一種用以井架移運底座的液壓控制裝置的制造方法
【專利摘要】本發明提供了一種用以井架移運底座的液壓控制裝置，解決了井架移運底座的液壓控制問題，不僅可以實現所有支腿油缸同步升降動作、每支支腿油缸單獨升降的微調動作、前組和后組轉向油缸的轉向功能，還可以實現所有功能互鎖、誤操作報警,本發明的技術方案包括多功能移動液壓站及分別與多功能移動液壓站連接的前組轉向油缸、后組轉向油缸及多個支腿油缸，所述多功能移動液壓站內設有多個支路開關及一個總開關，前組轉向油缸共同連接一個支路開關，后組轉向油缸共同連接一個支路開關，各支腿油缸分別連接一個支路開關，同時所有支腿油缸共同連接一個總開關。
【專利說明】
一種用以井架移運底座的液壓控制裝置
技術領域
[0001]本發明涉及液壓控制裝置，具體為一種用以井架移運底座的液壓控制裝置。
【背景技術】
[0002]液壓控制裝置是井架移運裝置的重要系統之一，是保證井架中各種設備正常升降的重要保證。對于井架移運底座，其液壓控制裝置不僅要實現所有支腿油缸的同步升降，支腿油缸單獨升降，還要實現前后組轉向油缸的轉向功能。目前用于支腿油缸升降的液壓控制裝置只能實現支腿油缸的舉升和下降功能，無法實現前組和后組轉向功能。
【發明內容】
[0003]本發明提供了一種用以井架移運底座的液壓控制裝置，解決了井架移運底座的液壓控制問題，不僅可以實現所有支腿油缸同步升降動作、每支支腿油缸單獨升降的微調動作、前組和后組轉向油缸的轉向功能，還可以實現所有功能互鎖、誤操作報警。
[0004]本發明的技術方案在于:包括多功能移動液壓站及分別與多功能移動液壓站連接的前組轉向油缸、后組轉向油缸及多個支腿油缸，所述多功能移動液壓站內設有多個支路開關及一個總開關，前組轉向油缸共同連接一個支路開關，后組轉向油缸共同連接一個支路開關，各支腿油缸分別連接一個支路開關，同時所有支腿油缸共同連接一個總開關。
[0005]作為上述方案的優選，所述多功能移動液壓站內設有帶報警裝置的操作臺，支路開關和總開關設于操作臺上，操作臺內設同時與支路開關和總開關連接的微控制器，所述報警裝置與微控制器連接。
[0006]作為上述方案的優選，所述多功能移動液壓站內設有與微控制器連接的遠程控制器及互鎖系統，遠程控制器與微控制器無線連接，遠程控制器上也設有多個支路開關和一個總開關，所述支路開關分別與前組轉向油缸、后組轉向油缸及支腿油缸連接，所述總開關同時連接所有支腿油缸。互鎖系統包括電控模塊及分別與電控模塊連接的操作臺啟動開關、遠程控制器啟動開關、操作臺驅動芯片、遠程控制器驅動芯片，所述操作臺驅動芯片與操作臺上的支路開關和總開關連接，遠程控制器驅動芯片與遠程控制器上的支路開關和總開關連接。
[0007]本發明的有益效果在于:上述液壓控制裝置可以有效實現所有支腿油缸同步升降動作、每支支腿油缸單獨升降的微調動作、前組和后組轉向油缸的轉向功能，以及實現所有功能互鎖、誤操作報警。有效提高了整個液壓控制系統內支腿油缸的同步升降精度，以及井架移運底座的升降平穩性和底座升降過程中的安全性，還能夠有效防止因誤操作帶來的安全隱患。
【附圖說明】
[0008]圖1為本發明的結構示意圖。
[0009]圖2為本發明中多功能移動液壓站的結構示意圖。
[0010]圖3為互鎖系統的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0011]以下結合附圖詳細描述本發明的實施例。
[0012]如圖1所示，本實施例的結構包括多功能移動液壓站及分別與多功能移動液壓站連接的前組轉向油缸、后組轉向油缸及多個支腿油缸，所述多功能移動液壓站內設有多個支路開關(不限于附圖2中的支路開關數量)及一個總開關，前組轉向油缸共同連接一個支路開關，后組轉向油缸共同連接一個支路開關，各支腿油缸分別連接一個支路開關，同時所有支腿油缸共同連接一個總開關。
[0013]在本實施例中，所述多功能移動液壓站內設有帶報警裝置的操作臺，支路開關和總開關設于操作臺上，操作臺內設同時與支路開關和總開關連接的微控制器，所述報警裝置與微控制器連接。
