推力式汽車副剎車推板支架的制作方法
【專利摘要】一種推力式汽車副剎車推板支架，包括推板、推板連接件、推板立柱、縱支撐、橫支撐、推力器安裝座、推力器、踏板安裝卡具、捆綁帶，所述的推力器與所述的踏板安裝卡具通過鉸鏈連接，所述的踏板安裝卡具與汽車踏板通過手擰螺栓頂緊連接并通過捆綁帶捆綁連接,所述的推板與汽車座椅通過所述的捆綁帶捆綁固定,本實用新型可以用做氣壓式汽車副剎車的執行機構，也可以用做液壓式汽車副剎車的執行機構，還可以用做拉線式汽車副剎車的執行機構，本推力式汽車副剎車推板支架可以跟汽車座椅捆綁固定，也可以和汽車座椅安裝螺栓連接固定，推力式汽車副剎車推板支架可以提高汽車副剎車的安全性、可靠性，有很好的市場推廣前景。
【專利說明】推力式汽車副剎車推板支架
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種能安裝在各種汽車上的汽車副剎車推板支架，特別是能配合多種汽車副剎車工作的推力式汽車副剎車推板支架。
【背景技術】
[0002]現在市場上有多種汽車副剎車，需要在主駕駛位置加裝一個支架，已有產品設計的支架是頂在座椅下端地板凸起上的，但現在新車型下端沒有地板凸起，以前的設計就不能適應汽車的發展，再有就是以前的副剎車推板頂在座椅上不固定，車輛在顛簸路行進中，就會導致汽車副剎車的支架左右晃動，從而影響汽車副剎車的安全可靠性，就前所述，我們就需要一種更安全，更可靠的推力式汽車副剎車推板支架。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的就在于解決現有技術中的不足，提供一種氣壓式、液壓式、拉線式汽車副剎車都可以使用的推力式汽車副剎車推板支架。
[0004]本實用新型的技術方案是這樣實現的:
[0005]一種推力式汽車副剎車推板支架，包括推板、推板連接件、推板立柱、縱支撐、橫支撐、推力器安裝座、推力器、踏板安裝卡具、捆綁帶，所述的推板與所述的推板連接件通過螺栓連接，所述的推板連接件與所述的推板立柱通過轉軸連接，所述的推板立柱與所述的縱支撐通過所述的橫支撐連接并通過螺栓鎖緊固定，所述的推力器安裝座與所述的縱支撐通過螺栓連接，所述的推力器與所述的推力器安裝座通過轉軸連接，所述的推力器與所述的踏板安裝卡具通過鉸鏈連接，所述的踏板安裝卡具與汽車踏板通過手擰螺栓頂緊連接并通過捆綁帶捆綁連接，所述的推板與汽車座椅通過所述的捆綁帶捆綁固定。
[0006]所述的推板上有安裝所述的捆綁帶用的安裝孔和安裝所述的推板連接件的安裝孔。
[0007]所述的推板連接件上有連接所述的推板的安裝孔和連接所述的推板立柱的安裝孔。
[0008]所述的推板立柱上有安裝所述的推板連接件的安裝孔，所述的推板立柱的一端有安裝所述的橫支撐的安裝孔，并有調整螺栓的安裝孔。
[0009]所述的縱支撐的一端有安裝所述的橫支撐的安裝孔，并有和所述的橫支撐安裝孔同圓心的扇形調整槽，在所述的縱支撐有長圓調整槽，所述的推力器安裝座可以在所述的長圓調整槽內移動調整。
[0010]所述的橫支撐包括螺紋桿、螺母、兩個座椅安裝螺栓連接片，所述的座椅安裝螺栓連接片可以在所述的螺紋桿上調整位置，所述的座椅安裝螺栓連接片可以安裝在汽車座椅安裝螺栓位置。
