一種新型帶狀人造革節能加熱涂布裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于人造革加工機械設備領域，具體涉及一種新型帶狀人造革節能加熱涂布裝置。
【背景技術】
[0002]傳統的人造革表面處理加工機械中，因機械的結構問題導致在對人造革的表面處理過程中加熱不夠均勻，造成人造革局部過熱的顯現。盡管可以使用更為先進的溫控設備進行調節，但是成本過高，其效果不是很理想。另外，現有的人造革表面處理加工設備成本較高，占地面積大，操作比較麻煩。
【實用新型內容】
[0003]針對現有技術的不足，本實用新型的目的是要提供一種新型帶狀人造革節能加熱涂布裝置，旨在解決現有人造革加熱涂布設備加熱不夠均勻，操作比較麻煩的技術缺陷。
[0004]為此，本實用新型所述新型帶狀人造革節能加熱涂布裝置采用的技術方案如下:
[0005]本實用新型實施例提供了一種新型帶狀人造革節能加熱涂布裝置，包括放料輪、圓柱體狀的主輪、收料輪和涂布輪，人造革卷纏于所述放料輪上，并且繞過所述收料輪的旋轉面，收卷于所述收料輪上；所述涂布輪與所述主輪的旋轉面的外壁接觸；
[0006]所述主輪內設有一加熱室、循環風道以及若干循環風機，所述加熱室呈圓環狀，靠近所述主輪的旋轉面；所述循環風道位于所述加熱室的內環內，并且兩端與所述加熱室連通；設于所述加熱室的內層的外側還設有一保溫層；
[0007]所述循環風道內設有一空氣加熱器，所述空氣加熱裝置的至少一側設有若干循環風機；所述涂布輪包括涂布外殼、輪芯和連接所述涂布外殼和所述輪芯之間的連接柱，所述涂布外殼設有涂布件，所述輪芯外表面與所述涂布外殼內表面之間形成儲料腔，所述儲料腔與一送料管連通；所述涂布外殼一側與所述人造革連接，另外一側設有回料蓋，所述回料蓋的底部設有回料槽，所述回料槽與所述送料管連通，所述回料槽內設有表面設有螺紋的回料棒；所述涂布輪下方設置有回收桶。
[0008]作為一種優選的技術方案，所述空氣加熱器為若干電加熱絲。
[0009]作為一種優選的技術方案，所述回料槽的外側面與所述回料蓋連接，頂部設于一槽蓋，所述槽蓋與所述回料蓋之間具有縫隙。
[0010]作為一種優選的技術方案，所述主輪為薄壁圓柱形的鋼結構件。
[0011]作為一種優選的技術方案，還包括若干通氣孔，所述循環風道通過所述通氣孔與外界連通。
[0012]通過上述本實用新型的技術方案可以看出，本實用新型所述新型帶狀人造革節能加熱涂布裝置通過將人造革纏繞在主輪上進行表面處理，可以有效降低投資成本，占地面積小，可以節約車間面積和日常運行成本。而且，人造革在主輪上經過表面處理后，直接進入收卷輪上收卷，設備操作方便。
[0013]另外一方面，本實用新型所述的新型帶狀人造革節能加熱涂布裝置通過對空氣循環風機對加熱室循環送風，不僅能夠使加熱室內溫度恒定，而且使人造革在加熱過程中受熱均勻，提高了產品的生產效率和合格率。此外，本實用新型實施例通過涂布件在人造革加熱過程中進行涂布，涂布輪在旋轉過程中將涂料從儲料腔內甩出進行涂布。而且，還通過回料蓋回收甩出的涂料，并且通過回料棒將涂料回收至送料管。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型所述新型帶狀人造革節能加熱涂布裝置一實施方式的結構示意圖；
[0015]圖2是本實用新型所述新型帶狀人造革節能加熱涂布裝置一實施方式中主輪的結構示意圖；
[0016]圖3是本實用新型所述新型帶狀人造革節能加熱涂布裝置一實施方式中涂布輪的結構示意圖；
[0017]圖4是本實用新型所述新型帶狀人造革節能加熱涂布裝置一實施方式中回料蓋和回料槽的結構示意圖；
[0018]圖中:
[0019]10:主輪；11:加熱室；12:循環風道；121:循環風機；122:空氣加熱器；20:放料輪;30:收料輪；40:人造革；50:涂布輪；51:回料蓋:52:回收桶;53:回料槽；531:回料棒；54:送料管。
[0020]本實用新型目的的實現、功能特點及優異效果，將在下面結合具體實施例以及附圖做進一步的說明。
【具體實施方式】
[0021]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型所述技術方案作進一步的詳細描述，以使本領域的技術人員可以更好的理解本實用新型并能予以實施，但所舉實施例不作為對本實用新型的限定。
[0022]參見圖1，圖1是本實用新型所述帶狀人造革40節能加熱涂布裝置一實施方式的結構示意圖。在圖1示出的實施方式中，該結構的一種帶狀人造革40節能加熱涂布裝置，包括放料輪20、圓柱體狀的主輪10、收料輪30和涂布輪50，人造革40卷纏于所述放料輪20上，并且繞過所述收料輪30的旋轉面，收卷于所述收料輪30上。
