本技術屬于電動(dong)前大燈高光(guang)飾(shi)(shi)件加工，涉及(ji)電動(dong)車前大燈高光(guang)飾(shi)(shi)件滑(hua)塊(kuai)內(nei)抽脫模(mo)機構。

背景技術：

1、電(dian)動(dong)車前(qian)(qian)(qian)大(da)(da)(da)燈(deng)是電(dian)動(dong)車的(de)(de)重要配件(jian)之一，為了提高(gao)(gao)(gao)電(dian)動(dong)車前(qian)(qian)(qian)達到的(de)(de)高(gao)(gao)(gao)光(guang)(guang)效(xiao)果(guo)(guo)，一般(ban)采用電(dian)動(dong)前(qian)(qian)(qian)大(da)(da)(da)燈(deng)高(gao)(gao)(gao)光(guang)(guang)飾(shi)件(jian)用于提高(gao)(gao)(gao)電(dian)動(dong)前(qian)(qian)(qian)大(da)(da)(da)燈(deng)高(gao)(gao)(gao)光(guang)(guang)飾(shi)件(jian)的(de)(de)高(gao)(gao)(gao)光(guang)(guang)效(xiao)果(guo)(guo)，電(dian)動(dong)前(qian)(qian)(qian)大(da)(da)(da)燈(deng)高(gao)(gao)(gao)光(guang)(guang)飾(shi)件(jian)為透明塑(su)料件(jian)，主要采用注塑(su)模(mo)具進行(xing)加工，目(mu)前(qian)(qian)(qian)針(zhen)對電(dian)動(dong)前(qian)(qian)(qian)大(da)(da)(da)燈(deng)高(gao)(gao)(gao)光(guang)(guang)飾(shi)件(jian)注塑(su)模(mo)具在對電(dian)動(dong)前(qian)(qian)(qian)大(da)(da)(da)燈(deng)高(gao)(gao)(gao)光(guang)(guang)飾(shi)件(jian)注塑(su)過程中，我(wo)們(men)發現注塑(su)模(mo)具采用傳統的(de)(de)頂針(zhen)脫模(mo)時，容易造成(cheng)電(dian)動(dong)前(qian)(qian)(qian)大(da)(da)(da)燈(deng)高(gao)(gao)(gao)光(guang)(guang)飾(shi)件(jian)表面不平整，影響電(dian)動(dong)前(qian)(qian)(qian)大(da)(da)(da)燈(deng)高(gao)(gao)(gao)光(guang)(guang)飾(shi)件(jian)結構精度，為此我(wo)們(men)設計了電(dian)動(dong)車前(qian)(qian)(qian)大(da)(da)(da)燈(deng)高(gao)(gao)(gao)光(guang)(guang)飾(shi)件(jian)滑塊內抽脫模(mo)機構用于解(jie)決上述提出的(de)(de)問題。

技術實現思路

1、本(ben)實(shi)用新(xin)型(xing)的(de)(de)目的(de)(de)在于提(ti)供電(dian)動車(che)前大燈高光飾件(jian)滑塊內抽脫模機構，以解決上述(shu)背景(jing)技術中(zhong)提(ti)出(chu)的(de)(de)問題。

