專利名稱:汽輪機疏水系統的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽輪機疏水系統，包括汽缸本體、與汽缸本體連接的主蒸汽管和數根本體疏水管，在主蒸汽管上依次設有電動主汽門和自動主汽門，在電動主汽門前、后端的主蒸汽管上及自動主汽門后端的主蒸汽管上均連有管道疏水管，各疏水管上均設有閥門，其特征在于所述每根本體疏水管均通過分水管與一疏水膨脹箱相連，每根分水管上均設有控制閥。本實用新型具有汽缸的溫升速度快、暖機時間短、啟動過程中蒸汽耗量少、使用壽命長、安全性好的優點，降低了生產成本。
【專利說明】汽輪機疏水系統
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種用于汽輪機的疏水系統。
【背景技術】
[0002]現有汽輪機組中每臺汽輪機的疏水系統，包括汽缸本體、與汽缸本體連接的主蒸汽管和和數根本體疏水管，在主蒸汽管上依次設有電動主汽門和自動主汽門，在電動主汽門前、后端的主蒸汽管上及自動主汽門后端的主蒸汽管上均連有管道疏水管，各疏水管上均設有閥門，數根本體疏水管及自動主汽門后端的管道疏水管均排入地溝，電動主汽門前、后端的管道疏水管均排入電纜溝；該系統有以下缺點:1)在汽輪機啟動過程中，需要抽真空時，就將本體疏水管上的閥門關閉，隔斷了大氣與真空系統相連的所有通路，保證真空系統的嚴密性，使機組盡快的建立真空，通入蒸汽，但在機組沖轉前，汽缸內形成的疏水無法排除，這不僅使得上、下汽缸產生較大的溫差，降低了汽缸的溫升速度，也延長了暖機時間，增加了啟動過程中蒸汽耗量，提高生產成本，也易導致因汽缸積水可能造成水沖擊的嚴重事故發生；2)在暖管過程中，自動主汽門前端主蒸汽管內聚積的疏水不能盡快地排走，使管道法蘭上下受熱不均勻，法蘭因為受熱不均而產生變形，導致法蘭接合面漏汽、漏水，同時因管道積水過多而造成水沖擊，使管道損壞；3)高溫高壓的疏水排入電纜溝對電纜造成的損傷，縮短了電纜的使用壽命，同時電纜長期受潮，絕緣受損后存的安全隱患。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的在于針對現有技術的上述不足，提供一種汽輪機疏水系統，它具有汽缸的溫升速度快、暖機時間短、啟動過程中蒸汽耗量少、使用壽命長、安全性好的優點，降低了生產成本。
[0004]為達到上述目的，本實用新型的汽輪機疏水系統，包括汽缸本體、與汽缸本體連接的主蒸汽管和和數根本體疏水管，在主蒸汽管上依次設有電動主汽門和自動主汽門，在電動主汽門前、后端的主蒸汽管上及自動主汽門后端的主蒸汽管上均連有管道疏水管，各疏水管上均設有閥門，其特征在于所述每根本體疏水管均通過分水管與一疏水膨脹箱相連，每根分水管上均設有控制閥。
[0005]在汽輪機啟動過程中，需要抽真空時，將本體疏水管上的所有閥門關閉，隔斷了大氣與真空系統相連的所有通路，保證真空系統的嚴密性，使機組盡快的建立真空；在機組沖轉前打開每根分水管上的控制閥，將疏水排入疏水膨脹箱內，保證疏水暢通，使汽缸內不再聚積疏水，減少了上、下汽缸的溫差，同時提高了汽缸的溫升速度，縮短了暖機時間，減少了啟動過程中蒸汽耗量，降低了生產成本，同時也消除了因汽缸積水可能造成水沖擊的嚴重事故；停機后,又可以打開本體疏水管上的所有閥門，將汽缸本體內的疏水疏入地溝,保證汽缸內不積水。
[0006]作為本實用新型的進一步改進，在自動主汽門前端的主蒸汽管上還連有管道疏水管，在該管道疏水管上設有閥門；在暖管過程中，該管道疏水管使得自動主汽門前端主蒸汽管內聚積的疏水能盡快地排走，提高了暖管時的溫升速度，縮短了暖管時間，降低了暖管時的蒸汽消耗；由于管內不再聚積疏水，使管道法蘭上下受熱均勻，法蘭不再因為受熱不均而產生變形，避免了法蘭接合面漏汽、漏水，同時管內的疏水及時疏走，避免了因管道積水過多而造成水沖擊、使管道損壞的嚴重事故；