[0011]所述的縱支撐與所述的推板立柱通過所述的橫支撐連接，所述的縱支撐的扇形調整槽與所述的推板立柱上的調整螺栓的安裝孔對正，通過螺栓鎖緊固定，所述的縱支撐與所述的推板立柱之間的角度可以通過所述的扇形調整槽調整，所述的縱支撐與所述的推板、所述的推板連接件、所述的推板立柱、所述的橫支撐組合使用，也可單獨與所述的橫支撐組合使用。
[0012]所述的推力器安裝座上有安裝所述的推力器安裝孔和與所述的縱支撐連接的安裝孔。
[0013]所述的推力器是可以產生推力的推力發生器，所述的推力器可以使用汽缸用做所述推力器、也可以使用液壓缸用做所述推力器、還可以使用機械推力器用做所述推力器。
[0014]所述的踏板安裝卡具是一個呈英文字母U形狀的卡具，在所述的踏板安裝卡具的U形的橫邊下端有安裝鉸鏈的安裝孔，在所述的踏板安裝卡具的U形橫邊上有安裝所述的捆綁帶的安裝孔，在所述的踏板安裝卡具U形的一側邊有U形槽，并在這一側上安裝有手擰螺栓，用于頂緊汽車踏板。
[0015]本實用新型推力式汽車副剎車推板支架的推力發生器可以使用汽缸、也可以使用液壓缸、還可以使用機械推力器，本實用新型可以用做氣壓式汽車副剎車的執行機構，也可以用做液壓式汽車副剎車的執行機構，還可以用做拉線式汽車副剎車的執行機構，本推力式汽車副剎車推板支架可以跟汽車座椅捆綁固定，也可以和汽車座椅安裝螺栓連接固定。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0017]圖2為本實用新型的推板立柱的示意圖。
[0018]圖3為本實用新型的縱支撐的示意圖。
[0019]圖4為本實用新型的推力器安裝座的示意圖。
[0020]圖5為本實用新型的推板示意圖。
[0021]圖6為本實用新型的推板連接件示意圖。
[0022]圖7為本實用新型的踏板安裝卡具示意圖。
[0023]圖中:1 一推板、2—推板連接件、3—推板立柱、4一座椅安裝螺栓連接片、5—推力器安裝座、6—推力器、7—踏板安裝卡具、8—縱支撐、9一螺紋桿、10—手擰螺栓、T一剎車踏板、A—推板連接件安裝孔、B—橫支撐安裝孔、C一調整螺栓安裝孔、D—推板安裝孔、E—扇形調整槽、F—長圓調整槽、G—推力器安裝孔、H—縱支撐連接安裝孔、I一推板立柱安裝孔、J 一推板安裝孔、M—捆綁帶安裝孔、N—推板連接件安裝孔、X—球鉸鏈安裝孔、Y—捆綁帶安裝孔，S—手擰螺栓。
【具體實施方式】
[0024]下面結合附圖進一步說明本實用新型的【具體實施方式】:
[0025]如圖1所示一種推力式汽車副剎車推板支架，包括推板1、推板連接件2、推板立柱3、縱支撐8、橫支撐、推力器安裝座5、推力器6、踏板安裝卡具7、捆綁帶(圖中未顯示)，所述的推板I與所述的推板連接件2通過螺栓連接，所述的推板連接件2與所述的推板立柱3通過轉軸連接，所述的推板立柱3與所述的縱支撐8通過所述的橫支撐連接并通過螺栓鎖緊固定，所述的推力器安裝座5與所述的縱支撐8通過螺栓連接，所述的推力器6與所述的推力器安裝座5通過轉軸連接，所述的推力器6與所述的踏板安裝卡具7通過鉸鏈連接，所述的踏板安裝卡具7與汽車踏板T通過手擰螺栓S頂緊連接并通過捆綁帶(圖中未顯示)捆綁連接，所述的推板I與汽車座椅(圖中未顯示)通過所述的捆綁帶(圖中未顯示)捆綁固定。
[0026]如圖5所示所述的推板I上有安裝所述的捆綁帶(圖中未顯示)用的安裝孔M和安裝所述的推板連接件2的安裝孔N。
