一種可調節式除塵罩的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種可調節式除塵罩，包括由前側板、后側板、左側板、右側板和頂板對接構成的罩體，所述罩體的上方設置有安裝座，安裝座與所述罩體的頂板之間設置有升降裝置；所述前側板和后側板相互對稱且為等腰梯形結構，前側板與后側板均由鉸接在一起的第一固定板和第一活動板組成；所述左側板和右側板相互對稱且為矩形結構，左側板與右側板均由鉸接在一起的第二固定板和第二活動板組成。本實用新型的優點在于能夠實現除塵罩的高度調節和開合調節，既保證除塵效果，又避免其與現有的天車系統沖突。
【專利說明】
一種可調節式除塵罩
技術領域
[0001]本實用新型屬于除塵技術領域，尤其涉及一種可調節式除塵罩。
【背景技術】
[0002]在冶煉、粉碎、耐火材料等重工行業中，粉塵污染相當嚴重，長期在重粉塵環境中工作會對人身體造成嚴重的傷害，粉塵不能及時回收會造成嚴重的環境破壞；隨著現在人們環保意識的不斷增強和職工身體健康的考慮，很多企業都已經使用相應的除塵系統，在車間的粉塵污染區的設備上方加設除塵罩將揚塵吸收，除塵罩大都是采用傘形、方形等樣式。但是除塵罩的設置會與車間原布置的天車系統發生沖突，除塵罩設置的位置過低，其會影響天車的位移路線，除塵罩設置的位置過高，其吸風吸塵效果又不好。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型為了解決現有技術中的不足之處，提供一種可調節式除塵罩，能夠實現除塵罩的高度調節和開合調節，既保證除塵效果，又避免其與現有的天車系統沖突。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案:一種可調節式除塵罩，包括由前側板、后側板、左側板、右側板和頂板對接構成的罩體，罩體上連接有風管，所述罩體的上方設置有安裝座，安裝座與所述罩體的頂板之間設置有升降裝置，所述升降裝置包括多個平行設置的豎向氣缸，每個豎向氣缸的缸筒端均與安裝座固定連接，每個豎向氣缸的活塞桿端均與所述頂板固定連接，每個豎向氣缸的活塞桿外均套設有與所述活塞桿滑動連接的套筒，套筒與安裝座通過支架固定連接；
[0005]所述前側板和后側板相互對稱且為等腰梯形結構，前側板與后側板均由鉸接在一起的第一固定板和第一活動板組成，第一固定板設置在第一活動板的上方且其與所述頂板固定連接，第一固定板和第一活動板的對接線與所述頂板平行，第一活動板與第一固定板對接的位置處設置有用于限制第一活動板內翻的第一限位塊，第一限位塊與第一活動板的內壁固定連接且其上邊緣與第一固定板相對應；
[0006]所述左側板和右側板相互對稱且為矩形結構，左側板與右側板均由鉸接在一起的第二固定板和第二活動板組成，第二固定板設置在第二活動板的上方且其與所述頂板固定連接，第二固定板和第二活動板的對接線與所述頂板平行，第二活動板與第二固定板對接的位置處設置有用于限制第二活動板內翻的第二限位塊，第二限位塊與第二活動板的內壁固定連接且其上邊緣與第二固定板相對應。
[0007]所述第一活動板與第一固定板之間設置有第一鎖扣結構，第一鎖扣結構包括固定設置在第一固定板上的第一磁鐵塊，第一活動板上與所述第一磁鐵塊相對應的位置處固定設置有第一鐵塊;所述第二活動板與第二固定板之間設置有第二鎖扣結構，第二鎖扣結構包括固定設置在第二固定板上的第二磁鐵塊，第二活動板上與所述第二磁鐵塊相對應的位置處固定設置有第二鐵塊。
[0008]所述第一固定板和第一活動板通過鉸鏈鉸接，所述第二固定板和第二活動板通過鉸鏈鉸接。
[0009]所述支架為L形支架，L形支架的轉角處設置有用于加固的斜撐桿。
[0010]所述風管為波紋管。
[0011 ]本實用新型的有益效果是:
[0012]本實用新型中罩體的上方設置有安裝座，安裝座與所述罩體的頂板之間設置有升降裝置，升降裝置包括多個平行設置的豎向氣缸，每個豎向氣缸的缸筒端均與安裝座固定連接，每個豎向氣缸的活塞桿端均與所述頂板固定連接，每個豎向氣缸的活塞桿外均套設有與所述活塞桿滑動連接的套筒，套筒與安裝座通過支架固定連接，上述結構設計通過控制豎向氣缸實現罩體的升降，豎向氣缸控制活塞桿伸縮帶動罩體升降，實現除塵罩的高度調節。
