專利名稱：發電廠干灰輸送防堵機械的制作方法
技術領域：
本實用新型是涉及一種氣動管道輸送機，特別涉及一種發電廠干灰輸送防堵機械。
目前熱電廠是以燃煤為動力的發電廠，燃煤的消耗量大，煤燃燒后產生了大量的粉煤灰，即干灰。以前這些干灰采用的濕法排放，即將干灰用水拌合后作為廢物排放出去。這種排放方法，占用的很大的場地，同時也給周圍環境造成污染。后來采用了干法排放法。這種排放法是采用氣力輸送的方法，將干灰通過管路輸送到干灰倉庫里，然后裝車，作為建筑材料使用。這樣減少了環境污染，又能變廢為寶。
由于輸灰管路中存在著磨擦阻力以及壓力波動等因素，造成管路輸灰不暢，有時甚至導致管路堵塞。排除堵塞的方法一般采用加壓吹掃。但這種方法有時不能奏效，往往會使管路堵塞的更加厲害，致使電廠癱瘓停產，最后不得不進行人工清堵。
本實用新型就是為解決上述干灰輸送中堵塞問題的，提供一種無需停機即可排除堵塞進行吹掃輸送的發電廠干灰輸送防堵機械。
本實用新型是采用跟蹤氣管路和疏通送氣管路將輸灰管路分成若干段。輸灰管路中出現堵塞部位，一般發生在輸灰管路的某一段。本實用新型就是對輸灰管路中堵塞部位依次加壓，分而治之，達到管路迅速暢通的目的。
本實用新型是干灰在輸送過程中按照預先設定的壓力進行的。氣壓的大小主要是由其輸送能力、輸送距離、輸灰管路中的彎頭多少及干灰倉庫高度等因素來決定。干灰在輸送過程中，流化了的干灰氣流類似于正弦波向前推進。當管路不暢時，系統壓力增大，正弦波振幅達到5％，波形就發生異變，波長縮小，頻率增大，波峰增高。就是輸灰管路發生堵塞部位的前兆。當波形波動10％，輸灰管路則出現堵塞部位。
本實用新型是干灰經靜電除塵后收集在灰斗里，將灰斗下部的進料閥與倉泵的上部相聯接，打開進料閥干灰進入倉泵，倉泵的上部設置排氣閥，倉泵的下部設置出料閥，并與輸灰管路相連接。排氣管是調節灰斗和倉泵之間的壓差，使落料順暢。倉泵的下部設置硫化室，硫化室下部設置一次氣送氣控制閥，二次氣送氣控制閥與輸灰管路相連接。當干灰量達到倉泵容量的80％時，關閉進料閥，打開一次氣送氣控制閥一次氣經倉泵下部的流化室，進入倉泵，對干灰進行流化。經過流化的干灰成為高速運動的流體。打開出料閥，干灰氣流進入輸灰管路。輸灰管路與干灰倉庫相連接，當倉泵的壓力降到一定程度，出料閥關閉，此時二次氣送氣控制閥打開，輸入二次氣(其壓力為P2，即為正常輸灰壓力)進入輸灰管路進行吹掃，干吹最終被送入干灰倉庫。
本實用新型是沿輸灰管路平行設置跟蹤管路，且在輸灰管路與跟蹤管路之間設置若干個疏通送氣管路，并與輸灰管路與跟蹤管路接通，疏通送氣管路上設置疏通送氣控制閥，用疏通送氣閥進行控制。大約每百米一個，或者根據現場具體情況，設置在易于發生堵塞的地方。輸灰管路上設置壓力變送器，用來測定輸灰管路內輸送壓力。正常輸灰情況下，管路與管路是不通的，即閥是關閉的。當輸送管路出現堵塞前兆時，壓力變送器將輸灰管路的壓力信號反饋到PLC，PLC指令管路的的疏通送氣控制閥打開，清除輸灰管路內的堵塞部位，如
圖1所示。
整個輸灰過程是由PLC(可編程序控制器)控制，在輸灰過程中，PLC同時在監測著防堵系統，管路輸灰不暢，管路壓力便會增高。設倉泵的開泵壓力為P1，正常吹掃的壓力為P2，預堵的壓力為PH，堵塞時的壓力為PD。P1＞P2，PH一般高于P25％。，而PD大于等于PH5％。