[0014]在本實施例中，為了使操作更加方便，所述多功能移動液壓站內設有與微控制器連接的遠程控制器及互鎖系統，遠程控制器與微控制器無線連接，遠程控制器上也設有多個支路開關和一個總開關，所述支路開關分別與前組轉向油缸、后組轉向油缸及支腿油缸連接，所述總開關同時連接所有支腿油缸。互鎖系統包括電控模塊及分別與電控模塊連接的操作臺啟動開關、遠程控制器啟動開關、操作臺驅動芯片、遠程控制器驅動芯片，所述操作臺驅動芯片與操作臺上的支路開關和總開關連接，遠程控制器驅動芯片與遠程控制器上的支路開關和總開關連接。
[0015]上述結構的工作原理:
[0016]在多功能移動液壓站內設有液壓油箱、發動機、液壓栗、操作臺、溢流閥、伺服閥、快換接頭及軟管，液壓栗安裝在發動機上，分別與溢流閥的進口及液壓油箱連接，伺服閥數量為前組轉向油缸、后組轉向油缸及支腿油缸的總和，伺服閥進口分別與溢流閥的出口連接，每個所述伺服閥的出口連接軟管，所述軟管另一端連接所述快換接頭，上述前組轉向油缸、后組轉向油缸及多個支腿油缸分別對應連接一個快換接頭。
[0017]需要轉向調節時，可以通過操作臺上的的支路開關或者遠程控制器上的支路開關控制前組轉向油缸或者后組轉向油缸以達到轉向調節的要求，需要升降調節時，可以通過支路開關控制支腿油缸實現升降功能。由于每個支腿油缸均單獨連接一個支路開關，因此可以對單個支腿油缸進行微調，同時所有支腿油缸共同連接一個總開關，因此也可以總體同步控制所有支腿油缸的升降，有效提高整個液壓控制系統內支腿油缸的同步升降精度，提高井架移運底座的升降平穩性及底座升降過程中的安全性。
[0018]上述互鎖系統的互鎖原理:
[0019]操作臺驅動芯片控制操作臺上支路開關和總開關的工作，遠程控制器驅動芯片控制遠程控制器上支路開關和總開關的工作。操作臺和遠程控制器上均有各自的啟動開關按鈕，用于控制電控模塊執行操作臺驅動芯片或者遠程控制器驅動芯片。當操作臺啟動開關按下時，電控模塊上的操作臺驅動芯片工作，操作臺上的支路開關和總開關可根據實際工作需要進行相應的動作。而此時遠程控制器驅動芯片不工作，遠程控制器上的支路開關和總開關均不起作用。同理，當遠程控制器上啟動開關按下時，電控模塊上的遠程控制器驅動芯片工作，遠程控制器上的支路開關和總開關可根據實際工作需要進行相應的動作。而此時操作臺驅動芯片不工作，操作臺上的支路開關和總開關均不起作用。從而達到互鎖的功會K。
[0020]以上僅為本發明的優選實施例而已，并不用于限制本發明，對于本領域的技術人員來說，本發明可以有各種更改和變化。凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種用以井架移運底座的液壓控制裝置，其特征在于:包括多功能移動液壓站及分別與多功能移動液壓站連接的前組轉向油缸、后組轉向油缸及多個支腿油缸，所述多功能移動液壓站內設有多個支路開關及一個總開關，前組轉向油缸共同連接一個支路開關，后組轉向油缸共同連接一個支路開關，各支腿油缸分別連接一個支路開關，同時所有支腿油缸共同連接一個總開關。2.根據權利要求1所述的液壓控制裝置，其特征在于:所述多功能移動液壓站內設有帶報警裝置的操作臺，支路開關和總開關設于操作臺上，操作臺內設同時與支路開關和總開關連接的微控制器，所述報警裝置與微控制器連接。3.根據權利要求2所述的液壓控制裝置，其特征在于:所述多功能移動液壓站內設有與微控制器連接的遠程控制器及互鎖系統，遠程控制器與微控制器無線連接，遠程控制器上也設有多個支路開關和一個總開關，所述支路開關分別與前組轉向油缸、后組轉向油缸及支腿油缸連接，所述總開關同時連接所有支腿油缸。互鎖系統包括電控模塊及分別與電控模塊連接的操作臺啟動開關、遠程控制器啟動開關、操作臺驅動芯片、遠程控制器驅動芯片，所述操作臺驅動芯片與操作臺上的支路開關和總開關連接，遠程控制器驅動芯片與遠程控制器上的支路開關和總開關連接。
【文檔編號】F15B21/00GK106050812SQ201610618802
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年8月1日
【發明人】陳明媚, 干艷, 鄒敏, 周昌盛, 張明輝, 張苗
【申請人】三江瓦力特特種車輛有限公司