一種液壓折臂式a型門架的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種A型門架，尤其是一種液壓折臂式A型門架。
【背景技術】
[0002]21世紀作為海洋經濟世紀，隨著全球資源的日益匱乏，世界范圍內的海洋資源爭奪戰也有愈演愈烈之勢，各國都致力于新建遠洋科考船，深海裝備的需求也不斷高漲，全球海洋裝備業的前景非常樂觀。各國都在投入大量的資金研究更高端技術的科考絞車，如AHC功能(具有自動波浪補償功能的絞車)，恒張力絞車等。由于我國深海科考裝備行業起步較晚，近幾年大力開發發展海洋，技術整體水平與國外先進深海科考裝備企業相比仍有較大的差距。目前國內各海洋研究單位的大深度絞車基本依賴于進口，部分近海絞車可以實現國產化，深海牽弓I絞車技術仍舊不夠成熟。
[0003]科考船是專門用于海洋科學調查和實驗活動的海洋工程船舶。要為海洋科考提供可靠裝備，就必須了解科考船船型與船舶性能、船用設備配置、船載科考調查設備配置等方面的特殊要求，才能做到有的放矢。而深海海洋科考牽引絞車就是一艘科考船必須具備的核心設備之一，有效解決深海科考電纜的排纜，減張力等問題，實現科考團隊的高效率工作。
[0004]現在的科考絞車在使用時，需要通過門架來支撐鋼絲繩，從而將鋼絲繩端部的掛鉤朝船體外部伸出以及便于鋼絲繩收放，現在的科考絞車的門架結構復雜，而且主臂的擺動幅度較小，在油缸出現折斷時，門架的主臂容易傾倒，存在安全隱患。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的是為了解決現有技術中海洋船舶的絞車門架所存在的缺陷，提供一種液壓折臂式A型門架。
[0006]為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是:
[0007]—種液壓折臂式A型門架，包括底座，在底座上活動連接有主臂以及與主臂活動連接的折臂，所述主臂通過第一活動座與底座連接，所述折臂與主臂之間連接有折臂油缸，主臂與底座之間連接有變幅油缸，變幅油缸通過第二活動座與底座連接；
[0008]所述底座上設有主臂限位機構，主臂限位機構包括設置在第一活動座兩側的前擋板和后擋板，前擋板上與所述主臂對應的一側設有前支撐斜面，后擋板上與所述主臂對應的一側設有后支撐斜面。
[0009]上述的一種液壓折臂式A型門架，所述折臂油缸包括缸體和伸縮桿，缸體的一端與所述主臂的臂身活動連接，伸縮桿的一端與所述折臂的臂身活動連接。
[0010]上述的一種液壓折臂式A型門架，所述變幅油缸包括缸體和伸縮桿，缸體的一端通過所述第二活動座與底座連接，伸縮桿的一端與所述主臂的臂身活動連接，所述折臂油缸的缸體與主臂臂身的連接支點位于所述變幅油缸的伸縮桿與主臂臂身的連接支點的上方。
[0011]上述的一種液壓折臂式A型門架，所述折臂的自由端設有橫梁，在橫梁上設有滑輪，滑輪上穿設有鋼絲繩，鋼絲繩的一端連接有掛鉤，鋼絲繩的另一端與所述底座一側的絞車連接。
[0012]上述的一種液壓折臂式A型門架，所述滑輪上設有與掛鉤對應的感應開關。
[0013]本實用新型的有益效果為:該液壓折臂式A型門架通過變幅油缸帶動主臂相對于船體上的底座轉動，從而控制主臂朝船體的外側伸出，進一步，折臂與主臂之間連接的折臂油缸帶動折臂相對于主臂轉動，折臂自由端上的橫梁進一步朝船體的外側伸出，在橫梁上設有滑輪，滑輪上穿設有鋼絲繩，鋼絲繩的一端連接有掛鉤，通過在掛鉤上固定科考儀器隨著底座一側的絞車收放的鋼絲繩落入到海洋中進行科考數據探測、收集，在科考儀器探測任務完成后，絞車開始收攏鋼絲繩，當鋼絲繩上的掛鉤升到上端時，觸碰感應開關，根據已編制好的程序配合絞車一起把儀器收回到岸上或船體上(先收變幅油缸，在收折臂油缸，收兩種油缸時配合絞車一起收放)。該液壓折臂式A型門架向前伸出的距離以及往回收的距離都比較大，折臂油缸的缸體與主臂臂身的連接支點位于變幅油缸的伸縮桿與主臂臂身的連接支點的上方，這樣變幅油缸、底座和主臂構成三角結構，形成一個整體，這樣的話折臂的下支撐點就有一個堅固的底部，整體受力比較穩定。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型起放儀器時的示意圖；
[0015]圖2為本實用新型起放儀器時折臂油缸打開時的示意圖；
[0016]圖3為本實用新型油缸全部打開時的示意圖；
[0017]圖4為本實用新型主臂限位機構的示意圖；
【具體實施方式】
[0018]如圖1至圖3所示，一種液壓折臂式A型門架，包括底座I，在底座I上活動連接有主臂2以及與主臂2活動連接的折臂3，主臂2通過第一活動座4與底座I連接，折臂3與主臂2之間連接有折臂油缸5，主臂2與底座I之間連接有變幅油缸6，變幅油缸6通過第二活動座7與底座I連接；
