一種軸承減震器的制造方法
【專利摘要】本發明公開了一種軸承減震器，包括彈簧座、伸縮桿、定位桿、彈簧、擠壓塊，所述彈簧座為中空圓柱體結構；所述定位桿沿彈簧座中心線固定設置在彈簧座的內部；所述擠壓塊套設在所述定位桿上；所述彈簧有兩個，套設在定位桿上，并且分別位于擠壓塊的上下兩側；所述伸縮桿穿過擠壓塊下方的彈簧與擠壓塊固定連接；所述彈簧座的開口端設有密封蓋；所述密封蓋與彈簧座之間形成減震腔；所述減震腔內充設液壓油。本發明的軸承減震器，通過上下兩個彈簧進行雙向減震保護，并且在減震腔內充設液壓油，既能對彈簧進行保護又能增強減震效果。
【專利說明】
一種軸承減震器
技術領域
[0001]本發明涉及減震設備，尤其是涉及一種軸承減震器。
【背景技術】
[0002]現有技術的承載軸連接結構多數采用單向減震，即只能在一個方向上實現減震效果，反之在另一個方向上，承載軸和連接承載軸的設備將百分之百承受振動力，承載軸長期震動容易造成損傷，減少使用壽命，嚴重時將造成承載軸斷裂或連接承載軸的設備損壞，發生危險。
[0003]為此急需開發一種能夠有效保護軸承的軸承減震器。
【發明內容】
[0004]本發明所要解決的問題是，針對上述現有技術中的缺點，提出創新方案，尤其是一種能夠有效解決軸承雙向減震和延長使用壽命問題的方案。
[0005]為解決上述問題，本發明采用的方案如下:一種軸承減震器，包括彈簧座、伸縮桿、定位桿、彈簧、擠壓塊，其特征在于，所述彈簧座為中空圓柱體結構;所述定位桿沿彈簧座中心線固定設置在彈簧座的內部;所述擠壓塊套設在所述定位桿上;所述彈簧有兩個，套設在定位桿上，并且分別位于擠壓塊的上下兩側;所述伸縮桿穿過擠壓塊下方的彈簧與擠壓塊固定連接;所述彈簧座的開口端設有密封蓋;所述密封蓋與彈簧座之間形成減震腔;所述減震腔內充設液壓油。
[0006]進一步，根據上述設計方案所述軸承減震器，所述彈簧座內部上下兩端各設一個彈簧墊片。
[0007]進一步，根據上述設計方案所述軸承減震器，所述擠壓塊上下兩側分別設有上彈簧連接塊和下彈簧連接塊;所述下彈簧連接塊上設有外螺紋;所述伸縮桿上設有與所述外螺紋匹配的內螺紋;所述伸縮桿與下彈簧連接塊螺紋連接。
[0008]進一步，根據上述設計方案所述軸承減震器，所述彈簧座的下端設有液壓油進油口 ；所述彈簧座的上端設有液壓油出油口；所述減震器還包括液壓油儲存罐和油栗;所述液壓油儲存罐的進油端與液壓油出油口連接;所述液壓油儲存罐的除油端與油栗的進油端連接;所述油栗的出油端與液壓油進油口連接。
[0009]進一步，根據上述設計方案所述軸承減震器，所述擠壓塊與彈簧座接觸部位連接設有潤滑片。
[0010]進一步，根據上述設計方案所述軸承減震器，所述彈簧座頂部設有固定連桿;所述固定連桿上設有三個固定孔。
[0011 ]進一步，根據上述設計方案所述軸承減震器，所述定位桿位于伸縮桿內的端部設有輔助滑塊。
[0012]進一步，根據上述設計方案所述軸承減震器，所述密封蓋與所述彈簧座螺紋連接；所述密封蓋與伸縮桿接觸面設有凹槽;所述凹槽內設有密封環。
