油電車發電裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及發電裝置，具體涉及一種油電車發電裝置。
【背景技術】
[0002]目前，行駛的車輛主要是燃油和/或燃氣車輛，汽車的發動機依靠燃油和/或燃氣運轉為汽車提供前行動力。由于燃油、燃氣為不可再生能源，車輛運行成本比較高，再者，汽車燃燒燃油和/或燃氣，產生大量尾氣，造成環境嚴重污染，PM2.5嚴重超標，不符合國家提倡的節能減排政策。
[0003]隨著科技的不斷進步，純電動汽車則應運而生。純電動汽車具有節能環保的優點，但是由于其采用電瓶供電，車輛一次充電后行駛的距離有限，這樣就限制了其使用的廣度。
[0004]車輛行駛在下坡需要減速時，或正常行駛剎車時都需要減速，如果此時能夠通過車輛的行駛實施發電，為車輛行駛儲備能量，將能為車輛提供更多的動能，確保車輛能夠長距離行駛，將是人們的渴求。
【發明內容】
[0005]本實用新型所要解決的技術問題是如何使車輛在行駛的過程中，依靠自身的運行慣性或需要減速時產生儲備電能。
[0006]為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案是:一種油電車發電裝置，包括油電車的底盤，在所述底盤的后輪內側圓周上設齒牙，在車輛的后橋或固定架上設發電機一，發電機一轉軸端的齒輪與齒牙嚙合，發電機一與底盤上的電瓶連接；或在所述底盤的后輪內側設帶線圈的轉子，在后橋相對應處設定子，定子與底盤上的電瓶連接。
[0007]進一步地，在燃油車輛發動機的排氣管內設驅動風輪，驅動風輪與底盤或固定架上所設發電機二轉軸上的轉輪連接，發電機二與底盤上的電瓶連接。
[0008]進一步地，在燃油車輛的發動機與風冷箱間的水循環管內設水輪，水輪與底盤或固定架上所設發電機三轉軸上的轉輪連接，發電機三與底盤上的電瓶連接。
[0009]本實用新型采用上述技術方案所設計的油電車發電裝置，由于在后輪內側上設有依靠齒牙或定轉子的發電裝置，還在燃油車輛上設有依靠排氣管排氣、水循環管內水循環的發電裝置，實現了車輛在行駛的過程中為車載電瓶儲能的功能，增加了車輛的動力能源，提高了車輛的行駛距離。本實用新型通過電路自動控制系統即可達到上述功能，具有結構簡單的優點。
【附圖說明】
[0010]圖1表示本實用新型后輪設齒牙發電裝置的結構示意圖；
[0011]圖2表示本實用新型后輪設定轉子發電裝置的結構示意圖；
[0012]圖3表示本實用新型排氣管上發電裝置的結構示意圖；
[0013]圖4表示本實用新型水循環管上發電裝置的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖對本實用新型油電車發電裝置的結構作具體說明。
[0015]參見圖1，本實用新型油電車發電裝置，包括油電車的底盤，在底盤的至少一個后輪1的內側圓周上設齒牙2，在車輛的后橋5上設發電機一 4，發電機一 4的轉軸端的齒輪3與齒牙2嚙合，發電機一 4與底盤上的電瓶(圖中未示)連接。在電路自控系統控制下，通過后輪1的轉動帶動發電機一 4發電，為電瓶充電。參見圖2，本實用新型或者在底盤的后輪1內側設帶線圈的轉子6，在后橋5與后輪1連接處設定子7，定子7與底盤上的電瓶連接。在電路自控系統控制下，通過后輪1的轉動使轉子6轉動，為電瓶充電。上述發電方式對燃油汽車、燃氣汽車、燃油燃氣混合汽車以及純電動汽車均適應。
[0016]參見圖3，當車輛為燃油汽車時，在燃油車輛發動機8間所連接的排氣管9的管內設驅動風輪10，驅動風輪10與固定架上所設發電機二 11轉軸上的轉輪12連接，發電機二11與底盤上的電瓶連接。在電路自控系統控制下，通過排氣管9內氣流的作用，將轉輪12帶動，從而帶動發電機二 11發電。參見圖4，當車輛為燃油汽車時，在燃油車輛的發動機與風冷箱間的水循環管13內設水輪14，水輪14與底盤或固定架上所設發電機三15的轉軸上的轉輪16連接，發電機三15與底盤上的電瓶連接。在電路自控系統控制下，通過水循環管13內水流動的作用，將水輪14帶動，從而帶動發電機三15發電。
[0017]本實用新型何時發電，完全由電路自控系統進行控制，如在車輛下坡或剎車時，在不增加動力的情況下，依靠車輛的慣性或車速過高時即可啟動相應發電裝置，為車輛上安裝的電瓶儲能，實現了車輛的能源補充，進而滿足車輛長距離行駛。
【主權項】
1.一種油電車發電裝置，包括油電車的底盤，其特征是在所述底盤的后輪內側圓周上設齒牙，在車輛的后橋或固定架上設發電機一，發電機一轉軸端的齒輪與齒牙嚙合，發電機一與底盤上的電瓶連接；或在所述底盤的后輪內側設帶線圈的轉子，在后橋相對應處設定子，定子與底盤上的電瓶連接。2.根據權利要求1所述的油電車發電裝置，其特征是在燃油車輛發動機的排氣管內設驅動風輪，驅動風輪與底盤或固定架上所設發電機二轉軸上的轉輪連接，發電機二與底盤上的電瓶連接。3.根據權利要求1或2所述的油電車發電裝置，其特征是在燃油車輛的發動機與風冷箱間的水循環管內設水輪，水輪與底盤或固定架上所設發電機三轉軸上的轉輪連接，發電機三與底盤上的電瓶連接。
【專利摘要】本實用新型提出了一種油電車發電裝置，其實在底盤的后輪內側圓周上設齒牙，在車輛的后橋或固定架上設發電機，發電機轉軸端的齒輪與齒牙嚙合，發電機與底盤上的電瓶連接；或在底盤的后輪內側設帶線圈的轉子，在后橋相對應處設定子，定子與底盤上的電瓶連接。本實用新型實現了車輛在行駛的過程中為車載電瓶儲能的功能，增加了車輛的動力能源，提高了車輛的行駛距離。
【IPC分類】F03B13/00, F03G3/00, B60K25/10, F03G7/00, F01N5/04
【公開號】CN205064198
【申請號】CN201520810624
【發明人】曹文龍, 曹陽盾
【申請人】曹文龍
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年10月20日