本技術屬于采礦工程裝備，尤其是一(yi)種潛孔臺車鉆(zhan)桿導向(xiang)機構。

背景技術：

1、潛孔(kong)(kong)(kong)臺車廣泛應(ying)用(yong)于對各類(lei)地(di)質巖體進(jin)行(xing)鉆(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)孔(kong)(kong)(kong)，在鉆(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)孔(kong)(kong)(kong)過程中，常(chang)常(chang)需(xu)要根據鉆(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)孔(kong)(kong)(kong)深(shen)度對鉆(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)桿(gan)(gan)進(jin)行(xing)更(geng)(geng)換，現(xian)(xian)有(you)(you)技術中，一(yi)般采用(yong)人工(gong)(gong)(gong)方式更(geng)(geng)換相應(ying)的鉆(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)桿(gan)(gan)，而(er)(er)(er)公(gong)開(kai)(kai)(kai)號為：“cn209067102u”的專利(li)文獻，公(gong)開(kai)(kai)(kai)了(le)(le)一(yi)種具(ju)(ju)有(you)(you)換桿(gan)(gan)功能的潛孔(kong)(kong)(kong)臺車，包括(kuo)：運(yun)動(dong)機(ji)構(gou)(gou)(gou)、駕駛平(ping)(ping)臺、推進(jin)器機(ji)構(gou)(gou)(gou)及(ji)動(dong)力機(ji)構(gou)(gou)(gou)，所(suo)(suo)述(shu)駕駛平(ping)(ping)臺設置(zhi)(zhi)在所(suo)(suo)述(shu)運(yun)動(dong)機(ji)構(gou)(gou)(gou)上(shang)，所(suo)(suo)述(shu)推進(jin)器機(ji)構(gou)(gou)(gou)及(ji)所(suo)(suo)述(shu)動(dong)力機(ji)構(gou)(gou)(gou)設置(zhi)(zhi)在所(suo)(suo)述(shu)駕駛平(ping)(ping)臺上(shang)，所(suo)(suo)述(shu)動(dong)力機(ji)構(gou)(gou)(gou)與所(suo)(suo)述(shu)運(yun)動(dong)機(ji)構(gou)(gou)(gou)連(lian)接(jie)，所(suo)(suo)述(shu)推進(jin)器機(ji)構(gou)(gou)(gou)包括(kuo)推進(jin)梁、伸縮組件(jian)、滑動(dong)板(ban)、液壓鑿巖機(ji)、鉆(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)頭組件(jian)、鉆(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)桿(gan)(gan)更(geng)(geng)換組件(jian)及(ji)推進(jin)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)。該專利(li)技術實現(xian)(xian)了(le)(le)對鉆(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)桿(gan)(gan)進(jin)行(xing)自動(dong)化(hua)快速(su)更(geng)(geng)換，提(ti)高了(le)(le)工(gong)(gong)(gong)作(zuo)效(xiao)率(lv)。然而(er)(er)(er)，上(shang)述(shu)專利(li)技術結構(gou)(gou)(gou)復雜(za)，單根鉆(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)桿(gan)(gan)的長度通(tong)常(chang)大于3米，而(er)(er)(er)當(dang)鉆(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)取深(shen)孔(kong)(kong)(kong)時還需(xu)要將多根鉆(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)桿(gan)(gan)級聯(lian)在一(yi)起使用(yong)，為了(le)(le)保(bao)證(zheng)鉆(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)孔(kong)(kong)(kong)精度，避免鉆(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)桿(gan)(gan)末(mo)端(duan)出現(xian)(xian)較大的晃(huang)動(dong)，則(ze)需(xu)要設置(zhi)(zhi)相應(ying)的鉆(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)桿(gan)(gan)導(dao)向(xiang)(xiang)機(ji)構(gou)(gou)(gou)，現(xian)(xian)有(you)(you)的鉆(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)桿(gan)(gan)導(dao)向(xiang)(xiang)機(ji)構(gou)(gou)(gou)如圖1至圖3所(suo)(suo)示(shi)，一(yi)般包括(kuo)導(dao)向(xiang)(xiang)臂(bei)、支承板(ban)和插(cha)銷(xiao)(xiao)，導(dao)向(xiang)(xiang)臂(bei)的一(yi)端(duan)設有(you)(you)鉆(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)桿(gan)(gan)夾具(ju)(ju)，導(dao)向(xiang)(xiang)臂(bei)的另一(yi)端(duan)與支承板(ban)固連(lian)，支承板(ban)上(shang)設有(you)(you)限(xian)(xian)位(wei)槽，插(cha)銷(xiao)(xiao)插(cha)接(jie)于限(xian)(xian)位(wei)槽的開(kai)(kai)(kai)口端(duan)處，而(er)(er)(er)使鉆(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)桿(gan)(gan)穿過限(xian)(xian)位(wei)槽與插(cha)銷(xiao)(xiao)之間，從(cong)而(er)(er)(er)對鉆(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)桿(gan)(gan)具(ju)(ju)有(you)(you)導(dao)向(xiang)(xiang)作(zuo)用(yong)，然而(er)(er)(er)，現(xian)(xian)有(you)(you)的鉆(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)桿(gan)(gan)導(dao)向(xiang)(xiang)機(ji)構(gou)(gou)(gou)包括(kuo)眾多的零部(bu)(bu)件(jian)，尤其插(cha)銷(xiao)(xiao)零件(jian)較小(xiao)，這(zhe)些小(xiao)尺寸零部(bu)(bu)件(jian)極易(yi)遺(yi)(yi)失，一(yi)旦遺(yi)(yi)失，當(dang)需(xu)要對鉆(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)桿(gan)(gan)進(jin)行(xing)更(geng)(geng)換時，則(ze)不容易(yi)及(ji)時尋獲，影響了(le)(le)鉆(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)桿(gan)(gan)更(geng)(geng)換工(gong)(gong)(gong)作(zuo)效(xiao)率(lv)。

