汽車燃油高壓泵的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車發動機的技術領域，尤其是涉及一種汽車燃油高壓栗。
【背景技術】
[0002]汽車燃油高壓栗主要是將來自低壓油路的燃油壓力提高后攻入燃油共軌，其平均供油量是實際噴油量的兩倍左右。傳統的燃油高壓栗，包括栗體，栗體的一側設有閥腔，閥腔內設有閥座，閥腔上安裝有計量閥，計量閥的閥芯伸至閥腔內與閥座配合控制閥腔內的流量通斷，栗體上設有進油嘴和出油嘴，進油嘴和出油嘴分別通過閥腔連通。一般情況下，這種燃油高壓栗相對比較費油，容易發生油箱中燃油溫度升高的問題。

【發明內容】

[0003]針對上述現有技術存在的不足，本實用新型的目的是提供一種具有明顯的節油效果，避免了油箱中燃油溫度升高的問題，能夠減少進油油路中的壓力波動，提高栗油量精度的汽車燃油高壓栗。
[0004]為實現上述的目的，本實用新型提供了以下技術方案:
[0005]—種汽車燃油高壓栗，包括栗體，栗體的一側設有閥腔，閥腔內設有閥座，閥腔上安裝有計量閥，計量閥的閥芯伸至閥腔內與閥座配合控制閥腔內的流量通斷，栗體上的一側設有進油端，進油端上安裝有進油嘴座，進油嘴座上設有進油嘴，進油端上設有與閥腔連通的通油道;栗體上與計量閥相對的一側設有出油嘴，出油嘴一側的栗體上設有活塞腔，活塞腔內設有一端伸出活塞腔的活塞，活塞腔外的活塞端頭固定有彈簧頂墊，彈簧頂墊與活塞腔腔口之間設有彈簧;活塞腔分別與閥腔和出油嘴通過通油道連通。
[0006]本實用新型進一步設置為:所述進油嘴座內設有進油波紋片，進油波紋片與進油嘴座之間設有進油波紋片上圈，進油波紋片上圈設置于靠近出油嘴一側的進油嘴座。
[0007]本實用新型進一步設置為:所述進油波紋片由上、下兩片對稱的波紋片組成。
[0008]本實用新型進一步設置為:所述上、下兩片對稱的波紋片的連接處焊接連接。
[0009]本實用新型進一步設置為:所述活塞腔內設有活塞襯套，所述活塞套設于活塞襯套內可沿活塞襯套軸向滑動。
[0010]本實用新型進一步設置為:所述活塞腔的腔口上設有彈簧座，所述活塞穿過彈簧座。
[0011 ]本實用新型進一步設置為:所述彈簧設于彈簧座和彈簧頂墊之間。
[0012]本實用新型進一步設置為:所述活塞腔與出油嘴之間設有兩個出油道，其中一個出油道內設有限壓閥，另一個出油道內設有止回閥。
[0013]本實用新型進一步設置為:所述進油嘴內設有進油濾網。
[0014]通過采用上述技術方案，本實用新型所達到的技術效果為:通過改良進油端以及活塞的配合，使得產品具有明顯的節油效果，避免了油箱中燃油溫度升高的問題，能夠減少進油油路中的壓力波動，提高栗油量精度。在發動機需要燃油量較少的運轉工況，具有明顯的節油效果。
【附圖說明】
[0015]下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0016]圖1為本實用新型的剖視結構原理示意圖。
【具體實施方式】
[0017]參照圖1，為本實用新型公開的一種汽車燃油高壓栗，栗體10的一側設有閥腔11，閥腔11內設有閥座12，閥腔11上安裝有計量閥13，計量閥13的閥芯17伸至閥腔11內與閥座12配合控制閥腔11內的流量通斷。栗體10上的一側設有進油端14，進油端14上安裝有進油嘴座15，進油嘴座15上設有進油嘴16，進油端14上設有與閥腔12連通的通油道;栗體10上與計量閥13相對的一側設有出油嘴18，出油嘴18—側的栗體10上設有活塞腔19，活塞腔19內設有一端伸出活塞腔19的活塞20，活塞腔19外的活塞端頭固定有彈簧頂墊21，彈簧頂墊21與活塞腔腔口之間設有彈簧22;活塞腔19分別與閥腔11和出油嘴18通過通油道連通。
