本技(ji)術屬于盾構(gou)接收和(he)始發，具體(ti)涉及(ji)一(yi)種可冷凍(dong)的車站側(ce)墻結構(gou)及(ji)盾構(gou)接收系統。

背景技術：

1、隨(sui)著大量地鐵(tie)線路的修建，采用(yong)盾(dun)構(gou)施(shi)工越(yue)(yue)來越(yue)(yue)頻繁，盾(dun)構(gou)的每次始(shi)(shi)發(fa)和(he)接(jie)收(shou)，都面臨地下(xia)水(shui)的困(kun)擾，一(yi)方面，地鐵(tie)車(che)站的埋深越(yue)(yue)來越(yue)(yue)深，始(shi)(shi)發(fa)和(he)接(jie)收(shou)期間的水(shui)土壓(ya)力(li)越(yue)(yue)來越(yue)(yue)高，另一(yi)方面，隨(sui)著國家對(dui)(dui)環保的要求越(yue)(yue)來越(yue)(yue)嚴(yan)格，對(dui)(dui)地下(xia)水(shui)的抽(chou)取采取越(yue)(yue)來越(yue)(yue)嚴(yan)格的制度，因此盾(dun)構(gou)的始(shi)(shi)發(fa)和(he)接(jie)收(shou)期間一(yi)般(ban)不允許(xu)降水(shui)施(shi)工，這就(jiu)對(dui)(dui)盾(dun)構(gou)的始(shi)(shi)發(fa)和(he)接(jie)收(shou)期間對(dui)(dui)地下(xia)水(shui)的控制變得(de)越(yue)(yue)來越(yue)(yue)困(kun)難。

2、現有技(ji)術中對(dui)(dui)于盾構(gou)的(de)接(jie)(jie)收是在(zai)盾構(gou)接(jie)(jie)收的(de)鋼套筒上設置(zhi)冷凍管路，這(zhe)樣只能夠(gou)對(dui)(dui)鋼套筒內側的(de)土體進行冷凍，無法對(dui)(dui)預(yu)埋鋼環、過渡環甚至更(geng)內側的(de)土體或泥(ni)水進行冷凍，導致(zhi)需要使(shi)用(yong)的(de)鋼套筒長度較長，密封效果也不理想。

技術實現思路

1、有鑒于此，本實用新型的(de)目(mu)的(de)在于提供一種可(ke)冷(leng)凍的(de)車站側墻結構(gou)及盾構(gou)接(jie)收系統，以解決現有車站側墻結構(gou)無法對內(nei)側泥水(shui)進行冷(leng)凍的(de)問題。

2、為了實(shi)現上(shang)述目的，本實(shi)用新型采用以下(xia)技術方案：

3、一(yi)方面，提(ti)供一(yi)種可(ke)冷(leng)凍的車(che)站(zhan)側墻(qiang)結(jie)構(gou)，包括(kuo)車(che)站(zhan)端墻(qiang)和構(gou)筑于(yu)車(che)站(zhan)端墻(qiang)一(yi)側的支護側墻(qiang)，車(che)站(zhan)端墻(qiang)具有形成有洞門，洞門內側設有預(yu)埋鋼環，所(suo)述(shu)支護側墻(qiang)具有與所(suo)述(shu)預(yu)埋鋼環對應的穿越部，穿越部供盾構(gou)穿過；

4、所(suo)述(shu)(shu)支(zhi)護側墻(qiang)預埋(mai)有(you)第一冷凍管(guan)(guan)路(lu)，第一冷凍管(guan)(guan)路(lu)沿所(suo)述(shu)(shu)穿(chuan)(chuan)越(yue)部的周向分布于(yu)穿(chuan)(chuan)越(yue)部的外(wai)側，且(qie)第一冷凍管(guan)(guan)路(lu)具(ju)有(you)進液(ye)(ye)(ye)端(duan)和(he)出(chu)液(ye)(ye)(ye)端(duan)，進液(ye)(ye)(ye)端(duan)和(he)出(chu)液(ye)(ye)(ye)端(duan)穿(chuan)(chuan)過所(suo)述(shu)(shu)車站端(duan)墻(qiang)且(qie)延伸至車站端(duan)墻(qiang)外(wai)。

