一種新型水上建筑的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型水上建筑，包括活動中心單元、交通停靠單元、主干道、輔道和漂浮屋，活動中心單元與漂浮屋之間通過主干道和/或輔道連接，保證人們行走通暢，且主干道和輔道均由浮橋鉸接形成，并使之連接形成整體，具有良好的穩定性和風浪抵御能力，保證人們娛樂、休閑或居住安全。
【專利說明】
一種新型水上建筑【
技術領域
】
[0001]本實用新型涉及水上建筑領域，尤其是一種新型水上建筑。【【背景技術】】
[0002]隨著人們生活水平的提高，旅游的人日益增多，尤其是去海洋、湖泊游玩的人會越來越多。傳統的水上游玩大多使用輪船或者豪華游艇作為主要載體，致使水上游玩項目的費用昂貴，且供游客游玩的時間、空間較為局限。
[0003]目前，有很多基于水上娛樂、休閑或居住而開發出來的漂浮建筑，由于其休閑娛樂空間集中且小，容易發生擁堵現象，同時這些漂浮建筑抵抗風浪能力較弱，致使其穩定性和安全性比較低，存在安全隱患。
[0004]本實用新型即針對現有技術的不足而研究提出。【【實用新型內容】】
[0005]本實用新型一種新型水上建筑，包括活動中心單元、交通停靠單元、主干道、輔道和漂浮屋，活動中心單元與漂浮屋之間通過主干道和/或輔道連接，保證人們行走通暢，且主干道和輔道均由浮橋鉸接形成，并使之連接形成整體，具有良好的穩定性和風浪抵御能力，保證人們娛樂、休閑或居住安全。
[0006]為解決上述技術問題，本實用新型一種新型水上建筑，包括:
[0007]活動中心單元，所述活動中心單元漂浮設在水上，用于供人們消費休閑娛樂；
[0008]交通停靠單元，所述交通停靠單元設在活動中心單元側，用于停泊水上交通工具或直升機，所述交通停靠單元與活動中心單元之間設有登陸通道；
[0009]主干道，所述主干道一端連接于活動中心單元側，用于通向活動中心單元，以供人們通行；
[0010]輔道，所述輔道連接于主干道側，用于通行；
[0011]漂浮屋，所述漂浮屋設在所述主干道和輔道的另一端，用于娛樂休閑或居住；[0012 ]所述登陸通道、主干道和輔道均由浮橋連接形成。
[0013]如上所述的一種新型水上建筑，所述登陸通道設有兩條，所述交通停靠單元包括設在其中一登陸通道端部的用于停靠直升機的停機坪和設在另一登陸通道端部的用于停靠水上飛機的停靠碼頭，以及設在登陸通道側用于停靠游艇的泊船碼頭。
[0014]如上所述的一種新型水上建筑，所述主干道上還連接有次干道，所述次干道兩側連接有輔道，相應地所述次干道和輔道端部連接有漂浮屋。
[0015]如上所述的一種新型水上建筑，所述的漂浮屋包括有用于娛樂、休閑或居住的且兩端設有開口的艙體，所述開口設有艙門，所述的開口上且位于艙門外側鉸接有可水平展開或收折的支撐板，所述的艙體上還設有采光窗，所述的艙體下部的設有用于觀賞水景的舷窗。
[0016]如上所述的一種新型水上建筑，所述的艙體由至少三塊艙體連接板首尾依次連接形成。
[0017]如上所述的一種新型水上建筑，所述的支撐板的上鉸接有使支撐板水平展開或收折的伸縮控制裝置，所述的伸縮控制裝置的另一端鉸接在所述的艙體上。
[0018]如上所述的一種新型水上建筑，所述的浮橋包括浮橋本體，所述的浮橋本體上設有護欄，所述的浮橋本體兩側連接有可為浮橋本體提供浮力的浮塊。
[0019]如上所述的一種新型水上建筑，所述的浮橋本體底部設有用于為浮橋本體提供浮力的空腔，所述的空腔的橫截面呈倒“凹”字形。
