一種應用于公路隧道中的應急消防系統的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種應用于公路隧道中的應急消防系統，包括分別設置在隧道側壁上的照明單元及通風單元，還包括：一消防供水單元；一控制單元；一設置在所述隧道左右通行通道之間的隔斷單元；其中，所述隧道底部的內側壁上，間隔預設距離設置有多個用于緊急避險的凹槽，每個所述凹槽均通過樞接在其上并具有至少雙層結構的一門體進而封閉，所述門體在朝向凹槽的邊緣處均樞接有呈丁字狀的密封件，且所述門體的空腔結構之間配置有隔熱機構，且每個所述凹槽上均設置有一換氣裝置。本實用新型提供一種應用于公路隧道中的應急消防系統，其具有安全系數高，可靠性好，可實施效果好的效果。
【專利說明】
一種應用于公路隧道中的應急消防系統
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種在消防、通風情況下使用的消防系統。更具體地說，本實用新型涉及一種應用于公路隧道輥并具有應急功能的消防系統。
【背景技術】
[0002]隧道是埋置于地層內的工程建筑物，是人類利用地下空間的一種形式。隧道可分為交通隧道，水工隧道，市政隧道，礦山隧道。
[0003]現有的隧道內雖然都有一部分消防設施，但是都是一些滅火器和消防栓，當隧道內發生火災時，處于隧道內的人往往急于逃離而沒時間使用滅火器滅火，同時消防栓也需要消防員達到之后才會使用。在這段時間內，火災往往會慢慢擴大，造成更大的損失，同時在發生重大交通事故時，因交通堵塞造成一部份人員無法及時從現場撤離，進而導致其被困在交通事故以及火災現場，造成人員傷亡。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的一個目的是解決至少上述問題和/或缺陷，并提供至少后面將說明的優點。
[0005]本實用新型還有一個目的是提供一種應用于公路隧道中的應急消防系統，其除了能夠實現通風、消防的作用之外，還提供一可在突發事故發生時，容納人員的應急點，且其具有與外界實現熱氣隔離，空氣隔離的功效，確保人員暫時安全，以等待救援人員的到來，具有安全系數高，可靠性好，可實施效果好的效果。
[0006]為了實現根據本實用新型的這些目的和其它優點，提供了一種應用于公路隧道中的應急消防系統，包括分別設置在隧道側壁上的照明單元及通風單元，還包括:
[0007 ] 一消防供水單元；
[0008]—控制單元；
[0009]—設置在所述隧道左右通行通道之間的隔斷單元；
[0010]其中，所述隧道底部的內側壁上，間隔預設距離設置有多個用于緊急避險的凹槽，每個所述凹槽均通過樞接在其上并具有至少雙層結構的一門體進而封閉，所述門體在朝向凹槽的邊緣處均樞接有呈丁字狀的密封件，且所述門體的空腔結構之間配置有隔熱機構，且每個所述凹槽上均設置有一換氣裝置；
[0011 ]所述控制單元均連接至照明單元、通風單元、消防供水單元的動力機構，所述控制單元還與設置在隧道內的傳感器組通信連接。
[0012]優選的是，其中，所述消防供水單元包括設置在隧道側壁上多個消防噴頭，每個所述消防噴頭均通過第一水管連接至設置在隧道外部的蓄水塔。
[0013]優選的是，其中，所述蓄水塔底部還設置有一與控制單元及各動力機構連接的應急供電機構，所述蓄水塔通過一設置在應急供電機構外部的第二水管進而構成應急供電機構的水冷回路，且所述蓄水塔上設置有與應急供電機構連接的太陽能電池板。
[0014]優選的是，其中，所述通風單元包括設置在隧道內側壁上的至少一個消防風機，以及與各消防風機連接的第一風管，所述第一風管被配置為具有阻燃功能的材料。
[0015]優選的是，其中，其包括間隔預設距離埋設在地底的多個立柱，兩兩相鄰的立柱之間通過具有彈力，且在空間上相互平行的多個連接帶進而連接構成隔斷單元本體。
[0016]優選的是，其中，所述傳感器組包括:煙霧傳感器，溫度傳感器，濕度傳感器，光敏傳感器。