2、本(ben)實用新型的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)可通(tong)過下列技術方案來實現：電動車(che)前(qian)大燈高光(guang)飾件滑(hua)塊(kuai)內(nei)抽脫模(mo)(mo)(mo)(mo)機(ji)構，包括下固(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)定(ding)(ding)架和上(shang)固(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)定(ding)(ding)架，所(suo)述(shu)(shu)下固(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)定(ding)(ding)架的(de)(de)(de)頂端固(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)定(ding)(ding)設(she)有(you)(you)(you)(you)下模(mo)(mo)(mo)(mo)座(zuo)，所(suo)述(shu)(shu)上(shang)固(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)定(ding)(ding)架的(de)(de)(de)底(di)(di)端固(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)定(ding)(ding)設(she)有(you)(you)(you)(you)與下模(mo)(mo)(mo)(mo)座(zuo)相適(shi)配的(de)(de)(de)上(shang)模(mo)(mo)(mo)(mo)座(zuo)，所(suo)述(shu)(shu)下模(mo)(mo)(mo)(mo)座(zuo)頂端的(de)(de)(de)兩(liang)(liang)側均(jun)滑(hua)動連接兩(liang)(liang)個滑(hua)塊(kuai)，兩(liang)(liang)個所(suo)述(shu)(shu)滑(hua)塊(kuai)的(de)(de)(de)側面均(jun)開設(she)有(you)(you)(you)(you)模(mo)(mo)(mo)(mo)槽(cao)，兩(liang)(liang)個所(suo)述(shu)(shu)滑(hua)塊(kuai)頂端的(de)(de)(de)兩(liang)(liang)側均(jun)開設(she)有(you)(you)(you)(you)斜孔(kong)，所(suo)述(shu)(shu)上(shang)模(mo)(mo)(mo)(mo)座(zuo)內(nei)部的(de)(de)(de)兩(liang)(liang)側均(jun)固(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)定(ding)(ding)設(she)有(you)(you)(you)(you)固(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)定(ding)(ding)塊(kuai)，兩(liang)(liang)個所(suo)述(shu)(shu)固(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)定(ding)(ding)塊(kuai)的(de)(de)(de)底(di)(di)部均(jun)轉動連接有(you)(you)(you)(you)兩(liang)(liang)根斜頂桿(gan)(gan)，兩(liang)(liang)根所(suo)述(shu)(shu)斜頂桿(gan)(gan)與對應的(de)(de)(de)斜孔(kong)嵌套連接，所(suo)述(shu)(shu)下模(mo)(mo)(mo)(mo)座(zuo)內(nei)部的(de)(de)(de)兩(liang)(liang)側均(jun)開設(she)有(you)(you)(you)(you)與斜頂桿(gan)(gan)適(shi)配的(de)(de)(de)通(tong)孔(kong)，所(suo)述(shu)(shu)通(tong)孔(kong)的(de)(de)(de)內(nei)部固(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)定(ding)(ding)安(an)裝(zhuang)有(you)(you)(you)(you)輔助合模(mo)(mo)(mo)(mo)組(zu)件。

3、在上述的(de)(de)電(dian)動車前大燈(deng)高光飾(shi)件(jian)滑(hua)塊(kuai)內抽脫(tuo)模機構(gou)中(zhong)，所(suo)述輔助合(he)模組件(jian)包括(kuo)電(dian)動液(ye)(ye)壓缸和楔形(xing)塊(kuai)，所(suo)述通(tong)孔內壁的(de)(de)一側(ce)開(kai)設有(you)(you)安(an)(an)裝(zhuang)槽，所(suo)述安(an)(an)裝(zhuang)槽的(de)(de)內部嵌套(tao)有(you)(you)楔形(xing)塊(kuai)，所(suo)述安(an)(an)裝(zhuang)槽槽底的(de)(de)中(zhong)心處(chu)固(gu)定安(an)(an)裝(zhuang)有(you)(you)電(dian)動液(ye)(ye)壓缸，所(suo)述電(dian)動液(ye)(ye)壓缸的(de)(de)伸縮端與楔形(xing)塊(kuai)側(ce)面(mian)的(de)(de)中(zhong)心處(chu)固(gu)定連接(jie)。

4、在上述(shu)的(de)電動車(che)前大燈高光飾件滑塊(kuai)內抽(chou)脫模機構中，所(suo)述(shu)通孔內壁的(de)另一側開設有(you)矩形槽，所(suo)述(shu)矩形槽的(de)一側穿插連(lian)接(jie)(jie)有(you)t型連(lian)接(jie)(jie)柱(zhu)，所(suo)述(shu)矩形槽內壁的(de)另一側固(gu)定安裝有(you)復位(wei)彈簧，所(suo)述(shu)復位(wei)彈簧的(de)一端與對應t型連(lian)接(jie)(jie)柱(zhu)的(de)另一端外邊緣(yuan)固(gu)定連(lian)接(jie)(jie)。

