專利名稱：往復式空氣壓縮機的填料組件的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及往復式空氣壓縮機的填料組件，尤其涉及一種往復式無油潤滑空氣壓縮機的填料組件。
傳統的往復式空壓機都是有油潤滑空壓機，由于其存在一些蔽病，因此，近些年來發展了無油潤滑往復式空氣壓縮機。這種無油潤滑空壓機的填料組件十分復雜，普遍采用在原有油潤滑空壓機的中間加構件，將活塞體、缸體和活塞桿增長，至使機組的立缸增高，臥缸增長，造成機組易震動，穩定性下降。這種無油潤滑空壓機的填料組件，用于現有有油潤滑空壓機的改造也十分復雜，必須改動部分基礎，重新配作廠房內的管道，有的還必須移動機身，這種填料組件功能單一，安裝不便。為此，中國專利ZL98216786.5提供了一種新型往復式空氣壓縮機填料組件，它的結構簡單，安裝方便，可用于無油潤滑往復式空壓機的制造，也能方便地將現有有油潤滑往復式空壓機改造成無油潤滑往復式空壓機。但這種新型填料組件在阻隔油液逸出方面還欠微底，達不到真正無油潤滑和壓縮空氣完全無油之目的。
本實用新型的目的，是在上述新型填料組件的基礎上，提供一種能完全阻隔活塞桿上油液進入氣缸，真正達到無油潤滑的壓縮空氣中無油的目的，符合環保要求的一種往復式空壓機的填料組件，使它不僅可用于新機制造，有效地降低新機生產成本，也能方便地用于現有有油潤滑往復式空壓機改造成無油潤滑空壓機。
本實用新型采用如下技術方案這種往復式空壓機的填料組件，包括由下缸體底部構成的填料函，在填料函中自下而上安裝的后導向套、內裝刮油環的第一填料盒、阻流環、內裝密封環的第二填料盒、前導向套及填料函口部的填料壓蓋，其中由后導向套和第一填料盒組成阻油--刮油機構，可將活塞桿外周間隙上逸的油液阻刮，從排油孔中排回至機身的曲軸箱中，由阻流環和第二填料盒組成阻流--密封機構，除繼續阻隔余油上逸外，密封環主要防止氣體外漏，由后導向套、阻流環及前導向套聯合組成導向--支撐機構，其特殊之處是，在填料函底部的后導向套的下端還接裝有斷油--排油機構，它由斷油環盒及金內的斷油環和下壓蓋組成，通過螺釘固定在下缸體上，它可將沿活塞桿間隙向上逸出的大部分油液阻隔，從排油孔中返回至曲軸箱中。
這種填料組件的斷油--排油機構的斷油環可以是由彈簧箍扎的三片式或四片式結構，如現有專利所述的三片式刮油環。所述四片式結構的斷油環，可以是切口為二直線的四片構件組成，由彈簧箍扎，內孔中部橫向有環形槽，槽內開有排油孔，一端平面有臺階，臺階上模向開有排油槽。
本實用新型填料組件和原有專利技術相比，具有明顯的積極的效果，它不僅保留了原有專利技術的優點(參閱附1、圖2、圖5)，即不需要在原機身和下缸體之間增加構件，活塞體、缸體和活塞桿等完全不必加長就可使用本填料組件生產新機，對原有有油潤滑空壓機進行改造時，也不需動基礎和原配管道，不動機身，因而節約時間，節約資金，而且，它還克服了原專利技術不足之處，增加了斷油--排油機構，大大增強了阻隔油液沿活塞桿間隙上逸的效果，使空壓機真正達到了無油潤滑和無油進入氣缸的目的，符合環境保護要求，且結構簡單，安裝方便。


圖1是本實用新型結構、原理示意圖；圖2是本實用新型在機組內安裝示意圖，其中A為安裝位置；圖3是填料組件的四片式結構的斷油環示意圖；圖4是圖3的俯視圖；圖5是原專利填料組件結構示意圖，其中附圖標記與圖1相對應，并加“′”以示區別。