[0017]優選的是，其中，所述密封件包括一與門體邊緣處樞接的連接板，所述連接板上設置有一柔性密封條，以在連接板翻轉后完成門體與凹槽邊緣之間間隙的封堵動作，且
[0018]所述柔性密封條的外部結構被配置為椎形。
[0019]優選的是，其中，所述柔性密封條的外部結構可由楔形、弧形、矩形中的一種任意一種進行替換。
[0020]優選的是，其中，所述換氣裝置為一與外界連通的換氣管道。
[0021]優選的是，其中，所述換氣裝置包括:
[0022]—用于將凹槽內污濁空氣抽出的換氣機構，其包括一設置在第二風管中的第一風機；
[0023]一用于向凹槽內通入新鮮空氣的進氣機構，其包括一設置在第三風管中的第二風機；
[0024]其中，所述凹槽內設置有一與控制單元連接，以用于人員檢測的紅外傳感器，所述第一風機、第二風機均連接至控制單元。
[0025]本實用新型至少包括以下有益效果:其一，本實用新型通過設置在隧道內的多個凹槽，提供一在緊急狀態下可用于避險的空間，具有更好的安全性和可實施性。
[0026]其二，本實用新型通過設置在凹槽上具有雙層結構的門體，使得其與外界的火災現場的火及熱氣進行隔離，以使其能起到對避難人員的進一步的保護作用。
[0027]其三，本實用新型通過設置在門體上的密封件，實現了將凹槽內的空氣與外界隔離，進而使得外界因火災造成的煙霧不會對人身造成傷害，具有安全性好，可實施效果好的效果。
[0028]其四，本實用新型通過設置在凹槽內的換氣裝置，使得凹槽能與外界進行空氣交換，進而確保避險人員的長時間使用，而不會造成其處于缺氧狀態。
[0029]本實用新型的其它優點、目標和特征將部分通過下面的說明體現，部分還將通過對本實用新型的研究和實踐而為本領域的技術人員所理解。
【附圖說明】
[0030]圖1為本實用新型的一個實施例中應用于公路隧道中的應急消防系統的外部結構示意圖；
[0031]圖2為本實用新型的另一個實施例中應用于公路隧道中的應急消防系統的內部截面結構示意圖。
【具體實施方式】
[0032]下面結合附圖對本實用新型做進一步的詳細說明，以令本領域技術人員參照說明書文字能夠據以實施。
[0033]應當理解，本文所使用的諸如“具有”、“包含”以及“包括”術語并不配出一個或多個其它元件或其組合的存在或添加。
[0034]圖1-2示出了根據本實用新型的一種應用于公路隧道中的應急消防系統的實現形式，包括分別設置在隧道側壁上的照明單元I及通風單元2，還包括:
[0035]—消防供水單元3，其用于在緊急狀態下，提供消防用水和實施消防作業；
[0036]一控制單元4;
[0037]—設置在所述隧道左右通行通道之間的隔斷單元5，其作用在于對在左右通行的車輛位置進行限定，以使其能各行其位，減少交通事故的發生；
[0038]其中，所述隧道底部的內側壁上，間隔預設距離設置有多個用于緊急避險的凹槽6，其用于提供一在緊急狀態下可用于避險的空間，每個所述凹槽均通過樞接在其上并具有至少雙層結構的一門體7進而封閉，其作用在于使得凹槽與外界的火災現場的火及熱氣進行隔離，以使其能起到對避難人員的進一步的保護作用，所述門體在朝向凹槽的邊緣處均樞接有呈丁字狀的密封件8，其作用在于實現了將凹槽內的空氣與外界隔離，進而使得外界因火災造成的煙霧不會對人身造成傷害，且所述門體的空腔結構之間配置有隔熱機構71，其用于隔絕外界的熱氣，且每個所述凹槽上均設置有一換氣裝置9，其作用在于使得凹槽能與外界進行空氣交換，進而確保避險人員的長時間使用，而不會造成其處于缺氧狀態；
[0039]所述控制單元均連接至照明單元、通風單元、消防供水單元的動力機構(未示出)，所述控制單元還與設置在隧道內的傳感器組40通信連接。采用這種方案具有可實施效果好，可操作性，安全系數高，穩定性好的有利之處。并且，這種方式只是一種較佳實例的說明，但并不局限于此。