[0027]如圖6所示所述的推板連接件2上有連接所述的推板I的安裝孔J和連接所述的推板立柱3的安裝孔I。
[0028]如圖2所示所述的推板立柱3上有安裝所述的推板連接件2的安裝孔A，所述的推板立柱3的一端有安裝所述的橫支撐的安裝孔B，并有調整螺栓的安裝孔C。
[0029]如圖3所示所述的縱支撐8的一端有安裝所述的橫支撐的安裝孔B，并有和所述的橫支撐安裝孔同圓心的扇形調整槽E，在所述的縱支撐8有長圓調整槽F，所述的推力器安裝座5可以在所述的長圓調整槽F內移動調整。
[0030]如圖1所示所述的橫支撐包括螺紋桿9、螺母、兩個座椅安裝螺栓連接片4，所述的座椅安裝螺栓連接片4可以在所述的螺紋桿9上調整位置，所述的座椅安裝螺栓連接片4可以安裝在汽車座椅安裝螺栓位置(圖中未顯示)。
[0031]如圖1所示所述的縱支撐8與所述的推板立柱3通過所述的橫支撐連接，所述的縱支撐8的扇形調整槽E與所述的推板立柱3上的調整螺栓的安裝孔C對正，通過螺栓鎖緊固定，所述的縱支撐8與所述的推板立柱3之間的角度可以通過所述的扇形調整槽E調整，所述的縱支撐8與所述的推板1、所述的推板連接件2、所述的推板立柱3、所述的橫支撐組合使用，也可單獨與所述的橫支撐組合使用。
[0032]如圖4所示所述的推力器安裝座5上有安裝所述的推力器安裝孔G和與所述的縱支撐8連接的安裝孔H。
[0033]如圖1所示所述的推力器6是可以產生推力的推力發生器，所述的推力器6可以使用汽缸用做所述的推力器6、也可以使用液壓缸用做所述推力器6、還可以使用機械推力器用做所述推力器6。
[0034]如圖7所示所述的踏板安裝卡具7是一個呈英文字母U形狀的卡具，在所述的踏板安裝卡具的U形的橫邊下端有安裝鉸鏈的安裝孔X，在所述的踏板安裝卡具的U形橫邊上有安裝所述的捆綁帶(圖中未顯示)的安裝孔Y，在所述的踏板安裝卡具U形的一側邊有U形槽，并在這一側上安裝有手擰螺栓S，用于頂緊汽車踏板T。
[0035]以上所述實施方式僅表達了本實用新型的一種實施方式，但并不能因此而理解為對本實用新型的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型的構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種推力式汽車副剎車推板支架，包括推板(I)、推板連接件(2)、推板立柱(3)、縱支撐(8)、橫支撐、推力器安裝座(5)、推力器(6)、踏板安裝卡具(7)、捆綁帶，所述的推板(I)與所述的推板連接件(2 )通過螺栓連接，所述的推板連接件(2 )與所述的推板立柱(3 )通過轉軸連接，所述的推板立柱(3)與所述的縱支撐(8)通過所述的橫支撐連接并通過螺栓鎖緊固定，所述的推力器安裝座(5)與所述的縱支撐(8)通過螺栓連接，所述的推力器(6)與所述的推力器安裝座(5)通過轉軸連接，所述的推力器(6)與所述的踏板安裝卡具(7)通過鉸鏈連接，其特征在于: 所述的推板I上有安裝所述的捆綁帶用的安裝孔M和安裝所述的推板連接件2的安裝孔N ； 所述的推板連接件(2)上有連接所述的推板(I)的安裝孔(J)和連接所述的推板立柱(3)的安裝孔(I); 所述的推板立柱(3)上有安裝所述的推板連接件(2)的安裝孔(A)，所述的推板立柱(3)的一端有安裝所述的橫支撐的安裝孔(B)，并有調整螺栓的安裝孔(C)； 