技術實現思路

1、為解(jie)決(jue)上述技(ji)術問題，本(ben)實用新型提供了一種潛(qian)孔臺車(che)鉆桿導(dao)向機構(gou)。

2、本實用新型通(tong)過以下(xia)技(ji)術(shu)方案得(de)以實現。

3、本實用新型提供一種潛孔臺車(che)鉆(zhan)桿(gan)導(dao)向(xiang)機構，包(bao)括(kuo)導(dao)向(xiang)臂(bei)(bei)、支承板、油(you)缸和(he)限(xian)位塊(kuai)，所(suo)述(shu)導(dao)向(xiang)臂(bei)(bei)的(de)(de)一端(duan)設有(you)鉆(zhan)桿(gan)夾具，所(suo)述(shu)導(dao)向(xiang)臂(bei)(bei)的(de)(de)另(ling)一端(duan)與所(suo)述(shu)支承板固連(lian)，所(suo)述(shu)油(you)缸、限(xian)位塊(kuai)均(jun)鉸接(jie)于(yu)所(suo)述(shu)支承板的(de)(de)表面，所(suo)述(shu)油(you)缸的(de)(de)活塞桿(gan)還與所(suo)述(shu)限(xian)位塊(kuai)的(de)(de)一端(duan)鉸接(jie)，并且(qie)使鉆(zhan)桿(gan)能夠(gou)夾持于(yu)所(suo)述(shu)限(xian)位塊(kuai)的(de)(de)另(ling)一端(duan)與支承板之間(jian)。

4、所(suo)述(shu)支(zhi)承板(ban)的表(biao)面設置(zhi)有(you)第(di)(di)一(yi)限(xian)位(wei)槽(cao)，所(suo)述(shu)限(xian)位(wei)塊的表(biao)面設有(you)第(di)(di)二(er)限(xian)位(wei)槽(cao)，所(suo)述(shu)鉆桿能夠夾持于第(di)(di)一(yi)限(xian)位(wei)槽(cao)與第(di)(di)二(er)限(xian)位(wei)槽(cao)之間。

5、所述第(di)一限(xian)位槽或第(di)二限(xian)位槽為半圓形。

6、所述支承板整體為矩形。

7、所述支承(cheng)板的厚(hou)度不小(xiao)于15mm。

8、所(suo)述(shu)支承板的外(wai)形尺寸規格為：長×寬＝200mm×200mm。

9、所(suo)述(shu)潛(qian)孔臺(tai)車鉆桿導(dao)向(xiang)機構還包括橡(xiang)膠墊(dian)，橡(xiang)膠墊(dian)夾(jia)塞于(yu)所(suo)述(shu)導(dao)向(xiang)臂與支承板之間(jian)。

10、所述橡膠墊整體為(wei)圓盤形狀。

11、本實(shi)用(yong)新(xin)(xin)型的(de)有益效果在(zai)于：采用(yong)本實(shi)用(yong)新(xin)(xin)型的(de)技術方(fang)案(an)，一方(fang)面，在(zai)更(geng)換鉆(zhan)桿時，通(tong)過油(you)缸活塞桿動作(zuo)，使(shi)限(xian)位塊轉動，使(shi)人員能夠(gou)輕松(song)取下舊(jiu)鉆(zhan)桿，而裝(zhuang)入新(xin)(xin)鉆(zhan)桿，節省(sheng)了勞動強度(du)，提(ti)高(gao)了鉆(zhan)桿更(geng)換效率；另一方(fang)面，限(xian)位塊、油(you)缸均鉸接于支(zhi)承(cheng)板上(shang)，支(zhi)承(cheng)板始終與導向(xiang)臂固(gu)連，能夠(gou)避免出現(xian)由于小尺寸零(ling)部(bu)件遺失(shi)，而致使(shi)鉆(zhan)桿裝(zhuang)卸工作(zuo)無法完成的(de)情況；本實(shi)用(yong)新(xin)(xin)型具有結(jie)構簡單，易于操作(zuo)的(de)優點。