[0020]如上所述的一種新型水上建筑，所述的浮塊的橫截面呈三角形且通過連接臂與所述的浮橋本體固定連接，所述的浮塊對稱設置于浮橋本體兩側。
[0021]如上所述的一種新型水上建筑，所述的浮橋本體兩端設有用于浮橋本體與另一浮橋本體，或用于浮橋本體與漂浮屋鉸接的連接耳。
[0022]與現有技術相比，本實用新型一種新型水上建筑，具有如下優點:
[0023]1、將活動中心單元、漂浮屋和交通停靠單元通過多架浮橋連接而成一個整體，使之具有較強抵御風浪的能力，以提高整體的穩定性和安全性。
[0024]2、將主干道與活動中心單元直接連接，漂浮屋則設在輔道和主干道末端，具有設計合理，保證人們通行順暢，避免擁堵現象。
[0025]3、漂浮屋的艙體下部設置舷窗，可以在漂浮屋內清晰的看見水下的景物，實現人與水上生物互動交流，真切地感受水下生活。
[0026]4、漂浮屋的艙體采用多塊艙體連接板連接而成，具有運輸、安裝方便的特點，降低了漂浮屋的制造成本，而且可以根據實際需要選擇艙體連接板的數量，達到對漂浮屋容積的靈活定制。
[0027]5、在漂浮屋的開口處鉸接有可水平展開或收折的支撐板，當支撐板水平展開時形成了一個平臺，可供在漂浮屋內的人在支撐板上觀賞風景，為游客提供一個休憩場所。
[0028]6、在浮橋本體兩側對稱固定連接有橫截面呈三角形的浮塊，浮塊能緩沖風浪對浮橋本體的沖擊，進而增強了浮橋的穩定性。
[0029]7、在浮橋本體底部設有為浮橋本體提供浮力且橫截面呈倒“凹”字型的空腔，采用該結構的空腔能將浮橋本體的重力進行平衡，使浮橋更加平穩，有效防止浮橋被風浪掀翻， 保證安全可靠。
[0030]8、在浮橋本體兩端設有連接耳，可以方便浮橋本體與浮橋本體之間進行鉸接，或浮橋本體與漂浮屋之間進行鉸接。【【附圖說明】】
[0031]下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細說明，其中:[〇〇32]圖1為本實用新型的整體布局圖；
[0033]圖2為本實用新型中漂浮屋的立體圖之一；
[0034]圖3為本實用新型中漂浮屋的立體圖之二；
[0035]圖4為本實用新型中浮橋的立體圖；
[0036]圖5為本實用新型中浮橋與漂浮屋的連接狀態圖之一；
[0037]圖6為本實用新型中浮橋與漂浮屋的連接狀態圖之二。【【具體實施方式】】
[0038]下面結合附圖對本實用新型的實施方式作詳細說明。
[0039]如圖1所示，本實用新型實施例的一種新型水上建筑，包括活動中心單元1、交通停靠單元6、主干道3、輔道4和漂浮屋5,活動中心單元1與漂浮屋5之間通過主干道3和/或輔道 4連接而形成一個整體，使之具有較強抵御風浪的能力，以提高整體的穩定性和安全性。
[0040]所述活動中心單元1漂浮設在水上，位于中心位置，形成人工浮島，用于供人們消費、休閑或娛樂。
[0041]所述交通停靠單元6設在活動中心單元1側，用于停泊水上交通工具或直升機，所述交通停靠單元6與活動中心單元1之間設有登陸通道7,人們乘坐交通工具則停靠在交通停靠單元6上，人們可通過登陸通道7走向活動中心單元1。
[0042]所述主干道3—端連接于活動中心單元1側，用于通向活動中心單元1，以供人們通行。
[0043]所述輔道4連接于主干道3側，用于通行，所述漂浮屋5設在所述主干道3和輔道4的另一端，用于娛樂、休閑或居住。通過主干道3和輔道4合理布局，保證通行順暢，避免擁堵現象，可為人們提供愉悅的休閑氛圍。
