專利名稱：葉片式燃油發動機的制作方法
如說明書附圖所示，(3)是橢圓形或腰圓形發動機腔體，通過水冷壁內水散熱。(4)是發動機的轉子，轉子上均勻分布著轉子葉片，葉片槽內裝有彈簧。(1)是進氣口，吸入化油器來的混合氣。(2)是出氣口。(5)是火花塞。葉片之間的空腔稱作葉片腔。
如圖所示，發動機轉子作逆時針運轉。每個葉片腔在(A)-(B)區內都作吸氣沖程，到(B)內-(C)區內壓縮，葉片腔越過(C)點，火花塞點火使壓縮氣體燃燒，進入(C)-(D)區內做功，做功后的廢氣在D-A區做排氣沖程。排氣完畢后，又回到(A)-(B)區作下周期沖程。所以在發動機轉子每轉一周，每個葉片腔都作一次四沖程周期。發動機轉子有多少葉片，轉子每轉一周，火花塞就作幾次點火。因為每個葉片腔都使用同一個火花塞。
壓縮比的大小與轉子直徑，葉片數，腔體橢圓的長、短軸長度直接相關，適當地控制以上參數，葉片腔的壓縮比不僅可以滿足汽油機的需要，還能達到柴油機的要求。每個葉片腔有工作容積與葉片總數的乘積一般都超過發動機腔體體積的一關以上，這是活塞式發動機無法比擬的。
葉片式燃油發動機的轉子逆時針運轉時，葉片在葉片槽內作往復運動。轉子每轉一圈，每個葉片槽底部的容積都有兩次變化，利用這一特點將轉子內部設計成潤滑油泵。如說明書附圖所示，(W)、(Y)為吸油區。(X)、(Z)為排油區，相應處的端蓋上的孔就成了吸油孔、排油孔。排出的潤滑油，要經過散熱器后再到各運轉部位潤滑。這一結構可取得泵油、潤滑轉子、散熱三種作用。
綜上所述，只要配置一化油系統、散熱系統、單火花塞點火系統就組成了一臺汽油發動機。如果改用噴油系統就組成了一臺柴油發動機。葉片式燃油發動機具有結構簡單、體積小、運轉平穩、成本低、效率較高等特點。
如說明書附圖所示，

圖1是說明書前一部分所提及的表示四沖程周期過程的葉片式燃油發動機的剖面示意圖。附圖中的圖2是說明書后一部分所提及的表示葉片式燃油發動機內部潤滑油泵的結構示意圖，實線表示轉子上的結構，虛線表示發動機腔體端蓋上的吸油、排油孔結構。
權利要求
1.葉片式燃油發動機腔體為橢圓或腰圓形。
2.(a)項所述發動機轉子為葉片式轉子。
全文摘要
葉片式燃油發動機是將一個均勻分布著葉片的轉子裝在一個橢圓形的腔體內組成。轉子運轉一周，每個葉片之間空腔都會作一次吸氣、壓縮、點火做功、排氣四個沖程，使得發動機運轉非常平穩。沒有氣門機構，火花塞或噴油嘴只有一個，使得結構非常簡單。每轉的工作總容積是腔體體積的一半以上，使得發動機功率/體積比非常大，另外這種發動機很容易推廣。
文檔編號F02B53/02GK1097484SQ9310834
公開日1995年1月18日 申請日期1993年7月10日 優先權日1993年7月10日
發明者王傳宣 申請人:王傳宣