專利名稱：一種具有收集及疏導潤滑油功能的軸承保持架的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于軸承技術領域，主要涉及一種具有收集及疏導潤滑油功能的軸承 保持架。
背景技術：
噴油潤滑是航空發動機主軸軸承的主要潤滑方式之一，強制噴油潤滑是從滑油泵 沿噴油管直接噴向軸承端面，可以有效的對軸承內部滾動表面及引導表面進行潤滑，在滾 動表面及引導表面形成潤滑油膜，將滾動體與滾道和保持架與軸承套圈隔開，減少摩擦磨 損，同時帶走摩擦產生的熱量，降低軸承內部溫度。但有些發動機軸承的噴油潤滑不是強制 性的，潤滑油是靠發動機主軸高速旋轉時產生的離心力作用，沿著發動機內部的空腔壁流 到集油零件，再由這個零件上的孔噴向軸承端面，從而實現對軸承的噴油潤滑，噴油壓力相 對于強制噴油潤滑小，會造成軸承兩端潤滑效果不一樣，即一端有潤滑油，另一端貧油(潤 滑不良)。
發明內容本實用新型的目的是提出一種具有收集及疏導潤滑油功能的軸承保持架，將離心 力作用下噴向軸承的潤滑油收集到軸承內部，同時對潤滑油進行疏導，使潤滑油從進入軸 承的端面流向另一端面，從而使軸承內部得到均勻潤滑，改善潤滑效果。本實用新型完成其發明任務所采取的技術方案是一種具有收集及疏導潤滑油功能的軸承保持架，所述保持架的內徑上具有收集油 作用的收集凹槽，所述收集凹槽的底面為一斜面，所述收集凹槽具有一定傾斜角度的底面 構成潤滑油的疏導面。本實用新型提出的具有收集及疏導潤滑油功能的軸承保持架，保持架高速旋轉 時，將壓力不足的潤滑油引導到軸承滾動表面及引導表面，在滾動表面及引導表面形成潤 滑油膜，將滾動體與滾道和保持架與軸承套圈隔開，減少摩擦磨損，同時帶走摩擦產生的熱 量，降低軸承內部溫度，有利于延長軸承工作壽命，降低成本。

圖1是本實用新型在主軸軸承上的狀態示意圖。圖2是本實用新型的結構示意圖。圖3是圖2的A-A剖面圖。圖中1、保持架，2、收集凹槽，3、疏導面，4、潤滑油，5、滾動表面，6、引導表面。
具體實施方式
結合附圖與實施例對本實用新型加以說明如圖1所示，并參照圖2、圖3，一種具有收集及疏導潤滑油功能的軸承保持架，設置在發動機主軸軸承內圈與外圈之間，可隨主軸高速旋轉，保持架1的內徑上具有收集潤
滑油作用的收集凹槽2，所述收集凹槽的底面為一斜面，所述收集凹槽具有一定傾斜角度的
底面構成潤滑油的疏導面3 ；使潤滑油能夠從軸承的一端流向軸承的另一端。 當潤滑油4靠離心力噴向軸承，進入高速旋轉的保持架內徑表面時，潤滑油沿保
持架1內徑表面流動，從兜孔進入滾動表面5和引導表面6，完成軸承的均勻潤滑，減少摩擦磨損。
權利要求一種具有收集及疏導潤滑油功能的軸承保持架，其特征是所述保持架(1)的內徑上具有收集油作用的收集凹槽(2)，所述收集凹槽(2)的底面為一斜面，所述收集凹槽具有一定傾斜角度的底面構成潤滑油的疏導面(3)。
專利摘要本實用新型屬于軸承技術領域，主要涉及一種具有收集及疏導潤滑油功能的軸承保持架，所述保持架(1)的內徑上具有收集油作用的收集凹槽(2)，所述收集凹槽(2)的底面為一斜面，所述收集凹槽具有一定傾斜角度的底面構成潤滑油的疏導面(3)。本實用新型提出的具有收集及疏導潤滑油功能的軸承保持架，保持架高速旋轉時，將壓力不足的潤滑油引導到軸承滾動表面及引導表面，在滾動表面及引導表面形成潤滑油膜，將滾動體與滾道和保持架與軸承套圈隔開，減少摩擦磨損，同時帶走摩擦產生的熱量，降低軸承內部溫度，有利于延長軸承工作壽命，降低成本。
文檔編號F16C33/46GK201606410SQ20102012850
公開日2010年10月13日 申請日期2010年3月4日 優先權日2010年3月4日
發明者于蕓, 何惜港, 姜艷紅, 宋海濤, 曲瓊, 李紅濤, 梁英, 鄭紅威 申請人:洛陽Lyc軸承有限公司