技術特征：

1.一種潛孔(kong)臺車鉆桿(gan)導向機構(gou)，其(qi)特征在于(yu)：包括導向臂(bei)(1)、支(zhi)承板(2)、油缸(3)和限(xian)位(wei)塊(kuai)(4)，所(suo)述(shu)導向臂(bei)(1)的(de)一端(duan)(duan)設有鉆桿(gan)夾(jia)具(5)，所(suo)述(shu)導向臂(bei)(1)的(de)另一端(duan)(duan)與(yu)所(suo)述(shu)支(zhi)承板(2)固連，所(suo)述(shu)油缸(3)、限(xian)位(wei)塊(kuai)(4)均鉸(jiao)接(jie)于(yu)所(suo)述(shu)支(zhi)承板(2)的(de)表面，所(suo)述(shu)油缸(3)的(de)活塞(sai)桿(gan)還(huan)與(yu)所(suo)述(shu)限(xian)位(wei)塊(kuai)(4)的(de)一端(duan)(duan)鉸(jiao)接(jie)，并且使(shi)鉆桿(gan)(8)能夠夾(jia)持于(yu)所(suo)述(shu)限(xian)位(wei)塊(kuai)(4)的(de)另一端(duan)(duan)與(yu)支(zhi)承板(2)之(zhi)間(jian)，所(suo)述(shu)潛孔(kong)臺車鉆桿(gan)導向機構(gou)還(huan)包括橡膠墊(dian)(9)，橡膠墊(dian)(9)夾(jia)塞(sai)于(yu)所(suo)述(shu)導向臂(bei)(1)與(yu)支(zhi)承板(2)之(zhi)間(jian)。

2.如(ru)權利要求(qiu)1所述(shu)(shu)的(de)(de)一(yi)種潛孔臺車鉆(zhan)桿導(dao)向機構，其特征在(zai)于：所述(shu)(shu)支承板(2)的(de)(de)表面(mian)設置有第(di)一(yi)限(xian)(xian)位(wei)槽(6)，所述(shu)(shu)限(xian)(xian)位(wei)塊(4)的(de)(de)表面(mian)設有第(di)二(er)限(xian)(xian)位(wei)槽(7)，所述(shu)(shu)鉆(zhan)桿(8)能(neng)夠夾持于第(di)一(yi)限(xian)(xian)位(wei)槽(6)與第(di)二(er)限(xian)(xian)位(wei)槽(7)之間。

3.如權利要求2所述的一種潛(qian)孔(kong)臺(tai)車鉆桿導向機構，其特征在(zai)于：所述第(di)一限位(wei)槽(6)或第(di)二限位(wei)槽(7)為半圓形。

4.如權利要求(qiu)1或2所述(shu)的一種潛孔(kong)臺(tai)車(che)鉆桿導向(xiang)機(ji)構，其特征在于(yu)：所述(shu)支(zhi)承(cheng)板(2)整體為矩形。

5.如權(quan)利要求4所述的(de)一(yi)種潛孔臺車鉆桿(gan)導向機(ji)構(gou)，其特征在于(yu)：所述支承(cheng)板(2)的(de)厚度不小于(yu)15mm。

6.如(ru)權利要(yao)求4所述的一種潛孔臺車鉆桿(gan)導向機(ji)構，其特征在于(yu)：所述支承板(2)的外形尺寸規格為(wei)：長×寬(kuan)＝200mm×200mm。

7.如權利(li)要(yao)求1所述的一種潛孔臺車鉆桿導向機構，其特征在于：所述橡(xiang)膠墊(9)整體(ti)為圓盤形狀。

技術總結
本技術提供一種潛孔臺車鉆桿導向機構，包括導向臂、支承板、油缸和限位塊，導向臂的一端設有鉆桿夾具，導向臂的另一端與支承板固連，油缸、限位塊均鉸接于支承板的表面，油缸的活塞桿還與限位塊的一端鉸接，并且使鉆桿能夠夾持于限位塊的另一端與支承板之間。采用本技術的技術方案，一方面，在更換鉆桿時，通過油缸活塞桿動作，使限位塊轉動，使人員能夠輕松取下舊鉆桿，而裝入新鉆桿，節省了勞動強度，提高了鉆桿更換效率；另一方面，限位塊、油缸均鉸接于支承板上，支承板始終與導向臂固連，能夠避免出現由于小尺寸零部件遺失，而致使鉆桿裝卸工作無法完成的情況。

技術研發人員：賴凡,陳靖軍,劉松松,徐濤,陳冉,王濤,楊洪運
受保護的技術使用者：貴州開磷有限責任公司
技術研發日：20231207
技術公布日：2024/9/12