專利名稱：力矩限制安全裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于一種安全保護裝置，具體地說是涉及一種實現動力傳動時的力矩
限制安全裝置。
背景技術：
扭矩限制器又稱安全離合器、安全聯軸器，常見形式為磨擦式扭矩限制器以及滾 珠式扭矩限制器。常用于安裝在動力傳動的主、被動側之間，當發生過載故障時，即扭矩超 過設定值時，扭矩限制器便會產生分離或者摩擦打滑，從而有效保護了驅動機械(如電機、 減速機、伺服馬達)以及負載。但現有的扭矩限制器制作復雜，價格較高，且僅能實現聯接 傳動功能、力矩限制功能，極大地限制了其發展。

發明內容本實用新型的目的是提供一種結構簡單、但能同時實現動力傳動的主、被動側之
間的制動、聯動及力矩限制功能的安全裝置。 為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案 本實用新型包括輸入半聯軸器組合以及與其相連接的輸出半聯軸器組合；在輸入 半聯軸器組合處設有輸入端蓋，輸入端蓋與壓頭I接觸連接，壓頭I與彈簧的一端相連接， 彈簧的另一端連接壓頭II，壓頭II通過摩擦片與輸入半聯軸器組合相連接；在輸出半聯軸 器組合處設有輸出端蓋，輸出端蓋連接制動輪。 在輸入端蓋上設有旋緊螺栓。 上述壓頭I為弧形壓頭，壓頭II通過壓板與摩擦片相連接。 上述壓頭I共有六個，每個壓頭I均連接一個彈簧，每個彈簧均連接一個壓頭II，
六個壓頭II均與一個壓板相連接。 上述的摩擦片為石棉摩擦片。 上述的輸出端蓋通過螺栓連接制動輪。 采用上述技術方案的本實用新型，同時實現了制動、聯接傳動功能、力矩限制功 能。結構簡單，操作簡便，可靠性高，具有良好的經濟性。當發生過載故障時，即扭矩超過設 定值時，扭矩限制器便會產生分離或者摩擦打滑，從而有效保護了驅動機械以及負載，如電 機、減速機、伺服馬達等等。

圖1為本實用新型的整體結構示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型包括輸入半聯軸器組合1以及與其相連接的輸出半聯軸 器組合12。
3CN 201461812 U 在輸入半聯軸器組合1處設有輸入端蓋2，輸入端蓋2與壓頭I 5接觸連接，壓頭 I 5與彈簧6的一端相連接，彈簧6的另一端連接壓頭n 9，壓頭11 9與壓板10連接，并 通過壓板10與摩擦片8相連接，摩擦片8與輸入半聯軸器組合1相連接。為達到更好的技 術效果，在本實用新型中，壓頭I 5共有六個，每個壓頭I 5均連接一個彈簧6，每個彈簧6 均連接一個壓頭II 9，而六個壓頭I1 9均與一個壓板IO相連接，這樣，六個壓頭119可把 壓力作用到一個壓板10上，從而受力均勻，且力度增大。另外，在本實用新型中，壓頭I 5 為弧形壓頭，摩擦片8為石棉摩擦片，也可以為尼龍套等等。并且，當輸入端蓋2旋入適當 深度時，可擰緊位于輸入端蓋2上的旋緊螺栓3，以防止輸入端蓋2松動。 在輸出半聯軸器組合12處設有輸出端蓋ll，輸出端蓋ll通過螺栓13連接制動輪 7。需要說明的是，為配合旋緊螺栓3和螺栓13的正常工作，均需要配置墊圈4。 本實用新型實現的三種功能及各個工作原理如下 1)、制動功能的實現需要制動時，制動器軸瓦通過抱緊力矩限制裝置的制動輪 7，實現制動功能。 2)、聯接傳動功能的實現通過兩個半聯軸器組合，可實現輸入軸和輸出軸的連 接。在輸入軸端，輸入半聯軸器組合1通過鍵連接與電機輸入軸連接，電機輸入軸帶動輸入 半聯軸器組合1轉動。輸入端蓋2本身開槽，通過旋緊螺栓3擰緊，產生壓力，作用到M180 螺紋上，起到防松作用，且輸入端蓋2通過螺紋M180調整擰入深度，壓緊六個壓頭I 5，六個 壓頭I 5將壓力作用到六個彈簧6上，使彈簧6產生壓縮變形產生壓縮彈簧力，壓縮彈簧力 作用到另外六個壓頭II 9上產生正壓力，這六個壓頭I1 9將壓力作用到一個壓板10上， 該壓板10通過石棉摩擦片8與輸入半聯軸器組合1產生摩擦力，通過摩擦力的作用，與輸 入半聯軸器組合1緊密連接，產生同步轉動。