專利名稱：一種管接頭的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種管接頭，特別涉及一種氣制動軟管接頭。
背景技術：
我國生產的中型以上貨車或客車一般都采用氣壓制動系統，而管接頭是連接氣 壓制動系統各元件的重要部件。目前汽車氣壓制動系統軟管與氣壓制動閥之間的連接 多采用卡套式接頭，靠軟管接頭錐面與卡套式接頭體錐面配合而密封。例如中國專利 ZL2007200295M.9公開了一種氣壓制動管接頭，參考


圖1，該氣壓制動管接頭一側為設置 有三個倒槍齒1的軟管插接部分2，另一側為閥連接部分3。這種管接頭結構容差性不佳， 極易因為管接頭的加工精度誤差引起密封不良而漏氣，只能通過提高加工精度、保證足夠 的擰緊力矩、甚至涂密封膠來解決密封問題，漏氣率高、工藝成本高。針對上述管接頭存在的問題，本實用新型提出了一種新的管接頭。

實用新型內容本實用新型的主要目的在于提供一種管接頭，該管接頭能夠保證管路的良好密 封。為實現上述目的，本實用新型采取了如下技術方案一種管接頭，包括管連接部，位于所述管接頭一側；閥連接部，位于所述管接頭 另一側；以及密封件，環設于所述閥連接部，該密封件在所述閥連接部與接頭體之間起密封 作用。進一步地，所述密封件為一彈性環體。進一步地，所述閥連接部上還設置有環槽，所述彈性環體嵌設于所述環槽中，且所 述彈性環體的外表面突出于所述閥連接部的外表面。進一步地，所述閥連接部為錐面體。進一步地，所述閥連接部為球面體。進一步地，本實用新型的管接頭還包括第一緊固單元，設置于所述閥連接部的外 部，用于將所述閥連接部與接頭體緊固在一起。進一步地，所述第一緊固單元為螺母。進一步地，本實用新型的管接頭還包括第二緊固單元，設置于所述管連接部外部， 用于將所述管連接部與軟管緊固在一起。進一步地，所述第二緊固單元為鐵套。本實用新型管接頭在其閥連接部設置了密封件，具體的說，是在閥連接部設置了 環槽，在環槽中嵌設彈性環體并使該彈性環體的外表面突出于其閥連接部的外表面，因此， 當該管接頭與卡套式接頭體連接后，能夠借助該彈性環體的變形與卡套式接頭體緊密配合 而達到密封，從而解決了傳統管接頭易漏氣的問題。同時，本實用新型管接頭易于裝配，不 要求很高的零件加工精度，因此工藝成本低。以下結合附圖通過對本實用新型較佳實施例的描述，將使得本實用新型的技術方 案及其優點顯而易見。
圖1為現有技術氣壓制動管接頭的局部剖視圖；圖2為本實用新型管接頭一實施例的局部剖視圖；圖3為本實用新型管接頭另一實施例的局部剖視圖；圖4為本實用新型管接頭一實施例的裝配結構示意圖；圖5為本實用新型管接頭另一實施例的裝配結構示意圖。
具體實施方式
以下通過具體實施例并結合附圖，對本實用新型作進一步的詳細描述。然而應當 理解，在沒有進一步敘述的情況下，在一個實施例中描述的元件、結構和特征也可以有益地 結合到其它實施例中。圖2為本實用新型管接頭一較佳實施例的局部剖視圖，該管接頭包括管連接部 21，位于該管接頭一側；閥連接部23，位于該管接頭另一側，該閥連接部^為一錐面體；環 槽25，設置于閥連接部23上；彈性環體27 (
圖1未示出)，嵌設于環槽25中，該彈性環體27 的外表面突出于閥連接部23外表面。圖3為本實用新型管接頭另一較佳實施例的局部剖視圖，該管接頭與前一實施例 管接頭的區別在于，其閥連接部23為一球面體，其余結構同前一實施例的管接頭。參考圖4，在使用時，本實用新型管接頭20靠卡套式管螺母50用螺紋與卡套式接 頭體52連接，閥連接部23的錐面插入卡套式接頭體52的錐孔中，靠彈性環體27的變形與 卡套式接頭體52的錐孔緊密配合而密封，管連接部21與軟管60靠鐵套62鉚壓在一起，鐵 套62的另一端與汽車制動管路連接。參考圖5，容易理解地，當該閥連接部23為球面體時，使用時，該閥連接部23的球 面插入該卡套式接頭體52的錐孔中，靠彈性環體27的變形與卡套式接頭體52的錐孔緊密 配合而密封，與前一實施例管接頭使用時的區別在于，其閥連接部23與卡套式接頭體52的 錐孔形成線密封，其余結構同前一實施例的管接頭。本實用新型管接頭不僅可以用于汽車氣制動系統的管路連接，還可用于汽車動力 轉向液壓系統的管路連接，兩系統的管接頭使用裝配方法類似，在此不再贅述。本實用新型管接頭在其閥連接部設置了環槽，在環槽中嵌設彈性環體并使該彈性 環體的外表面突出于其閥連接部的外表面，因此，當該管接頭與卡套式接頭體連接后，能夠 借助該彈性環體的變形與卡套式接頭體緊密配合而達到密封，從而解決了傳統管接頭易漏 氣的問題。同時，本實用新型管接頭易于裝配，不要求很高的零件加工精度，因此工藝成本 低。
權利要求1.一種管接頭，包括管連接部，位于所述管接頭一側；閥連接部，位于所述管接頭另一側，其特征在于，還包括密封件，環設于所述閥連接部。
2.根據權利要求1所述的管接頭，其特征在于，所述密封件為一彈性環體。
3.根據權利要求2所述的管接頭，其特征在于，所述閥連接部上還設置有環槽，所述彈 性環體嵌設于所述環槽中，且所述彈性環體的外表面突出于所述閥連接部的外表面。
4.根據權利要求3所述的管接頭，其特征在于，所述閥連接部為錐面體。
5.根據權利要求3所述的管接頭，其特征在于，所述閥連接部為球面體。
6.根據權利要求3所述的管接頭，其特征在于，還包括第一緊固單元，設置于所述閥連 接部的外部，用于將所述閥連接部與接頭體緊固在一起。
7.根據權利要求6所述的管接頭，其特征在于，所述第一緊固單元為螺母。
8.根據權利要求3所述的管接頭，其特征在于，還包括第二緊固單元，設置于所述管連 接部外部，用于將所述管連接部與軟管緊固在一起。
9.根據權利要求8所述的管接頭，其特征在于，所述第二緊固單元為鐵套。
專利摘要本實用新型涉及一種管接頭，包括管連接部，位于所述管接頭一側；閥連接部，位于所述管接頭另一側；環槽，設置于所述閥連接部上；以及彈性環體，嵌設于所述環槽中，所述彈性環體的外表面突出于所述閥連接部的外表面。本實用新型管接頭能夠借助彈性環體的變形與卡套式接頭體緊密配合而達到密封，從而解決了傳統管接頭易漏氣的問題，同時，本實用新型管接頭易于裝配，不要求很高的零件加工精度，因此工藝成本低。
文檔編號F16L33/18GK201925640SQ201020687448
公開日2011年8月10日 申請日期2010年12月17日 優先權日2010年12月17日
發明者李名祥, 李建鋒, 臧全運, 韓培華 申請人:北汽福田汽車股份有限公司