專利名稱：一種復合機油濾清器的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于發動機潤滑系統供應技術，涉及對機油濾清器的改進。
背景技術：
現有的復合機油濾清器，例如由平原濾清器有限公司生產的復合機油濾清器，其結構可參見圖1、2。它由殼體4、安裝在殼體4開口端的密封圈1、安裝在殼體4開口端內的法蘭2、依次安裝在殼體4內的主濾芯5、旁通濾芯6、底蓋7和彈簧8以及安裝在法蘭2與主濾芯5之間的膠圈3組成，主濾芯5由端蓋9、濾層10、塑料管11、骨架12和端蓋13組成，濾層10包裹在骨架12上，塑料管11安裝在骨架12的內腔中，端蓋9和端蓋13位于主濾芯5的兩端。這種濾清器的主濾芯所使用的濾層材料是7P-AG單層纖維濾紙，其壽命僅為250小時。

發明內容
本實用新型的目的是提供一種具有更長使用壽命的復合機油濾清器。
本實用新型的技術方案是一種復合機油濾清器，由殼體4、安裝在殼體4開口端的密封圈1、安裝在殼體4開口端內的法蘭2、依次安裝在殼體4內的主濾芯5、旁通濾芯6、底蓋7和彈簧8以及安裝在法蘭2與主濾芯5之間的膠圈3組成，主濾芯5由端蓋9、濾層10、塑料管11、骨架12和端蓋13組成，濾層10包裹在骨架12上，塑料管11安裝在骨架12的內腔中，端蓋9和端蓋13位于主濾芯5的兩端，其特征在于，所說的濾層10是牌號為AEP40的五層復合纖維濾紙。該濾清器的工作原理是油液由法蘭2孔流入濾清器，一部分油液經旁通濾芯過濾后經塑料管11的中心孔流回油箱；另一部分油液經主濾芯5上的濾層10過濾，通過塑料管11的小孔流入發動機的潤滑油系統。
本實用新型的優點是由于采用了新型過濾材料制造主濾芯的濾層，大大提高了濾清器的使用壽命，本實用新型的使用壽命可達到500小時以上，比現有的濾清器提高一倍以上。


圖1是本實用新型的結構示意圖。
圖2是主濾芯結構示意圖。
圖中，1是密封圈，2是法蘭，3是膠圈，4是殼體，5是主濾芯，6是旁通濾芯，7是底蓋，8是彈簧，9是端蓋，10是濾層，11是塑料管，12是骨架，13是端蓋。
具體實施方式
下面對本實用新型做進一步詳細說明。參見圖1、2，本實用新型由殼體4、安裝在殼體4開口端的密封圈1、安裝在殼體4開口端內的法蘭2、依次安裝在殼體4內的主濾芯5、旁通濾芯6、底蓋7和彈簧8以及安裝在法蘭2與主濾芯5之間的膠圈3組成，主濾芯5由端蓋9、濾層10、塑料管11、骨架12和端蓋13組成，濾層10包裹在骨架12上，塑料管11安裝在骨架12的內腔中，端蓋9和端蓋13位于主濾芯5的兩端，其特征在于，所說的濾層10是牌號為AEP40的五層復合纖維濾紙。本實用新型與現有的濾清器相比，其工作原理相同，主要改進是采用新型的過濾材料來制造主濾芯濾層，該濾材由于透氣性好、納污能力強，所以可以有效的提高該濾清器的使用壽命。試驗證明，本實用新型的使用壽命達500小時以上。
權利要求1.一種復合機油濾清器，由殼體[4]、安裝在殼體[4]開口端的密封圈[1]、安裝在殼體[4]開口端內的法蘭[2]、依次安裝在殼體[4]內的主濾芯[5]、旁通濾芯[6]、底蓋[7]和彈簧[8]以及安裝在法蘭[2]與主濾芯[5]之間的膠圈[3]組成，主濾芯[5]由端蓋[9]、濾層[10]、塑料管[11]、骨架[12]和端蓋[13]組成，濾層[10]包裹在骨架[12]上，塑料管[11]安裝在骨架[12]的內腔中，端蓋[9]和端蓋[13]位于主濾芯[5]的兩端，其特征在于，所采用的濾層[10]是牌號為AEP40的五層復合纖維濾紙。
專利摘要本實用新型涉及一種復合機油濾清器，由殼體(4)、安裝在殼體(4)開口端的密封圈(1)、安裝在殼體(4)開口端內的法蘭(2)、依次安裝在法蘭(2)與主濾芯(5)之間的膠圈(3)組成，濾層(10)包裹在骨架(12)上，塑料管(11)安裝在骨架(12)的內腔中，端蓋(9)和端蓋(13)位于主濾芯(5)的兩端，濾層(10)為牌號AEP10的5層復合纖維濾紙。
文檔編號F01M11/03GK2665364SQ03280078
公開日2004年12月22日 申請日期2003年9月30日 優先權日2003年9月30日
發明者高少龍, 莫開里, 宋國峰, 張獻安 申請人:平原濾清器有限公司