5、在上述的電動車(che)前大燈高光飾件滑塊內(nei)抽脫模機構中(zhong)，所述矩形槽(cao)內(nei)壁另一側的中(zhong)心處(chu)固定(ding)安裝有(you)接(jie)觸(chu)開關(guan)，所述t型連(lian)接(jie)柱端面的中(zhong)心處(chu)與接(jie)觸(chu)開關(guan)位置對正。

6、在上述的電(dian)(dian)動車前大燈高光飾件滑塊內抽脫模機(ji)構(gou)中，所述接(jie)觸開關通過電(dian)(dian)源(yuan)線與電(dian)(dian)動液壓缸的接(jie)線端和外接(jie)電(dian)(dian)源(yuan)電(dian)(dian)連接(jie)。

7、在上述(shu)(shu)的(de)(de)(de)電動車前大燈高光飾件滑(hua)塊內抽脫模機(ji)構中(zhong)，所述(shu)(shu)下(xia)模座頂(ding)端(duan)的(de)(de)(de)兩側均(jun)開(kai)設有t型滑(hua)槽，兩個(ge)所述(shu)(shu)t型滑(hua)槽的(de)(de)(de)內部(bu)均(jun)滑(hua)動連接有滑(hua)塊，兩個(ge)所述(shu)(shu)t型滑(hua)槽的(de)(de)(de)內壁(bi)兩側均(jun)固定安(an)裝(zhuang)有限位(wei)滑(hua)桿(gan)，所述(shu)(shu)滑(hua)塊的(de)(de)(de)底部(bu)開(kai)設有貫穿(chuan)孔(kong)，所述(shu)(shu)限位(wei)滑(hua)桿(gan)與貫穿(chuan)孔(kong)穿(chuan)插連接。

8、與現有技術(shu)相比，本實(shi)用(yong)新(xin)型(xing)電(dian)動車前大燈(deng)高光飾件滑塊內抽(chou)脫模機構的優點(dian)為：

9、1、通過(guo)(guo)斜(xie)頂(ding)(ding)桿與斜(xie)孔(kong)的(de)相(xiang)適配，在開模(mo)時，通過(guo)(guo)斜(xie)頂(ding)(ding)桿推(tui)動(dong)兩個滑塊(kuai)分離脫模(mo)，在合(he)模(mo)時通過(guo)(guo)斜(xie)頂(ding)(ding)桿推(tui)動(dong)兩個滑塊(kuai)中部滑動(dong)合(he)模(mo)，提高了(le)前大(da)燈(deng)高光(guang)裝飾(shi)件的(de)脫模(mo)效率(lv)。

10、2、在(zai)合模(mo)過(guo)(guo)(guo)程中通(tong)過(guo)(guo)(guo)輔(fu)助合模(mo)組(zu)件的(de)(de)配合，輔(fu)助合模(mo)組(zu)件的(de)(de)電(dian)動液壓缸推(tui)(tui)動楔(xie)形塊(kuai)移動，使楔(xie)形塊(kuai)推(tui)(tui)動斜頂桿向中部運動，通(tong)過(guo)(guo)(guo)斜頂桿的(de)(de)推(tui)(tui)動控制兩個滑(hua)塊(kuai)緊密(mi)(mi)閉合，有效的(de)(de)提(ti)高(gao)(gao)了前(qian)大燈(deng)高(gao)(gao)光裝飾(shi)件合模(mo)的(de)(de)緊密(mi)(mi)性，從而提(ti)高(gao)(gao)了前(qian)大燈(deng)高(gao)(gao)光裝飾(shi)件的(de)(de)加工精度。