實施例附圖1至圖4描述了本實用新型的一個實施例。由空壓機的下缸體3的底部作為填料函，函底沿軸向等分開有排油槽301，填料函中自下而上安裝有后導向套4、內裝兩個刮油環6的第一填料盒8，阻流環9、內裝兩個密封環11的第二填料盒12、前導向套15及填料壓蓋14，其中后導向套4和第一填料盒8組成阻油--刮油機構，后導向套4的大頭端面開有環形槽403，槽內均布排油孔402，大頭肩臺與填料函環形底面間裝有密封墊5，刮油環6是由彈簧7箍扎的三片式或四片式結構，可將沿活塞桿2上逸的油液阻刮，從排油孔402和排油槽301中排向機身1的曲軸箱；由阻流環9和第二填料盒12組成阻流--密封機構，阻流環9可起阻隔油液作用，密封環11為三等分的三片式結構，外圓槽內裝有彈簧10能達到密封和磨損后補償之目的；由后導向套4、中部的阻流環9和上部的前導向套15三者聯合構成導向--支撐機構，它們與活塞桿2接觸的內表面上均嵌有一層無油潤滑材料401、901、151；上述各構件通過填料壓蓋14及螺釘13固定在填料函內，構成本實用新型填料組件的上部分。本填料組件的下部分則為斷油--排油機構，它由斷油環盒16、其內部安裝的斷油環20和下壓蓋17組成，斷油環20為彈簧19箍扎的四片式結構(參見圖3、圖4)，其切口為兩條直線205，內孔中部橫向開有環形槽201，槽內均布多個排油孔202，斷油環20的一端面有臺階203，臺階上橫向開有排油槽204，由下壓蓋17和壓緊螺釘18將斷油環20固定在斷油盒16內，其有臺階203的端面朝下，壓緊螺釘18同時將斷油環盒16固緊在下缸體3上，并接裝在后導向套4的下端，因而使該斷油--排油機構和填料組件的上部分連為一體，形成本實用新型的整套填料組件。斷油--排油機構是本實用新型的第一道阻油裝置，它可將沿活塞桿2上逸的油液的大部分阻隔，使刮下的油液經斷油環20的排油孔202、排油槽201和下壓蓋17的下排油孔返還至機身1的曲軸箱中，減輕了填料組件上部分的阻油排油壓力，大大增強了阻油效果。
權利要求1.一種往復式空氣壓縮面的填料組件，包括由下缸體(3)底部構成的填料函，在填料函中自下而上安裝的后導向套(4)、內裝刮油環(6)的第一填料盒(8)、阻流環(9)、內裝密封環(11)的第二填料盒(12)、前導向套(15)及填料壓蓋(14)，其特征是在填料函底部的后導向套(4)下端還接裝有斷油--排油機構，它由斷油環盒(16)及盒內的斷油環(20)和下壓蓋(17)組成，通過連接螺釘(18)固緊在下缸體(3)上。
2.根據權利要求1所述的填料組件，其特征在于所述斷油環(20)是切口為二直線(205)的四片式結構。
專利摘要本實用新型提供一種往復式空壓機的填料組件,它由下缸體(3)底部構成填料函,在填料函中自下而上安裝有后導向套(4)、內裝刮油環(6)的第一填料盒(8)、阻流環(9)、內裝密封環(11)的第二填料盒(12)、前導向套(15)及填料壓蓋(14),特點是在后導向套(4)的下端還接裝有斷油——排油機構。這種填料組件能完全阻隔油液,使無油潤滑空壓機真正達到無油潤滑,并達到環境保護要求,不但可用于新機制造,且因不改動原機其它構件,更方便改造現有油潤滑空壓機為無油潤滑空壓機。
文檔編號F04B39/04GK2432354SQ00225380
公開日2001年5月30日 申請日期2000年8月5日 優先權日2000年8月5日
發明者盧高 申請人:盧高