專利名稱：模塊化交流電牽引采煤機的制作方法
技術領域：
模塊化交流電牽引采煤機技術領域[0001]本實用新型涉及采煤機械技術領域，特別涉及交流電牽引采煤機。
技術背景[0002]隨著全球能源需求日趨緊張，交流電牽引采煤機需求的增大，現有的采煤機生 產周期長，互換性差，給廠家生產，用戶使用和維護都帶來了不便。為了滿足生產、使 用和維護的需要，需要一種能解決上述問題的零部件可互換的模塊化采煤機械。實用新型內容[0003]本實用新型的目的是提供一種模塊化交流電牽引采煤機，以克服上述缺陷， 能在相近外形尺寸、相近型號機型零部件形成模塊化，可互換，使用戶在使用過程中管 理和維護方便、快捷，降低使用和維護成本。[0004]為了實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案為模塊化交流電牽引采 煤機，所述的采煤機采用模塊化結構，分為左、右截割部搖臂模塊，左、右牽引減速箱 模塊，中間框架模塊，其中，左牽引減速箱內裝有電控箱，中間框架內裝有變頻調速裝 置，右牽引減速箱內裝有調高泵站，左、右牽引減速箱通過螺栓和液壓螺母與中間框架 相連接，左、右截割部搖臂通過安裝在左、右牽引減速箱上的調高油缸支撐。[0005]所述的采煤機通過左、右截割部搖臂，左、右牽引減速箱，中間框架五段式模 塊化方式相連接。[0006]所述的電控箱、變頻調速裝置、調高泵站采用模塊化結構。[0007]與現有技術相比，本實用新型的優點和效果為[0008]1、本實用新型產品通用性強，互換性好；[0009]2、本實用新型產品使用、維護方便。


[0010]圖1是本實用新型模塊化交流電牽引采煤機實施例結構示意圖。[0011]在圖中，[0012]1、左截割部搖臂2、左牽引減速箱3、電控箱 4、中間框架[0013]5、變頻調速裝置6、調高泵站 7、右牽引減速箱8、右截割部搖臂[0014]9、調高油缸 10、液壓螺母具體實施方式
[0015]結合圖1，為本實用新型模塊化交流電牽引采煤機實施例結構示意圖，在圖中， 所述的左截割部搖臂1、右截割部搖臂8、左牽引減速箱2、右牽引減速箱7用銷軸鉸接， 所述的左截割部搖臂1、右截割部搖臂8通過調高油缸9實現調高運動，所述的左牽引減 速箱2、右牽引減速箱7和中間框架4用液壓螺母10和螺栓實施緊固連接，左牽引減速箱2內裝有電控箱3，中間框架4內裝有變頻調速裝置5，右牽引減速箱7內裝有調高泵 站6 ；將左牽引減速箱2、右牽引減速箱7和中間框架4的連接尺寸和外形尺寸確定，就 能保證在使用相同型號的刮板運輸機時其能互換；將左牽引減速箱2、右牽引減速箱7和 中間框架4的內腔尺寸確定，與之相配合的電控箱3、調高泵站6、變頻調速裝置5的連 接尺寸確定，在更換部分電器元件的前提下就能保證其能互換。[0016] 綜上所述，就是將相近型號和相近尺寸的零部件的外形和連接尺寸確定，做到 大部分零部件的模塊化互換，縮短生產周期，方便使用、維護。
權利要求1.模塊化交流電牽引采煤機，其特征在于所述的采煤機采用模塊化結構，分為 左、右截割部搖臂模塊，左、右牽引減速箱模塊，中間框架模塊，其中，左牽引減速箱 ⑵內裝有電控箱(3)，中間框架⑷內裝有變頻調速裝置(5)，右牽引減速箱(7)內裝有 調高泵站(6)，左、右牽引減速箱O、7)通過螺栓和液壓螺母(10)與中間框架(4)相連 接，左、右截割部搖臂(1、8)通過安裝在左、右牽引減速箱O、7)上的調高油缸(9)支 撐。
2.根據權利要求1所述的模塊化交流電牽引采煤機，其特征在于所述的電控箱 (3)、變頻調速裝置(5)、調高泵站(6)采用模塊化結構。
專利摘要本實用新型公開了一種模塊化交流電牽引采煤機，所述的采煤機采用模塊化結構，分為左、右截割部搖臂模塊，左、右牽引減速箱模塊，中間框架模塊，其中，左牽引減速箱內裝有電控箱，中間框架內裝有變頻調速裝置，右牽引減速箱內裝有調高泵站，左、右牽引減速箱通過螺栓和液壓螺母與中間框架相連接，左、右截割部搖臂通過安裝在左、右牽引減速箱上的調高油缸支撐。與現有技術相比，本實用新型的優點和效果為本實用新型產品通用性強，互換性好；本實用新型產品使用、維護方便。
文檔編號E21C25/20GK201810310SQ201020547088
公開日2011年4月27日 申請日期2010年9月29日 優先權日2010年9月29日
發明者周志慶, 夏萌良 申請人:常州科林礦山機械有限公司