技術特征：

1.電(dian)動車前(qian)大燈高光飾件滑塊(kuai)(kuai)(kuai)內抽脫模(mo)(mo)(mo)機(ji)構，包括(kuo)下固(gu)(gu)(gu)定(ding)(ding)(ding)(ding)架(1)和上(shang)(shang)固(gu)(gu)(gu)定(ding)(ding)(ding)(ding)架(4)，所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)下固(gu)(gu)(gu)定(ding)(ding)(ding)(ding)架(1)的(de)頂(ding)端(duan)固(gu)(gu)(gu)定(ding)(ding)(ding)(ding)設(she)(she)(she)有(you)(you)(you)下模(mo)(mo)(mo)座(zuo)(zuo)(zuo)(2)，所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)上(shang)(shang)固(gu)(gu)(gu)定(ding)(ding)(ding)(ding)架(4)的(de)底(di)端(duan)固(gu)(gu)(gu)定(ding)(ding)(ding)(ding)設(she)(she)(she)有(you)(you)(you)與下模(mo)(mo)(mo)座(zuo)(zuo)(zuo)(2)相適(shi)配的(de)上(shang)(shang)模(mo)(mo)(mo)座(zuo)(zuo)(zuo)(3)，其(qi)特(te)征在于，所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)下模(mo)(mo)(mo)座(zuo)(zuo)(zuo)(2)頂(ding)端(duan)的(de)兩(liang)(liang)(liang)(liang)側(ce)(ce)均(jun)(jun)滑動連接兩(liang)(liang)(liang)(liang)個(ge)滑塊(kuai)(kuai)(kuai)(6)，兩(liang)(liang)(liang)(liang)個(ge)所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)滑塊(kuai)(kuai)(kuai)(6)的(de)側(ce)(ce)面均(jun)(jun)開(kai)設(she)(she)(she)有(you)(you)(you)模(mo)(mo)(mo)槽(19)，兩(liang)(liang)(liang)(liang)個(ge)所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)滑塊(kuai)(kuai)(kuai)(6)頂(ding)端(duan)的(de)兩(liang)(liang)(liang)(liang)側(ce)(ce)均(jun)(jun)開(kai)設(she)(she)(she)有(you)(you)(you)斜孔(kong)(7)，所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)上(shang)(shang)模(mo)(mo)(mo)座(zuo)(zuo)(zuo)(3)內部的(de)兩(liang)(liang)(liang)(liang)側(ce)(ce)均(jun)(jun)固(gu)(gu)(gu)定(ding)(ding)(ding)(ding)設(she)(she)(she)有(you)(you)(you)固(gu)(gu)(gu)定(ding)(ding)(ding)(ding)塊(kuai)(kuai)(kuai)(8)，兩(liang)(liang)(liang)(liang)個(ge)所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)固(gu)(gu)(gu)定(ding)(ding)(ding)(ding)塊(kuai)(kuai)(kuai)(8)的(de)底(di)部均(jun)(jun)轉動連接有(you)(you)(you)兩(liang)(liang)(liang)(liang)根(gen)斜頂(ding)桿(gan)(gan)(9)，兩(liang)(liang)(liang)(liang)根(gen)所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)斜頂(ding)桿(gan)(gan)(9)與對應的(de)斜孔(kong)(7)嵌套連接，所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)下模(mo)(mo)(mo)座(zuo)(zuo)(zuo)(2)內部的(de)兩(liang)(liang)(liang)(liang)側(ce)(ce)均(jun)(jun)開(kai)設(she)(she)(she)有(you)(you)(you)與斜頂(ding)桿(gan)(gan)(9)適(shi)配的(de)通孔(kong)(10)，所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)通孔(kong)(10)的(de)內部固(gu)(gu)(gu)定(ding)(ding)(ding)(ding)安(an)裝有(you)(you)(you)輔助合模(mo)(mo)(mo)組件。

2.根據(ju)權(quan)利要(yao)求1所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)的(de)電(dian)動車(che)前大燈高(gao)光飾件滑塊(kuai)內(nei)抽脫(tuo)模(mo)機構，其特征在于，所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)輔助合模(mo)組件包(bao)括電(dian)動液壓缸(12)和楔(xie)(xie)形塊(kuai)(13)，所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)通孔(kong)(10)內(nei)壁(bi)的(de)一側開設有安裝(zhuang)槽(cao)(11)，所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)安裝(zhuang)槽(cao)(11)的(de)內(nei)部嵌(qian)套有楔(xie)(xie)形塊(kuai)(13)，所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)安裝(zhuang)槽(cao)(11)槽(cao)底的(de)中心處固(gu)定安裝(zhuang)有電(dian)動液壓缸(12)，所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)電(dian)動液壓缸(12)的(de)伸縮端(duan)與楔(xie)(xie)形塊(kuai)(13)側面的(de)中心處固(gu)定連接。

