一種位置可調的腳踏的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于飛機的腳踏，涉及位置可調的腳踏。
【背景技術】
[0002]輕型飛機的腳踏用于控制輕型飛機的方向和剎車，腳踏安裝位置對飛行員駕駛飛機的協調性存在影響。和駕駛汽車一樣，駕駛輕型飛機時需要調節座椅位置實現更好的腳踏控制。輕型飛機的腳踏的位置通常是固定的，通過調節座椅前后位置實現更舒適協調的腳踏控制，這種方式有它的不好影響，調整座椅的前后位置會影響到輕型飛機的重心位置，輕型飛機重心的變化直接改變飛機的飛行姿態，駕駛員往往需要進行飛行姿態的修正。有一些輕型飛機因為空間的局限，座椅和腳踏都是固定的，這就嚴重影響了不同身高的飛行員駕駛飛機的舒適性和協調性。
[0003]為此，很有必要設計一種位置可調的腳踏，以適應不同身高的飛行員，提高駕駛飛機的舒適性和協調性，而且不影響飛機的飛行姿態。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種位置可調的腳踏，以適應不同身高的飛行員，提高駕駛飛機的舒適性和協調性，而且不影響飛機的飛行姿態。
[0005]為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是:一種位置可調的腳踏，包括腳踏本體，還包括滑板、彈性件、導向桿、調節板和調節板基座，所述腳踏本體安裝于所述滑板上，所述導向桿的數量為兩個，所述滑板安裝于這兩個導向桿上，所述調節板的一端與所述調節板基座鉸鏈連接，該調節板上均勻地設置有至少三個定位孔，所述滑板上固定有與所述定位孔相配的定位銷，所述彈性件的一端連接于其中一個所述導向桿，所述彈性件的另一端連接于另一個所述導向桿。
[0006]進一步的，兩個所述導向桿相互平行，所述彈性件的一端連接于其中一個所述導向桿的遠離所述調節板基座的一端，所述彈性件的另一端連接于另一個所述導向桿的遠離所述調節板基座的一端。
[0007]進一步的，所述彈性件為橡皮筋。
[0008]進一步的，所述調節板上沿該調節板的長度方向均勻地設置有六個所述定位孔。
[0009]進一步的，遠離所述調節板基座所述調節板的一端固定有一拉桿。
[0010]進一步的，靠近所述調節板基座所述滑板的一端處連接有一與所述導向桿平行的彈貪O
[0011]本實用新型有益效果:本實用新型所述的位置可調的腳踏，調節板的定位孔與滑板的定位銷相分離時調節滑板的位置，滑板位置調好后，在彈性件的彈力作用下使調節板的定位孔與滑板的定位銷重新配合而固定滑板，從而實現調節腳踏的位置。因此，本實用新型的腳踏，其位置可調節，從而能適應不同身高的飛行員，提高駕駛飛機的舒適性和協調性，因為腳踏的位置可調節不需調整座椅的前后位置，因此不會影響到輕型飛機的重心位置，進而不影響飛機的飛行姿態。
【附圖說明】
[0012]圖I是本實用新型實施例的腳踏的結構示意圖。
[0013]圖2是拆除腳踏本體的腳踏的結構示意圖。
[0014]附圖標記說明：
[0015]滑板1、腳踏本體2、導向桿3、橡皮筋4、調節板5、拉桿6、調節板基座7、彈簧8;
[0016]定位銷11;
[0017]定位孔51。
【具體實施方式】
[0018]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0019]如圖I所示，本實施例的一種位置可調的腳踏，包括腳踏本體2，滑板1、彈性件、導向桿3、調節板5和調節板基座7。腳踏本體2的數量為兩個，這兩個腳踏本體2分別安裝于滑板I上，分別用于控制輕型飛機的方向舵與剎車。
