專利名稱：一種隧道通風模型排風孔的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于公路隧道通風領域，尤其涉及一種隧道通風模型排風孔。
背景技術：
隧道內保持良好空氣狀態是行車安全的必要條件，通風的目的是把隧道內有害氣體或污染物降低至允許濃度以下，以保證汽車行駛的安全性和舒適性，這是公路隧道服務水平的一個重要標準。同時，在隧道內保持一定的衛生標準，也有利于隧道內維修、養護人員洞內作業時的身體健康。通風系統是公路隧道的重要組成部分，對于特長公路隧道，通風系統方案的優劣直接關系著公路隧道功能效益的發揮，十分重要。對于海底隧道而言，通風系統尤為重要，其通風系統不僅要保證隧道的正常運行，同時承擔著火災排煙的重要任務。海底隧道發生火災時，煙氣經排煙道從排風塔排出，其中排煙道斷面面積的確定直接關系到隧道內排煙質量的好壞。排煙道斷面面積過小，火災煙霧不能及時排出隧道，聚集在隧道內的煙霧對行車安全及人生安全有重大隱患；排煙道斷面面積過大，勢必增加土工建設費用。排煙道斷面面積的確定既要科學合理又要經濟可行，在火災發生的最短時間內，經過隧道排煙系統，在消耗最小資源的情況下將火災造成的破壞降到最低，最大限度的確保行車人員生命安全。因此，通風系統中的排風(煙)孔，起著很重要的作用，在設計隧道方案時，需要慎重研究。現有隧道通風物理模型排風孔為固定尺寸，由于模型相對于實際隧道有不可消除的誤差，該類模型設計上的不靈活性，只會使誤差增大，不利于設計方案的制定與后期的隧道建設。

實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種隧道通風模型排風孔。用以解決現有隧道通風物理模型排風孔為固定尺寸，會使誤差增大，不利于設計方案的制定與后期的隧道建設的問題。本實用新型是這樣實現的:一種隧道通風模型排風孔，由排風孔和伸縮裝置構成，排風孔分為上下兩部分，伸縮裝置固定在排風孔兩側斷口處。進一步，所述的隧道通風模型排風孔，所述排風孔上設置兩個伸縮裝置，所述伸縮上設置有刻度，精確到毫米。進一步，所述的隧道通風模型排風孔，所述排風孔原始高度為0.30m。本實用新型提供的隧道通風模型排風孔，將傳統的通風隧道模型固定式排風孔分為上下兩部分，中間由伸縮裝置固定連接，使得排風孔高度可調節，從而實現排風孔面積大小的調節，伸縮裝置上帶有精確到毫米的刻度，方便獲取調節后排風孔高度，從而更方便快捷的得出調節后的 排風孔面積。

[0010]圖1是本實用新型提供的隧道通風模型排風孔結構示意圖。圖中:1、排風孔；2、伸縮裝置。
具體實施方式
為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，
以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。圖1示出了本實用新型提供的隧道通風模型排風孔結構示意圖。為了便于說明，僅僅示出了與本實用新型相關的部分。排風孔I原始高度設置為0.30m，排風孔I由上下兩部分構成，伸縮裝置2固定在排風孔兩側斷面處，可以通過伸縮裝置2的伸縮，調節排風孔I的高度。伸縮裝置2上帶有刻度，精確到毫米，在使用伸縮裝置2調節排風孔I高度時，可以方便快捷的獲得此時排風孔I高度，從而得出調節后排風孔的面積。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之 內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種隧道通風模型排風孔，其特征在于，由排風孔和伸縮裝置構成，排風孔分為上下兩部分，伸縮裝置固定在排風孔斷口處。
2.如權利要求1所述的隧道通風模型排風孔，其特征在于，所述排風孔上設置兩個伸縮裝置，所述伸縮上設置有刻度。
3.如權利要求1所述的隧道通風模型排風孔，其特征在于，所述排風孔原始高度為.0.30mo
專利摘要本實用新型公開了一種隧道通風模型排風孔，由排風孔和伸縮裝置構成，排風孔分為上下兩部分，伸縮裝置固定在排風孔兩側斷口處；所述排風孔上設置兩個伸縮裝置，所述伸縮裝置上設置有刻度，精確到毫米；所述排風孔原始高度為0.30m。本實用新型提供的隧道通風模型排風孔，將傳統的通風隧道模型固定式排風孔分為上下兩部分，中間由伸縮裝置固定連接，使得排風孔高度可調節，從而實現排風孔面積大小的調節，伸縮裝置上帶有精確到毫米的刻度，方便獲取調節后排風孔高度，從而更方便快捷的得出調節后的排風孔面積，方便進行隧道模型實驗，有利于排風孔面積大小的確定，對后期隧道建設有指導意義。
文檔編號E21F1/02GK203097923SQ20132006507
公開日2013年7月31日 申請日期2013年2月5日 優先權日2013年2月5日
發明者夏豐勇, 謝永利, 王亞瓊, 魏瑞, 吳昊, 蔣學猛 申請人:長安大學