5、在可能的實現方式(shi)中，所(suo)(suo)述(shu)(shu)支(zhi)護(hu)側(ce)墻靠近所(suo)(suo)述(shu)(shu)車站端墻的一側(ce)開設(she)有(you)環形的預(yu)埋槽(cao)，預(yu)埋槽(cao)位于(yu)所(suo)(suo)述(shu)(shu)穿越部外(wai)側(ce)，且所(suo)(suo)述(shu)(shu)第一冷凍管路(lu)設(she)于(yu)所(suo)(suo)述(shu)(shu)預(yu)埋槽(cao)內。

6、在可能(neng)的實現方式中，所(suo)述穿越(yue)部主要由混凝(ning)土與玻璃纖維(wei)材料(liao)組成。

7、在(zai)可能(neng)的實現方(fang)式(shi)中，所述車站端墻(qiang)構筑于底(di)板(ban)上(shang)，底(di)板(ban)下設有基板(ban)；

8、所述底板(ban)與所述基板(ban)均由(you)鋼筋混凝土(tu)構筑而(er)成(cheng)。

9、在可(ke)能的實現方(fang)式中，所述穿(chuan)越部(bu)具(ju)有穿(chuan)越狀(zhuang)(zhuang)態(tai)和未(wei)穿(chuan)越狀(zhuang)(zhuang)態(tai)；

10、所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)可冷(leng)凍的(de)(de)車站(zhan)側(ce)墻結構(gou)還(huan)包括隧(sui)(sui)道(dao)管片；當所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)穿(chuan)越(yue)部處于穿(chuan)越(yue)狀態時，多個所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)隧(sui)(sui)道(dao)管片沿洞(dong)門軸線砌筑于所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)穿(chuan)越(yue)部、所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)預(yu)埋(mai)(mai)鋼環的(de)(de)內側(ce)，且隧(sui)(sui)道(dao)管片與(yu)穿(chuan)越(yue)部、預(yu)埋(mai)(mai)鋼環之間通過所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)第一冷(leng)凍管路冷(leng)凍形成(cheng)有(you)由(you)密(mi)(mi)封(feng)(feng)漿(jiang)液凝固而(er)成(cheng)的(de)(de)冷(leng)凍密(mi)(mi)封(feng)(feng)體(ti)，隧(sui)(sui)道(dao)管片的(de)(de)管壁設有(you)注漿(jiang)孔，所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)預(yu)埋(mai)(mai)鋼環與(yu)所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)隧(sui)(sui)道(dao)管片之間構(gou)筑有(you)柔(rou)性(xing)(xing)密(mi)(mi)封(feng)(feng)體(ti)，柔(rou)性(xing)(xing)密(mi)(mi)封(feng)(feng)體(ti)使隧(sui)(sui)道(dao)管片靠近所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)預(yu)埋(mai)(mai)鋼環的(de)(de)一端(duan)與(yu)預(yu)埋(mai)(mai)鋼環之間的(de)(de)間隙封(feng)(feng)閉。

11、在可能的實現方式中(zhong)，所(suo)述(shu)柔(rou)性密封體包括由混凝土(tu)材料(liao)制成的環梁，環梁內(nei)設(she)有聯結(jie)鋼筋(jin)，聯結(jie)鋼筋(jin)的一端與(yu)所(suo)述(shu)隧道管片固定連(lian)接，另一端與(yu)所(suo)述(shu)車站端墻連(lian)接。

