一種抽真空前置器的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種抽真空前置器，屬于抽真空技術領域，汽輪機排汽在進入射水抽真空裝置之前，可通過本實用新型降低排汽溫度。為實現此技術效果，本實用新型包括進水箱、出水箱、殼體、集水箱，其特征在于進水箱與出水箱內側表面之間設有密集的冷卻管；進水管與進水箱連接；殼體兩端設有進氣管、排氣管；出水管與出水箱連接。冷水在冷水泵壓力下通過進水管進入進水箱，之后進入與進水箱內側表面相通的冷卻管，后匯入出水箱；進氣管進入殼體的不凝結氣體得到冷卻降溫，形成的凝結水進入集水箱，由凝結水管回收利用，剩余冷卻后的氣體通過排氣管進入抽氣裝置進行抽氣；溫度升高后的水通過出水管進入涼水塔。
【專利說明】
一種抽真空前置器
技術領域
[0001]本實用新型涉及抽真空系統，尤其涉及一種抽真空前置器。
【背景技術】
[0002]現有技術中，通常用射水抽真空裝置來達到抽真空的目的，為了達到較好的抽真空效果，通常需要進入射水抽真空裝置的水溫在28-32°C。但汽輪機排汽溫度較高，即使經過凝汽器冷卻后，進入射水抽真空裝置的空氣、乏氣、不凝結氣體溫度仍然很高，經過射水抽真空裝置射水抽真空后，射水箱的水溫會升高。為了使射水箱的水溫達到合格的溫度，需要大量排水及補水，造成電能及水源的極大消耗。

【發明內容】

[0003]為了克服現有技術中的不足，解決射水箱大量排水及補水造成的電能及水源的大量消耗，本實用新型提供一種抽真空前置器，主要發明點是在凝汽機冷卻汽輪機排汽后，空氣、乏氣及不凝結氣體經過此實用新型進行二次冷卻的過程，方進入射水抽真空裝置，這樣射水箱的水通過抽真空步驟后，再次回到射水箱的溫度比現有技術的溫度低，從而減少了射水箱排水入補水量，大大節約電能及水能。
[0004]為實現上述目的，本實用新型包括進水箱、出水箱、殼體、集水箱，其特征在于進水箱與出水箱內側表面之間設有密集的冷卻管;進水管與進水箱連接;殼體兩端設有進氣管、排氣管；出水管與出水箱連接。冷水在冷水栗壓力下通過進水管進入進水箱，之后進入與進水箱內側表面相通的冷卻管，后匯入出水箱;進氣管進入殼體的不凝結氣體得到冷卻降溫，形成的凝結水進入集水箱，由凝結水管回收利用，剩余冷卻后的氣體通過排氣管進入抽氣裝置進行抽氣;溫度升高后的水通過出水管進入涼水塔。
[0005]進一步，進水管上設有電動閥門，電動閥門信號可進入電腦集中控制，可實現進水量的自動控制。
[0006]進一步，冷卻管材質為銅，也可為鋁等其他導熱性能好的材質。
【附圖說明】
[0007]圖1:本實用新型結構不意圖；
[0008]圖中，1、進水箱，2、出水箱，3、殼體，4、冷水栗，5、進水管，6、出水管，7、進氣管，8、排氣管，9、集水箱，1、凝結水管，11、抽氣裝置，12冷卻管，13、電動閥門。
【具體實施方式】
[0009]下面結合附圖給出本實用新型具體實施:
[0010]如圖所示，汽輪機作功后排出汽體經過冷凝器冷卻后，不凝結氣體仍帶有較高的溫度，不凝結氣體通過進氣管7進入殼體3后，冷水栗4將冷水通過進水管5進入進水箱I，之后進入與進水箱I內側表面相通的冷卻管12，后匯入出水箱2;進氣管7進入殼體3的不凝結氣體得到冷卻降溫，形成的凝結水進入集水箱9，由凝結水管10回收利用，剩余冷卻后的氣體通過排氣管8進入抽氣裝置11進行抽氣;溫度升高后的水通過出水管6進入涼水塔。
[0011 ]作為一種優選方案，可在進水管5上設有電動閥門13，從而實現進水量的自動控制。
【主權項】
1.一種抽真空前置器，包括進水箱(1)、出水箱(2)、殼體(3)、集水箱(9)，其特征在于進水箱(I)與出水箱(2)內側表面之間設有密集的冷卻管(12);進水管(5)與進水箱(I)連接；殼體(3)兩端設有進氣管(7)、排氣管(8);出水管(6)與出水箱(2)連接。2.根據權利要求1所述的一種抽真空前置器，其特征在于進水管(5)上設有電動閥門(13)。3.根據權利要求1所述的一種抽真空前置器，其特征在于冷卻管(12)材質為銅。
【文檔編號】F28B9/10GK205537181SQ201620119535
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年2月14日
【發明人】高憲, 包健, 韓英強, 徐星
【申請人】徐星