[0019]如圖4所示，在底座I上設有主臂限位機構，主臂限位機構包括設置在第一活動座4兩側的前擋板8和后擋板9，前擋板8上與主臂2對應的一側設有前支撐斜面10，后擋板9上與主臂2對應的一側設有后支撐斜面11。
[0020]在本實用新型中，折臂油缸5包括缸體51和伸縮桿52，缸體51的一端與主臂2的臂身活動連接，伸縮桿52的一端與折臂3的臂身活動連接。
[0021]變幅油缸6包括缸體61和伸縮桿62，缸體61的一端通過第二活動座7與底座I連接，伸縮桿62的一端與主臂2的臂身活動連接，折臂油缸5的缸體51與主臂2臂身的連接支點位于變幅油缸6的伸縮桿62與主臂2臂身的連接支點的上方，這樣變幅油缸6、底座I和主臂2構成三角結構，形成一個整體，這樣的話折臂3的下支撐點就有一個堅固的底部，整體受力比較穩定。
[0022]進一步，在折臂3的自由端設有橫梁12，在橫梁12上設有滑輪13，滑輪13上穿設有鋼絲繩14，鋼絲繩14的一端連接有掛鉤15，滑輪13上設有與掛鉤15對應的感應開關，掛鉤15上懸掛用于海底探測的科考儀器，鋼絲繩14的另一端與底座I 一側的絞車16連接，通過絞車16牽動鋼絲繩14進行收放來帶動掛鉤15上的科考儀器進行海底數據采集。
[0023]該液壓折臂式A型門架通過變幅油缸6帶動主臂2相對于船體上的底座I轉動，從而控制主臂2朝船體的外側伸出，進一步，折臂3與主臂2之間連接的折臂油缸5帶動折臂3相對于主臂2轉動，折臂3自由端上的橫梁12進一步朝船體的外側伸出，在橫梁12上設有滑輪13，滑輪13上穿設有鋼絲繩14，鋼絲繩14的一端連接有掛鉤15，通過在掛鉤15上固定科考儀器隨著底座I 一側的絞車16收放的鋼絲繩14落入到海洋中進行科考數據探測、收集，在科考儀器探測任務完成后，絞車16開始收攏鋼絲繩14，當鋼絲繩14上的掛鉤15升到上端時，觸碰感應開關，根據已編制好的程序配合絞車16—起把儀器收回到岸上或船體上(先收變幅油缸6，在收折臂油缸5，收兩種油缸時配合絞車16—起收放)。該液壓折臂式A型門架向前伸出的距離以及往回收的距離都比較大，折臂油缸5的缸體51與主臂2臂身的連接支點位于變幅油缸6的伸縮桿62與主臂2臂身的連接支點的上方，這樣變幅油缸6、底座I和主臂2構成三角結構，形成一個整體，這樣的話折臂3的下支撐點就有一個堅固的底部，整體受力比較穩定。
[0024]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型的范圍內。本實用新型要求的保護范圍由所附的權利要求書及其等同物界定。
【主權項】
1.一種液壓折臂式A型門架，包括底座，在底座上活動連接有主臂以及與主臂活動連接的折臂，其特征在于，所述主臂通過第一活動座與底座連接，所述折臂與主臂之間連接有折臂油缸，主臂與底座之間連接有變幅油缸，變幅油缸通過第二活動座與底座連接； 所述底座上設有主臂限位機構，主臂限位機構包括設置在第一活動座兩側的前擋板和后擋板，前擋板上與所述主臂對應的一側設有前支撐斜面，后擋板上與所述主臂對應的一側設有后支撐斜面。2.根據權利要求1所述的一種液壓折臂式A型門架，其特征在于，所述折臂油缸包括缸體和伸縮桿，缸體的一端與所述主臂的臂身活動連接，伸縮桿的一端與所述折臂的臂身活動連接。3.根據權利要求2所述的一種液壓折臂式A型門架，其特征在于，所述變幅油缸包括缸體和伸縮桿，缸體的一端通過所述第二活動座與底座連接，伸縮桿的一端與所述主臂的臂身活動連接，所述折臂油缸的缸體與主臂臂身的連接支點位于所述變幅油缸的伸縮桿與主臂臂身的連接支點的上方。4.根據權利要求1所述的一種液壓折臂式A型門架，其特征在于，所述折臂的自由端設有橫梁，在橫梁上設有滑輪，滑輪上穿設有鋼絲繩，鋼絲繩的一端連接有掛鉤，鋼絲繩的另一端與所述底座一側的絞車連接。5.根據權利要求4所述的一種液壓折臂式A型門架，其特征在于，所述滑輪上設有與掛鉤對應的感應開關。
【專利摘要】本實用新型涉及一種液壓折臂式A型門架，包括底座，在底座上活動連接有主臂以及與主臂活動連接的折臂，主臂通過第一活動座與底座連接，折臂與主臂之間連接有折臂油缸，主臂與底座之間連接有變幅油缸，變幅油缸通過第二活動座與底座連接；底座上設有主臂限位機構，主臂限位機構包括設置在第一活動座兩側的前擋板和后擋板，前擋板上與主臂對應的一側設有前支撐斜面，后擋板上與主臂對應的一側設有后支撐斜面。該液壓折臂式A型門架向前伸出的距離以及往回收的距離都比較大，變幅油缸、底座和主臂構成三角結構，形成一個整體，整體受力比較穩定。
【IPC分類】B66C23/82, B66C23/683
【公開號】CN205257835
【申請號】CN201520964049
【發明人】賀波, 葉志堅, 陳勇, 曾勇軍, 張靜, 辛敏
【申請人】捷勝海洋裝備股份有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年11月24日