3.根據權利(li)要(yao)求2所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)的(de)電動車前(qian)大燈高光飾件滑塊內(nei)抽(chou)脫模機構(gou)，其特征在(zai)于，所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)通孔(10)內(nei)壁的(de)另(ling)一(yi)側(ce)開設有矩形槽(cao)(15)，所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)矩形槽(cao)(15)的(de)一(yi)側(ce)穿(chuan)插連接(jie)(jie)(jie)有t型連接(jie)(jie)(jie)柱(zhu)(zhu)(18)，所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)矩形槽(cao)(15)內(nei)壁的(de)另(ling)一(yi)側(ce)固定安裝有復位彈(dan)簧(huang)(17)，所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)復位彈(dan)簧(huang)(17)的(de)一(yi)端(duan)與(yu)對(dui)應t型連接(jie)(jie)(jie)柱(zhu)(zhu)(18)的(de)另(ling)一(yi)端(duan)外(wai)邊緣固定連接(jie)(jie)(jie)。

4.根據權利(li)要求3所述的(de)(de)電動車前大燈高光飾件滑塊內(nei)抽脫模機構(gou)，其特征(zheng)在(zai)于(yu)，所述矩(ju)形槽(15)內(nei)壁另(ling)一側的(de)(de)中心(xin)處固(gu)定安(an)裝有接觸(chu)(chu)開關(16)，所述t型(xing)連接柱(18)端(duan)面的(de)(de)中心(xin)處與接觸(chu)(chu)開關(16)位置對正。

5.根據權利要求4所述(shu)的電(dian)動車前大燈(deng)高光飾件(jian)滑塊內抽脫模機(ji)構，其特征在(zai)于，所述(shu)接(jie)(jie)觸開(kai)關(guan)(16)通過電(dian)源(yuan)線與電(dian)動液(ye)壓缸(12)的接(jie)(jie)線端和外接(jie)(jie)電(dian)源(yuan)電(dian)連接(jie)(jie)。

6.根據權(quan)利要求1所(suo)(suo)述的(de)(de)電動車(che)前大燈高光飾件滑(hua)(hua)塊內抽脫模(mo)機(ji)構(gou)，其(qi)特征(zheng)在(zai)于，所(suo)(suo)述下(xia)模(mo)座(2)頂端的(de)(de)兩(liang)側均開設有(you)t型滑(hua)(hua)槽(5)，兩(liang)個所(suo)(suo)述t型滑(hua)(hua)槽(5)的(de)(de)內部均滑(hua)(hua)動連接有(you)滑(hua)(hua)塊(6)，兩(liang)個所(suo)(suo)述t型滑(hua)(hua)槽(5)的(de)(de)內壁兩(liang)側均固定安裝有(you)限位(wei)滑(hua)(hua)桿(gan)(14)，所(suo)(suo)述滑(hua)(hua)塊(6)的(de)(de)底部開設有(you)貫穿孔，所(suo)(suo)述限位(wei)滑(hua)(hua)桿(gan)(14)與貫穿孔穿插連接。

技術總結
本技術提供了電動車前大燈高光飾件滑塊內抽脫模機構，包括下固定架和上固定架，所述下固定架的頂端固定設有下模座，所述上固定架的底端固定設有與下模座相適配的上模座，所述下模座頂端的兩側均滑動連接兩個滑塊。本技術通過斜頂桿與斜孔的相適配，在開模時，通過斜頂桿推動兩個滑塊分離脫模，在合模時通過斜頂桿推動兩個滑塊中部滑動合模，提高了前大燈高光裝飾件的脫模效率，在合模過程中通過輔助合模組件的配合，輔助合模組件的電動液壓缸推動楔形塊移動，使楔形塊推動斜頂桿向中部運動，通過斜頂桿的推動控制兩個滑塊緊密閉合，有效的提高了前大燈高光裝飾件合模的緊密性，從而提高了前大燈高光裝飾件的加工精度。

技術研發人員：王永明
受保護的技術使用者：臺州市黃巖博大車業有限公司
技術研發日：20240129
技術公布日：2024/9/19