[0023]參見圖2，圖2是本實用新型所述帶狀人造革40節能加熱涂布裝置一實施方式中主輪10的結構示意圖。在圖2示出的實施方式中，所述主輪10內設有一加熱室11、循環風道12以及若干循環風機121，所述加熱室11呈圓環狀，靠近所述主輪10的旋轉面；所述循環風道12位于所述加熱室11的內環內，并且兩端與所述加熱室11連通；所述循環風道12內設有一空氣加熱器122，所述空氣加熱器122優選為若干電加熱絲。所述空氣加熱裝置的至少一側設有若干循環風機121。空氣加熱裝置可以對循環風道12內的空氣進行加熱，通過循環風機121將熱空氣送入加熱室11內。在一些優選的實施方式中，主輪10還包括一保溫層，所述保溫層設于加熱室11的內層，防加熱室11內的熱量從內層逃逸。
[0024]參見圖3，圖3是本實用新型所述帶狀人造革40節能加熱涂布裝置一實施方式中涂布輪50的結構示意圖。在圖3示出的實施方式中，所述涂布輪50與所述主輪10的旋轉面的外壁接觸；所述涂布輪50包括涂布外殼、輪芯和連接所述涂布外殼和所述輪芯之間的連接柱，所述涂布外殼設有涂布件，所述輪芯外表面與所述涂布外殼內表面之間形成儲料腔，所述儲料腔與一送料管54連通；所述涂布外殼一側與所述人造革40連接，另外一側設有回料蓋51，所述回料蓋51的底部設有回料槽53，所述回料槽53與所述送料管54連通，所述回料槽53內設有表面設有螺紋的回料棒531。
[0025]參加圖4，圖4是本實用新型所述帶狀人造革40節能加熱涂布裝置一實施方式中回料蓋51和回料槽53的結構示意圖。在圖4示出的實施方式中，所述回料槽53的外側面與所述回料蓋51連接，頂部設于一槽蓋，所述槽蓋與所述回料蓋51之間具有縫隙。在一些優選的實施方式中，還包括設置于所述涂布輪50下方的回收桶52。所述主輪10為薄壁圓柱形的鋼結構件。此外，還包括若干通氣孔，所述循環風道12通過所述通氣孔與外界連通。
[0026]通過上述本實用新型的描述的實施方式可以看出，本實用新型所述帶狀人造革40節能加熱涂布裝置通過將人造革40纏繞在主輪10上進行表面處理，可以有效降低投資成本，占地面積小，可以節約車間面積和日常運行成本。而且，人造革40在主輪10上經過表面處理后，直接進入收卷輪上收卷，設備操作方便。
[0027]另外一方面，本實用新型所述的帶狀人造革40節能加熱涂布裝置通過對空氣循環風機121對加熱室11循環送風，不僅能夠使加熱室11內溫度恒定，而且使人造革40在加熱過程中受熱均勻，提高了產品的生產效率和合格率。此外，本實用新型實施例通過涂布件在人造革40加熱過程中進行涂布，涂布輪50在旋轉過程中將涂料從儲料腔內甩出進行涂布。而且，還通過回料蓋51回收甩出的涂料，并且通過回料棒531將涂料回收至送料管54。
[0028]以上所述僅為本實用新型的優選實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。
【主權項】
1.一種新型帶狀人造革節能加熱涂布裝置，其特征在于，包括放料輪、圓柱體狀的主輪、收料輪和涂布輪，人造革卷纏于所述放料輪上，并且繞過所述收料輪的旋轉面，收卷于所述收料輪上；所述涂布輪與所述主輪的旋轉面的外壁接觸； 所述主輪內設有一加熱室、循環風道以及若干循環風機，所述加熱室呈圓環狀，靠近所述主輪的旋轉面；所述循環風道位于所述加熱室的內環內，并且兩端與所述加熱室連通；設于所述加熱室的內層的外側還設有一保溫層； 所述循環風道內設有一空氣加熱器，所述空氣加熱裝置的至少一側設有若干循環風機；所述涂布輪包括涂布外殼、輪芯和連接所述涂布外殼和所述輪芯之間的連接柱，所述涂布外殼設有涂布件，所述輪芯外表面與所述涂布外殼內表面之間形成儲料腔，所述儲料腔與一送料管連通；所述涂布外殼一側與所述人造革連接，另外一側設有回料蓋，所述回料蓋的底部設有回料槽，所述回料槽與所述送料管連通，所述回料槽內設有表面設有螺紋的回料棒；所述涂布輪下方設置有回收桶。
2.如權利要求1所述的新型帶狀人造革節能加熱涂布裝置，其特征在于，所述空氣加熱器為若干電加熱絲。
3.如權利要求2所述的新型帶狀人造革節能加熱涂布裝置，其特征在于，所述回料槽的外側面與所述回料蓋連接，頂部設于一槽蓋，所述槽蓋與所述回料蓋之間具有縫隙。
4.如權利要求3所述的新型帶狀人造革節能加熱涂布裝置，其特征在于，所述主輪為薄壁圓柱形的鋼結構件。
5.如權利要求4所述的新型帶狀人造革節能加熱涂布裝置，其特征在于，還包括若干通氣孔，所述循環風道通過所述通氣孔與外界連通。
【專利摘要】本實用新型實施例公開了一種新型帶狀人造革節能加熱涂布裝置，包括放料輪、圓柱體狀的主輪、收料輪和涂布輪，人造革卷纏于所述放料輪上，并且繞過所述收料輪的旋轉面，收卷于所述收料輪上；所述涂布輪與所述主輪的旋轉面的外壁接觸；所述主輪內設有一加熱室、循環風道以及若干循環風機，所述循環風道內設有一空氣加熱器，所述空氣加熱裝置的至少一側設有若干循環風機。本實用新型所述新型帶狀人造革節能加熱涂布裝置通過將人造革纏繞在主輪上進行表面處理，可以有效降低投資成本，占地面積小，可以節約車間面積和日常運行成本。
【IPC分類】B05C11-10, B05C13-02, B05C9-14
【公開號】CN204365573
【申請號】CN201420723771
【發明人】賀炳紅
【申請人】佛山市高明區生產力促進中心
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2014年11月26日