專利名稱：具有改進的轉盤層板的輸送裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型是一種具有改進的轉盤層板的輸送裝置。
輸送裝置主要用于輸送大宗或散裝的貨物或原料，以水平式、垂直式或傾斜式作連續性轉動輸送，常用于商用航空場所。為方便旅客裝卸和提取行李，一般以循環方式輸送行李。
過去，行李輸送裝置均以不銹鋼板制作轉盤層板。不銹鋼板造價昂貴，且鋼板表面易磨損。鋼板表面用顏色涂飾或標示，難以避免磨掉，并進一步磨損不銹鋼面。后來，有以塑料或其它聚合物材料代替涂飾的不銹鋼板，仍存在成本高和質量問題。
本實用新型的目的是針對目前輸送裝置中轉盤層板成本高、易磨損的問題，提供一種成本低、耐磨損的具有改進的轉盤層板的輸送裝置。
具有改進的轉盤層板的輸送裝置有一個甲板，甲板外緣環繞有輪軌，支撐臂兩端設置于平行的輪軌上，且支撐臂與輪軌之間設有滾輪。各支撐臂用皮帶連接。兩支撐臂上鋪設有轉盤層板，并將轉盤層板的一側邊固定于同側的支撐臂上。輪軌和滾輪設置于封板中。此外，輸送裝置還設有帶動支撐臂沿輪軌運動的馬達。
所說的轉盤層板為鋼板或耐溫1400°F的板材，其表面具有兩層防磨損的釉膜衣。轉盤層板的最外層為具有按設計要求鋪置有金屬線的釉質外膜。
轉盤層板可為長方形，其前后邊緣也可以是圓弧形。
為進一步了解本實用新型的技術特征，
以下結合附圖所示的實施例作進一步說明


圖1是本實用新型的立體圖；圖2是一種層板的正面示意圖；圖3是本實用新型層板的剖面示意圖。
如
圖1所示，一個行李輸送裝置10有一個甲板12。甲板12外緣環繞一輪軌14。支撐臂16的兩端設置于平行的輪軌14上，且支撐臂16與輪軌14之間設有滾輪18。各支撐臂16用皮帶20連接。兩支撐臂16的上面鋪有轉盤層板22。轉盤層板22的一側固定于同側的支撐臂16上。這樣，轉盤層板22可以穩定地在輸送裝置上運行。
如圖2、圖3所示，本實用新型的轉盤層板22，材料為鋼材或其它能耐1400°F高溫的其它材料。所述的鋼材以能符合ASTM規格A424的標準為佳，例如16型鋼。層板22經表面釉化處理，處理程序包括三個步驟即材料規格化，金屬面防護及釉化。層板22外層表面涂覆第一層釉膜衣29，此釉膜衣29需干燥且經1400°F高溫成形，再于釉膜衣29上加涂一層第二層釉膜衣31，且同樣須干燥并經1400°F高溫成形，同時可加上方向性標示或文字記號的設計。層板22的最外層為具有設計性的釉質外膜33。舉例說，先將原始鋼板覆以第一層釉膜衣，并經干燥與高溫處理，第二層釉膜衣如法炮制，而最外層具設計性質的釉質外膜的制法，其一是先將層板板面清拭平滑，并同時將其反覆加溫，以符合設計所需用色與標示的成型；其二是將金屬線依設計需要鋪置于釉膜上，而以干燥及加溫制作成型。利用釉膜可于層板22上形成防刮損堅韌表面，設計性質的釉膜可制作出方向性設計或文字記號等標志30。
使用時，將行李32(或包裹、貨物)經由喂料輸送帶34送至層板22上，并以循環方式運行于輪軌14上，而喂料輸送帶34將行李32從卸貨區運出，并經一個附有開口調整板38的匝口36運送到層板22上。
輪軌14及滾輪18均設置于可動式封板40內，而以一馬達(圖中未示出)通過皮帶20帶動支撐臂16滾動，使層板22得以連續循環方式運行于輪軌14上，圖上所示輸送裝置的層板22可為長方形或其它形狀，如圖2所示為半圓形，而輸送面可以是水平面或傾斜面。
本實用新型的層板構造可以模組化，制出相等形狀尺寸的同一規格，增強組裝的互換性，此外，運用釉膜的制作方式可將公司標示或其它象征性圖樣直接成形于層板上。
權利要求1.一種具有改進的轉盤層板的輸送裝置，有一個甲板，甲板外緣繞有輪軌，支撐臂兩端設置于平行軌道上，且支撐臂與輪軌之間設有滾輪；各支撐臂用皮帶連接；兩支撐臂上鋪設轉盤層板，并將轉盤層板的一側邊固定于同側的支撐臂上；輪軌和滾輪設置于封板中；此外，輸送裝置還設有帶動支撐臂沿輪軌運動的馬達，其特征在于轉盤層板為鋼板或耐溫1400°F的板材，其表面具有兩層防磨損的釉膜衣；轉盤層板的最外層為具有按設計要求鋪置有金屬線的釉質外膜。
2.按權利要求1所述的具有改進的轉盤層板的輸送裝置，其特征在于轉盤層板可以為長方形，其前、后邊緣也可以是圓弧形。
專利摘要一種具有改進的轉盤層板的輸送裝置,包括甲板、輪軌、通過滾輪設置于平行軌道上的支撐臂、連接各支撐臂的皮帶、帶動支撐臂運轉的馬達和鋪設于支撐臂上的轉盤層板。轉盤層板為鋼板或耐溫1400°F的板材,其表面具有兩層防磨損的釉膜衣,轉盤層板的最外層為具有按設計要求鋪置有金屬線的釉質外膜。本實用新型的優點是轉盤層板成本低,耐磨損,壽命長,其上的釉質外膜上的方向性設計或文字記號等標志經久不掉。
文檔編號B65G29/00GK2299841SQ9721624
公開日1998年12月9日 申請日期1997年6月2日 優先權日1997年6月2日
發明者施楊曼雯 申請人:楊曼霞