[0013]本實用新型中前側板和后側板相互對稱且為等腰梯形結構，前側板與后側板均由鉸接在一起的第一固定板和第一活動板組成，第一固定板設置在第一活動板的上方且其與頂板固定連接，第一固定板和第一活動板的對接線與所述頂板平行，第一活動板與第一固定板對接的位置處設置有用于限制第一活動板內翻的第一限位塊，第一限位塊與第一活動板的內壁固定連接且其上邊緣與第一固定板相對應;所述左側板和右側板相互對稱且為矩形結構，左側板與右側板均由鉸接在一起的第二固定板和第二活動板組成，第二固定板設置在第二活動板的上方且其與頂板固定連接，第二固定板和第二活動板的對接線與所述頂板平行，第二活動板與第二固定板對接的位置處設置有用于限制第二活動板內翻的第二限位塊，第二限位塊與第二活動板的內壁固定連接且其上邊緣與第二固定板相對應;上述結構設計中第一固定板和第二固定板形成常規的罩體部分，第一活動板和第二活動板形成可開合的罩體部分，第一活動板可繞第一固定板轉動上翻，第二活動板可繞第二固定板轉動上翻，并且由于第一限位塊和第二限位塊的作用，第一活動板和第二活動板只能在罩體外的空間合攏或打開，不會內翻至罩體內部導致罩體變形，實際工作中為了避免第一活動板和第二活動板相沖突，應先上翻矩形的第二活動板，再上翻等腰梯形的第一活動板。當天車要運行通過時，第一活動板和第二活動板上翻，罩體只剩下常規的罩體部分，整個罩體的下邊緣升高，避免其與現有的天車系統沖突;天車通過完畢后，再把第一活動板和第二活動板復位，罩體下邊緣回復原始高度，實現了除塵罩的開合調節，且保證了除塵效果。
[0014]第一活動板與第一固定板之間設置有第一鎖扣結構，第一鎖扣結構包括固定設置在第一固定板上的第一磁鐵塊，第一活動板上與所述第一磁鐵塊相對應的位置處固定設置有第一鐵塊，第一鎖扣結構的設置能夠實現第一活動板上翻后與第一固定板的吸合。
[0015]第二活動板與第二固定板之間設置有第二鎖扣結構，第二鎖扣結構包括固定設置在第二固定板上的第二磁鐵塊，第二活動板上與所述第二磁鐵塊相對應的位置處固定設置有第二鐵塊，第二鎖扣結構的設置實現第二活動板上翻后與第二定板的吸合。
[0016]所述支架為L形支架，L形支架的轉角處設置有用于加固的斜撐桿，保證套筒的穩固。
[0017]所述第一固定板和第一活動板通過鉸鏈鉸接，所述第二固定板和第二活動板通過鉸鏈鉸接，安裝方便，成本低。
[0018]所述風管為波紋管，波紋管可伸縮的特性避免了罩體升降時對原風管的影響。
[0019]本實用新型能夠實現除塵罩的高度調節和開合調節，兩者配合既保證除塵效果，又避免其與現有的天車系統沖突。
【附圖說明】
[0020]圖1是本實用新型的主視圖；
[0021]圖2是本實用新型的右視圖；
[0022]圖3是圖2中A—A剖面示意圖；
[0023]圖4是圖3中B處的放大圖。
【具體實施方式】
[0024]如圖1至圖4所示，本實用新型的一種可調節式除塵罩，包括由前側板1、后側板2、左側板3、右側板4和頂板5對接構成的罩體，罩體上連接有風管27，風管27選用波紋管，所述罩體的上方設置有安裝座26，安裝座26與車間的橫梁固定連接。安裝座26與所述罩體的頂板5之間設置有升降裝置，所述升降裝置包括兩個平行設置的豎向氣缸，每個豎向氣缸的缸筒21端均與安裝座26固定連接，每個豎向氣缸的活塞桿22端均與所述頂板5固定連接，每個豎向氣缸的活塞桿22外均套設有與所述活塞桿22滑動連接的套筒23，套筒23與安裝座26通過支架24固定連接，套筒23起到對活塞桿22的導向作用，保證升降不偏移。支架24為L形支架，L形支架的轉角處設置有用于加固的斜撐桿25，以保證套筒23的穩固。
[0025]所述前側板I和后側板2相互對稱且為等腰梯形結構，前側板I由通過鉸鏈10鉸接在一起的第一固定板11和第一活動板12組成，第一固定板11設置在第一活動板12的上方且其與頂板5固定連接，第一固定板11和第一活動板12的對接線與所述頂板5平行，第一活動板12與第一固定板11對接的位置處設置有用于限制第一活動板12內翻的第一限位塊，第一限位塊與第一活動板12的內壁固定連接且其上邊緣與第一固定板11相對應;第一活動板12與第一固定板11之間設置有第一鎖扣結構，第一鎖扣結構包括固定設置在第一固定板11上的第一磁鐵塊61，第一活動板12上與所述第一磁鐵塊61相對應的位置處固定設置有第一鐵塊62。后側板2的結構與前側板I對稱設置。第一限位塊在附圖中未表示，其結構和安裝參照下述第二限位塊9。
[0026]所述左側板3和右側板4相互對稱且為矩形結構，右側板4由通過鉸鏈10鉸接在一起的第二固定板41和第二活動板42組成，第二固定板41設置在第二活動板42的上方且其與頂板5固定連接，第二固定板41和第二活動板42的對接線與所述頂板5平行，第二活動板42與第二固定板41對接的位置處設置有用于限制第二活動板42內翻的第二限位塊9，第二限位塊9與第二活動板42的內壁固定連接且其上邊緣與第二固定板41相對應。第二活動板42與第二固定板41之間設置有第二鎖扣結構，第二鎖扣結構包括固定設置在第二固定板41上的第二磁鐵塊71，第二活動板上42與所述第二磁鐵塊71相對應的位置處固定設置有第二鐵塊72。左側板3的結構與右側板4對稱設置。