[0018]上述中，進油嘴座15內設有進油波紋片23，進油波紋片23與進油嘴座15之間設有進油波紋片上圈24，進油波紋片上圈24設置于靠近出油嘴一側的進油嘴座15。進油波紋片由上、下兩片對稱的波紋片組成。上、下兩片對稱的波紋片的連接處焊接連接。活塞腔19內設有活塞襯套25，活塞20套設于活塞襯套25內可沿活塞襯套25軸向滑動。活塞腔19的腔口上設有彈簧座26，活塞20穿過彈簧座26;彈簧22設于彈簧座26和彈簧頂墊21之間;活塞腔19與出油嘴18之間設有兩個出油道，其中一個出油道內設有限壓閥27，另一個出油道內設有止回閥28。其中，進油嘴18內設有進油濾網29。
[0019]上述實施例僅為本實用新型的較佳實施例，并非依此限制本實用新型的保護范圍，故:凡依本實用新型的結構、形狀、原理所做的等效變化，如將產品的形狀改變為圓形、六角形或者其他的異形結構，以及制造材料采用鋼材、不銹鋼材或者其他的有色金屬、以及塑料件制造，低壓入口管是圓形管件，長度不一，高壓出口處采用的是螺紋連接的方式等，均應涵蓋于本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種汽車燃油高壓栗，包括栗體，栗體的一側設有閥腔，閥腔內設有閥座，閥腔上安裝有計量閥，計量閥的閥芯伸至閥腔內與閥座配合控制閥腔內的流量通斷，其特征在于:栗體上的一側設有進油端，進油端上安裝有進油嘴座，進油嘴座上設有進油嘴，進油端上設有與閥腔連通的通油道;栗體上與計量閥相對的一側設有出油嘴，出油嘴一側的栗體上設有活塞腔，活塞腔內設有一端伸出活塞腔的活塞，活塞腔外的活塞端頭固定有彈簧頂墊，彈簧頂墊與活塞腔腔口之間設有彈簧;活塞腔分別與閥腔和出油嘴通過通油道連通。2.根據權利要求1所述的汽車燃油高壓栗，其特征在于:所述進油嘴座內設有進油波紋片，進油波紋片與進油嘴座之間設有進油波紋片上圈，進油波紋片上圈設置于靠近出油嘴一側的進油嘴座。3.根據權利要求2所述的汽車燃油高壓栗，其特征在于:所述進油波紋片由上、下兩片對稱的波紋片組成。4.根據權利要求3所述的汽車燃油高壓栗，其特征在于:所述上、下兩片對稱的波紋片的連接處焊接連接。5.根據權利要求1所述的汽車燃油高壓栗，其特征在于:所述活塞腔內設有活塞襯套，所述活塞套設于活塞襯套內可沿活塞襯套軸向滑動。6.根據權利要求1所述的汽車燃油高壓栗，其特征在于:所述活塞腔的腔口上設有彈簧座，所述活塞穿過彈簧座。7.根據權利要求6所述的汽車燃油高壓栗，其特征在于:所述彈簧設于彈簧座和彈簧頂墊之間。8.根據權利要求1至7任一項所述的汽車燃油高壓栗，其特征在于:所述活塞腔與出油嘴之間設有兩個出油道，其中一個出油道內設有限壓閥，另一個出油道內設有止回閥。9.根據權利要求1至7任一項所述的汽車燃油高壓栗，其特征在于:所述進油嘴內設有進油濾網。
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車燃油高壓泵，泵體的一側設有閥腔，閥腔內設有閥座，閥腔上安裝有計量閥，計量閥的閥芯伸至閥腔內與閥座配合控制閥腔內的流量通斷，泵體上的一側設有進油端，進油端上安裝有進油嘴座，進油嘴座上設有進油嘴，進油端上設有與閥腔連通的通油道；泵體上與計量閥相對的一側設有出油嘴，出油嘴一側的泵體上設有活塞腔，活塞腔內設有一端伸出活塞腔的活塞，活塞腔外的活塞端頭固定有彈簧頂墊，彈簧頂墊與活塞腔腔口之間設有彈簧；活塞腔分別與閥腔和出油嘴通過通油道連通。優點是：具有明顯的節油效果，避免了油箱中燃油溫度升高的問題，能夠減少進油油路中的壓力波動，提高泵油量精度。
【IPC分類】F02M59/46, F02M59/02
【公開號】CN205117576
【申請號】CN201520904903
【發明人】趙鵬
【申請人】趙鵬
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年11月13日