所述的縱支撐(8)的一端有安裝所述的橫支撐的安裝孔(B)，并有和所述的橫支撐安裝孔同圓心的扇形調整槽(E)，在所述的縱支撐(8)有長圓調整槽(F)； 所述的橫支撐包括螺紋桿(9)、螺母、兩個座椅安裝螺栓連接片(4)，所述的座椅安裝螺栓連接片(4)可以在所述的螺紋桿(9)上調整位置，所述的座椅安裝螺栓連接片(4)可以安裝在汽車座椅安裝螺栓位置； 所述的推力器安裝座(5)上有安裝所述的推力器安裝孔(G)和與所述的縱支撐(8)連接的安裝孔(H)； 所述的推力器(6)是可以產生推力的推力發生器，所述的推力器(6)可以使用汽缸用做所述推力器、也可以使用液壓缸用做所述推力器、還可以使用機械推力器用做所述推力器； 所述的踏板安裝卡具(7)是一個呈英文字母U形狀的卡具，在所述的踏板安裝卡具的U形的橫邊下端有安裝鉸鏈的安裝孔(X)，在所述的踏板安裝卡具的U形橫邊上有安裝所述的捆綁帶的安裝孔(Y)，在所述的踏板安裝卡具U形的一側邊有U形槽，并在這一側上安裝有手擰螺栓(S )，用于頂緊汽車踏板(T )。
2.根據權利要求1所述的推力式汽車副剎車推板支架，其特征在于:所述的縱支撐(8)與所述的推板立柱(3)通過所述的橫支撐連接，所述的縱支撐(8)的扇形調整槽(E)與所述的推板立柱(3)上的調整螺栓的安裝孔(C)對正，通過螺栓鎖緊固定，所述的縱支撐(8)與所述的推板立柱(3)之間的角度可以通過所述的扇形調整槽(E)調整。
3.根據權利要求1所述的推力式汽車副剎車推板支架，其特征在于:所述的踏板安裝卡具(7)的形狀呈英文字母U的形狀，其與汽車踏板(T)通過手擰螺栓(S)頂緊連接并通過 捆綁帶捆綁連接。
4.根據權利要求1所述的推力式汽車副剎車推板支架，其特征在于:所述的推力器(6)與所述的踏板安裝卡具(7)通過鉸鏈連接。
5.根據權利要求1所述的推力式汽車副剎車推板支架，其特種在于:所述的推板(I)與汽車座椅通過所述的捆綁帶捆綁固定。
6.根據權利要求1所述的推力式汽車副剎車推板支架，其特征在于:所述的推力器安裝座(5)可以在所述的長圓調整槽(F)內移動調整。
7.根據權利要求1所述的推力式汽車副剎車推板支架，其特征在于:所述的座椅安裝螺栓連接片(4)可以在所述的螺紋桿(9)上旋轉和沿軸向移動，通過調整所述的座椅安裝螺栓連接片(4)相對所述的螺紋桿(9)位置，可以將所述的橫支撐的寬度根據汽車座椅的寬度調到和汽車座椅寬度相同，并可以安裝到汽車座椅安裝螺栓的位置。
8.根據權利要求1所述的推力式汽車副剎車推板支架，其特征在于:所述的推力器(6)可以使用汽缸用做所述推力器、也可以使用液壓缸用做所述推力器、還可以使用機械推力器用做所述推力器，可以用做氣壓式汽車副剎車的執行機構，也可以用做液壓式汽車副剎車的執行機構，還可以用做拉線式汽車副剎車的執行機構。
9.根據權利要求1所述的推力式汽車副剎車推板支架，其特征在于:所述的縱支撐(8)與所述的推板(I)、所述的推板連接件(2)、所述的推板立柱(3)、所述的橫支撐組合使用，也可單獨與所述的橫支撐組合使用。
【文檔編號】F16D65/14GK204083001SQ201420523969
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年9月13日 優先權日:2014年9月13日
【發明者】金亞靜 申請人:金亞靜