消防車發動機恒定轉速控制系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及消防車及消防器材領域，具體涉及一種消防車發動機恒定轉速控制系統。
【背景技術】
[0002]供氣消防車，又稱多功能消防移動充氣照明發電站。主要用于消防部隊消防員空氣呼吸器的補給，整個系統氣壓安全可靠，氣體綠色環保。另外該車還自帶發電照明系統，發電機的功率120Kw，發電機組除可以為空壓機驅動電機供電外，還可作為電源輸出，對外輸出穩定的三相電源。
[0003]車輛作為一個獨立的發電系統，通過汽車發動機獲取能量，以取力器的形式將發動機功率取出，通過傳動軸傳遞到發電機的轉子上，通過發動機的旋轉帶動發電機進行發電，發電機額定電壓400V頻率50Hz，為了使發電機能夠處于正常工作狀態，發電機額定轉速必須控制在1500轉每分鐘，傳統采用手油門的控制方法控制發動機轉速，通過拉線控制油門踏板，以控制節氣門開度從而控制發動機的轉速，以達到發電機所需的額定轉速，該方法簡單易操作，不過容易發生因調節不當而導致發電機不能處于正常工作狀態，因此發電機電壓值以及頻率都會有所改變，導致輸出電源不穩定或參數大小不準確，從而使得部分用電器得不到額定電壓，使其不能處于正常工作狀態，甚至可能燒毀用電器及控制模塊，為用戶帶來不必要的麻煩及損失。因此需要有一個能夠更好更穩定控制發動機的裝置，來保證所有設備都能正常工作。
[0004]對此，本實用新型使用了一個簡單的控制發動機使其能夠處于固定轉速的裝置，從而解決傳統方法無法精確控制發電機轉速的問題。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的在于克服現有技術存在的問題，提供一種消防車發動機恒定轉速控制系統。
[0006]為實現上述技術目的，達到上述技術效果，本實用新型通過以下技術方案實現:
[0007]一種消防車發動機恒定轉速控制系統，包括消防車發動機、以及通過取力器形式連接發動機的發電機，所述發動機上設置有電子油門，所述電子油門通過電子油門插頭連接一電位調節回路，所述電位調節回路包括通過油門插頭引出的公共端，還包括可調電位器，所述公共端電連接可調電位器，可調電位器的不同調節位置的電位形成油門增益端和油門減益端，油門增益端和油門減益端通過油門插頭引入電子油門控制終端，在所述油門插頭與可調電位器之間的公共端串接有自鎖按鈕開關。
[0008]所述可調電位器為可調電阻式電位器，通過調節阻值來調節電位。
[0009]所述可調電位器的阻值通過外置式旋鈕來調節。
[0010]所述外置式旋鈕的一側設置有發動機轉速表。
[0011 ] 所述自鎖按鈕開關為觸點式，并且為常開觸點。
[0012]本實用新型的有益效果是:
[0013]采用本實用新型技術方案，可直觀精確地調節控制消防車發動機轉速，調節設置好后能實現轉速維持，后續控制方便，可實現一鍵(鈕)控制，系統結構簡單，可靠性高，成本低。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0015]圖中標號說明:1、電子油門插頭，2、公共端，3、油門增益端，4、油門減益端，5、可調電位器，51、外置式旋鈕，6、自鎖按鈕開關。
【具體實施方式】
[0016]下面將參考附圖并結合實施例，來詳細說明本實用新型。
[0017]參照圖1所示，一種消防車發動機恒定轉速控制系統，包括消防車發動機、以及通過取力器形式連接發動機的發電機，所述發動機上設置有電子油門，所述電子油門通過電子油門插頭I連接一電位調節回路，所述電位調節回路包括通過油門插頭I引出的公共端2，還包括可調電位器5，所述公共端2電連接可調電位器5，可調電位器5的不同調節位置的電位形成油門增益端3和油門減益端4，油門增益端3和油門減益端4通過油門插頭I引入電子油門控制終端，在所述油門插頭I與可調電位器5之間的公共端2串接有自鎖按鈕開關6ο