當P2＞PH時，說明輸灰管路中出現預堵前兆，開啟管路堵塞部位前段的疏通送氣控制閥，從跟蹤管路向輸灰管路中堵塞部位前段的輸灰管路進氣，再開啟管路堵塞部位后段的疏通送氣控制閥，從跟蹤管路向輸灰管路中堵塞部位后段的輸灰管路送氣，輸灰管路中即將堵塞的部位在壓力氣體的作用下，被吹掃送入干灰倉庫，如
圖1、2所示。
此后P2＜PH，輸送管路暢通，關閉管路堵塞部位前段的疏通送氣控制閥和管路堵塞部位后段的疏通送氣控制閥，輸灰管路恢復正常輸灰作業。
當P2≥PD時，或P1≥PD，輸灰管路堵塞，則采取倒拔的方式進行清堵。程序如下立即關閉疏通送氣控制閥和二次氣送氣控制閥，打開出料閥和排氣閥，輸灰管路中的壓力便通過倉泵、進入灰斗，使輸灰管路泄壓。堵在輸灰管路中的干灰被吸進倉和灰斗1。如輸灰管路仍不通，則關閉出料閥，打開二次氣送氣控制閥，進二次氣。接著關閉二次氣送氣控制閥，打開出料閥和排氣閥，這樣反復操作幾次，管路便可疏通。如
圖1所示。
本實用新型的各項指標均符合《正壓濃相氣力輸送系統》JB/T8470-96的要求。
本實用新型是干灰在輸送過程中是按照預先設定的壓力進行的。氣壓的大小主要是由其輸送能力、輸送距離、輸送管中的變頭多少干灰倉庫高度等因素來決定。干灰在輸送過程中，流化的干灰氣流類似于正弦波向向前推進的，本實用新型是采用跟蹤氣管路將輸灰管路分成若干段，按照次序，從前向后以次加壓，分而治之。達到疏通管路的目的。本實用新型當堵塞發生前，就能預先測出，并將堵塞問題解決在萌芽狀態。當管路發生堵塞，采用倒拔法便能快速有效的排除堵塞。本實用新型可廣泛的應用于工業、建材等行業的粉塵、粉末等的輸送，設備簡單，方法簡便有效。
圖1發電廠干灰輸送防堵機械的示意圖圖2輸灰管路堵塞部位的示意
圖1灰斗，2進料閥，3倉泵，4一次氣送氣控制閥，5出料閥，6輸灰管路，7二次氣送氣控制閥，8干灰倉庫，9跟蹤管路，10疏通送氣控制閥，11流化室，12壓力變送器，13排氣閥，14疏通送氣管路，15堵塞部位以下用實施例參照附圖詳細說明。
實施例1干灰經靜電除塵器后收集在灰斗1里，將灰斗下部的進料閥與倉泵的上部相聯接，打開進料閥2干灰進入倉泵3，倉泵的上部設置排氣閥13，倉泵的下部設置出料閥，并與輸灰管路相連接。排氣管是調節灰斗1和倉泵3之間的壓差，使落料順暢而設置的。倉泵的下部設置硫化室，硫化室下部設置一次氣送氣控制閥，二次氣送氣控制閥與輸灰管路相連接。當干灰量達到倉泵3容量的80％時，關閉進料閥2，打開一次氣送氣控制閥4，一次氣經倉泵3下部的流化室11，進入倉泵3，對干灰進行流化，干灰成為高速運動的流體。打開出料閥5，干灰氣流進入輸灰管路6。輸灰管路與干灰倉庫相連接，當倉泵3的壓力降到一定程度，出料閥5關閉，開始進行吹掃。打開二次氣送氣控制閥7，輸送二次氣(其壓力為P2，即為正常輸灰壓力)，干灰進入輸灰管路6進行吹掃，干灰被吹入干灰倉庫8。沿輸灰管路6平行設置跟蹤管路9，且輸灰管路6與跟蹤管路9之間設置若干個疏通送氣管路14，并與輸灰管路6與跟蹤管路9接通，疏通送氣管路14上設置疏通送氣控制閥10。在輸灰管路6上設置壓力變送器12測定輸灰管路6內輸送壓力。由輸送管路6的壓力氣流將干灰輸送到干灰倉庫8。然后由散裝罐車裝車，運輸到使用現場。疏通送氣管路14和控制閥10的設置的位置和多少，視現場具體情況而定。如