同時，制動輪7通過M180螺紋聯接和壓頭與 輸入半聯軸器組合1同步轉動。輸出端的輸出端蓋11通過螺栓13與制動輪7連接同步轉 動，輸出半聯軸器組合12組合通過彈性套實現減振、緩沖以及補償等功能，能夠補償兩軸 相對偏移，相當于一個彈性套柱銷聯軸器，與輸入端半聯軸器組合同步轉動，從而帶動輸出 軸同步轉動。 3)、力矩限制功能的實現輸入端蓋2通過螺紋M180，壓緊六個壓頭I 5，六個壓頭 I 5將壓力作用到六個彈簧6上，使彈簧6產生壓縮變形，進而產生壓縮彈簧力。通過調整 輸入端蓋2的擰入深度，就可以產生不同的壓縮彈簧力，不同的壓縮彈簧力作用到六個壓 頭II 9上，產生正壓力，六個壓頭I1 9將壓力作用到壓板10上，壓板10通過石棉摩擦片8 與輸入半聯軸器組合1產生摩擦力，通過摩擦力的作用，與輸入半聯軸器組合1緊密連接， 達到設定安全的限制力矩的目的；同時擰緊旋緊螺栓3壓緊輸入端蓋2，防止輸入端蓋2松 動。正常工作狀態時，驅動力矩大于負載阻力矩，輸出半聯軸器組合12與輸入半聯軸器組 合l同步轉動；非正常工作狀態時，負載阻力矩大于驅動力矩，輸出半聯軸器組合12停止轉 動，力矩限制器開始起作用，輸入半聯軸器組合1與石棉摩擦片8之間開始打滑，限制電機 堵轉轉矩過大，達到安全保護電機的目的。根據不同的使用條件，可設定不同的限制轉矩， 例如可設定比電機額定轉矩大10%。
權利要求一種力矩限制安全裝置，其特征在于它包括輸入半聯軸器組合(1)以及與其相連接的輸出半聯軸器組合(12)；在輸入半聯軸器組合(1)處設有輸入端蓋(2)，輸入端蓋(2)與壓頭I(5)接觸連接，壓頭I(5)與彈簧(6)的一端相連接，彈簧(6)的另一端連接壓頭II(9)，壓頭II(9)通過摩擦片(8)與輸入半聯軸器組合(1)相連接；在輸出半聯軸器組合(12)處設有輸出端蓋(11)，輸出端蓋(11)連接制動輪(7)。
2. 根據權利要求1所述的力矩限制安全裝置，其特征在于在輸入端蓋(2)上設有旋緊螺栓(3)。
3. 根據權利要求1所述的力矩限制安全裝置，其特征在于所述壓頭1(5)為弧形壓頭，所述的壓頭11(9)通過壓板(10)與摩擦片(8)相連接。
4. 根據權利要求3所述的力矩限制安全裝置，其特征在于所述壓頭1(5)共有六個，每個壓頭1(5)均連接一個彈簧(6)，每個彈簧(6)均連接一個壓頭11(9)，六個壓頭11(9)均與一個壓板(10)相連接。
5. 根據權利要求l所述的力矩限制安全裝置，其特征在于所述的摩擦片(8)為石棉摩擦片。
6. 根據權利要求1所述的力矩限制安全裝置，其特征在于所述的輸出端蓋(11)通過螺栓(13)連接制動輪(7)。
專利摘要本實用新型公開了一種力矩限制安全裝置，它包括輸入半聯軸器組合以及與其相連接的輸出半聯軸器組合；在輸入半聯軸器組合處設有輸入端蓋，輸入端蓋與壓頭I接觸連接，壓頭I與彈簧的一端相連接，彈簧的另一端連接壓頭II，壓頭II通過摩擦片與輸入半聯軸器組合相連接；在輸出半聯軸器組合處設有輸出端蓋，輸出端蓋連接制動輪。采用上述技術方案的本實用新型，同時實現了制動、聯接傳動功能、力矩限制功能。結構簡單，操作簡便，可靠性高，具有良好的經濟性。當發生過載故障時，即扭矩超過設定值時，扭矩限制器便會產生分離或者摩擦打滑，從而有效保護了驅動機械以及負載，如電機、減速機、伺服馬達等等。
文檔編號F16D7/02GK201461812SQ20092009243
公開日2010年5月12日 申請日期2009年8月17日 優先權日2009年8月17日
發明者宋志剛, 李冠峰, 武雪林, 王樂, 秦愛中 申請人:中國船舶重工集團公司第七一三研究所