[0013]本發明的技術效果如下:本發明的軸承減震器的擠壓塊與彈簧座接觸部位連接設有潤滑片。使得擠壓塊在彈簧座內滑動更方便快捷，配合上彈簧座內的液壓油，使得減震器在運行過程中更平滑，穩定。在彈簧座下端設有液壓油進油口；所述彈簧座上端設有液壓油出油口；所述減震器還包括液壓油儲存罐和油栗;所述液壓油儲存罐的進油端與液壓油出油口連接;所述液壓油儲存罐的除油端與油栗的進油端連接;所述油栗的出油端與液壓油進油口連接。
[0014]本發明的軸承減震器，通過上下兩個彈簧進行雙向減震保護，并且在減震腔內充設液壓油，既能對彈簧進行保護又能增強減震效果。
【附圖說明】
[0015]圖1為軸承減震器結構示意圖。
[0016]圖2為擠壓塊部分結構示意圖。
[0017]其中I為彈簧座;2為液壓油出油口；3為定位桿;4為潤滑片;5為下彈簧連接塊;6為內螺紋;7為密封環;8為伸縮桿;9為輔助滑塊;10為彈簧墊片；11為液壓油進油口 ； 12為減震腔；13為外螺紋；14為擠壓塊;15為上彈簧連接塊;16為彈簧;17為彈簧墊片；18為固定孔;19為固定連桿。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖對本發明做進一步詳細說明。
[0019]實施例1:一種軸承減震器，包括彈簧座1、伸縮桿8、定位桿3、彈簧16、擠壓塊14，所述彈簧座I為中空圓柱體結構;所述定位桿3沿彈簧座I中心線固定設置在彈簧座I的內部；所述擠壓塊14套設在所述定位桿3上;所述彈簧有兩個，套設在定位桿3上，并且分別位于擠壓塊14的上下兩側;所述伸縮桿8穿過擠壓塊14下方的彈簧與擠壓塊14固定連接;所述彈簧座I的開口端設有密封蓋;所述密封蓋與彈簧座I之間形成減震腔12;所述減震腔12內充設液壓油。
[0020]實施例2:—種軸承減震器，包括彈簧座1、伸縮桿8、定位桿3、彈簧16、擠壓塊14，所述彈簧座I為中空圓柱體結構;所述定位桿3沿彈簧座I中心線固定設置在彈簧座I的內部；所述擠壓塊14套設在所述定位桿3上;所述彈簧有兩個，套設在定位桿3上，并且分別位于擠壓塊14的上下兩側;所述伸縮桿8穿過擠壓塊14下方的彈簧與擠壓塊14固定連接;所述彈簧座I的開口端設有密封蓋;所述密封蓋與彈簧座I之間形成減震腔12;所述減震腔12內充設液壓油，所述彈簧座I內部上下兩端各設一個彈簧墊片1710，所述擠壓塊14上下兩側分別設有上彈簧連接塊15和下彈簧連接塊5;所述下彈簧連接塊5上設有外螺紋13;所述伸縮桿8上設有與所述外螺紋13匹配的內螺紋6;所述伸縮桿8與下彈簧連接塊5螺紋連接。
[0021]實施例3:—種軸承減震器，包括彈簧座1、伸縮桿8、定位桿3、彈簧16、擠壓塊14，所述彈簧座I為中空圓柱體結構;所述定位桿3沿彈簧座I中心線固定設置在彈簧座I的內部；所述擠壓塊14套設在所述定位桿3上;所述彈簧有兩個，套設在定位桿3上，并且分別位于擠壓塊14的上下兩側;所述伸縮桿8穿過擠壓塊14下方的彈簧與擠壓塊14固定連接;所述彈簧座I的開口端設有密封蓋;所述密封蓋與彈簧座I之間形成減震腔12;所述減震腔12內充設液壓油，所述彈簧座I內部上下兩端各設一個彈簧墊片1710，所述彈簧座I的下端設有液壓油進油口 11;所述彈簧座I的上端設有液壓油出油口 2;所述減震器還包括液壓油儲存罐和油栗;所述液壓油儲存罐的進油端與液壓油出油口 2連接;所述液壓油儲存罐的除油端與油栗的進油端連接;所述油栗的出油端與液壓油進油口 11連接。