[0027]上述結構設計中前側板1、后側板2、左側板3和右側板4中的第一11固定板與第二固定板41形成常規的罩體部分，前側板1、后側板2、左側板3和右側板4中的第一活動板12和第二活動板42形成可開合的罩體部分，第一活動板12可繞第一固定板11轉動上翻，第二活動板42可繞第二固定板41轉動上翻，并且由于第一限位塊和第二限位塊9的作用，第一活動板12和第二活動板42只能在罩體外的空間合攏或打開，不會內翻至罩體內部導致罩體變形，實際工作中為了避免第一活動板12和第二活動板42相沖突，應先上翻矩形的第二活動板42，再上翻等腰梯形的第一活動板12。當天車要運行通過時，第一活動板12和第二活動板42上翻，罩體只剩下常規的罩體部分，整個罩體的下邊緣升高，避免其與現有的天車系統沖突;天車通過完畢后，再把第一活動板12和第二活動板42復位，罩體下邊緣回復原始高度，實現了實現除塵罩的開合調節，且保證了除塵效果。
[0028]上述設計的升降裝置通過控制豎向氣缸實現罩體的升降，當天車要運行通過時，控制豎向氣缸使活塞桿22回縮帶動頂板5上升，進而帶動罩體上升;天車通過完畢后，控制豎向氣缸使活塞桿22伸出帶動頂板5下降，進而帶動罩體下降，實現除塵罩的高度調節。
[0029]而且，除塵罩的高度調節和開合調節可以配合使用，當天車的高度過大而車間的高度有限時，可以先通過除塵罩的開合調節使除塵罩先閉合，然后再通過除塵罩的高度調節使除塵罩升高，實現了對車間空間的最優化利用。
[0030]以上實施例僅用以說明而非限制本實用新型的技術方案，盡管參照上述實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解:依然可以對本實用新型進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型的精神和范圍的任何修改或局部替換，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
【主權項】
1.一種可調節式除塵罩，包括由前側板、后側板、左側板、右側板和頂板對接構成的罩體，罩體上連接有風管，其特征在于: 所述罩體的上方設置有安裝座，安裝座與所述罩體的頂板之間設置有升降裝置，所述升降裝置包括多個平行設置的豎向氣缸，每個豎向氣缸的缸筒端均與安裝座固定連接，每個豎向氣缸的活塞桿端均與所述頂板固定連接，每個豎向氣缸的活塞桿外均套設有與所述活塞桿滑動連接的套筒，套筒與安裝座通過支架固定連接； 所述前側板和后側板相互對稱且為等腰梯形結構，前側板與后側板均由鉸接在一起的第一固定板和第一活動板組成，第一固定板設置在第一活動板的上方且其與所述頂板固定連接，第一固定板和第一活動板的對接線與所述頂板平行，第一活動板與第一固定板對接的位置處設置有用于限制第一活動板內翻的第一限位塊，第一限位塊與第一活動板的內壁固定連接且其上邊緣與第一固定板相對應； 所述左側板和右側板相互對稱且為矩形結構，左側板與右側板均由鉸接在一起的第二固定板和第二活動板組成，第二固定板設置在第二活動板的上方且其與所述頂板固定連接，第二固定板和第二活動板的對接線與所述頂板平行，第二活動板與第二固定板對接的位置處設置有用于限制第二活動板內翻的第二限位塊，第二限位塊與第二活動板的內壁固定連接且其上邊緣與第二固定板相對應。2.根據權利要求1所述的可調節式除塵罩，其特征在于:所述第一活動板與第一固定板之間設置有第一鎖扣結構，第一鎖扣結構包括固定設置在第一固定板上的第一磁鐵塊，第一活動板上與所述第一磁鐵塊相對應的位置處固定設置有第一鐵塊;所述第二活動板與第二固定板之間設置有第二鎖扣結構，第二鎖扣結構包括固定設置在第二固定板上的第二磁鐵塊，第二活動板上與所述第二磁鐵塊相對應的位置處固定設置有第二鐵塊。3.根據權利要求2所述的可調節式除塵罩，其特征在于:所述第一固定板和第一活動板通過鉸鏈鉸接，所述第二固定板和第二活動板通過鉸鏈鉸接。4.根據權利要求1所述的可調節式除塵罩，其特征在于:所述支架為L形支架，L形支架的轉角處設置有用于加固的斜撐桿。5.根據權利要求1所述的可調節式除塵罩，其特征在于:所述風管為波紋管。
【文檔編號】B08B15/02GK205436564SQ201521121841
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2015年12月31日
【發明人】呂宏偉, 呂楨浩, 高冠軍, 袁建軍
【申請人】呂宏偉