12、另(ling)一(yi)方面(mian)，也(ye)提供一(yi)種盾(dun)構(gou)(gou)接(jie)收系統，基(ji)于(yu)如(ru)上述(shu)任一(yi)項技術方案的一(yi)種可冷(leng)凍的車站側墻結構(gou)(gou)，包括(kuo)用于(yu)與(yu)所述(shu)預埋鋼環(huan)連接(jie)以接(jie)收盾(dun)構(gou)(gou)的套(tao)筒(tong)組件。

13、在(zai)可能(neng)的實現方式(shi)中(zhong)，所述(shu)套(tao)筒(tong)組件包括用于(yu)與(yu)所述(shu)預埋鋼環(huan)連(lian)接(jie)的過(guo)(guo)渡環(huan)、用于(yu)與(yu)過(guo)(guo)渡環(huan)連(lian)接(jie)的套(tao)筒(tong)、用于(yu)與(yu)套(tao)筒(tong)連(lian)接(jie)的端(duan)蓋(gai)、用于(yu)與(yu)端(duan)蓋(gai)連(lian)接(jie)以替換端(duan)蓋(gai)的尾(wei)刷組件以及(ji)用于(yu)支撐盾(dun)構(gou)的盾(dun)構(gou)接(jie)收基座(zuo)，且過(guo)(guo)渡環(huan)、套(tao)筒(tong)和端(duan)蓋(gai)能(neng)夠(gou)共同圍合構(gou)成用于(yu)接(jie)收盾(dun)構(gou)的腔體；

14、在(zai)所述過(guo)渡(du)環(huan)和所述套筒中，至少在(zai)過(guo)渡(du)環(huan)的外側設有第二(er)冷凍(dong)管路，第二(er)冷凍(dong)管路外側設有保溫結(jie)構(gou)；

15、在所(suo)述過渡(du)(du)環和所(suo)述套(tao)筒(tong)中，至少(shao)在過渡(du)(du)環的內側設有(you)(you)沿(yan)軸向設有(you)(you)至少(shao)一個氣囊，氣囊沿(yan)過渡(du)(du)環的周向分布(bu)。

16、在可能的(de)(de)實現方式中，所(suo)述套筒(tong)組件還包括用于(yu)支(zhi)(zhi)撐所(suo)述過渡環的(de)(de)第一支(zhi)(zhi)撐架(jia)、用于(yu)支(zhi)(zhi)撐所(suo)述套筒(tong)的(de)(de)第二支(zhi)(zhi)撐架(jia)和用于(yu)支(zhi)(zhi)撐所(suo)述端蓋的(de)(de)反力架(jia)。

17、在(zai)可能的實現方式(shi)中，所述氣(qi)囊連接(jie)有(you)充氣(qi)管(guan)(guan)路，充氣(qi)管(guan)(guan)路設有(you)壓力卸荷閥(fa)；

18、所述端蓋設有(you)可打開的(de)蓋門(men)；所述套筒設有(you)用于(yu)填入渣(zha)土的(de)填渣(zha)口(kou)；

19、所(suo)(suo)述保(bao)(bao)溫(wen)結構(gou)包括設于所(suo)(suo)述過渡環(huan)外側的保(bao)(bao)溫(wen)板。

