專利名稱：高壓雙缸腳踏氣筒的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于機動車充氣工具。具體涉及一種輪胎充氣氣筒。
現有的輪胎充氣工具，大致分為三種電動充氣工具；手動充氣工具；腳踏充氣工具。
電動充氣需有氣泵和電源，長途出車不可能隨時有電源備用，所以造成充氣不方便。手動氣筒可以攜帶，但充氣量太小且很費力故滿足不了機動車充氣要求。美國、香港研制的一種腳踏單缸氣筒，由于氣量小很費時，也滿足不了機動車的充氣要求。顯見，以上三種充氣工具對機動車輛野外充氣都存在有不足之處。
本實用新型克服了現有充氣工具存在的不足之處而提供了一種結構簡單、使用方便、攜帶方便、充氣量大，壓力高(7－12Kg／cm2)、造價低的機動車輪胎充氣工具——高壓雙缸腳踏氣筒。
本氣筒由兩部分組成支架部分、氣筒部分。
(一)、支架的結構(見附圖1、圖2)由腳踏板(1)、上支架(2)、下支架(3)、活塞桿支撐軸(4)、缸筒連桿(5)、前支撐軸(6)和回程彈簧(7)組成。上支架(2)通過前支撐軸(6)與下支架(3)連在一起。下踏腳踏板(1)時，上支架(2)繞前支撐軸(6)向下擺動，回程彈簧(7)裝在前支撐軸(6)上，可使上支架(2)繞前支撐軸(6)向上抬起。活塞桿支撐軸(4)裝在下支架(3)上，以連接兩個活塞。缸筒連桿(5)裝在上支架(2)上以連接兩個氣缸筒。
(二)氣筒的結構(見附圖3)由活塞連接塊(8)、(8’)，氣缸筒(9)、(9’)，活塞(10)、(10’)，‘O’型膠圈(11)、(11’)，氣缸套環(12)、(12’)，出氣管(13)、(13’)，串聯管(14)，單向伐(15)，柱形橡膠(16)，壓力表(17)，出氣管接頭(18)和出氣膠管(19)組成。氣缸筒(9)、(9’)內分別裝有活塞(10)、(10’)，活塞(10)、(10’)的末端通過活塞連接塊(8)、(8’)與活塞桿支撐軸(4)連在一起，活塞(10)、(10’)可繞活塞桿支撐軸(4)擺動。活塞(10)、(10’)上有兩道活塞槽，活塞槽內分別裝有‘O’型膠圈(11)、(11’)。氣缸筒(9)、(9’)中的壓縮空氣，經氣缸筒前端的出氣管(13)、(13’)在串聯管(14)內匯合，通過單向伐(15)，柱形橡膠(16)，出氣管接頭(18)和出氣膠管(19)進入輪胎。壓力表(17)裝在出氣管接頭(18)的上平面上，以顯示輪胎內的壓力值。


圖1、圖2為高壓雙缸腳踏氣筒支架結構圖。
圖3為高壓雙缸腳踏氣筒的氣筒結構圖。
標號說明(1)腳踏板；(2)上支架；(3)下支架；(4)活塞桿支撐軸；(5)缸筒連桿；(6)前支撐軸；(7)回程彈簧；(8)、(8’)活塞連接塊；(9)、(9’)氣缸筒；(10)、(10’)活塞；(11)、(11’)‘O’型膠圈；(12)、(12’)氣缸套環；(13)、(13’)出氣管；(14)、串聯管；(15)單向閥；(16)柱形橡膠；(17)壓力表；(18)出氣管接頭；(19)出氣膠管。
本實用新型結合附圖對實施做進一步的詳細描述
氣缸筒(9)、(9’)通過氣缸套環(12)、(12’)缸筒連桿(5)與上支架(2)連接，上支架(2)通過前支撐軸(6)與下支架(3)連接構成了可繞前支撐軸(6)擺動的活動的上支架；活塞(10)、(10’)通過活塞連接塊(8)、(8’)與活塞桿支撐軸(4)連接并與固定的下支架(3)連接，活塞(10)、(10’)可以繞活塞桿支撐軸(4)擺動。上支架(2)在回程彈簧(7)的作用下抬起，帶動氣缸筒(9)、(9’)上抬，使活塞(10)、(10’)相對在氣缸筒(9)、(9’)內后移，空氣推開“O”型膠圈(11)、(11’)進入活塞(10)、(10’)前部；當腳踏上支架(2)時，上支架(2)繞前支撐軸(6)下擺，帶動氣缸筒(9)、(9’)下移，使活塞(10)、(10’)相對氣缸筒(9)、(9’)內壁向前推動，在活塞槽斜面作用下，使“O”型膠圖(11)、(11’)緊密貼向氣缸筒(9)、(9’)內壁，與此同時，高壓氣通過活塞(10)、(10’)前端缺口進入活塞槽內，使“O”型膠圈(11)、(11’)漲起，壓向氣缸筒(9)、(9’)內壁，達到嚴密密封，形成高壓氣(7－12Kg／cm2)，高壓氣推開單向閥(15)內的柱形橡膠(16)，通過與出氣管接頭(18)連接的出氣膠管(19)進入輪胎。當上支架(2)再次抬起時，活塞(10)、(10’)后移，氣缸筒(9)、(9’)內活塞前部形成低壓區，單向閥(15)內的柱形橡膠(16)，在輪胎內氣壓作用下后移，封住出氣口，防止高壓氣回流。如上所述反復進行便可達到為機動車輪胎充氣之目的。
本實用新型同現有技術相比，活塞采用雙膠圈結構，解決了在動態下氣缸筒與活塞的同軸問題，加強了密封性，高壓氣達7Kg／cm2以上兩個氣缸一起工作，增大充氣量，支架采用杠桿原理，省力、省時，使用方便，體積小，攜帶方便，結構簡單，造價低，適用于無氣泵的各種機動車輪胎充氣，是氣筒的換代產品。
權利要求1.一種由活動的上支架、前支撐軸、回程彈簧、雙氣缸、活塞和固定的下支架組成的高壓雙缸腳踏氣筒，其特征在于繞前支撐軸上下擺動的上支架，通過、腳踏板、缸筒連桿、氣缸套環連接兩個氣缸；兩個活塞通過活塞桿支撐軸與固定的下支架連接，并可繞活塞桿支撐軸擺動；回程彈簧裝在前支撐軸上可使活動的上支架復位；氣缸內裝有活塞，活塞上有兩道活塞槽，活塞槽為斜面，槽內裝有“0”型膠圈；由于活動的上支架繞前支撐軸上下擺動，帶動氣缸體上抬和下移，使活塞在氣缸筒內產生相對的往復運動；高壓氣通過氣缸前端的串聯管、單向閥、出氣管接頭和出氣膠管進入輪胎；壓力表裝在出氣管接頭上方的平面上，顯示輪胎內壓力值。
專利摘要一種機動車輛充氣用的高壓雙缸腳踏氣筒，由前支撐軸、活動的上支架、固定的下支架、兩個氣缸活塞和回程彈簧組成。通過腳踏活動的上支架可使兩個缸體與活塞相對的往復運動。兩個氣缸一起工作，可增大充氣量，支架結構采用了杠桿原理，達到省力、省時、產生高壓氣(7—12kg/cm
文檔編號F04B33/02GK2140436SQ9222514
公開日1993年8月18日 申請日期1992年6月22日 優先權日1992年6月22日
發明者王大鳳, 韓柏林, 韓有全, 韓麗全 申請人:王大鳳