[0020]參照圖2，導向桿3的數量為兩個，這兩個導向桿3相互平行地固定于輕型飛機的機身上。滑板I上加工有與這兩個導向桿3相配的導向孔，該導向孔與導向桿3相配合，從而實現將滑板I安裝在這兩個導向桿3上。調節板基座7安裝在輕型飛機的機身橫梁上，調節板5的一端與調節板基座7鉸鏈連接，遠離調節板基座7調節板5的另一端固定有一拉桿6，調節板5上沿該調節板5的長度方向均勻地加工有六個定位孔51，滑板I上固定有一個與定位孔51相配的定位銷11 ο彈性件設計為橡皮筋4，該橡皮筋4的一端連接于其中一個導向桿3的遠離調節板基座7的一端，橡皮筋4的另一端連接于另一個導向桿3的遠離調節板基座7的一端。
[0021]作為優選技術方案，參照圖2，靠近調節板基座7滑板I的一端處連接有一與導向桿3平行的彈簧8，遠離滑板I彈簧8的一端連接于輕型飛機的機身橫梁。
[0022]下面對本實用新型所述的位置可調的腳踏的工作原理作進一步的詳細說明。
[0023]調節腳踏的位置前，橡皮筋4壓緊固定有拉桿6的一端，如圖2所示。調節腳踏的位置時，用手抓住拉桿6將調節板5拉起，調節板5的定位孔51離開定位銷11，然后沿導向桿3移動滑板I的位置，移動到合適位置時，同時調節板5的定位孔51對準定位銷11，手松開拉桿6，在橡皮筋4的向下的彈性力的作用下使調節板5復位，調節板5的定位孔51與定位銷11重新相配合使滑板I的位置固定，從而實現調節腳踏的位置。
[0024]本實用新型的位置可調的腳踏，其位置可調節，從而能適應不同身高的飛行員，提高駕駛飛機的舒適性和協調性，不需調整座椅的前后位置，因此不會影響到輕型飛機的重心位置，進而不影響飛機的飛行姿態。
[0025]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種位置可調的腳踏，包括腳踏本體(2)，其特征在于，還包括滑板(1)、彈性件、導向桿(3)、調節板(5)和調節板基座(7)，所述腳踏本體(2)安裝于所述滑板（I)上，所述導向桿(3)的數量為兩個，所述滑板（I)安裝于這兩個導向桿(3)上，所述調節板(5)的一端與所述調節板基座(7)鉸鏈連接，該調節板(5)上均勻地設置有至少三個定位孔(51)，所述滑板（I)上固定有與所述定位孔(51)相配的定位銷（11)，所述彈性件的一端連接于其中一個所述導向桿(3)，所述彈性件的另一端連接于另一個所述導向桿(3)。2.根據權利要求I所述的一種位置可調的腳踏，其特征在于，兩個所述導向桿(3)相互平行，所述彈性件的一端連接于其中一個所述導向桿(3)的遠離所述調節板基座（7)的一端，所述彈性件的另一端連接于另一個所述導向桿(3)的遠離所述調節板基座(7)的一端。3.根據權利要求I或2所述的一種位置可調的腳踏，其特征在于，所述彈性件為橡皮筋⑷。4.根據權利要求I所述的一種位置可調的腳踏，其特征在于，所述調節板(5)上沿該調節板(5)的長度方向均勻地設置有六個所述定位孔(51)。5.根據權利要求I所述的一種位置可調的腳踏，其特征在于，遠離所述調節板基座(7)所述調節板(5)的一端固定有一拉桿(6)。6.根據權利要求I所述的一種位置可調的腳踏，其特征在于，靠近所述調節板基座(7)所述滑板(I)的一端處連接有一與所述導向桿(3)平行的彈簧(8)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種位置可調的腳踏，包括腳踏本體，還包括滑板、彈性件、導向桿、調節板和調節板基座。腳踏本體安裝于滑板上，導向桿的數量為兩個，滑板安裝于這兩個導向桿上。調節板的一端與調節板基座鉸鏈連接，該調節板上均勻地設置有至少三個定位孔。滑板上固定有與定位孔相配的定位銷。彈性件的一端連接于其中一個導向桿，彈性件的另一端連接于另一個導向桿。本實用新型的位置可調的腳踏，其位置可調節，從而能適應不同身高的飛行員，提高駕駛飛機的舒適性和協調性，不影響飛機的飛行姿態。
【IPC分類】B64C25/44, B64C13/06
【公開號】CN205150220
【申請號】CN201520888553
【發明人】余地, 吳鵬程, 周崇超
【申請人】珠海航太科技有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年11月6日