引元件排列的平面連接面連接。22.根據權利要求1-21之一的牽引元件，其特征在于，所述第一牽引元件排列的牽引元件在側面與相鄰的第二牽引元件排列的兩個牽引元件連接使得所述第二牽引元件排列的接合區與所述第一牽弓I元件排列的牽引元件交疊，并且通過力橋連。23.根據權利要求1-22之一的牽引元件，其特征在于，兩個或更多的牽引元件排列通過另外的牽引元件排列相互連接。24.根據權利要求1-23之一的牽引元件，其特征在于，多個牽引元件排列沿著縱向的法線在側面相鄰，并且優選地相互連接和由此接合形成條形體，所述多個牽引元件排列分別具有特別是矩形、梯形、三角形或者平行四邊形形輪廓， 設置另外的具有平面、條形輪廓的牽引元件排列，并且其沿著縱向的法線的寬度大于具有矩形輪廓的牽引元件排列， 和具有平面、形輪廓的另外的牽引元件排列在平行于縱向的法線上沿著具有矩形輪廓的多個牽引元件排列延伸，并且所述另外的牽引元件排列與具有矩形輪廓的多個牽引元件排列連接。25.根據權利要求1-24之一的牽引元件，其特征在于，在兩個第一牽引元件排列(3)之間設置連接面(20)，和設置第二牽引元件排列(8)，并且所述連接面(20)在側面與兩個第一牽引元件排列(3)交疊連接，即，在橫向于縱向的方向與兩個第一牽引元件排列(3)交疊連接，并且由此通過力橋連。26.根據權利要求25的牽引元件，其特征在于，所述第二牽引元件排列(8)沿著兩個第一牽引元件排列(3)之間的連接面(20)延伸，并且與兩個第一牽引元件排列(3)連接使得連接面(20)被所述第二牽引元件覆蓋。27.根據權利要求1-26之一的牽引元件，其特征在于，接合區配置為至少部分的傾斜，其中，所述接合區的橫向至少部分的偏離縱向的法線。28.根據權利要求1-27之一的牽引元件，其中設置下述部件: -第一牽引元件排列(3)，其包含第一伸長的牽引元件(4)，其兩個相對的端部(5，6)沿著縱向(I)基本上齊平的串接在一起， 其中，在第一牽引元件排列(3)的端部(5，6)之間設置第一接合區(7)， -第二牽引元件排列(8)，其包含第二伸長的牽引元件(9)，其兩個相對的端部(10，11)沿著縱向(I)基本上齊平的串接在一起， 其中，在第二牽引元件排列(8)的端部(10，11)之間設置第二接合區(12)，其特征在于， -第一牽引元件排列(3)和第二牽引元件排列(8)相鄰的平行延伸， 并且在側面相互連接，即在橫向于縱向(I)的方向相互連接， -和所述第一牽引元件排列(3)的所述第一接合區(7)在縱向(I)上相對于所述第二牽引元件排列(8)的所述第二接合區(12)偏移， -使得一個牽引元件排列的所述接合區分別與另一牽引元件排列的牽引元件交疊，并且由此通過力橋連。29.根據權利要求1-27之一的牽引元件，其包含: -第一牽引元件排列(3)，其具有兩個或更多的伸長的第一牽引元件(4)，其沿著縱向(I)基本上齊平的串接在一起， 其中，在第一牽引元件(4)之間分別設置第一接合區(7)， -第二牽引元件排列(8)，其具有兩個或更多的伸長的第二牽引元件(9)，其沿著縱向(I)基本上齊平的串接在一起， 其中，在第二牽引元件(9)之間分別設置第二接合區(12)， 其特征在于， -所述第一牽引元件排列(3)和所述第二牽引元件排列(8)相鄰的平行延伸，并且在側面相互連接，即在橫向于縱向(I)方向相互連接， -和所述第一牽引元件排列(3)的所述第一接合區(7)在縱向(I)上相對于所述第二牽引元件排列(8)的所述第二接合區(12)偏移， -使得一個牽引元件排列的所述接合區分別與另一牽引元件排列的牽引元件交疊，并且由此通過力橋連。
【文檔編號】B65G15/32GK106062417SQ201580010683
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2015年2月26日
【發明人】庫爾特·斯維特仲尼
【申請人】康泰克斯埃克斯有限責任公司