[0040]如圖1如示，在另一種實例中，所述消防供水單元包括設置在隧道側壁上多個消防噴頭30，每個所述消防噴頭均通過第一水管31連接至設置在隧道外部的蓄水塔32。采用這種方安通過設置在隧道外部的蓄水塔，以在發生緊急事件時提供消防用水，以使其能適應突發狀態下的自動消防作業，保證生命和財產安全，為救援人員的到來爭取時間，具有可實施效果好，可操作性強的有利之處。
[0041]如圖1如示，在另一種實例中，所述蓄水塔底部還設置有一與控制單元及各動力機構連接的應急供電機構33，所述蓄水塔通過一設置在應急供電機構外部的第二水管34進而構成應急供電機構的水冷回路，且所述蓄水塔上設置有與應急供電機構連接的太陽能電池板35。采用這種方案的作用在于為處于戶外工作環境下的應急供電機構進行冷卻，以使其使用壽命有保證，以在緊急狀態時，通過應急供電單元、通風單元、消防供水單元、控制單元的相配合進行消防作業，以使其能適應突發狀態下的自動消防作業，為救援人員的到來爭取時間，同時能對應急供電單元進行冷卻保護，進而保證其使用壽命，以使其在突然使用時，能處于良好的工作狀態，具有可實施效果好，可操作性強、安全系數高的有利之處。
[0042]如圖1如示，在另一種實例中，所述通風單元包括設置在隧道內側壁上的至少一個消防風機20，以及與各消防風機連接的第一風管21，所述第一風管被配置為具有阻燃功能的材料。采用這種方案用于在突發緊急狀態下對隧道內的空氣進行管理，以使突發狀態下待救援人員周圍能保持良好的空氣狀態，為救援人員的到來爭取時間，具有可實施效果好，適應性強的有利之處。并且，這種方式只是一種較佳實例的說明，但并不局限于此。
[0043]如圖1如示，在另一種實例中，其包括間隔預設距離埋設在地底的多個立柱50，其作用在于提供抓力，兩兩相鄰的立柱之間通過具有彈力，兩兩相鄰的立柱之間通過具有彈力，且在空間上相互平行的多個連接帶51進而連接構成隔斷單元本體，采用這種方案中連接帶的彈性被設置為具有微彈的彈性力，其相對于傳統的平板隔斷，其具有一定量的彈性拉伸力，在發生交通事故時，對車輛具有彈性的回拉作用力，并同時減小相撞時的作用力，使得其危險系數降低，增加了安全系數的有利之處。并且，這種方式只是一種較佳實例的說明，但并不局限于此。
[0044]在另一種實例中，所述傳感器組包括:煙霧傳感器，溫度傳感器，濕度傳感器，光敏傳感器。采用這種方案通過各傳感器獲取隧道當前的環境參數，以使控制單元能根據獲取的參數實現各單元工作狀態的控制，具有可實施效果好，可操作性的有利之處。并且，這種方式只是一種較佳實例的說明，但并不局限于此。
[0045]如圖1如示，在另一種實例中，所述密封件包括一與門體邊緣處樞接的連接板80，所述連接板上設置有一柔性密封條81，以在連接板翻轉后完成門體與凹槽邊緣之間間隙的封堵動作，且
[0046]所述柔性密封條的外部結構被配置為椎形。采用這種方案以利于其對間隙的封堵，具有可實施效果好，可操作性強的有利之處。并且，這種方式只是一種較佳實例的說明，但并不局限于此。
[0047]在另一種實例中，所述柔性密封條的外部結構可由楔形、弧形、矩形中的一種任意一種進行替換。采用這種方案只是其中可以替換的多種形式，以適應不同的使用需要，具有可實施效果好的有利之處。并且，這種方式只是一種較佳實例的說明，但并不局限于此。
[0048]在另一種實例中，所述換氣裝置為一與外界連通的換氣管道(未示出)。采用這種方案采用最簡單的方式實現換氣，具有操作簡單，節約成本的有利之處。并且，這種方式只是一種較佳實例的說明，但并不局限于此。
[0049]如圖2如示，在另一種實例中，所述換氣裝置包括:
[0050]—用于將凹槽內污濁空氣抽出的換氣機構，其包括一設置在第二風管90中的第一風機91;
[0051]一用于向凹槽內通入新鮮空氣的進氣機構，其包括一設置在第三風管92中的第二風機93 ；
