專利名稱：曲軸連桿式液壓馬達的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種液壓馬達，特別是涉及一種曲軸連桿式液壓馬達。
本發明所述的曲軸連桿式液壓馬達由于采用了彈夾來隔離金屬滾柱的結構，使曲軸連桿式液壓馬達在運轉過程中金屬滾柱相互之間不會產生摩擦，從而降低了馬達運行過程 中產生的噪音及能耗，同時提高了使用壽命。
圖2是本發明所述曲軸連桿式液壓馬達中彈夾的一種結構圖。
圖3是本發明所述曲軸連桿式液壓馬達中彈夾的另一種結構圖。
如

圖1所示，本發明所述曲軸連桿式液壓馬達的通油盤30與殼體1螺釘固定連接，其間裝有密封圈24，配油盤27的一端與曲軸15的一端連接，另一端與通油盤相對。在殼體1的圓周上放射狀均勻分布了5-9奇數個空腔與相同數目的柱塞蓋22形成的柱塞缸內分別裝有可滑動的柱塞20，柱塞20與連桿19的球頭相連接。曲軸15由兩端的軸承2、9支承，固定在殼體1和前蓋12中，軸承2、9分設在殼體1和前蓋12的軸承孔中，油封13防止油從前蓋軸孔中滲出，曲軸15的偏心輪上裝有由多個滾柱6支承的球面形狀的軸承套5，滾柱6安裝在環形彈夾33的滾柱槽內，軸承套5與連桿19聯接。連桿19和柱塞20的軸線始終通過軸承套5的中心，因而連桿19和柱塞20擺動無側向力。
工作時，高壓油從配油盤27的進油孔進入與曲軸15一起旋轉的配油盤，并經殼體1上的流道進入柱塞20的上部，再經節流小孔進入柱塞20的下部平衡腔。此時通高壓油的柱塞20在高壓油的作用下，通過連桿19、軸承套5和滾柱6把力傳遞到曲軸15的偏心輪上，曲軸在偏心力矩作用下轉動，隨著高壓油進入，柱塞20向軸心方向移動直至下死點，殼體1上的柱塞腔通過配油盤27開始與回油口接通，此時柱塞20在曲軸15的推動下被推離軸心方向移動，柱塞20與殼休1間的柱塞腔容積減少，低壓油經殼體流道、配油盤27和通油盤30排回到回油口，各柱塞依次接通高壓油和低壓油，各通高壓油的柱塞對輸出軸中心所產生的驅動力矩同向相加，就使曲軸15即液壓馬達輸出軸獲得連續而穩定的回轉力矩。當改變液壓油進油方向時便可改變液壓馬達的轉動方向，如果將配油盤27旋轉180°裝配，也可實現液壓馬達的反轉。由于柱塞20與殼體1不存在側向力，且柱塞20底部設計成靜壓平衡，柱塞20與曲軸15之間通過由彈夾33支承的滾柱6來傳遞扭力，滾柱6安裝在彈夾33的滾柱槽內，滾柱相互間不存在碰撞接觸的可能性，減少了傳力過程中的摩擦損失，因而液壓馬達具有很高的機械效率，高的起動扭矩及低噪音等特點如圖2所示，本發明所述曲軸連桿式液壓馬達中的環形彈夾可以是雙面凹槽結構，在彈夾中心環的兩側對稱地均勻分布著彼此間有一定間距腰形彈夾柱，兩個相鄰的腰形彈夾柱形成滾柱槽。為便于把彈夾安裝在曲軸的偏心輪上，可將環形彈夾對半分開，或多等分，制成分體式彈夾。
如圖3所示，本發明所述曲軸連桿式液壓馬達中的環形彈夾也可以是單面凹槽結構，在彈夾中心環的一側均勻分布著彼此間有一定間距腰形彈夾柱，兩個相鄰的腰形彈夾柱形成滾柱槽。跟據不同的滾柱尺寸和安裝尺寸可選用不同結構和尺寸的彈夾。
權利要求
1.一種曲軸連桿式液壓馬達，包括與帶有液壓流道的殼體(1)固定的通油盤(30)、前蓋(12)、柱塞蓋(22)，殼體內的柱塞(20)、連桿(19)、曲軸(15)及配油盤(27)，其中配油盤(27)的一端與曲軸(15)連接，另一端與通油盤(30)相通；曲軸(15)由軸承(2、9)支承固定在殼體(1)與前蓋(12)中；連桿(19)與曲軸(15)偏心輪之間有滾柱(6)及軸承套(5)，其特征在于所述滾柱(6)安裝在環形彈夾(33)的滾柱槽內。
2.如權利要求1所述的曲軸連桿式液壓馬達，其特征在于所述環形彈夾(33)是對半分開，或多等分的分體式彈夾。
3.如權利要求1或2所述的曲軸連桿式液壓馬達，其特征在于所述環形彈夾(33)可以是雙面凹槽結構，在彈夾中心環的兩側對稱地均勻分布著彼此間有一定間距腰形彈夾柱。
4.如權利要求1或2所述的曲軸連桿式液壓馬達，其特征在于所述環形彈夾(33)也可以是單面凹槽結構，在彈夾中心環的一側均勻分布著彼此間有一定間距腰形彈夾柱。
全文摘要
一種曲軸連桿式液壓馬達，包括與帶有液壓流道的殼體固定的通油盤、前蓋、柱塞蓋，殼體內的柱塞－連桿組件、曲軸及其支承軸承和與曲軸一端連接的配油盤，其中連桿與曲軸偏心輪之間有滾柱及軸承套，滾柱安裝在彈夾的滾柱槽內；環形彈夾是對半分開，或多等分的分體式彈夾，可以是雙面凹槽結構，也可以是單面凹槽結構。本發明由于采用了彈夾來隔離金屬滾柱的結構，使曲軸連桿式液壓馬達在運轉過程中金屬滾柱相互之間不會產生滑動摩擦，降低了馬達運行噪音及能耗，同時提高了使用壽命。
文檔編號F15B15/08GK1460799SQ0311696
公開日2003年12月10日 申請日期2003年5月16日 優先權日2003年5月16日
發明者翁振濤, 李慶 申請人:寧波華液機器制造有限公司