[0044]所述登陸通道7、主干道3和輔道4均由浮橋2連接形成，浮橋2與浮橋2之間采用鉸接方式連接，克服了剛性連接而容易被風浪沖擊損毀的問題。
[0045]登陸通道7設有兩條，所述交通停靠單元6包括設在其中一登陸通道7端部的用于停靠直升機的停機坪601和設在另一登陸通道7端部的用于停靠水上飛機的停靠碼頭602， 以及設在登陸通道7側用于停靠游艇的泊船碼頭603;在將兩條登陸通道7分別連接在活動中心單元6兩側上，在登陸通道7上設置停機坪601、停靠碼頭602以及泊船碼頭603，可以全方位地滿足人們快速方出行的需求。
[0046]主干道3上還連接有次干道8，次干道8兩側連接有輔道4，相應地所述次干道8和輔道4端部連接有漂浮屋5,通過合理的設置主干道3、次干道8和輔道4,能優化整個水上建筑的交通布局，有效提高游客容納能力，緩解通行壓力，保證舒適性，具有布局科學合理及美觀的特點。[〇〇47]所述漂浮屋5包括有用于娛樂、休閑或居住的且兩端設有開口 501的艙體502,所述開口 501設有艙門503，所述的開口 501上且位于艙門503外側鉸接有可水平展開或收折的支撐板504,所述的艙體502上還設有采光窗505,所述的艙體502下部的設有用于觀賞水景的舷窗506;人們通過舷窗506可以在漂浮屋5內清晰地看見水下的景物，實現人與水上生物的互動交流，在開口 501處鉸接有可水平展開或收折的支撐板504，當支撐板504水平展開時則形成了一個平臺，該平臺可供人們觀賞水面的景色，為人們提供一個休憩放松的場所。 [〇〇48]漂浮屋5的艙體502由至少三塊艙體連接板507首尾依次連接形成;本實用新型優先采用六塊艙體連接板507,并連接形成橫截面呈正六邊形結構，艙體502內中部水平設置有隔板，該隔板將艙體分隔成上下相互連通的上艙體和下艙體，舷窗506則設在下艙體側面或者底部，下艙體和上艙體均呈梯形結構，使用時，下艙體浸沒于水中，上艙體則浮在水面上，采用該設計結構，能更好的對風浪進行緩沖，保證漂浮屋整體的穩定性，且采用橫截面呈六邊形結構，能使漂浮屋內空間最大化，具有結構緊湊、美觀實用的特點。
[0049]所述支撐板504的上鉸接有使支撐板504水平展開或收折的伸縮控制裝置508,所述的伸縮控制裝置508的另一端鉸接在所述的艙體502上，伸縮控制裝置508采用液壓缸裝置，通過液壓缸裝置能靈活地控制支撐板504的展開與收折。
[0050]浮橋2包括浮橋本體201，所述的浮橋本體201上設有護欄202,所述的浮橋本體201 兩側連接有可為浮橋本體201提供浮力的浮塊203,所述的浮橋本體201兩端設有連接耳 206,通過連接耳206可將浮橋本體201與另一浮橋本體201，或與漂浮屋5進行鉸接。浮塊203 的橫截面呈三角形且通過連接臂205與所述的浮橋本體201固定連接;在浮橋本體201兩側固定連接有橫截面呈三角形的浮塊203,且浮塊203對稱設置于浮橋本體201兩側，通過浮塊 203有效地緩沖風浪對浮橋本體201的沖擊，保證浮橋2始終保持平穩狀態，提高浮橋2的穩定性。[〇〇51]浮橋本體201底部設有用于為浮橋本體201提供浮力的空腔204,所述的空腔204的橫截面呈倒“凹”字形;采用該結構的空腔204能將浮橋本體201的重力分散到兩側以進行平衡，使浮橋更加平穩，有效防止被風浪掀翻。[〇〇52]本實用新型采用上述技術方案，具有布局合理，實用且美觀的特點，為人們提供了一種安全、舒適的水上建筑。
【主權項】
