一種自潤滑蝸輪蝸桿減速的制造方法
【專利摘要】本發明公開了一種自潤滑蝸輪蝸桿減速機，包括均勻設置于箱體內的驅動齒輪副、蝸桿和蝸輪，蝸桿的上、下兩端經軸承立式支承于箱體內，驅動齒輪副驅動連接蝸桿上端，蝸桿的下端經悶蓋密封于箱體內，蝸桿嚙合蝸輪，所述蝸桿上設有軸向通孔，所述悶蓋內設有油泵或悶蓋為油泵悶蓋，油泵或油泵悶蓋連通軸向通孔；將油泵設計在蝸桿悶蓋中，通過蝸桿的軸向通孔將潤滑油送至蝸桿頂端對減速機內部由上至下進行潤滑。本發明具有整體結構緊湊，潤滑效果好，且不影響整體外形，減少安裝空間，便于運輸、組裝的優點。
【專利說明】一種自潤滑蝸輪蝸桿減速機
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種減速機，尤其涉及一種自潤滑蝸輪蝸桿減速機。
【背景技術】
[0002]傳統減速機的潤滑系統采用外帶油泵對箱體內供油潤滑，油泵連接在箱體外，影響箱體整體外形，且占用安裝空間，運輸、組裝不便。

【發明內容】

[0003]為了解決現有技術中的不足，本發明提供了一種結構簡單、緊湊，不影響減速機外形，不占用安裝空間，便于運輸和組裝，潤滑效果好的自潤滑蝸輪蝸桿減速機。
[0004]本發明所采用的技術方案是:一種自潤滑蝸輪蝸桿減速機，包括均勻設置于箱體內的驅動齒輪副、蝸桿和蝸輪，蝸桿的上、下兩端經軸承立式支承于箱體內，驅動齒輪副驅動連接蝸桿上端，蝸桿的下端經悶蓋密封于箱體內，蝸桿嚙合蝸輪，所述蝸桿上設有軸向通孔，所述悶蓋內設有油泵或悶蓋為油泵悶蓋，油泵或油泵悶蓋連通軸向通孔。
[0005]其中，所述的軸向通孔的中心為蝸桿的軸心。
[0006]本發明將油泵設計在蝸桿悶蓋中，通過蝸桿的軸向通孔將潤滑油送至蝸桿頂端對減速機內部由上至下進行潤滑，整體結構緊湊，潤滑效果好，且不影響整體外形，減少安裝空間，便于運輸、組裝。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本發明一種自潤滑蝸輪蝸桿減速機的結構示意圖。
[0008]圖中:1_箱體；2-蝸輪；3_蝸桿；4_驅動齒輪副；5_軸向通孔；6_油泵悶蓋。
【具體實施方式】
[0009]以下結合附圖對本發明作進一步說明。
[0010]圖1所示，一種自潤滑蝸輪蝸桿減速機，包括箱體1、蝸輪2、蝸桿3、驅動齒輪副4和油泵悶蓋6。蝸桿3的上、下兩端經軸承立式支承于箱體I內，蝸桿3嚙合蝸輪2，驅動齒輪副4驅動連接蝸桿3上端，蝸桿3上設有軸向通孔5，軸向通孔5的中心為蝸桿3的軸心，蝸桿3的下端經油泵悶蓋6密封于箱體I內，油泵悶蓋6連通軸向通孔5。
[0011]進一步的說明:一種自潤滑蝸輪蝸桿減速機，包括均勻設置于箱體內的驅動齒輪畐O、蝸桿和蝸輪，蝸桿的上、下兩端經軸承立式支承于箱體內，驅動齒輪副驅動連接蝸桿上端，蝸桿的下端經悶蓋密封于箱體內，蝸桿嚙合蝸輪，所述蝸桿上設有軸向通孔，所述悶蓋內設有油泵或悶蓋為油泵悶蓋，油泵或油泵悶蓋連通軸向通孔。
[0012]其中，所述的軸向通孔的中心為蝸桿的軸心。
[0013]本減速機的油泵安裝于蝸桿下端的悶蓋內或與悶蓋合為一體，油泵的出軸裝到蝸桿軸向通孔，由蝸桿帶動油泵工作從蝸桿軸向通孔中將潤滑油送至蝸桿上端噴出，從而對驅動齒輪副、蝸輪、蝸桿進行潤滑，減速機潤滑效果好；潤滑油匯集至箱體內底部形成油池，潤滑油經軸承進入悶蓋內的油泵或進入悶蓋油泵實現潤滑油循環使用，潤滑油不易泄露，減速機使用安全。
[0014]本發明將油泵設計在蝸桿悶蓋中，通過蝸桿的軸向通孔將潤滑油送至蝸桿頂端對減速機內部由上至下進行潤滑，整體結構緊湊，潤滑效果好，且不影響整體外形，減少安裝空間，便于運輸、組裝。
[0015]最后應說明的是:以上實施例僅用以說明本發明而并非限制本發明所描述的技術方案；因此，盡管本說明書參照上述的各個實施例對本發明已進行了詳細的說明，但是，本領域的普通技術人員應當理解，仍然可以對本發明進行修改或等同替換；而一切不脫離本發明的精神和范圍的技術方案及其改進，其均應涵蓋在本發明的權利要求范圍中。
【權利要求】
1.一種自潤滑蝸輪蝸桿減速機，包括均勻設置于箱體內的驅動齒輪副、蝸桿和蝸輪，蝸桿的上、下兩端經軸承立式支承于箱體內，驅動齒輪副驅動連接蝸桿上端，蝸桿的下端經悶蓋密封于箱體內，蝸桿嚙合蝸輪，其特征在于:所述蝸桿上設有軸向通孔，所述悶蓋內設有油泵或悶蓋為油泵悶蓋，油泵或油泵悶蓋連通軸向通孔。
2.根據權利要求1所述的一種自潤滑蝸輪蝸桿減速機，其特征在于:所述軸向通孔的中心為蝸桿的軸心。
【文檔編號】F16H55/22GK103758987SQ201110460927
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2011年12月31日 優先權日:2011年12月31日
【發明者】李敏 申請人:李敏