20、與(yu)現有技術(shu)相比，本實用新型(xing)具有以下有益效果：

21、本實用新型的可冷(leng)(leng)凍(dong)的車(che)站(zhan)側(ce)墻(qiang)(qiang)結(jie)構(gou)，通(tong)(tong)過(guo)在支護側(ce)墻(qiang)(qiang)預(yu)埋第一冷(leng)(leng)凍(dong)管路(lu)，由于車(che)站(zhan)側(ce)墻(qiang)(qiang)為一次(ci)(ci)(ci)結(jie)構(gou)，通(tong)(tong)過(guo)在車(che)站(zhan)側(ce)墻(qiang)(qiang)預(yu)埋第一冷(leng)(leng)凍(dong)管路(lu)并(bing)使其進(jin)液(ye)端和出液(ye)端延伸(shen)至作為二次(ci)(ci)(ci)永(yong)久結(jie)構(gou)的車(che)站(zhan)端墻(qiang)(qiang)外，這樣便能夠在盾構(gou)接收(shou)或始發過(guo)程中需要(yao)控(kong)制車(che)站(zhan)洞(dong)門處(chu)的地下水時，開啟第一冷(leng)(leng)凍(dong)管路(lu)就能將需要(yao)控(kong)制的洞(dong)門區(qu)域即更(geng)內側(ce)區(qu)域的含(han)水土層(ceng)凍(dong)結(jie)，從而阻(zu)止地下水從車(che)站(zhan)外進(jin)入車(che)站(zhan)內，密封、止水效果好，并(bing)且通(tong)(tong)過(guo)預(yu)埋施工(gong)的布置形(xing)式，既不(bu)(bu)影(ying)響一次(ci)(ci)(ci)結(jie)構(gou)的施工(gong)，也(ye)不(bu)(bu)改變二次(ci)(ci)(ci)結(jie)構(gou)，對二次(ci)(ci)(ci)永(yong)久結(jie)構(gou)的干擾小。

22、而且，通(tong)過(guo)在車(che)站側(ce)墻(qiang)以開設預埋槽的(de)(de)方(fang)式布置(zhi)第一冷(leng)凍管路(lu)，使預埋結構對車(che)站側(ce)墻(qiang)的(de)(de)影響更小，也(ye)不會影響車(che)站端墻(qiang)的(de)(de)結構，并且通(tong)過(guo)將車(che)站側(ce)墻(qiang)的(de)(de)穿越部由玻璃線(xian)圈(quan)替換鋼筋而與混凝土構成，這樣(yang)在使其具有良好(hao)的(de)(de)支護強度的(de)(de)同時(shi)，也(ye)能夠利于(yu)盾(dun)構切削而穿越。

23、同(tong)時，還(huan)可(ke)在(zai)第一冷凍(dong)(dong)管(guan)路的(de)凍(dong)(dong)結作用下(xia)，在(zai)隧(sui)道(dao)管(guan)片和(he)預(yu)埋(mai)鋼(gang)環(huan)(huan)之間(jian)構(gou)筑、制(zhi)(zhi)作柔性(xing)密(mi)封(feng)體(即后(hou)澆(jiao)環(huan)(huan)梁)期間(jian)，第一冷凍(dong)(dong)管(guan)路將(jiang)一次結構(gou)墻、隧(sui)道(dao)管(guan)片以及二次結構(gou)墻凍(dong)(dong)結成一個整體，阻斷(duan)了車(che)站外的(de)泥水進入車(che)站的(de)通道(dao)，給制(zhi)(zhi)作后(hou)澆(jiao)環(huan)(huan)梁提供了可(ke)靠的(de)安全保障(zhang)。當(dang)后(hou)澆(jiao)環(huan)(huan)梁制(zhi)(zhi)作完成并達到預(yu)設(she)強度(du)后(hou)，停止第一冷凍(dong)(dong)管(guan)路的(de)低溫鹽水循環(huan)(huan)，拆掉鹽水循環(huan)(huan)管(guan)路，就完成了隧(sui)道(dao)和(he)車(che)站端(duan)墻之間(jian)的(de)后(hou)澆(jiao)環(huan)(huan)梁的(de)施工(gong)工(gong)作。

24、本實用新型的(de)盾(dun)構(gou)接(jie)收系統，通過基于上述的(de)可冷(leng)凍的(de)車(che)站側墻結構(gou)上安(an)裝套筒組件進行(xing)盾(dun)構(gou)的(de)接(jie)收，能夠使(shi)盾(dun)構(gou)接(jie)收的(de)結構(gou)過程中密封性和(he)穩定性更好，可有(you)效(xiao)防止(zhi)漏(lou)水，施工更為(wei)安(an)全。