圖1所示。
整個輸灰過程是由PLC(可編程序控制器)控制，在輸灰過程中，PLC同時在監測著防堵系統，管路輸灰不暢，管路壓力便會增高。設倉泵3的開泵壓力為P1，正常吹掃的壓力為P2，P1＞P2，預堵的壓力為PH，堵塞時的壓力為PD。PH一般高于P25％。，而PD大于等于PH5％。
當P2＞PH時，說明輸灰管路6中出現預堵的前兆，開啟管路堵塞部位15前段的疏通送氣控制閥10，從跟蹤管路9向輸灰管路6中堵塞部位15前段的輸灰管路6進氣，再開啟管路堵塞部位15后段的疏通送氣控制閥10，從跟蹤管路9向輸灰管路6中堵塞部位15后段的輸灰管路6進氣，輸灰管路6中要堵塞的部位在壓力氣體的作用下，被吹掃送入干灰倉庫8，如
圖1、圖2所示。
當P2＞PH，輸送管路6暢通，關閉管路堵塞部位15前段的疏通送氣控制閥10和管路堵塞部位15后段的疏通送氣控制閥10，輸灰管路6恢復正常輸灰作業。
實施例2當P2≥PD時，或P1≥PD，輸灰管路6堵塞，無法正常進行輸灰。這時則要采取倒拔吹堵的方式。PLC指令關閉疏通送氣控制閥10和二次氣送氣控制閥7，打開出料閥5和排氣閥13，輸灰管路6中的壓力氣便通過倉泵3、排氣管13進入灰斗1泄壓。堵在輸灰管路6中的干灰被排進倉泵3和灰斗1，輸灰管路6即可疏通。如輸灰管路6仍不通，則關閉出料閥5，打開二次氣送氣控制閥7，進二次氣。接著關閉二次氣送氣控制閥7，打開出料閥5，這樣反復操作幾次，管路6便可疏通。
權利要求1.一種發電廠干灰輸送防堵機械，其特征在于干灰經靜電除塵后收集在灰斗里，將灰斗下部的進料閥與倉泵的上部相聯接，倉泵的上部設置排氣閥；倉泵的下部設置出料閥，并與輸灰管路相連接；倉泵的下部設置硫化室，硫化室下部設置一次氣送氣控制閥，二次氣送氣控制閥與輸灰管路相連接；輸灰管路與干灰倉庫相連接；沿輸灰管路平行設置跟蹤管路，且輸灰管路與跟蹤管路之間設置若干個疏通送氣管路，并與輸灰管路與跟蹤管路接通，疏通送氣管路上設置疏通送氣控制閥；在輸灰管路上設置壓力變送器測定輸灰管路內輸送壓力；由輸送管路的壓力氣流將干灰輸送到干灰倉庫。
專利摘要本實用新型是發電廠干灰輸送防堵機械。是將灰斗下部的進料閥與倉泵的上部相聯接,倉泵的上部設置排氣閥。倉泵的下部設置出料閥,并與輸灰管路相連接;倉泵的下部設置硫化室,硫化室下部設置一次氣送氣控制閥,二次氣送氣控制閥與輸灰管路相連接,輸灰管路與干灰倉庫相連接。采用跟蹤氣管路和疏通送氣管路將輸灰管路分成若干段,同時加壓,分而治之,達到管路迅速暢通的目的。在堵塞發生前,就能預先測出,并將其解決在萌芽狀態。既使完全堵塞,采用倒拔的方式,即可清除堵塞,不會影響生產。可廣泛的應用于工業、建材等行業的粉塵、粉末等的輸送,設備簡單,方法簡便有效,各項指標均符合《正壓濃相氣力輸送系統》JB/T8470－96的要求。
文檔編號F23J1/02GK2481981SQ01218459
公開日2002年3月13日 申請日期2001年3月30日 優先權日2001年3月30日
發明者李翊, 李建成 申請人:李翊