[0007]作為本實用新型的進一步改進，所述電動主汽門前、后端主蒸汽管上的管道疏水管均與一疏水母管相連；兩處疏水經疏水母管收集后，可集中排入凝結器排污井，不再直接排入電纜溝內，避免了高溫高壓的疏水對電纜造成的損傷，延長了電纜的使用壽命，同時消除了電纜長期受潮，絕緣受損后存的安全隱患，電纜溝內也不再產生大量的蒸汽來污染周圍的設備和環境。
[0008]綜上所述，本實用新型具有汽缸的溫升速度快、暖機時間短、啟動過程中蒸汽耗量少、使用壽命長、安全性好的優點，降低了生產成本。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0011]由圖1所示，該汽輪機疏水系統，包括汽缸本體1、與汽缸本體I連接的主蒸汽管2和和三根本體疏水管3，在主蒸汽管2上依次設有電動主汽門4和自動主汽門5，在電動主汽門4前、后端的主蒸汽管2上均連有管道疏水管6和7,管道疏水管6和7均與一疏水母管13相連，疏水母管置于電纜溝內；在自動主汽門前、后端的主蒸汽管上均連有管道疏水管8和9，在本體疏水管3、管道疏水管6、7、8、9上均設有閥門16，所述每根本體疏水管3均通過分水管10與一疏水膨脹箱11相連，疏水膨脹箱11連入汽輪機的真空系統，每根分水管10上均設有控制閥12，每根本體疏水管3的一端均排入地溝。
[0012]在汽輪機啟動過程中，需要抽真空時，將本體疏水管3上的所有閥門16關閉，隔斷了大氣與真空系統相連的所有通路，保證真空系統的嚴密性，使機組盡快的建立真空；在機組沖轉前打開每根分水管10上的控制閥12，將疏水排入疏水膨脹箱11內，保證疏水暢通，使汽缸I內不再聚積疏水，減少了上、下汽缸的溫差，同時提高了汽缸的溫升速度，縮短了暖機時間，減少了啟動過程中蒸汽耗量，降低了生產成本，同時也消除了因汽缸積水可能造成水沖擊的嚴重事故；停機后，又可以打開本體疏水管3上的所有閥門16，將汽缸本體I內的疏水疏入地溝，保證汽缸I內不積水；在暖管過程中，管道疏水管8使得自動主汽門5前端主蒸汽管2內聚積的疏水能盡快地排走，提高了暖管時的溫升速度，縮短了暖管時間，降低了暖管時的蒸汽消耗；由于管內不再聚積疏水，使管道法蘭上下受熱均勻，法蘭不再因為受熱不均而產生變形，避免了法蘭接合面漏汽、漏水，同時管內的疏水及時疏走，避免了因管道積水過多而造成水沖擊、使管道損壞的嚴重事故；管道疏水管6和7內的疏水經疏水母管13收集后，可集中排入凝結器排污井，不再直接排入電纜溝內，避免了高溫高壓的疏水對電纜造成的損傷，延長了電纜的使用壽命，同時消除了電纜長期受潮，絕緣受損后存的安全隱患，電纜溝內也不再產生大量的蒸汽來污染周圍的設備和環境；整個疏水系統經改造后，縮短了暖管和暖機的時間，降低了機組啟動時的消耗，每次縮短暖管暖機的總時間大約1.5-2小時左右，每次可減少蒸汽消耗8 — 10噸，節約經濟價值2000元左右，如果每年開機5-7次，年節約值約為10000 - 14000元。
【權利要求】
1.一種汽輪機疏水系統，包括汽缸本體、與汽缸本體連接的主蒸汽管和和數根本體疏水管，在主蒸汽管上依次設有電動主汽門和自動主汽門，在電動主汽門前、后端的主蒸汽管上及自動主汽門后端的主蒸汽管上均連有管道疏水管，各疏水管上均設有閥門，其特征在于所述每根本體疏水管均通過分水管與一疏水膨脹箱相連，每根分水管上均設有控制閥。2.如權利要求1所述的汽輪機疏水系統，其特征在于在自動主汽門前端的主蒸汽管上還連有管道疏水管，在該管道疏水管上設有閥門。3.如權利要求1或2所述的汽輪機疏水系統，其特征在于所述電動主汽門前、后端主蒸汽管上的管道疏水管均與一疏水母管相連。
【文檔編號】F01D25-32GK204267110SQ201420634449
【發明者】雷霖, 陳建輝, 楊柳 [申請人]瀘州北方化學工業有限公司