25、而且(qie)，通(tong)過在(zai)過渡(du)環(huan)(huan)外(wai)設置第二冷(leng)凍管路(lu)，在(zai)盾(dun)構接收過程中(zhong)配(pei)合第一冷(leng)凍管路(lu)，能夠使(shi)盾(dun)構與車站側墻、預(yu)埋鋼環(huan)(huan)、過渡(du)環(huan)(huan)之間的(de)土(tu)體冷(leng)凍為(wei)一體的(de)冷(leng)凍密封(feng)體，該冷(leng)凍密封(feng)體能夠有(you)效的(de)進行(xing)密封(feng)和防漏(lou)，使(shi)得盾(dun)構在(zai)接收以及套筒(tong)組件在(zai)拆除過程中(zhong)能夠更為(wei)方便、安全(quan)。

26、此外，在過(guo)(guo)渡環(huan)(或鋼套(tao)筒(tong))內側設置(zhi)連(lian)接有充氣管路的氣囊(nang)，氣囊(nang)通過(guo)(guo)壓(ya)力(li)卸荷閥(fa)能(neng)夠提供(gong)一定的支(zhi)撐(cheng)壓(ya)力(li)，并在土體(ti)膨脹(zhang)時(shi)能(neng)夠通過(guo)(guo)泄壓(ya)而(er)保(bao)證過(guo)(guo)渡環(huan)(或鋼套(tao)筒(tong))不至(zhi)于(yu)被凍脹(zhang)開裂(lie)，對鋼套(tao)筒(tong)起到很(hen)好(hao)的保(bao)護(hu)作用(yong)。

1.一(yi)種(zhong)可冷(leng)凍(dong)的(de)(de)車站(zhan)(zhan)(zhan)側(ce)墻結構(gou)，包括車站(zhan)(zhan)(zhan)端墻(12)和(he)構(gou)筑于車站(zhan)(zhan)(zhan)端墻(12)一(yi)側(ce)的(de)(de)支護側(ce)墻(11)，車站(zhan)(zhan)(zhan)端墻(12)具有(you)(you)形成有(you)(you)洞門，洞門內側(ce)設有(you)(you)預埋鋼(gang)環(huan)(13)，其特(te)征(zheng)在于：所述支護側(ce)墻(11)具有(you)(you)與(yu)所述預埋鋼(gang)環(huan)(13)對應(ying)的(de)(de)穿越部(bu)(112)，穿越部(bu)(112)供盾構(gou)(5)穿過；

2.根據權利要求1所述(shu)(shu)的(de)一(yi)(yi)種可冷凍(dong)的(de)車站(zhan)側墻(qiang)結構，其特征在于(yu)(yu)：所述(shu)(shu)支(zhi)護(hu)側墻(qiang)(11)靠近所述(shu)(shu)車站(zhan)端墻(qiang)(12)的(de)一(yi)(yi)側開設(she)有環形(xing)的(de)預(yu)(yu)埋槽(cao)(111)，預(yu)(yu)埋槽(cao)(111)位于(yu)(yu)所述(shu)(shu)穿越部(112)外(wai)側，且所述(shu)(shu)第一(yi)(yi)冷凍(dong)管路(lu)(14)設(she)于(yu)(yu)所述(shu)(shu)預(yu)(yu)埋槽(cao)(111)內。

3.根據(ju)權利要求(qiu)1所(suo)述的一種可冷凍的車站(zhan)側墻結構(gou)，其特征(zheng)在于：所(suo)述穿越部主要由混凝(ning)土與玻(bo)璃(li)纖(xian)維材料(liao)組成。

4.根據權利要求1所(suo)述(shu)的一(yi)種可冷凍的車(che)站側(ce)墻(qiang)結構，其特征(zheng)在于(yu)：所(suo)述(shu)車(che)站端墻(qiang)(12)構筑(zhu)于(yu)底板(ban)(ban)(16)上，底板(ban)(ban)(16)下設有基板(ban)(ban)(15)；