[0052]其中，所述凹槽內設置有一與控制單元連接，以用于人員檢測的紅外傳感器94，所述第一風機、第二風機均連接至控制單元。采用這種方案通過約外傳感器檢測到有人避險時，通過控制單元控制第一風機、第二風機的工作狀態，以使其適應長時間避險的需要，具有適應性好，可操作性強的有利之處。并且，這種方式只是一種較佳實例的說明，但并不局限于此。
[0053]這里說明的設備數量和處理規模是用來簡化本實用新型的說明的。對本實用新型的應用于公路隧道中的消防應急系統的應用、修改和變化對本領域的技術人員來說是顯而易見的。
[0054]盡管本實用新型的實施方案已公開如上，但其并不僅僅限于說明書和實施方式中所列運用。它完全可以被適用于各種適合本實用新型的領域。對于熟悉本領域的人員而言，可容易地實現另外的修改。因此在不背離權利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本實用新型并不限于特定的細節和這里示出與描述的圖例。
【主權項】
1.一種應用于公路隧道中的應急消防系統，包括分別設置在隧道側壁上的照明單元及通風單元，其特征在于，還包括: 一消防供水單元； 一控制單元； 一設置在所述隧道左右通行通道之間的隔斷單元； 其中，所述隧道底部的內側壁上，間隔預設距離設置有多個用于緊急避險的凹槽，每個所述凹槽均通過樞接在其上并具有至少雙層結構的一門體進而封閉，所述門體在朝向凹槽的邊緣處均樞接有呈丁字狀的密封件，且所述門體的空腔結構之間配置有隔熱機構，且每個所述凹槽上均設置有一換氣裝置； 所述控制單元均連接至照明單元、通風單元、消防供水單元的動力機構，所述控制單元還與設置在隧道內的傳感器組通信連接。2.如權利要求1所述的應用于公路隧道中的應急消防系統，其特征在于，所述消防供水單元包括設置在隧道側壁上多個消防噴頭，每個所述消防噴頭均通過第一水管連接至設置在隧道外部的蓄水塔。3.如權利要求2所述的應用于公路隧道中的應急消防系統，其特征在于，所述蓄水塔底部還設置有一與控制單元及各動力機構連接的應急供電機構，所述蓄水塔通過一設置在應急供電機構外部的第二水管進而構成應急供電機構的水冷回路，且所述蓄水塔上設置有與應急供電機構連接的太陽能電池板。4.如權利要求1所述的應用于公路隧道中的應急消防系統，其特征在于，所述通風單元包括設置在隧道內側壁上的至少一個消防風機，以及與各消防風機連接的第一風管，所述第一風管被配置為具有阻燃功能的材料。5.如權利要求1所述的應用于公路隧道中的應急消防系統，其特征在于，其包括間隔預設距離埋設在地底的多個立柱，兩兩相鄰的立柱之間通過具有彈力，且在空間上相互平行的多個連接帶進而連接構成隔斷單元本體。6.如權利要求1所述的應用于公路隧道中的應急消防系統，其特征在于，所述傳感器組包括:煙霧傳感器，溫度傳感器，濕度傳感器，光敏傳感器。7.如權利要求1所述的應用于公路隧道中的應急消防系統，其特征在于，所述密封件包括一與門體邊緣處樞接的連接板，所述連接板上設置有一柔性密封條，以在連接板翻轉后完成門體與凹槽邊緣之間間隙的封堵動作，且 所述柔性密封條的外部結構被配置為椎形。8.如權利要求7所述的應用于公路隧道中的應急消防系統，其特征在于，所述柔性密封條的外部結構可由楔形、弧形、矩形中的一種任意一種進行替換。9.如權利要求1所述的應用于公路隧道中的應急消防系統，其特征在于，所述換氣裝置為一與外界連通的換氣管道。10.如權利要求1所述的應用于公路隧道中的應急消防系統，其特征在于，所述換氣裝置包括: 一用于將凹槽內污濁空氣抽出的換氣機構，其包括一設置在第二風管中的第一風機； 一用于向凹槽內通入新鮮空氣的進氣機構，其包括一設置在第三風管中的第二風機； 其中，所述凹槽內設置有一與控制單元連接，以用于人員檢測的紅外傳感器，所述第一風機、第二風機均連接至控制單元。
【文檔編號】E21F1/08GK205638535SQ201620435250
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月13日
【發明人】龔志文
【申請人】綿竹市鑫圣龍通風設備制造有限公司