無機房電梯轎頂反繩輪安裝結構的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型涉及一種無機房電梯轎頂反繩輪安裝結構。
【背景技術】
[0002]現有的無機房電梯的反繩輪安裝結構中，反繩輪一般安裝在電梯下梁，由于電梯的直梁一般位于電梯轎廂的左右兩側，所以電梯下梁上安裝的反繩輪也位于電梯轎廂的左右兩側，使得電梯的對重裝置必須設置在電梯轎廂的左右兩側，導致井道寬度方向上的一部分空間要用來放置對重裝置，不便安裝寬度較大的轎廂，電梯使用不方便;若開設較寬的井道，則會增加井道的施工成本。因此，現有的無機房電梯反繩輪安裝結構會導致寬度較大的轎廂安裝不便、電梯使用不方便和井道施工成本較高的問題。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于，提供一種無機房電梯轎頂反繩輪安裝結構。本實用新型不僅能夠方便安裝寬度大的轎廂，方便電梯使用，還能夠降低井道施工成本。
[0004]本實用新型的技術方案:無機房電梯轎頂反繩輪安裝結構，包括直梁，直梁頂部連接有上梁;上梁的中部水平設置有兩根相互對稱的輪梁，每根輪梁均相對于直梁左右對稱，且輪梁垂直與于梁;輪梁的左右兩端均連接有輪罩，輪罩中部設置有輪軸;輪軸上連接有反繩輪，反繩輪中部水平設置有攔繩框。
[0005]前述的無機房電梯轎頂反繩輪安裝結構中，所述輪罩與上梁的側面連接;攔繩框與輪罩固定連接，攔繩框能夠對反繩輪上安裝的曳引繩起到限位的作用。
[0006]前述的無機房電梯轎頂反繩輪安裝結構中，所述輪罩位于兩根輪梁之間，且與輪梁的側面連接;輪罩頂部設置有上輪罩。
[0007]與現有技術相比，本實用新型改進了無機房電梯反繩輪的安裝結構，通過在上梁上設置兩根輪梁，再將輪罩、輪軸和反繩輪安裝在兩根輪梁之間，完成反繩輪在轎頂的安裝，使得反繩輪的安裝位置位于轎廂的前后兩側，使對重裝置能夠安裝在轎廂后側，能夠在井道寬度不便的情況下，方便安裝寬度大的轎廂，從而方便電梯的使用。同時，安裝相同寬度的轎廂時，只需開設較小的井道即可，降低了井道的施工成本。因此，本實用新型不僅能夠方便安裝寬度大的轎廂，方便電梯使用，還能夠降低井道施工成本。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0009]附圖中的標記為:1-直梁，2-上梁，3-輪梁，4-輪罩，5-輪軸，6_反繩輪，7_攔繩框，8-上輪罩。
【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明，但并不作為對本實用新型限制的依據。
[0011]實施例。無機房電梯轎頂反繩輪安裝結構，構成如圖1所示，包括直梁1，直梁1頂部連接有上梁2;上梁2的中部水平設置有兩根相互對稱的輪梁3，每根輪梁3均相對于直梁1左右對稱，且輪梁3垂直于上梁2;輪梁3的左右兩端均連接有輪罩4，輪罩4中部設置有輪軸5;輪軸5上連接有反繩輪6，反繩輪6中部水平設置有攔繩框7。
[0012]所述輪罩4與上梁2的側面連接;攔繩框7與輪罩4固定連接;所述輪罩4位于兩根輪梁3之間，且與輪梁3的側面連接;輪罩4頂部設置有上輪罩8。
[0013]使用時，將兩根輪梁3對稱地安裝在上梁2上，并使輪梁3相對于直梁1左右對稱;再將輪罩4安裝在兩個輪梁3之間，使輪罩4位于輪梁3兩端，即使輪罩4相對與直梁1左右對稱，使輪梁3受力平衡；同時，使輪罩4與上梁2的側面連接，提高結構強度，提高輪梁3的承載能力；最后，在輪罩4中部的輪軸5上安裝反繩輪6即可。由于直梁1位于轎廂左右兩側，上梁2橫跨轎廂的左右兩側，輪梁3與上梁2垂直，所以反繩輪6位于轎廂前后兩側，方便在轎廂后側安裝對重裝置，從而縮小了井道的寬度要求，便于安裝寬度較大的轎廂。
【主權項】
1.無機房電梯轎頂反繩輪安裝結構，其特征在于:包括直梁(1)，直梁(1)頂部連接有上梁(2);上梁(2)的中部水平設置有兩根相互對稱的輪梁(3)，每根輪梁(3)均相對于直梁(1)左右對稱，且輪梁(3)垂直于上梁(2);輪梁(3)的左右兩端均連接有輪罩(4)，輪罩(4)中部設置有輪軸(5);輪軸(5)上連接有反繩輪(6)，反繩輪(6)中部水平設置有攔繩框(7)。2.根據權利要求1所述的無機房電梯轎頂反繩輪安裝結構，其特征在于:所述輪罩(4)與上梁(2)的側面連接;攔繩框(7)與輪罩(4)固定連接。3.根據權利要求1或2所述的無機房電梯轎頂反繩輪安裝結構，其特征在于:所述輪罩(4)位于兩根輪梁(3)之間，且與輪梁(3)的側面連接;輪罩(4)頂部設置有上輪罩(8)。
【專利摘要】<b>本實用新型公開了無機房電梯轎頂反繩輪安裝結構，它包括直梁（1），直梁（1）頂部連接有上梁（2）；上梁（2）的中部水平設置有兩根相互對稱的輪梁（3），每根輪梁（3）均相對于直梁（1）左右對稱；輪梁（3）的左右兩端均連接有輪罩（4），輪罩（4）中部設置有輪軸（5）；輪軸（5）上連接有反繩輪（6），反繩輪（6）中部水平設置有攔繩框（7）。本實用新型通過在上梁上設置兩根輪梁，再將輪罩、輪軸和反繩輪安裝在兩根輪梁之間，完成反繩輪在轎頂的安裝，使得反繩輪的安裝位置位于轎廂的前后兩側，使對重裝置能夠安裝在轎廂后側。本實用新型不僅能夠方便安裝寬度大的轎廂，方便電梯使用，還能夠降低井道施工成本。</b>
【IPC分類】B66B7/00, B66B11/02
【公開號】CN205076626
【申請號】CN201520863199
【發明人】屠穎劍, 芮旭陽, 賀斌, 俞山杰
【申請人】浙江聯合電梯有限公司
【公開日】2016年3月9日
【申請日】2015年11月3日