5.根據(ju)權利要求1-4任一項所(suo)(suo)述的一種可冷凍的車站(zhan)側墻(qiang)結構，其特征(zheng)在于：所(suo)(suo)述穿(chuan)越部(bu)具有穿(chuan)越狀態和未(wei)穿(chuan)越狀態；

6.根據權(quan)利(li)要求5所(suo)述(shu)的(de)一種可冷(leng)凍(dong)的(de)車站側墻結(jie)構，其特征在于：所(suo)述(shu)柔性(xing)密封體(4)包括由混凝土材料制成的(de)環(huan)梁，環(huan)梁內設有聯結(jie)鋼(gang)筋(jin)(41)，聯結(jie)鋼(gang)筋(jin)(41)的(de)一端與所(suo)述(shu)隧道管(guan)片(2)固定連接，另一端與所(suo)述(shu)車站端墻連接。

7.一(yi)種盾(dun)構接收系(xi)統，基于(yu)如權利要求1-4任一(yi)項所(suo)述的一(yi)種可冷(leng)凍的車站側(ce)墻結構，其特征在于(yu)：包(bao)括用于(yu)與所(suo)述預埋鋼環(13)連(lian)接以接收盾(dun)構(5)的套筒(tong)(10)組件。

8.根據(ju)權(quan)利要(yao)求7所述(shu)的(de)一種盾構(gou)接(jie)(jie)(jie)收(shou)系統，其特征(zheng)在于(yu)：所述(shu)套(tao)(tao)筒(tong)(tong)(10)組件(jian)包括(kuo)用(yong)(yong)于(yu)與(yu)(yu)所述(shu)預(yu)埋鋼(gang)環(13)連(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)的(de)過渡環(7)、用(yong)(yong)于(yu)與(yu)(yu)過渡環(7)連(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)的(de)套(tao)(tao)筒(tong)(tong)(10)、用(yong)(yong)于(yu)與(yu)(yu)套(tao)(tao)筒(tong)(tong)(10)連(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)的(de)端蓋(gai)(gai)(120)、用(yong)(yong)于(yu)與(yu)(yu)端蓋(gai)(gai)(120)連(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)以(yi)替換端蓋(gai)(gai)(120)的(de)尾(wei)刷組件(jian)(170)以(yi)及用(yong)(yong)于(yu)支撐盾構(gou)(5)的(de)盾構(gou)接(jie)(jie)(jie)收(shou)基座(180)，且(qie)過渡環(7)、套(tao)(tao)筒(tong)(tong)(10)和端蓋(gai)(gai)(120)能夠共同圍合構(gou)成用(yong)(yong)于(yu)接(jie)(jie)(jie)收(shou)盾構(gou)(5)的(de)腔體；

9.根據權利要求(qiu)8所述的(de)(de)一種盾構接收系統(tong)，其特征(zheng)在(zai)于：所述套(tao)筒(10)組件還包(bao)括用(yong)于支(zhi)撐(cheng)所述過渡環(7)的(de)(de)第(di)一支(zhi)撐(cheng)架(jia)(jia)(130)、用(yong)于支(zhi)撐(cheng)所述套(tao)筒(10)的(de)(de)第(di)二支(zhi)撐(cheng)架(jia)(jia)(140)和用(yong)于支(zhi)撐(cheng)所述端蓋(gai)(120)的(de)(de)反(fan)力架(jia)(jia)(150)。

10.根據權利要求8所述(shu)的一種(zhong)盾構(gou)接(jie)收系統，其特(te)征在于：所述(shu)氣(qi)囊(190)連接(jie)有充氣(qi)管路(lu)(lu)，充氣(qi)管路(lu)(lu)設有壓力卸(xie)荷(he)閥(9)；