汽車連桿的制作方法
【專利說明】汽車連桿
[0001]
技術領域
[0002]本發明涉及汽車備件技術領域，尤其是一種汽車連桿。
【背景技術】
[0003]連桿的作用是將活塞承受的力傳給曲軸，并使活塞的往復運動轉變為曲軸的旋轉運動。連桿由連桿體、連桿蓋、連桿螺栓和連桿軸瓦等零件組成，連桿體與連桿蓋分為連桿小頭、桿身和連桿大頭。連桿小頭用來安裝活塞銷，以連接活塞。桿身通常做成“工”或“H”形斷面，以求在滿足強度和剛度要求的前提下減少質量。連桿大頭與曲軸的連桿軸頸相連。一般做成分開式，與桿身切開的一半稱為連桿蓋，二者靠連桿螺栓連接為一體。連桿軸瓦安裝在連桿大頭孔座中，與曲軸上的連桿軸頸裝和在一起，是發動機中最重要的配合副之一。常用的減磨合金主要有白合金、銅鉛合金和鋁基合金。

【發明內容】

[0004]本發明針對現有技術的不足，提出一種汽車連桿，結構巧妙，重量輕。
[0005]為了實現上述發明目的，本發明提供以下技術方案:一種汽車連桿，包括H型連桿本體和兩端固定連接的小頭和大頭，該本體上在與大頭固定連接的中部設為通孔結構，該大頭沿本體軸向設有機油孔，該機油孔與通孔連通。
[0006]與現有技術相比，本發明具有以下優點:將連桿本體設為部分通孔結構，減輕了整體質量，并且在大頭中設有機油孔，可自動向曲軸頸中添加機油，結構巧妙，使用壽命長。
【附圖說明】
[0007]圖1為本發明的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0008]下面結合附圖對本發明進行詳細描述，本部分的描述僅是示范性和解釋性，不應對本發明的保護范圍有任何的限制作用。
[0009]如圖1所示的一種汽車連桿，包括H型連桿本體I和兩端固定連接的小頭和大頭2，該本體I上在與大頭2固定連接的中部設為通孔結構11，該大頭2沿本體I軸向設有機油孔3，該機油孔3與通孔11連通。
[0010]以上所述僅是本發明的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發明的保護范圍。
【主權項】
1.一種汽車連桿，包括H型連桿本體和兩端固定連接的小頭和大頭，其特征在于:該本體上在與大頭固定連接的中部設為通孔結構，該大頭沿本體軸向設有機油孔，該機油孔與通孔連通。
【專利摘要】本發明公開了一種汽車連桿，包括H型連桿本體和兩端固定連接的小頭和大頭，該本體上在與大頭固定連接的中部設為通孔結構，該大頭沿本體軸向設有機油孔，該機油孔與通孔連通。本發明將連桿本體設為部分通孔結構，減輕了整體質量，并且在大頭中設有機油孔，可自動向曲軸頸中添加機油，結構巧妙，使用壽命長。
【IPC分類】F16C7/02
【公開號】CN104989723
【申請號】CN201510365805
【發明人】唐萍
【申請人】唐萍
【公開日】2015年10月21日
【申請日】2015年6月29日