1.一種新型水上建筑，其特征在于包括:活動中心單元(1)，所述活動中心單元(1)漂浮設在水上，用于供人們消費、休閑或娛 樂；交通停靠單元(6)，所述交通停靠單元(6)設在活動中心單元(1)側，用于停泊水上交通 工具或直升機，所述交通停靠單元(6)與活動中心單元(1)之間設有登陸通道(7);主干道(3)，所述主干道(3)—端連接于活動中心單元(1)側，用于通向活動中心單元 (1)，以供人們通行；輔道(4 )，所述輔道(4)連接于主干道(3)側，用于通行；漂浮屋(5)，所述漂浮屋(5)設在所述主干道(3)和輔道(4)的另一端，用于娛樂、休閑或 居住；所述登陸通道(7)、主干道(3)和輔道(4)均由浮橋(2)連接形成。2.根據權利要求1所述的一種新型水上建筑，其特征在于所述登陸通道(7)設有兩條， 所述交通停靠單元(6)包括設在其中一登陸通道(7)端部的用于停靠直升機的停機坪(601) 和設在另一登陸通道(7)端部的用于停靠水上飛機的停靠碼頭(602)，以及設在兩登陸通道 (7)側用于停靠游艇的泊船碼頭(603)。3.根據權利要求1或2所述的一種新型水上建筑，其特征在于所述主干道(3)上還接有 次干道(8)，所述次干道(8)兩側連接有輔道(4)，相應地所述次干道(8)和輔道(4)端部連接 有漂浮屋(5)。4.根據權利要求1所述的一種新型水上建筑，其特征在于所述的漂浮屋(5)包括有用于 娛樂、休閑或居住的且兩端設有開口(501)的艙體(502)，所述開口(501)設有艙門(503)，所 述的開口(501)上且位于艙門(503)外側鉸接有可水平展開或收折的支撐板(504)，所述的 艙體(502)上還設有采光窗(505)，所述的艙體(502)下部的設有用于觀賞水景的舷窗 (506)〇5.根據權利要求4所述的一種新型水上建筑，其特征在于所述的艙體(502)由至少三塊 艙體連接板(507)首尾依次連接形成。6.根據權利要求4或5所述的一種新型水上建筑，其特征在于所述的支撐板(504)的上 鉸接有使支撐板(504)水平展開或收折的伸縮控制裝置(508)，所述的伸縮控制裝置(508) 的另一端鉸接在所述的艙體(502)上。7.根據權利要求1所述的一種新型水上建筑，其特征在于所述的浮橋(2)包括浮橋本體 (201 )，所述的浮橋本體(201)上設有護欄(202 )，所述的浮橋本體(201)兩側連接有可為浮 橋本體(201)提供浮力的浮塊(203)。8.根據權利要求7所述的一種新型水上建筑，其特征在于所述的浮橋本體(201)底部設 有用于為浮橋本體(201)提供浮力的空腔(204)，所述的空腔(204)的橫截面呈倒“凹”字形。9.根據權利要求8所述的一種新型水上建筑，其特征在于所述的浮塊(203)的橫截面呈 三角形且通過連接臂(205)與所述的浮橋本體(201)固定連接，所述的浮塊(203)對稱設在 浮橋本體(201)兩側。10.根據權利要求7?9任一項權利要求所述的一種新型水上建筑，其特征在于所述的 浮橋本體(201)兩端設有用于浮橋本體(201)與另一浮橋本體(201)，或用于浮橋本體(201) 與漂浮屋(5)鉸接的連接耳(206)。
【文檔編號】B63B35/44GK205615678SQ201620340258
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2016年4月21日
【發明人】郭建偉, 李衛喬, 周永豪, 卓暉軍, 鄒順星, 雷艷, 宋小生
【申請人】中山市凱興達幕墻裝飾工程有限公司