專利名稱：蓄水冷凝器的制作方法
技術領域：
本實用新型發明屬機械工程部分的汽車空調系統散熱領域蓄水冷凝器。
目前空調器在使用過程中，由于蒸發器表面溫度低于空氣露點溫度，從而釋出大量的低于空氣溫度的冷凝水，而以往的空調都是將冷凝水直接排放掉，浪費了冷量，另外由于夏季環境溫度較高，造成冷凝器散熱不良，影響散熱效果。
本實用新型的目的就是鑒于上述不足，它利用冷凝水潛熱降低冷凝器的溫度，從而達到散熱的目的。
本實用新型的目的是這樣實現的在空調冷凝器下面部分與冷凝器的二側邊框設計成一只前高8厘米、后12厘米高的上沿有包角的蓄水箱，并在蓄水平面設計一進一出的冷凝器，底部一個排污口，在蓄水箱箱體內水淹部位用無肋片熱載荷傳熱管，利于清洗和排污，這樣在空調工作后，將蒸發器冷凝水引到本新型裝置，從冷凝水進口流到蓄水箱，使汽車在奔跑的時候，對裝在車頭前部的蓄水冷凝器，由于后面的后箱板比前面高，上沿又有包角，冷凝水不會濺出，運動的水體得到冷卻，而運動的水體又對被淹在蓄水箱里的無肋片傳熱管降溫，從而起到散熱效果10％以上，制冷量提高8％。
以下結合附圖和實施例對本實用新型加以說明。


圖1為本實用新型蓄水冷凝器示意圖。
圖2為本實用新型蓄水冷凝器后視局部剖視示意圖。
如
圖1，1、冷凝器主體，2、冷凝水出口，3、熱載荷管口，4、蓄水箱，5、排污口，6、冷凝水進水口，7、熱載荷傳熱管，8、肋片，9、后箱板，10、無肋片熱載荷傳熱管。
參見附
圖1，冷凝器主體1、冷凝水出口2、熱載荷傳熱管口3、蓄水箱4、排污口5、冷凝水進口6、熱載荷傳熱管7、肋片8組成，由冷凝水進口6引進冷凝水到蓄水箱4，對熱載荷管口3延伸到蓄水箱4內部的無肋片熱載荷傳熱管降溫。待引進的冷凝水溢到冷凝水出口3水位時排出有熱量的水。而出現蓄水箱4存留污水，可以從排污口5清洗排出。蓄水箱4與肋片8高度之間的空間用來進風對冷凝水體冷卻。
如圖2，為本實用新型蓄水冷凝器后視局部剖視示意，附圖2，冷凝器主體1，冷凝水出口2，熱載荷管口3，排污口5，冷凝水進口6，熱載荷傳熱管7，肋片8，后箱板9，無肋片熱載荷傳熱管10，后箱板9是一塊高于蓄水面上沿有一個包角的后箱板9，其高度直接與肋片相連，防止水體濺出，浪費冷凝水資源。
作為本實用新型蓄水冷凝器裝置，也可以將蓄水箱設計到冷凝器的任一部位，還可以使置于蓄水箱內的熱載荷傳熱管有肋片，同樣具有效果，僅在對蓄水箱、熱載荷傳熱管移位、變形均落在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種蓄水冷凝器，它由冷凝器主體、蓄水箱、熱載荷傳熱管組成，蓄水箱同冷凝器為一個整體裝置，其特征在于冷凝器主體(1)的下部蓄水箱(4)邊沿有冷凝水進口(6)，蓄水平面的冷凝水出口(2)，蓄水箱(4)箱體內無肋片熱載荷傳熱管(10)，蓄水箱(4)下沿一只清洗排污用的排污口(5)
2.根據權利要求1所述的蓄水冷凝器其特征在于蓄水箱(4)后箱板(9)是一塊高于蓄水面與肋片(8)相結合，前面蓄水箱(4)與肋片(8)高度空有一排進風口。
3.根據權利要求1所述的蓄水冷凝器其特征在于蓄水箱(4)內置的無肋片熱載荷傳熱管(10)利于清洗存留污垢沖刷蓄水箱(4)。
4.根據權利要求1所述的蓄水冷凝器，其特征在于蓄水箱可移動到冷凝器任一部位，以及改變蓄水箱大小結構、變形、蓄水箱內熱載荷傳熱管帶有肋片都有相等的作用，均屬同類。
專利摘要本新型公開了一種蓄水冷凝器,它由冷凝器主體、蓄水箱、熱載荷傳熱管組成,其特征在于冷凝器下部有一只蓄水箱,箱體內置有無肋片熱載荷傳熱管、箱體與肋片之間有進風口和排污清洗功能。它設計新穎、結構簡單,是一種適于汽車空調的蓄水冷凝器,對制冷效果提高8%,散熱效果10%以上。
文檔編號F24F13/22GK2409439SQ0020384
公開日2000年12月6日 申請日期2000年2月22日 優先權日2000年2月22日
發明者程峻峰 申請人:程峻峰