[0018]所述可調電位器5為可調電阻式電位器，通過調節阻值來調節電位，在本實施例中其選用總阻值為5ΚΩ的可調節電阻器。
[0019]所述可調電位器5的阻值通過外置式旋鈕51來調節，在本實施例中，外置式旋鈕51調節可調節電阻器的公共觸點位置，公共觸點與公共端2的位置接近則輸出端形成油門增益端3，控制發動機的轉速上升，公共觸點與公共端2的位置遠離則輸出端形成油門減益端4，控制發動機的轉速下降。
[0020]所述外置式旋鈕51的一側設置有發動機轉速表，需要時，邊調節外置式旋鈕51，邊觀察發動機轉速表，在本實施例中設額定轉速為1500轉每分鐘，當轉速達到1500轉每分鐘時，發電機便可在發動機的帶動下達到額定轉速，設定調節好固定轉速后便不再輕易改變可調電位器5的阻值，將可調電位器5固定牢靠即可。
[0021]所述自鎖按鈕開關6為觸點式，并且為常開觸點，當按下自鎖按鈕開關6時，電位調節回路形成，此時便可通過外置式旋鈕51調節阻值來調節發動機的轉速，當再次按動按鈕時，電位調節回路斷開，發動機即可回到怠速狀態，此時可以操作取力器斷開并停機。調節額定轉速工作在車輛出廠前由專業調試人員負責，之后的日常使用只需簡單地按下按鈕便可快速便捷地得到額定轉速，通過此方法便可簡單可靠地控制發動機恒定轉速。
[0022]以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種消防車發動機恒定轉速控制系統，包括消防車發動機、以及通過取力器形式連接發動機的發電機，所述發動機上設置有電子油門，其特征在于，所述電子油門通過電子油門插頭(I)連接一電位調節回路，所述電位調節回路包括通過油門插頭(I)引出的公共端(2)，還包括可調電位器(5)，所述公共端(2)電連接可調電位器(5)，可調電位器(5)的不同調節位置的電位形成油門增益端(3)和油門減益端(4)，油門增益端(3)和油門減益端(4)通過油門插頭(I)引入電子油門控制終端，在所述油門插頭(I)與可調電位器(5)之間的公共端(2 )串接有自鎖按鈕開關(6 )。
2.根據權利要求1所述的消防車發動機恒定轉速控制系統，其特征在于，所述可調電位器(5 )為可調電阻式電位器，通過調節阻值來調節電位。
3.根據權利要求2所述的消防車發動機恒定轉速控制系統，其特征在于，所述可調電位器(5)的阻值通過外置式旋鈕(51)來調節。
4.根據權利要求3所述的消防車發動機恒定轉速控制系統，其特征在于，所述外置式旋鈕(51)的一側設置有發動機轉速表。
5.根據權利要求1所述的消防車發動機恒定轉速控制系統，其特征在于，所述自鎖按鈕開關(6)為觸點式，并且為常開觸點。
【專利摘要】本實用新型是一種消防車發動機恒定轉速控制系統，包括消防車發動機、以及通過取力器形式連接發動機的發電機，所述發動機上設置有電子油門，所述電子油門通過電子油門插頭連接一電位調節回路，所述電位調節回路包括通過油門插頭引出的公共端，還包括可調電位器，所述公共端電連接可調電位器，可調電位器的不同調節位置的電位形成油門增益端和油門減益端，油門增益端和油門減益端通過油門插頭引入電子油門控制終端，在所述油門插頭與可調電位器之間的公共端串接有自鎖按鈕開關。采用本實用新型技術方案，可直觀精確地調節控制消防車發動機轉速，調節設置好后能實現轉速維持，后續控制方便，系統結構簡單，可靠性高，成本低。
【IPC分類】F02D11-10, F02D41-00
【公開號】CN204610049
【申請號】CN201520073820
【發明人】趙文, 謝洋
【申請人】江蘇振翔車輛裝備股份有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年2月3日