[0022]實施例4:一種軸承減震器，包括彈簧座1、伸縮桿8、定位桿3、彈簧16、擠壓塊14，所述彈簧座I為中空圓柱體結構;所述定位桿3沿彈簧座I中心線固定設置在彈簧座I的內部；所述擠壓塊14套設在所述定位桿3上;所述彈簧有兩個，套設在定位桿3上，并且分別位于擠壓塊14的上下兩側;所述伸縮桿8穿過擠壓塊14下方的彈簧與擠壓塊14固定連接;所述彈簧座I的開口端設有密封蓋;所述密封蓋與彈簧座I之間形成減震腔12;所述減震腔12內充設液壓油，所述彈簧座I內部上下兩端各設一個彈簧墊片1710，所述擠壓塊14與彈簧座I接觸部位連接設有潤滑片4。
[0023]實施例5:—種軸承減震器，包括彈簧座1、伸縮桿8、定位桿3、彈簧16、擠壓塊14，所述彈簧座I為中空圓柱體結構;所述定位桿3沿彈簧座I中心線固定設置在彈簧座I的內部；所述擠壓塊14套設在所述定位桿3上;所述彈簧有兩個，套設在定位桿3上，并且分別位于擠壓塊14的上下兩側;所述伸縮桿8穿過擠壓塊14下方的彈簧與擠壓塊14固定連接;所述彈簧座I的開口端設有密封蓋;所述密封蓋與彈簧座I之間形成減震腔12;所述減震腔12內充設液壓油，所述彈簧座I內部上下兩端各設一個彈簧墊片1710，所述彈簧座I頂部設有固定連桿19;所述固定連桿19上設有三個固定孔18。
【主權項】
1.一種軸承減震器，包括彈簧座、伸縮桿、定位桿、彈簧、擠壓塊，其特征在于，所述彈簧座為中空圓柱體結構;所述定位桿沿彈簧座中心線固定設置在彈簧座的內部;所述擠壓塊套設在所述定位桿上;所述彈簧有兩個，套設在定位桿上，并且分別位于擠壓塊的上下兩側;所述伸縮桿穿過擠壓塊下方的彈簧與擠壓塊固定連接;所述彈簧座的開口端設有密封蓋;所述密封蓋與彈簧座之間形成減震腔;所述減震腔內充設液壓油。2.根據權利要求1所述軸承減震器，其特征在于，所述彈簧座內部上下兩端各設一個彈簧墊片。3.根據權利要求2所述軸承減震器，其特征在于，所述擠壓塊上下兩側分別設有上彈簧連接塊和下彈簧連接塊;所述下彈簧連接塊上設有外螺紋;所述伸縮桿上設有與所述外螺紋匹配的內螺紋;所述伸縮桿與下彈簧連接塊螺紋連接。4.根據權利要求2所述軸承減震器，其特征在于，所述彈簧座的下端設有液壓油進油口 ；所述彈簧座的上端設有液壓油出油口；所述減震器還包括液壓油儲存罐和油栗;所述液壓油儲存罐的進油端與液壓油出油口連接;所述液壓油儲存罐的除油端與油栗的進油端連接;所述油栗的出油端與液壓油進油口連接。5.根據權利要求2所述軸承減震器，其特征在于，所述擠壓塊與彈簧座接觸部位連接設有潤滑片。6.根據權利要求2所述軸承減震器，其特征在于，所述彈簧座頂部設有固定連桿;所述固定連桿上設有三個固定孔。7.根據權利要求2所述軸承減震器，其特征在于，所述定位桿位于伸縮桿內的端部設有輔助滑塊。8.根據權利要求2所述軸承減震器，其特征在于，所述密封蓋與所述彈簧座螺紋連接；所述密封蓋與伸縮桿接觸面設有凹槽;所述凹槽內設有密封環。
【文檔編號】F16F13/00GK105972143SQ201610306777
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年5月11日
【發明人】陳丹
【申請人】慶豐鞋業（江蘇）有限公司