專利名稱：具有深筋斜頂脫模結構的汽車立柱模具的制作方法
技術領域：
具有深筋斜頂脫模結構的汽車立柱模具技術領域[0001]本實用新型涉及一種防止產品粘斜頂的具有深筋斜頂脫模結構的汽車立柱模具， 屬于注塑模具倒扣處理領域。
背景技術：
[0002]注塑模具產品成型過程中處理倒扣形式有兩種，分別是滑塊和斜頂。斜頂處理倒 扣時，由于產品的倒扣中經常會包含深筋，而產品的深筋在摩擦力的作用下，經常會使產品 的深筋部位粘在斜頂塊上。為避免產品粘在斜頂塊上，往常的辦法是，將產品中分不倒扣的 一部型面，設置在動模板上成型，利用動模板的作用力將產品頂住，防止粘斜頂塊。但此方 法在當產品頂出過程中，原本設計在動模板上，用于擋住產品變形的面，卻因為產品頂出過 程中，防止變形的面脫離動模板而失去作用。經常起不到防止產品粘斜頂的作用。發明內容[0003]為了避免現有技術的不足，提高產品表面質量，本實用新型提供一種可以有效地 防止產品粘斜頂塊的具有深筋斜頂脫模結構的汽車立柱模具。[0004]本實用新型為解決此問題而采用的技術方案是[0005]一種具有深筋斜頂脫模結構的汽車立柱模具，包括斜頂塊、斜頂桿、斜頂滑座、 直頂塊、直頂桿，所述直頂塊安裝于直頂桿上，直頂桿安裝到動模板中，動模板固定安裝在 頂出板上；所述斜頂塊安裝于斜頂桿上，斜頂桿安裝到動模板中，動模板與斜頂滑座固定連 接，斜頂滑座固定安裝在頂出板上。[0006]所述直頂塊設置在斜頂塊下面。[0007]本實用新型(發明)的有益效果是改進原防粘斜頂構造為直頂塊擋產品，防止粘 斜頂的構造后。直頂擋產品，可以有效地防止產品粘斜頂塊。提高產品表面質量。


[0008]圖1是本實用新型的主視圖；[0009]圖2是本實用新型的側視圖；[0010]圖中斜頂塊I ;斜頂桿2 ;斜頂滑座3 ;直頂塊4 ;直頂桿5 ;頂出板6 ;動模板7。[0011]具體實施方式
[0012]如圖1-2所示，一種具有深筋斜頂脫模結構的汽車立柱模具，包括斜頂塊1、斜頂 桿2、斜頂滑座3、直頂塊4、直頂桿5，所述直頂塊4安裝于直頂桿5上，直頂桿5安裝到動 模板7中，動模板7固定安裝在頂出板6上；所述斜頂塊I安裝于斜頂桿2上，斜頂桿2安 裝到動模板7中，動模板7與斜頂滑座3固定連接，斜頂滑座3固定安裝在頂出板6上。[0013]工作時，直頂塊4設置在斜頂塊I下面，在模具頂出過程中，斜頂塊I內含有深筋， 在摩擦力的作用下，會使產品粘在斜頂塊I上，利用直頂塊4上的產品面，將產品擋住，防止 產品粘斜頂塊I。當模具頂出時，斜頂塊I與直頂塊4在頂出板的作用下，同時頂出。斜頂塊I在斜頂滑座3的作用下產生相對產品頂出方向的水平位移，即脫出倒扣過程。直頂塊4 在頂出板的作用下，做垂直運動，將產品頂出動模板。此過程中，斜頂塊內的產品深筋，會在摩擦力的作用下，將產品拉向斜頂塊一側，有產生變形的趨勢。此時，斜頂下面的直頂塊4， 擋在產品面上，可以防止產品拉向斜頂塊I方向，有效的防止產品發生變形。直至頂出過程結束，產品在斜頂塊I內的深筋，全 部脫離斜頂塊，直頂塊4擋著產品，防止產品發生變形。
權利要求1.一種具有深筋斜頂脫模結構的汽車立柱模具，包括斜頂塊(I)、斜頂桿(2)、斜頂滑座(3)、直頂塊(4)、直頂桿(5)，其特征在于所述直頂塊(4)安裝于直頂桿(5)上，直頂桿(5)安裝到動模板(7)中，動模板(7)固定安裝在頂出板(6)上；所述斜頂塊(I)安裝于斜頂桿(2)上，斜頂桿(2)安裝到動模板(7)中，動模板(7)與斜頂滑座(3)固定連接，斜頂滑座(3)固定安裝在頂出板(6)上。
2.根據權利要求1所述的具有深筋斜頂脫模結構的汽車立柱模具，其特征在于所述直頂塊(4 )設置在斜頂塊(I)下面。
專利摘要一種具有深筋斜頂脫模結構的汽車立柱模具，包括斜頂塊(1)、斜頂桿(2)、斜頂滑座(3)、直頂塊(4)、直頂桿(5)，其特征在于所述直頂塊(4)安裝于直頂桿(5)上，直頂桿(5)安裝到動模板(7)中，動模板(7)固定安裝在頂出板(6)上；所述斜頂塊(1)安裝于斜頂桿(2)上，斜頂桿(2)安裝到動模板(7)中，動模板(7)與斜頂滑座(3)固定連接，斜頂滑座(3)固定安裝在頂出板(6)上。改進原防粘斜頂構造為直頂塊擋產品，防止粘斜頂的構造后。直頂擋產品，可以有效地防止產品粘斜頂塊,提高產品表面質量。
文檔編號B29C45/40GK202862528SQ20122050826
公開日2013年4月10日 申請日期2012年9月30日 優先權日2012年9月30日
發明者孫銅 申請人:大連大顯高木模具有限公司